Erdöl - ein brisanter Rohstoff

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Erdöl - ein brisanter Rohstoff
Wolfgang Blendinger
Technische Universität Clausthal
Abteilung Erdölgeologie
Gliederung
Erdöl als Rohstoff
Entstehung von Erdöl
Bildung von Erdöllagerstätten
Förderung von Erdöl
Risiken und Nebenwirkungen
Ausblick
Erdöl als Rohstoff
Entstehung von Erdöl
Bildung von Erdöllagerstätten
Förderung von Erdöl
Risiken und Nebenwirkungen
Ausblick
30 wichtigste Rohstoffe
V
Tägliche Erdölproduktion
Messeturm Frankfurt
Bad Harzburg
=
ca. 80 Mio bbl=
15,2 Mio. m3
Ecker-Stausee
13 Mio. m3
ca. 250 m
Größenvergleich
nachhaltig wären ca. 80 Barrel/Tag - weltweit
Brocken
VV
Erdöl kommt nur in bestimmten Gebieten auf der Erde vor
das hat geologische Gründe
Erdöl als Rohstoff
Entstehung von Erdöl
Bildung von Erdöllagerstätten
Förderung von Erdöl
Risiken und Nebenwirkungen
Ausblick
V
Erdöl besteht aus Überresten von Kleinstlebewesen
V
Kleinstlebewesen bestehen aus Eiweiß, Kohlehydrat und Fett
Absinken der toten Organismen
ca. 1 cm
Wasser
Eiweiße, Kohlehydrate
Fett
Einzelbausteine
Fett
Zusammenballung der
Einzelbausteine
Kerogen (wasserunlöslich,
unlöslich in organischen
Lösungsmitteln)
Sediment
V
Erdöl-Muttergesteine sind meist fein laminiert,
dunkel gefärbt, und stinken beim Draufhauen
Posidonienschiefer
Schwäbische Alb
Erdöl als Rohstoff
Entstehung von Erdöl
Bildung von Erdöllagerstätten
Förderung von Erdöl
Risiken und Nebenwirkungen
Ausblick
V
Kerogen
Umwandlung des Kerogens im Muttergestein durch Temperatur und Zeit
T
langkettige KW (Öl)
T++
kurzkettige KW (Gas)
Verschwelung, in-situ Aufheizung über 3 Jahre (Shell)
1944-1945 mehrere Versuche in SWDeutschland (ca. 1500 t Schwelöl, >>3500 Tote)
Anlage des Unternehmens “Wüste”
in Bisingen (BL) (1944)
V
V V V
direkte Ölgewinnung aus Muttergestein
als Substitut? vielleicht.....
V
Erdöl wandert vom Muttergestein weg und fängt sich in
mikroskopisch kleinen Porenhohlräumen geeigneter Gesteine
Wasserfilm, sog. Haftwsser
Sandkorn
Öl
Öl
schematischer Querschnitt durch ein
geeignetes Gestein, ein sogenanntes
Speichergestein
ca. 1 mm
kein “Ölsee”
ca. 0.1 mm
blau=Porenhohlraum
Öl in mikroskopisch kleinen Hohlräumen im Gestein
V
Kapillarkräfte, Zwei- oder Dreiphasenfluss bei Ölproduktion
nur ca. 15-60% (Durchschnitt 40%) des Öls kann gefördert werden
Abdeckgestein über Speichergestein notwending
Deformation der Schichten notwendig
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komplexe geophysikalische Verfahren finden kleinste Vorkommen
die großen Ölfelder wurden alle mit einfachsten Mitteln gefunden
Erdöl als Rohstoff
Entstehung von Erdöl
Bildung von Erdöllagerstätten
Förderung von Erdöl
Risiken und Nebenwirkungen
Ausblick
V
Auftriebskraft durch Dichteunterschied Öl-Wasser (Überdruck=Energie)
Ölförderanlagen in Texas um 1900
Ausbeutefaktor ca. 40% (!)
alle Techniken lange bekannt und angewandt
V
was kann man aus Rohöl herstellen?
Liter
1 barrel = 159 Liter
Benzin
73.8
Heizöl
34.8
Flugbenzin
15.5
Asphalt
8.7
Petroleum
0.8
Schmieröl
1.9
Petrochemische Produkte
23.5
förderbare Gesamtmenge nach versch. Quellen
V
ca. 1800 Mrd. Barrel Dichte >17,5o API
alle Arten von “Öl”
Reserven nach verschiedenen Quellen
V
Reserven Konventionell Campbell/LBST
enthalten Teersande
und willkürliche Reservenerhöhungen
in den 1980er Jahren
kumulative Neufunde Öl und Gas
V
kumulatives Ölvolumen
mehr Bohren hilft kaum
Förderkurve - Vergangenheit und Zukunft
Neufunde Öl
(10-Jahresmittel)
Gas
Öl
V V
1930
heute
2050
Campbell, 2005
LBST, 2007
Gesamtmenge Öl konventionell ca. 1800 Mrd. bbl
Ölproduktion in 33 der 48 größten Produzenten abnehmend
(www.willyoujoinus.com: eine Chevron-website!!)
Produktions-Szenario IEA 2004
Neufunde
nicht-konventionelles Öl
!?
alte Felder
V
EOR
neue Felder
VV
Alternative Teersand: Mengen riesig - theoretisch
Substitut? vielleicht....
Teersand-Tagebau in Kanada
Erdöl als Rohstoff
Entstehung von Erdöl
Bildung von Erdöllagerstätten
Förderung von Erdöl
Risiken und Nebenwirkungen
Ausblick
VV V
Risiko 1:
Abhängigkeit
Förderrückgang in “verlässlichen” Ländern
Mittlerer Osten
Gesamtimporte ca. 97% des Verbrauchs
Quelle: DIW 2004
V V V
Risiko 2:
Ölverbrauch für Verkehrszwecke
Schwellenländer (China, Indien)
Förderkapazitäten
Ölverbrauch
für Verkehrszwecke
Straßenverkehr
Luftfahrt
Schifffahrt
VV V
Nebenwirkungen:
Treibhausgas CO2
Klimaänderung wahrscheinlich (IPCC)
Zuwachsraten im Verkehrssektor
Deutschland:
Politik: 25% Reduktion 1990-2005
Tatsache: 1990-2000 Reduktion von15%
vor allem Industrieprozesse (Verlagerung ins
Ausland!)
Zunahme von 14% im Verkehrssektor
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Risiken und Nebenwirkungen
Ausblick
V
Lösungen
“Überzeugen Sie Ihren Nachbarn, daß er sein
Auto stehen lässt!”
V
deshalb:
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