Der Umweltausschuß der Gemeinde Markt Piesting bemüht sich mit

Andreas Grabner
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Umweltschutz und Umweltgerechtigkeit
in ländlichen Kommunen
Wichtig ist es einfache Dinge des täglichen Lebens heranzuziehen um an ihrem Beispiel die
Leichtigkeit des Umwelt- bzw. Klimaschutzes zu zeigen.
Themenschwerpunkt sind die Bereiche Verkehr und Lärm, Klimaschutz sowie die
kommunale Entwicklung.
Eingangs erläutert ein kurzer Artikel zu jedem Themenfeld die derzeitige Sachlage. Im
Folgenden werden Maßnahmen und Projekte vorgestellt, die bereits heute in der
kommunalen Praxis beide Ziele im Blick haben: Umweltschutz und soziale Gerechtigkeit.
Wenn das Feld des Umweltschutzes mehr sein soll als ein 08/15 Thema, muss sein
Grundsatz in praktischen Projekten erprobt und angewandt werden. Die kommunale Ebene
hat dabei den Vorteil der kleinräumigen Überschaubarkeit, Handlung und Wirkung können
gut nachvollzogen werden und so werden Erfolge und Misserfolge schnell deutlich. Sie ist
daher bestens geeignet, um die Ansätze des Konzeptes des Umweltschutzes in der
Gemeinde zu erproben. Im Blickpunkt steht dabei, Synergien zwischen den beiden Feldern
Umweltschutz und (sozialer) Gerechtigkeit zu finden, die zu positiven Effekten auf beiden
Seiten führen.
Das Konzept Umweltgerechtigkeit schließt dabei an die Diskussion um die Nachhaltigkeit in
Kommunen an. Sie betont dabei den nicht immer hinreichend beachteten Blickwinkel der
„Gerechtigkeit“. Denn auch manche Maßnahmen des Umweltschutzes müssen unter dem
Blickwinkel „Gerechtigkeit“ kritisch betrachtet werden. Der besondere Wert für den
kommunalen Bereich liegt dabei in einer Fokussierung der Aufmerksamkeit auf drängende
Probleme.
Akteure in Kommunen
Die Akteure, die sich in Kommunen mit den beiden Gebieten beschäftigen, befinden sich in
verschiedenen Positionen der Verwaltung und als Mandatare, z.B: Umweltgemeinderat,
Sozialgemeinderat, Planungsverantwortliche und andere. Allerdings sind in einer
Gemeindeverwaltung, bzw. bei den gewählten Entscheidungsträgern die Wege zwischen
den Abteilungen oder den handelnden Personen kürzer als in der Stadt- oder
Landesverwaltung, beziehungsweise Bundesverwaltung, so dass schneller Synergien
gefunden werden können. Das Thema Umwelt und Klimaschutz ist ein Querschnittthema,
das fast alle Positionen oder Abteilungen einer Verwaltung betrifft und kann daher nur mit
der Unterstützung der Verwaltungsspitze verfolgt werden. Um ein Bewusstsein in der
Kommune unter dem Blickwinkel der Umweltgerechtigkeit zu erlangen, ist es daher
unerlässlich, die Verwaltungsspitze und die politische Vertretung der Kommune
anzusprechen.
Die Themen des Ausschusses:
Um die Diskussion zu fokussieren, haben wir das Thema in drei Bereiche unterschieden:
1.) Verkehr und Lärm
2.) Klimaschutz
3.) Umwelt und Ortsbild
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das sind die Bereiche des kommunalen Umweltschutzes, in denen es aus unserer Sicht die
meisten Berührungspunkte mit Fragen der sozialen Gerechtigkeit gibt.
Verkehrsbelastungen und soziale Gerechtigkeit
Dieser Bereich gehört zum „klassischen“ Umweltschutz. Emissionen des Verkehrs belasten
die Umwelt und ebenso die Gesundheit von Menschen. Auch der Lärm wird zum großen Teil
vom Verkehr verursacht, dazu kommt noch Lärm aus anderen Quellen. Dabei sind im
Verkehrsbereich vor allem Menschen aus ärmeren Bevölkerungsschichten betroffen, dies ist
wissenschaftlich erwiesen, kann aber auch leicht nachvollzogen werden. Wer es sich leisten
kann zieht eben weg aus dem verlärmten Gebiet. Die gesundheitlichen Belastungen gehen
hier über „Unannehmlichkeiten“ weit hinaus. Selbst in kleineren Gemeinden sind sozial
benachteiligtere Schichten eher an den Hauptverkehrsruten wohnhaft.
