Lieferungen auf der letzten Meile – Vorbild Paris und New York
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Lieferungen auf der letzten Meile – Vorbild Paris und New York Prof. Dr. Richard Vahrenkamp, Logistik Consulting Berlin Vortrag an der IHK Berlin am 29. Januar 2014 Foto von Tokamuwi/Pixelio.de Neue Welle der öffentlichen Debatte um Lieferverkehre in der City Citylogistik 2.0 Ziele: Verminderung des Verkehrs, der Staus, Verbesserung der Luftqualität und des Einkaufserlebnisses Prof. Dr. Richard Vahrenkamp Logistik Consulting Berlin Instrumente der Citylogistik Zeitliche Regulierung des Cityzugangs. Wann kann geliefert werden? Nachts? Regulierung des Fahrzeugtypen: Größe, lärmreduziert, abgasreduziert. Bewirtschaftung der Ladezonen und Ladebuchten: Wer hat Zugang? Verhinderung von Fremdparkern. Buchung per Internet. Finanzielle Anreize bzw. Strafen (Citymaut). Gemeinsames Vorgehen aller Player: „Charta des Lieferverkehrs“. Bündelung der Verkehre durch ein Logistik-Zentrum. Prof. Dr. Richard Vahrenkamp Logistik Consulting Berlin Auslieferungen Feinverteilung mit Lastenfahrrädern, Elektrofahrrädern oder Dreirädern vom citynahen Umschlagsknoten Feinverteilung Umschlagsknoten Depot Citynahe Fläche für Umschlagsknoten ist knapp und teuer. Wo soll der Umschlagsknoten im öffentlichen Raum aufgestellt werden? Prof. Dr. Richard Vahrenkamp Logistik Consulting Berlin Modellversuche in Berlin mit Fahrrädern für Kurierdienste Bentobox in Friedenau Prof. Dr. Richard Vahrenkamp Logistik Consulting Berlin Modellversuch DLR für Kurierdienste Prof. Dr. Richard Vahrenkamp Logistik Consulting Berlin Paketdienste Lösungen für citynahen Umschlagsknoten in Paris Feinverteilung Umschlagsknoten Depot Citynahe Fläche für Umschlagsknoten ist knapp und teuer. Wo soll der Umschlagsknoten im öffentlichen Raum aufgestellt werden? Prof. Dr. Richard Vahrenkamp Logistik Consulting Berlin Umschlagsknoten des Paketdienstes Chronopost Paris, Place de la Concorde Prof. Dr. Richard Vahrenkamp Logistik Consulting Berlin Chronopost Umschlag in der Tiefgarage unter dem Place de la Concorde Die Stadt Paris subventioniert 950 m2 Fläche auf 15 Euro pro Jahr und m2 herunter Prof. Dr. Richard Vahrenkamp Logistik Consulting Berlin 1700 Pakete pro Tag, elektrisch betriebene Wagen, Batterie für 12 h, entsprechend 2 Touren. Prof. Dr. Richard Vahrenkamp Logistik Consulting Berlin Zweites Beispiel: Vert chez Vous beliefert über die Seine zwischen den Häfen Tolbiac und Grenelle Haltestellen: Pont Marie an der Ile Saint-Louis Louvre Pont de l‘Alma Copyright Google Maps Prof. Dr. Richard Vahrenkamp Logistik Consulting Berlin Belieferung mit Elektro-Dreirädern, Fassung 2 m3, eine Tour dauert 90 Minuten Eine Schiffsladung von 2500 Paketen Prof. Dr. Richard Vahrenkamp Logistik Consulting Berlin Beispiel 3: Belieferung von Outlets der Kette Monoprix über die Seine Ein Binnenschiff bringt täglich 48 Container direkt in die Pariser Innenstadt nahe zum Eifel-Turm. LKW beliefern von dort aus 80 Monoprix-Filialen in maximal 4 km Entfernung. Prof. Dr. Richard Vahrenkamp Logistik Consulting Berlin Letzte Meile auf der Spree Wichtige Lieferpunkte in Berlin Mitte nahe der Spree Copyright Google Maps Prof. Dr. Richard Vahrenkamp Logistik Consulting Berlin Beispiel 4: Nachtanlieferung in Manhatten Stau vor dem Lincoln Tunnel In Manhatten 110.000 Auslieferungen pro Tag. Copyright Google Maps Prof. Dr. Richard Vahrenkamp Logistik Consulting Berlin Beispiel 4: Nachtanlieferung in Manhatten Probleme der Tagesanlieferung: Lange Fahrtzeiten Lange Aufenthalte hohe Strafgebühren für Falschparken Copyright Google Maps Prof. Dr. Richard Vahrenkamp Logistik Consulting Berlin Beispiel 4: Nachtanlieferung in Manhatten Nachtanlieferung: •Finanzielle Anreize für Speditionen und Empfänger, am Programm teilzunehmen •Annahmeschleusen und manuelle Annahme •Lärmreduziertes Equipment •Verdoppelung der Produktivität der Speditionen Copyright Google Maps Prof. Dr. Richard Vahrenkamp Logistik Consulting Berlin Ich danke für Ihre Aufmerksamkeit! Prof. Dr. Richard Vahrenkamp Logistik Consulting Berlin
