P_13019_BGKOrtsdurchfahrt_Plan Nord 500_131218.ai

Knoten Bielstrasse / Schwadernaustrasse und Alte Bernstrasse
Beschreibung: Die Lichtsignalanlage bleibt bestehen. Neu werden die Bushaltestellen Bären und Post zusammengelegt. Grund dafür ist die
geplante Bushaltestelle bei der Überbauung Stockfeld und der Wunsch, einen gemeinsamen Halteort der Buslinie 74 und 75 einzurichten,
damit eine Verbesserung der ÖV-Güterklasse erreicht wird. Eine Busbucht ist wegen der Platzverhältnisse nicht möglich.
Der Fussgängerstreifen wird ca. 5 m Richtung Brügg verschoben. Dadurch kann dieser mit einer Mittelinsel gesichert werden. Das Überholen
eines anhaltenden Busses wird durch die Mittelinsel verhindert. Ein zusätzlicher Fussgängerstreifen mit Mittelinsel auf der Alten Bernstrasse
ist denkbar.
Die Gestaltung der Fahrbahn mit farbigen Bändern an beiden Seiten wird bis zur Überbauung Stockfeld ausgeführt.
Querschnitt: 6.90-8.60 m mit beidseitigem 2 m breiten Trottoir.
Ränder: Der Trottoirrand wird für Velos überfahrbar ausgestaltet, indem er schräg gestellt wird.
Weiteres: Die bestehende Busbucht in Fahrtrichtung Studen wird aufgehoben.
Da eine neue sichere Fussgängerquerung realisiert wird, wird der bestehende unsichere Fussgängerstreifen bei der vormaligen Post aufgehoben. Die Beleuchtung am Fussgängerstreifen wird optimiert.
Landerwerb:Notwendig für die Realisierung eines durchgehend 2 m breiten Trottoirs.
Gestaltung: Die Materialisierung der Schutzinsel und die Farbe der Bänder werden in einer späteren Projektphase (Bauprojekt) definiert
Knoten Bielstrasse / Oberer Kanalweg-Kirchstrasse
Bielstrasse
Beispielbilder
Beschreibung: Beim Knoten ist eine Abbiegehilfe gedacht. Die
Abbiegebeziehungen werden durch die Mittelinsel für den MIV
und insbesondere für die Velos verbessert. Eine Trottoirüberfahrt
verbessert die Situation für den Fussverkehr.
Beschreibung: Fahrbahn mit farbigen Bändern an beiden Seiten. Bestehender Fussgängerstreifen wird mit einer Mittelinsel gesichert. Die Trottoirüberfahrten und die
Parkplätze bleiben bestehen.
Abbiegehilfe (Montier)
Querschnitt: 7.50-8.60 m mit beidseitigem 2 m breiten Trottoir.
Querschnitt: 8.60 m mit beidseitigem 2 m breitem Trottoir.
Ränder: Der Trottoirrand wird für Velos überfahrbar ausgestaltet,
indem er schräg gestellt wird.
Weiteres: Die Mittelinsel wird markiert oder baulich überfahrbar
ausgeführt, damit die Lastwagen aus der Kirchstrasse und dem
Oberen Kanalweg diese überschleppen können.
Ränder: Der Trottoirrand wird für Velos überfahrbar ausgestaltet, indem er schräg
gestellt wird.
Weiteres: Die Busshaltestelle Bären wird in Richtung Knoten Schwadernaustrasse
verschoben und mit der Bushaltestelle Post zusammengelegt. Die Beleuchtung am
Fussgängerstreifen wird optimiert.
Landerwerb: Notwendig für die Realisierung von den Mittelinsel.
Landerwerb: Notwendig für die Realisation der Abbiegehilfe.
Gestaltung: Die Materialisierung der Schutzinsel wird in einer
späteren Projektphase (Bauprojekt) definiert.
Brücke
Gestaltung: Die Materialisierung der Schutzinsel und die Farbe der Bänder werden
in einer späteren Projektphase (Bauprojekt) definiert.
Farbige Bänder (Herzogenbuchsee)
Mittelinsel markiert (Burgdorf)