Wir haben diesen Absatz und vor allem den letzten Satz genau betrachtet und sind zum
Schluss gekommen das es im Großen und Ganzen punktgenau stimmt. Einige unserer
gemeindeeigenen Häuser sind genau neben der Umfahrungsstrasse des Ortes. Somit haben
wir dieses Thema aufgegriffen und haben den Häusern neue Fenster ( Lärmschutzfenster )
einbauen lassen. Weiters ist es uns gelungen Lärmschutzwände im Bereich der Gebäude
entlang der B21 zu bekommen. Dies war, wie uns die Bewohner heute versichern, ein
bedeutender Schritt zu mehr Lebensqualität.
Handlungsfeld: Verkehr und Lärm
Die soziale Verteilung von Lasten und Nutzen des Verkehrs zeigt ein eindeutiges Fazit: Die
Ärmsten sind stark von Lärm und Abgasen derer belastet, die sich eine Teilhabe am
(Automobil-)Verkehr leisten können. Einkommensstarke Gruppen legen jährlich mehr
Kilometer zurück und haben oft mehr als ein Auto. Ärmere Verbraucher verhalten sich
hingegen meist ungewollt umweltfreundlich, nutzen den öffentlichen Verkehr oder gehen zu
Fuss – Mobilität wird für sie oft sogar auch zum Problem und man spricht von
Mobilitätsarmut. In diesem Handlungsfeld klafft eine große Lücke zwischen der
Problemfeststellung und bereits bestehenden Lösungsansätzen. Konzepte im Bereich
Verkehr, die explizit sozialpolitische Elemente integrieren und schon angewendet werden,
gibt es kaum. Das, was bereits zur Entlastung gegen Lärm und Abgase gemacht wird, richtet
sich selten explizit an Benachteiligte. Hier gilt es, verstärkt Konzepte und praxisorientierte
Projekte zu entwickeln. Aus dem Blickwinkel der Umweltgerechtigkeit ist es noch wichtiger
die Verkehrspolitik stärker an nachhaltigen Kriterien auszurichten. Integrative
Verkehrskonzepte stärken den Umweltverbund und reduzieren den Anteil des motorisierten
Individualverkehrs. Davon profitiert nicht nur die Umwelt sondern insbesondere die
Bewohner von sozial benachteiligten Quartieren. Es ist notwendig, dass die Auswirkungen
einer umwelt- und sozialschädlichen Verkehrspolitik auf allen politischen Ebenen
thematisiert, als Problem erkannt und Lösungsansätze entwickelt werden.
Gelungene Beteiligungsprozesse der Öffentlichkeit führen dazu, dass die Bürger sich aktiv
für eine lebenswerte Umwelt in ihrer Kommune einsetzen. Solche partizipativen Elemente
leisten einen Beitrag zur Verbesserung der lokalen Umweltgerechtigkeit, wenn sie Betroffene
zur Mitarbeit anregen. Es muss aber gezielt der Gefahr entgegengewirkt werden, dass darin
nicht vor allem Partikularinteressen zum Tragen kommen und gerade sozial benachteiligte
Bevölkerungsgruppen nicht berücksichtigt werden. Die Einführung von Umweltzonen kann
einen Beitrag leisten die Luftqualität zu verbessern. In der Diskussion um Umweltzonen
werden sie häufig als sozial ungerecht dargestellt, da sie einkommensarme Gruppen mit
älteren Fahrzeugen stärker treffen. Viele Arme besitzen aber gar kein Auto, weil sie es sich
nicht leisten können. In einer Studie des Instituts Ecologic (2008) wurde festgestellt, dass
generell einkommensschwache Gruppen weniger durch Umweltzonen
belastet sind, als häufig behauptet wird. Die Gerechtigkeitslücke in diesem Bereich
insgesamt kann nur geschlossen werden, wenn alternative Mobilitätskonzepte gefördert
werden. Zudem ist eine kulturelle Wende im Mobilitätsverhalten der Menschen wichtig: Weg
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vom auf das Auto ausgerichteten Verkehrsstil zu einer umwelt- und gesundheitsförderlichen
Lebensweise, die mehr auf Fußwege, Fahrrad und den Öffentlichen Verkehr setzt.
