SERVICE INFORMATIONEN Die Proxima Power Zugmaschinen

SERVICE INFORMATIONEN
Die Proxima Power Zugmaschinen, welche seit Juni 2010 gebaut werden, sind mit
einer Steuereinheit mit der Software Version 1.5.2 und neuer ausgestattet, bei der
noch eine neue zusätzliche Funktion vorhanden ist. Diese liegt in einer akustischen
Signalisierung beim Kupplungsschlupf, wenn das Kupplungspedal bei
Motorumdrehungen höher als 1200 U/Min betätigt wird. In der Bedienungsanleitung
und anderen Unterlagen werden 1000 U/Min als Sicherheitsreserve angegeben.
Beschreibung der neuen Funktion:
Wenn die Geschwindigkeit der Zugmaschine durch teilweises Loslassen des
Kupplungspedals bei Motorumdrehungen höher als 1000 U/Min geregelt wird, so
ertönt ein diskontinuierliches akustisches Signal und die Kontrollleuchte Störung
Getriebe leuchtet stets. Wenn dies der Fall ist, dann ist das Kupplungspedal sofort
vollkommen bis zum Anschlag durchzutreten bzw. dieses in die obere Lage
loszulassen und abzuwarten, bis das akustische Signal verstummt und die
Kontrollleuchte Störung Getriebe erlischt. Danach kann der Betrieb der Zugmaschine
unbegrenzt fortgesetzt werden.
Wenn diese Situation vorgekommen ist, wird in der Steuereinheit der Fehler mit dem
Kode 55 gespeichert.
Auf diesen Fehler weist das aufgeklebte Etikett hin.
Beim Verkauf der Zugmaschine machen Sie den Käufer mit dieser neuen Funktion
bekannt und hängen Sie die Anlage „Wichtiger Hinweis“ der Bedienungsanleitung an.
WICHTIGER HINWEIS
Für einen normalen Betrieb der Zugmaschine beim Anfahren, bei Schaltung von Gängen oder bei
Fahrtrichtungsänderung wird empfohlen, die Funktion Automatik zu nutzen. Die Funktion Automatik liegt darin, dass
man anfahren, Gänge schalten sowie die Fahrtrichtung ädern kann, ohne das Kupplungspedal zu betätigen.
Das Kupplungspedal ermöglicht nicht die Funktion automatische Anfahrt und der Bediener kann die Geschwindigkeit
sowie die Zügigkeit des Anfahrens beeinflussen.
Das Kupplungspedal ist nur zum Feinverfahren, wie z. B. beim Ankoppeln von Werkzeugen oder beim Verfahren in
engen Räumen zu verwenden, wenn die niedrigen Übersetzungsstufen nicht langsam genug sind, bei niedrigen
Motorumdrehungen (max. 1000 U/Min).
DISKONTINUIERLICHES AKUSTISCHES SIGNAL
Wenn die Geschwindigkeit der Zugmaschine durch teilweises Loslassen des
Kupplungspedals bei Motorumdrehungen höher als 1000 U/Min geregelt wird, so ertönt ein
diskontinuierliches akustisches Signal und die Kontrollleuchte Störung Getriebe leuchtet
stets. Wenn dies der Fall ist, dann ist das Kupplungspedal sofort vollkommen bis zum
Anschlag durchzutreten bzw. dieses in die obere Lage loszulassen und abzuwarten, bis das
akustische Signal verstummt und die Kontrollleuchte Störung Getriebe erlischt. Danach
kann der Betrieb der Zugmaschine unbegrenzt fortgesetzt werden.
Es ist untersagt, die Geschwindigkeit der Zugmaschine durch teilweises Loslassen des Kupplungspedals bei
Motorumdrehungen höher als 1000 U/Min zu regeln.
Das Kupplungspedal ist nie als Fußunterstützung zu benutzen.
Dies kann niedrigere Lebensdauer oder Störungen an den Fahrkupplungen zur Folge haben.