12 04 Tunneldurchschlag Falkenbergtunnel
Werbung
Presseinformation Nach 21 Monaten Bauzeit: Licht am Ende des Tunnels Falkenberg Durchschlag des längsten Tunnelbauwerks der Ausbaustrecke Hanau–Nantenbach • Fertigstellung bis Ende 2017 Mit einem symbolischen Akt hat Tunnelpatin Gerswid Herrmann im Beisein von Joachim Herrmann, Bayerischer Staatsminister des Innern, für Bau und Verkehr, Manfred Kicherer, Geschäftsführer Alfred Kunz Untertagebau, und Klaus-Dieter Josel, Konzernbevollmächtigter der DB AG für den Freistaat Bayern, den Tunnel Falkenberg durchschlagen. Nur 21 Monate hat es gedauert bis die Tunnelbauer die unterirdische Verbindung zwischen Laufach und Heigenbrücken herstellen konnten. Die Feierlichkeiten finden am heutigen Gedenktag der heiligen Barbara, Schutzpatronin der Bergleute und Mineure, statt. (Heigenbrücken, 4. Dezember 2015) "Der neue Falkenbergtunnel ist das zentrale Projekt unserer Ausbaumaßnahmen auf der wichtigen Schienenstrecke zwischen Würzburg und Aschaffenburg und eine der größten Baustellen im Bahnland Bayern", erklärte Verkehrsminister Herrmann. "Nach der Fertigstellung wird das Bahnfahren im Nordwesten Bayerns noch einmal deutlich attraktiver. Von der erheblich schnelleren Spessartquerung profitieren Fahrgäste und Wirtschaft gleichermaßen.“ Klaus-Dieter Josel ergänzte: „Die Ausbaustrecke Hanau-Nantenbach ist eine Investition in die Zukunft. Die Deutsche Bahn steigert mit dieser Strecke ihre Leistungsfähigkeit und kann ihren Kunden im Personen- wie im Güterverkehr ein attraktiveres und wirtschaftlicheres Angebot machen. Durch die neue Streckenführung wird zusätzlich die Lärmbelastung für die Anwohner spürbar vermindert“. Größtes Tunnelbauwerk des Projekts Der Tunnel Falkenberg ist das größte von insgesamt vier Tunnelbauwerken im Projekt Ausbaustrecke Hanau–Nantenbach. Die nördliche Röhre (Fahrtrichtung Aschaffenburg) hat eine Länge von 2.623 Metern, die in Gegenrichtung verlaufende südliche Röhre ist 2.619 Meter lang. Der Tunnel besteht aus zwei eingleisigen Röhren, die im Abstand von 500 Metern durch insgesamt fünf Querstollen miteinander verbunden sind. Der Querschnitt der Tunnelröhren beträgt je rund 48 Quadratmeter. Der Tunnel wurde in bergmännischer Bauweise im Sprengvortrieb aufgefahren. In den nächsten Monaten werden der gesamte Tunnelquerschnitt abgetragen Anton Knapp und die Innenschale betoniert. Der Tunnelrohbau wird voraussichtlich im Herbst Sprecher Bayern abgeschlossen sein. Danach erfolgt die technische Ausrüstung des Tunnels. DB Mobility Logistics AG Herausgeber: DB Mobility Logistics AG Potsdamer Platz 2, 10785 Berlin, Deutschland Verantwortlich für den Inhalt: Leiter Kommunikation und Marketing Oliver Schumacher Tel. + 49 (0) 89 1308-1512 Fax + 49 (0) 89 1308-1901 [email protected] www.deutschebahn.com/presse 262/2015 KN/FL BY 1/2 Presseinformation Das Gesamtprojekt Die Ausbaustrecke Hanau–Nantenbach ist Teil der rund 112 Kilometer langen Main-Spessart-Bahn zwischen Hanau und Würzburg. Mit über 200 Zügen täglich ist diese eine der stark frequentierten Strecken im Netz der Deutschen Bahn. Sie verbindet die Wirtschaftszentren des Rhein-Main-Gebietes mit Würzburg und der Region Franken. In dieses Projekt werden rund 450 Millionen Euro investiert. Die Gesamtfertigstellung wird Ende 2017 sein. Kernmaßnahme des Projekts ist die Umfahrung des rund 160 Jahre alten Schwarzkopftunnels zwischen Laufach und Heigenbrücken. Der neue Streckenabschnitt ist rund acht Kilometer lang und weicht maximal 500 Meter von der vorhandenen Strecke ab. Die überwiegende Tunnellage – insgesamt entstehen vier Tunnelbauwerke in bergmännischer sowie offener Bauweise – ermöglicht eine flache Trassierung und die Erhöhung der zugelassenen Höchstgeschwindigkeit auf 150 Kilometer pro Stunde. Durch die neue Umfahrungsspange werden die Streckenqualität verbessert und die Gemeinden entlang der Strecke deutlich vom Schienenverkehr entlastet. Weitere Informationen und Fotos zur Veranstaltung finden Sie im Internet unter www.hanau-nantenbach.de. Herausgeber: DB Mobility Logistics AG Potsdamer Platz 2, 10785 Berlin, Deutschland Verantwortlich für den Inhalt: Leiter Kommunikation und Marketing Oliver Schumacher Anton Knapp Sprecher Bayern Tel. 089 1308 1512 Fax 089 1308 1901 [email protected] www.deutschebahn.com/presse 262/2015 KN/FL BY BY 2/2