Umweltgerechtigkeit und das Problemfeld Verkehr im kommunalen Bereich
Hauptverkehrsstraßen sind die zentralen Orte der verkehrsbedingten Umweltungerechtigkeit.
Zum einen führt der Straßenverkehr von allen Verkehrsträgern wegen seines dominierenden
Anteils am Verkehr zu den weitaus höchsten Belastungen der Umwelt und der
Lebensqualität.
So zeigen Daten zur Monetarisierung dieser Beeinträchtigungen als externe Kosten einen
Anteil des Straßenverkehrs von 96 % an den externen Kosten des Verkehrs insgesamt. Zum
anderen treffen meist an Hauptverkehrsstraßen hohe Belastungen und eine hohe Zahl von
Exponierten zusammen:
.) Beispiel Lärm
Ca. 70 % der Hochbelasteten
leben an Hauptverkehrsstraßen (Mittelungspegel
außen über 65 dB(A)/55
dB(A) tags/nachts)
.) Beispiel Luftschadstoffe
43 % der Stickstoffdioxidbelastungen
in „verkehrsnahen“ Bereichen sind
lokal erzeugt.
Hauptverkehrsstraßen weisen folgende Charakteristika und Belastungen auf
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Hohe Verkehrsbedeutung
Hoher Anteil des Durchgangsverkehr
Starke Dominanz des Kfz-Verkehrs
Hohe Nutzungsmischung, innerstädtisch mit hohem Wohnanteil
Unfallschwerpunkte
Hohe Lärmbelastung (Mittelungspegel bis über 80 dB(A) tags)
Hohe Luftschadstoffbelastung (Überschreitung der zulässigen Grenzwerte)
Defizit an Grünflächen, Versiegelung Trennwirkung
Insgesamt geringe Aufenthaltsqualität.
Luftschadstoffe führen unter anderem zu Erkrankungen der Atemwege und des
Herzkreislaufsystems. Das Erkrankungsrisiko wächst mit der Schadstoffkonzentration, das
Beispiel Feinstaub macht dies anschaulich: Pro 10 μg PM10-Erhöhung pro m³ Luft verkürzt
sich durchschnittlich die Lebenserwartung der Bevölkerung um sechs Monate.
Nach einer Untersuchung aus dem Jahr 2008 besteht eine bis zu 50 prozentige
Risikoerhöhung für asthmatische Bronchitis und Allergien etc. bei Kindern, die weniger als
50m entfernt von vielbefahrenen Hauptverkehrsstraßen wohnen gegenüber abgeschieden
wohnenden Kindern. Die Lärmbelastung an Hauptverkehrsstraßen werden fast
ausschließlich von den jeweiligen lokalen Emittenten bestimmt (Einflussgrößen:
Verkehrsmenge, Geschwindigkeit etc.). Neben erheblichen Belästigungen führt hohe
Lärmbelastung durch Straßenverkehr mit Pegeln über 60 dB(A) am Tage zu einem
exponentiellen Anstieg gesundheitlicher Risiken: So nimmt das Risiko für Herzinfarkte bei
typischen Hauptverkehrsstraßen mit zu. Zu einer ersten Form der Umweltungerechtigkeit
führt die Hierarchisierung des Straßennetzes. Hauptverkehrsstraßen haben per definitionem
Verbindungsfunktion; sie nehmen wesentliche Teile des Durchgangsverkehrs auf. Ihre
Anwohner werden deshalb – unabhängig von ihrem sozialen Status – einseitig durch die
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Mobilitätsaktivitäten „Ortsfremder“ belastet, z. B. durch die Kurzfahrten derjenigen, die
wegen der städtischen Verkehrsbelastungen ins Umfeld gezogen sind. Die zweite und
eigentliche Form der Umweltungerechtigkeit besteht darin, dass – wie sozial- und
umweltepidemiologische Studien der vergangenen Jahre belegen – „sozial schwächere
Menschen in häufiger an stark befahrenen Durchgangsstraßen leben als sozial besser
gestellte Menschen und somit Gesundheitsbeeinträchtigungen – wie Lärm und Abgasen –
stärker ausgesetzt sind.
