Themendienst Deutsche Bahn engagiert im Klimaschutz: Erhöhung

Themendienst
DB definiert Klimaschutz in zwei Kernkennzahlen:
30 Prozent weniger CO₂e und 45 Prozent Ökostrom
Klimaschutz ist zentrales Unternehmensziel • Schiene hat
Schlüsselfunktion für klimafreundliche Mobilität
(Berlin, April 2017) Die
Bahn ist einer der klimafreundlichsten Verkehrsträger.
Allein die Züge der DB entlasten Deutschlands Straßen jährlich um
1,5 Milliarden Auto- und rund 8 Millionen Lkw-Fahrten und damit die
Atmosphäre um 12 Millionen Tonnen CO₂. Diesen Umweltvorteil will die DB
weiter ausbauen. Um ihren Beitrag für den Klimaschutz zu leisten, setzt sich für
2020 ambitionierte Klimaschutzziele: 30 Prozent weniger spezifische CO₂eEmissionen über alle weltweiten Verkehre im Vergleich zu 2006. Zusätzlich will
sie den Ökostromanteil im DB-Bahnstrommix auf 45 Prozent steigern, bezogen
auf die eigenen Transporteure.
Neues Klimaschutzziel bezieht weitere Treibhausgase mit ein
Seit diesem Jahr bezieht die DB nicht mehr nur die CO₂-Emissionen in ihr
Klimaziel mit ein, sondern auch weitere klimarelevante Gase wie zum Beispiel
Methan oder das als Lachgas bekannte Distickstoffmonoxid. Diese Gase
werden CO₂-Äquivalente (CO₂e) genannt, da sie in CO₂ umgerechnet werden.
Mit diesem höheren Anspruch leistet die DB einen weiteren Beitrag UmweltVorreiter zu sein.
Energieeffiziente Züge entlasten das Klima
Weniger CO₂e-Emissionen – das heißt für die DB, den Energieverbrauch der
Fahrzeuge kontinuierlich zu senken. Im Schienenverkehr werden deshalb
immer mehr alte Fahrzeuge durch moderne Züge ersetzt, die mit neuen,
energiesparenden Technologien ausgestattet sind.
Bei DB Fernverkehr und DB Regio sind beispielsweise die ersten
umweltfreundlichen TRAXX-Lokomotiven im Einsatz. Sie verfügen über vier
einzelne Motoren, die je nach Bedarf separat zugeschaltet werden können und
so den Energieverbrauch und den Schadstoffausstoß minimieren. Die neue
Hybrid-Rangierlokomotive „H3“, die seit November 2016 bei DB Regio Franken
im Einsatz ist, spart bis zu 50 Prozent Kraftstoff und reduziert den
Schadstoffausstoß um 70 Prozent.
Darüber hinaus sind alle modernen Triebzüge und Lokomotiven der DB mit
Drehstromtechnik ausgerüstet, die die Bewegungsenergie des Zuges beim
Bremsen in Strom umwandelt und zurück in die Oberleitung speist. Allein im
Jahr 2016 konnten dadurch 1.257 Gigawattstunden Strom eingespart werden.
Das ist der Jahresverbrauch von rund 380.000 Vier-Personen-Haushalten.
Lokführer sind Klimaschützer
Die DB schult alle ihre Lok- und Lkw-Führer in energieeffizienter Fahrweise. So
lassen sich bis zu zehn Prozent Energie pro Strecke einsparen. Allein auf der
Hin- und Rückfahrt von Hamburg nach München kann ein ICE-Lokführer rund
Herausgeber: Deutsche Bahn AG
Potsdamer Platz 2, 10785 Berlin, Deutschland
Verantwortlich für den Inhalt:
Leiter Kommunikation und Marketing Oliver
Schumacher
Jens-Oliver Voß
Leiter Kommunikation
Wirtschaft, Recht und
Regulierung
Tel. +49 (0) 30 297-61140
[email protected]
www.deutschebahn.com/presse
2017 SG
1/2
Themendienst
4.000 Kilowattstunden Strom einsparen – mehr als eine vierköpfige Familie im
Jahr verbraucht.
Ökostrom im Schienenverkehr
Klimafreundliche Elektromobilität braucht eine klimafreundliche
Stromzusammensetzung. Die DB sieht sich hier in der Verantwortung und will
ihren Ökostromanteil im Bahnstrommix bis 2020 auf 45 Prozent weiter steigern.
Bereits über fünf Millionen Kunden besitzen eine BahnCard, Streckenzeitkarte
oder sind im bahn.business Programm und fahren damit seit 2013 automatisch
mit 100 Prozent Ökostrom in unseren ICE und IC/EC Zügen in Deutschland.
Auch Kunden, die keine BahnCard oder Zeitkarte des Fernverkehrs besitzen,
können auf Wunsch CO₂-frei reisen – für nur 1 Euro mehr pro Person und
Richtung. Dadurch spart allein DB Fernverkehr jedes Jahr rund eine Million
Tonnen CO₂ ein. Im Schnitt fallen bei einer Fahrt im Fernverkehrszug nur 13
Gramm Treibhausgase pro Person und Kilometer an. Damit liegen die DBFernverkehrszüge weit unter den Werten anderer Verkehrsmittel (Vergleich
Pkw: 142 g/Pkm, Flugzeug: 211 g/Pkm).
Intelligente Verknüpfung für mehr Klimaschutz
Unter dem Dach „Eco Solutions“ bietet DB Schenker seinen Kunden im
Güterverkehr eine CO₂-optimierte Transportkette an. Zugute kommt hier, dass
DB Schenker alle Verkehrsmittel verknüpfen kann – ob zu Lande, zu Wasser
oder in der Luft. Durch optimierte Verkehrsverlagerung beispielsweise von der
Straße auf die Schiene lassen sich auf einer Route bereits bis zu 80 Prozent
der CO₂-Emissionen reduzieren. Und mit dem Angebot „DBeco plus“ können
Kunden ihre Güter auch komplett mit 100 Prozent Ökostrom auf der Schiene in
Deutschland transportieren.
Weitere Informationen unter www.deutschebahn.com/klimaschutz.
Herausgeber: Deutsche Bahn AG
Potsdamer Platz 2, 10785 Berlin, Deutschland
Verantwortlich für den Inhalt:
Leiter Kommunikation und Marketing Oliver
Schumacher
Jens-Oliver Voß
Leiter Kommunikation
Wirtschaft, Recht und
Regulierung
Tel. +49 (0) 30 297-61140
[email protected]
www.deutschebahn.com/presse
2017 SG
2/2