Die umfangreichen Untersuchungen im Rahmen eines Gesundheits Monitorings zeigen,
dass die Umweltbelastungen (Lage der Wohnung an Hauptstraße, Luftverschmutzung, Lärm,
keine Grünflächen) mit dem Anstieg der Armut wachsen. So geben die Familien in relativer
Armut in den untersuchten städtischen Regionen etwa doppelt so häufig an, durch
Luftverschmutzung oder Lärm stark oder sehr stark beeinträchtigt zu werden, wie die nicht
armen Familien. Dies entspricht auch einem fast doppelt so hohen Anteil des Wohnens an
einer Hauptstraße (24,5 zu 14,7%). Eine Umweltpolitik, die sich auf die Beseitigung der
höchsten Belastungen konzentriert, ist somit auch ein gewichtiger Beitrag zur
Umweltgerechtigkeit. Wegen der Verkehrsbedeutung der Hauptverkehrsstraßen ist dies
neben einer umfassenden Umsetzung und Weiterentwicklung des Standes der Technik bei
der Emissionsminderung nur zu erreichen, wenn der motorisierte Verkehr insgesamt deutlich
vermindert wird.
Quelle: Umweltbundesamt
Klimaschutz und soziale Gerechtigkeit
International trifft der Klimawandel vor allem die ärmsten Länder, während er in erster Linie
von den reichsten Ländern verursacht wird. Das ist ein klassischer Fall von fehlender
Umweltgerechtigkeit. Aktuell ergeben sich für die Kommunen vor allem im Zusammenhang
mit den Klimaschutzmaßnahmen neue Herausforderungen. Umfangreicher Klimaschutz
erfordert große Umbaumaßnahmen lokaler Ökonomien. Dieser Prozess sollte unter dem
Blickwinkel der Umweltgerechtigkeit begleitet werden, damit soziale Gefahren frühzeitig
vermieden und Chancen erkannt werden. Dies ist wichtig, um den Rückhalt in der
Bevölkerung für den gesamten Klimaschutzprozess zu gewinnen.
Ein interessanter Ansatz aus dem Themenfeld Umweltgerechtigkeit im Bereich Klimaschutz
sind u. a. sinnvolle Investitionshilfen, wie Zuschüsse für die Anschaffung energiesparender
Geräte. Auch Maßnahmen, die zum „Empowerment“ der Verbraucherinnen und Verbraucher
beim Energieverbrauch führen, sind vielversprechend. Von den Einsparungen beim Strom
profitieren gerade arme Menschen sofort, denn das eingesparte Geld steht ihnen für andere
Ausgaben zur Verfügung. Ein großes umwelt- und sozialpolitisches Potenzial ist im Bereich
Altbausanierung zu sehen. Etwa 80 % der Häuser in Österreich wurden vor 1979 gebaut und
nur ein geringer Bruchteil davon bis jetzt energetisch saniert. Wenn Sanierungen
durchgeführt werden, ist es für die Bewohnenden allerdings wichtig, dass sie
sozialverträglich gestaltet sind, z.B. indem sie warmmietenneutral durchgeführt werden. Für
die Mieter reduzieren sich dann die Energiekosten, und Kommunen, die die Energiekosten
von Transfereinkommensbeziehern zahlen, sparen ebenfalls Geld ein. Der Blick in andere
europäische Länder zeigt, dass es im Bereich Sanierungen interessante Förderprogramme
gibt, die speziell an den Bedürfnissen sozial Benachteiligter ausgerichtet sind, z.B. das
Programm „warm front“ in Großbritannien.
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Solche Programme fallen eher in die Möglichkeiten des Bundes und der Länder. Aber auch
Kommunen können durch ihre Anteile an kommunalen Wohnungsgesellschaften Einfluss auf
die sozialverträgliche Gestaltung von Sanierungsprojekten nehmen.
Hier möchten wir unsere lokale Strategie etwas genauer erklären:
Auflistung der Maßnahmen bei Kommunalgebäuden

Gemeindeamt: Aufbringen einer Vollwärmeschutzfassade, Austausch der alten
Kastenfenster auf moderne Fenster, Einbau einer neuen Heizungsanlage ( Hackgutoder Pelletsheizung )

Kleines Heizwerk für mehrere gemeindeeigene Gebäude. Dies soll eine „Insellösung“
sein wo ein Kleinbiomasseheizwerk das Feuerwehrhaus, GemeindehausBocksbachgasse, Waldbad, Waldbadrestaurant, Eislaufplatz beheizt.

Die Abwärme der Eismaschine soll in diesem Zusammenhang als Zuheizung für die
Eislaufplatzkantine genützt werden.

Volksschule: Erneuerung
Vollwärmeschutzes

Kindergärten. Bei beiden Kindergärten ist ein Zu- und Umbau geplant welcher nach
speziellen, klima- und umweltgerechten Mitteln erfolgen soll.
der
Fenster
und
teilweise
Aufbringen
eines
Wir wollen hier eine Vorreiterrolle spielen und der Bevölkerung vorzeigen das
klimaschützende Massnahmen auch von den lokalen Entscheidungsträgern durchgeführt
werden.
Aber nicht nur an Kommunalgebäuden sollen diese Schritte umgesetzt werden. Hausbesitzer
sind eingeladen an einem Workshop zum Thema thermische Sanierung teilzunehmen. Hier
wollen wir vorallem die Sanierung von alten Gebäuden schmackhaft machen. Mit einem
Punktesystem wird errechnet, welche Maßnahmen wie von der Gemeinde gefördert werden.
Kommunalnatur und soziale Gerechtigkeit
Aktuelle Studien besagen, dass ein hoher Grünanteil in der Siedlung einen sehr positiven
Einfluss auf die Gesundheit hat. Zudem ist bekannt, dass vor allem Kleinkinder beim Spielen
ihren unmittelbaren Wohnort nur selten verlassen und daher in erster Linie die Grünräume
vor ihrer Haustüre als Natur erfahren. Erkenntnisse aus der ökologischen Forschung weisen
darauf hin, dass die urbanen Räume für den Erhalt der Biodiversität immer wichtiger werden.
Insbesondere in sozial benachteiligten Quartieren gibt es hier viele Anknüpfungspunkte. Ein
Schlüssel zum Erfolg dieser Projekte ist oft die Möglichkeit der Beteiligung der Bevölkerung
an der Nutzung und Pflege der Grünflächen.
Kommunale Entwicklung und Grünflächen
Urbane Grünflächen tragen in besonderer Weise zur Lebensqualität bei. In Bezug auf die
beim Thema Umweltgerechtigkeit zentrale Fragestellung nach der Verteilung von
Umweltbelastungen sind Grünflächen dabei aufgrund ihrer Funktionen, die sie im
Siedlungsraum erfüllen, zweifach relevant. Sie mindern Umweltbelastungen und schaffen
Umweltqualitäten, wie Ruhe und Erholung. Aktuelle Untersuchungen belegen auch die
ökonomische und soziale Funktion von urbanem Grün. Die Nähe zu Grünflächen hat einen
Einfluss auf den Wert von Immobilien. Auch spielt die Nähe zur natürlichen Umwelt offenbar
eine größere Rolle für Wohlergehen und kognitive Fähigkeiten von Kindern als man bisher
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annahm. Unter Gerechtigkeitsgesichtspunkten betrachtet, muss die Frage nach der
Verteilung von Umweltbelastungen und von Grünflächen auf die Bevölkerung beide
Dimensionen – gleichmäßige Verteilung von Belastungen sowie Vorteilen – berücksichtigen.
Urbane Grünflächen erfüllen viele Funktionen für den Menschen, die sich auch auf die
Gesundheit und die soziale Lage auswirken. Zur physischen Gesundheit tragen sie bei,
indem sie Raum zur Bewegung bieten. Nachgewiesenermaßen sind Menschen, die nah an
Parks wohnen in der Regel gesünder, weil die Nähe attraktiver Grünflächen
Bewegungsarmut entgegenwirkt. Zudem ermöglichen sie Raum für soziale Kontakte. Zu
urbanen Grünflächen zählen auch Gärten, die Möglichkeiten zur körperlichen Gartenarbeit
bieten. Urbane Grünflächen fördern zudem das psychische Wohlbefinden der Menschen, die
sie nutzen. Stress und Aggressionen können abgebaut werden und Naturerfahrungen haben
gerade für Kinder eine wichtige Bedeutung für ihre physische und psychische Entwicklung.
Grünflächen bieten auch einen medialen Gesundheitsschutz. Für die Luftqualität und den
klimatischen Ausgleich ist Vegetation von besonderer Bedeutung. Zudem fördern
Grünflächen die soziale Identifikation und das Wohlergehen. Sie sind Orte an denen soziale
Kontakte stattfinden; das freie Spiel sowie Naturerlebnis und Umweltbildungsmaßnahmen,
fördern die persönliche Identifikation und steigern die soziale Kompetenz.
Heute treffen in Städten und Gemeinden zahlreiche Anforderungen aufeinander, die es im
Sinne einer nachhaltigen kommunalen Entwicklung in Einklang zu bringen gilt, z.B. soziale
Disparitäten, die oftmals schlechte Finanzlage und der Verlust von Biodiversität. Es stellen
sich vor allem die Fragen, welche Naturnähe von Grünflächen möglich, wie hoch der
Pflegeaufwand ist und nach einem ausgewogenen Verhältnis von Nachverdichtung und
Grünflächenversorgung im Innenbereich selbst. Insbesondere die Frage nach dem Umgang
mit Brachflächen ist zweischneidig: Einerseits bietet ihre Offenhaltung die Möglichkeit den
urbanen Biodiversitätsverlust zu stoppen und den Anteil nutzbarer Grünflächen zu erhöhen,
andererseits ist Innenentwicklung und Nachverdichtung gewünscht, um die wachsende
Flächeninanspruchnahme in der freien Landschaft zu reduzieren. Hier gilt es unter dem
Leitbild der „doppelten Innenentwicklung“ Lösungen zu finden. Die Entwicklungen in den
Sektoren Ökologie und Soziales werden dazu derzeit noch zu wenig vernetzt betrachtet, die
Frage, welche Bevölkerungsgruppen wie viele Grünflächen in welcher Qualität zur Verfügung
haben, geht kaum systematisch in die Überlegungen zur kommunalen Entwicklung mit ein.
Die Natur im besiedelten Bereich mit ihrer Funktion für die Gesundheit der Menschen sowie
die Erhaltung und Einrichtung von Parkanlagen, Wäldern und anderen Naturflächen, dort wo
sie nicht ausreichend vorhanden sind, wird damit als Aufgabenfeld des Naturschutzes weiter
gestärkt. Auch die Strategie zur biologischen Vielfalt, weist konkrete Ziele und
Umsetzungswege für mehr Grün in Gemeinden auf.
In dieser Hinsicht möchten wir den Dorferneuerungsverein und den Verschönerungsverein
einbinden. Die Gemeinde wird zusätzlich zu den entlang der Strassen und Gassen, sowie an
öffentlichen Plätzen vorhandenen Grünanlagen bei den gemeindeeigenen Häusern
Grünflächen schaffen welche unter Mithilfe der Anrainer gestaltet und gepflegt werden
sollen. Hier sollen möglichst naturnahe Bereiche entstehen welche mit heimischen Pflanzen (
aus der unmittelbaren Umgebung ) bestückt sein sollen.
Umweltgerechtigkeit – eine neuer Blickwinkel für die Gemeinde
Aktuelle Probleme können unter dem Blickwinkel der Umweltgerechtigkeit eine ganz neue
Relevanz bekommen. Die Schulen sind ein gutes Beispiel wie Vertreter der Bereiche
Soziales, Gesundheit und Naturschutz erfolgreich zusammenzuarbeiten. Durch die Synergie
können Dinge erreicht werden, die für jeden Bereich allein unmöglich wären. Dafür ist es
nötig, dass die Beteiligten über ihren eigenen Bereich hinaussehen. Naturschützer,
Gesundheits- und Sozialpolitiker verstehen, warum gerade an Schulen jede Form von
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Naturerfahrung besonders wichtig ist und sie sich gemeinsam für eine gute Lösung
einsetzen müssen.
Die ansässige Hauptschule hat sich mit dem Thema auseinandergesetzt und wird beim
Gesamtprojekt mitwirken. Die Schülerinnen und Schüler beschäftigen sich mit Ursachen und
Auswirkungen des Klimawandels und erarbeiteten Möglichkeiten, selbst zum Klimaschutz
beizutragen.
Die Hauptschule wird wie folgt mitwirken:
- Fuß- und Fahrradkilometer sammeln
- heimische und saisonale Produkte für den Hauswirtschaftsunterricht einkaufen
- Müll trennen lernen und anwenden.
- Energie sparen durch den Einsatz von Licht- und Energiedetektiven in allen Klassen
Fächerübergreifend wird das Thema "Klimawandel und Klimaschutz" in Physik, Geografie,
Deutsch, Biologie, Bildnerischer Erziehung und Werken behandelt. Es soll eine eigene
Ausstellung zum Thema Klimawandel erarbeitet werden und die besten Arbeiten werden von
der Gemeinde prämiert.
Fazit:
Das Thema Umweltgerechtigkeit ist längst praxisrelevant wie die dargestellten Problemfelder
zeigen. Die Datenbasis zur Umweltgerechtigkeit ist sicherlich verbesserungswürdig,
allerdings darf dies die Politik nicht lähmen. Denn deutlich wird schon heute, dass es gerade
sozial Benachteiligte sind, die häufiger von Umweltbelastungen betroffen sind oder sich
Investitionen in Umweltschutz, von denen sie selbst auch profitieren, nicht leisten können.
Die soziale Schieflage vertieft sich hierdurch weiterhin. Wenn Kinder aus ärmeren
Haushalten, die näher an Hauptverkehrsstraßen wohnen, ein höheres Erkrankungsrisiko
tragen, Sozialwohnungen teilweise den doppelten Energieverbrauch von „normalen“
Wohnungen haben und sozial Benachteiligte eher in Stadtteilen wohnen, die wenige
Grünflächen aufweisen, dann stimmt etwas nicht in der Gesellschaft.
Insgesamt wird deutlich, dass die Gesellschaft mehr Umweltpolitik braucht, um bestehende
Ungerechtigkeiten zu reduzieren. Für alle genannten Themenfelder haben wir einfache
Lösungsansätze entwickelt die es aber stets zu verbessern gilt. Hierbei sollten alle
Beteiligten auf kommunaler, regionaler, Landes- und Bundesebene ressortübergreifend und
gemeinsam und kreativ mit Verbänden zusammenarbeiten. Dabei sollten beide Aspekte –
Ökologie und Soziales – berücksichtigt werden, denn eine zukunftsfähige nachhaltige
Entwicklung ist schließlich immer auch eine soziale Frage: Eine positive ökologische
Entwicklung darf nicht zu Lasten des sozialen Friedens gehen und soziale Gerechtigkeit wird
nicht herzustellen sein, ohne die Sicherung unserer jetzigen und zukünftigen Lebens- und
Wirtschaftsgrundlagen.
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Abschließend wollen wir hier noch die beiden Markt Piestinger Umweltwochen vorstellen, wo
im kleinen Bereich die oben erwähnten Dinge teilweise umgesetzt werden sollen. Der
Umweltausschuß der Gemeinde Markt Piesting bemüht sich mit einfachen Mitteln die
Bevölkerung zum Nachdenken über das Thema Umwelt anzuregen.
Bei den Markt Piestinger Umweltwochen wird es zu verschiedenen Workshops und Aktionen
kommen.
Fix sind bisher: Friedhofsreinigungsaktion vor Allerheiligen, auch hier soll das Bewusstsein
geschärft werden das auch am Friedhof sehr viel Abfall anfällt. Dies ist meist in biogener
Form der Fall und kann zu guter Erde verarbeitet werden.
Auch die Volks- und Hauptschule in unserer Gemeinde soll an einer der beiden
Projektwochen mit Ihren Aktionen teilnehmen.
Ebenso werden alle Kindergärten ( 3 KIGA´s ) mit ihren Kleinen an einem Mülltrennspiel
teilnehmen.
Bei der Markt Piestinger Umweltwoche im Frühjahr ( kurz nach Ostern ) wird es zu einer
Flurreinigungs- und Flussuferreinigungsaktion kommen.
Weiters werden wir eine Autowrackentsorgung starten.
Im Herbst wird es einen Tag geben bei dem die Gemeinde mit der ansässigen Elektrofirma
eine Energiesparlampen Aktion startet
Andreas Grabner, Vbgm. Gemeinde Markt Piesting
August, 2009
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