Jetzt... mit allg. EBA-Zulassung - B+F Beton
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Lieferprogramm Die Betonbauteile werden in Jetzt... mit allg. EBA-Zulassung modernen Fertigungsanlagen produziert. Es entstehen hochverschleißfeste und rutschsichere Oberflächen für den Einsatz in Bereichen von Gleis-, strukturierte Oberfläche, rutschsicher, SRT 68 Verkehrs- oder Lagerflächen mit Zulassung der Deutschen Bahn AG. Die Produktpalette umfasst die Standard- abmessungen entsprechend der Tabelle 1. Darüber hinaus können abweichende Spurmaße und Ver- und Entsorgung Radien < 100 m sowie Betonteile für außergewöhnliche Belastungen kundenspezifisch und Umweltschutz ������ �� individuell angeboten werden. ����������� ������ ������ ��� �� ��� ������� Ver- und Entsorgung Schächte, Schachtabdeckungen, Raumzellen, Rahmen-/Trogkanäle, Entwässerungsrinnen 49 E1 54 E3 57 Ri 60 E1 Umweltschutz ��� Kommunikation ��������������� ���������������������� ��������������� ������������� ���������� Gewicht [kg] 320 380 320 380 380 380 >= 100 >= 100 >= 100 >= 100 >= 100 >= 100 4305 5450 4305 5450 5450 5450 Standard-Abmessungen Länge x Breite: 2600/2570 x 2400 mm Standard-Spurmaß: 1435 mm abweichende Spurmaße, Radien < 100 m und außergewöhnliche Belastungen, z. B. Reach Stacker, auf Anfrage Fachbetrieb WHG B+F Beton- und Fertigteilgesellschaft mbH Lauchhammer Bockwitzer Straße 85, 01979 Lauchhammer Telefon: +49 (0)3574 7804-0 · Fax: +49 (0)3574 2820 E-Mail: info@bfl-gmbh.de · Internet: www.bfl-gmbh.de Ein Unternehmen der Spezialtechnik-Gruppe Dresden technische Änderungen vorbehalten Ingenieurbau Balkonelemente, Brückenträger, Fundamente, Stützwände, Sonderteile LM71/LM1+2 nach DIN FB 101 (ehemals UIC71+SLW60) Vmax < 160 km/h Belastung Fertigteilgebäude, Rahmenkanäle, Tauchwände, Weichenheizstationen, Fahrzeugwaagen, Gleistragplatten 03/10 Sonderausführung ohne EBA-Zulassung public werbung Hillmer • Ruhland Schächte, Abzweigkästen, Schachtabdeckungen, Kabelkanäle, Funk-/Schalthäuser mit EBA-Zulassung Radius [m] �� � � ��� ������ Verkehr Stärke [mm] �� ���� ��� � Ableitflächen, Abflussrinnen, Schächte, Gleis-/LKW-Auffangwannen Profil Gleistragplatten ������ ������ ����� �� ����� ���� Verkehr �������� ���� �� ������ ������ ���� Tabelle 1 Kommunikation ������� �� Ingenieurbau In Industriegebieten, Hafenanlagen und an Einsatzgebiete Bahnübergängen gleichen sich die Bilder: In schwere Verladegeräte und Straßenfahr- terminals zeuge teilen sich mit dem Bahnverkehr heute nicht mehr wegzudenken. dem praktisch vollständigen Einbetten der die Verkehrs- und Lagerflächen – die Wo Industrieanschlussgleise in Kombina- Schiene – vermindern sowohl die Schall- Wirtschaftlichkeit Schäden lassen meist nicht lange auf sich tion mit Verkehrswegen instand gesetzt emission als auch die Erregung an den Aus betriebswirtschaftlicher Sicht über- warten. Schienen lösen sich, Oberflächen- oder neu geplant werden, ist der Einsatz Baugrund und damit an die benachbarte zeugen sowohl die entfallenden Unter- befestigungen zerbröckeln, gefährliche der Gleistragplatten aus Lauchhammer Bebauung. haltungs- und Instandsetzungskosten, die Spurrillen bilden sich aus und die ersten mehr als vernünftig. Die rutschsichere zur Standardausstattung Asphaltflicken tauchen auf. Hafengebieten sind und an Container- Gleistragplatten schon Verkehrsfläche Gießereibetrieb Innerstädtische Knotenpunkte Da sie außerdem das Lastmodell 71 und fache Montage, unbegrenzte Lebensdauer die Lastmodelle 1 und 2 nach DIN Fachbericht 101 berücksichtigen, sind sie besonders für Gleis-/Straßenkreuzungen im öffentlichen Verkehr mit sehr hohem Die bewährte Qualität wird Verkehrsaufkommen geeignet – auch bei durch Zulassungen des Eisen- höchster Beanspruchung und extremen bahnbundesamtes Rad- und Achslasten! unter- Das hohe Eigengewicht und die groß- sicherungsmaßnahmen gewährleisten ein flächige Lastverteilung – verbunden mit Maximum an Sicherheit. Oberfläche und gehört sehr kurzen Einbauzeiten als auch der erhöht Verzicht von Schotter, Bahnschwellen und Kleineisen. querenden Verkehr. unverwüstlich und zeichnen sich durch ein- aus. Höchste Qualitätsstandards und Qualitäts- die Sicherheit für Fußgänger und den Hochwertige Betonfertigteile sind praktisch und hohe Wirtschaftlichkeit Umwelt/Sicherheit Vorteile: Ausführungsvarianten Schienenkammer- • Äußerst verschleißfest füllung • Extrem hoch belastbar • Außergewöhnlich kurze Einbauzeit a a • Nach Einbau sofort voll einsatzbereit • Absolut wartungsfrei BIGUMA BAB 20 oder gleichwertig • Unkomplizierter Anschluss an sämtliche Oberflächenbefestigungen mauert. Splitt sofort voll einsatzbereit Körnung 2/5 oder 2/8 stark frequentierter Überweg Gleistragplatten Um diesen Problemen zu begegnen, hat B+F Lauchhammer eine neue Gleistragplatte entwickelt, die eine ideale Verbindung zwischen Gleis, Verkehrs- und Lagerfläche darstellt. Mit einem Gewicht von bis zu 5,5 t garantieren Gleistragplatten aus Lauchhammer auch bei extremen Belastungen optimale Einsatzgebiete in öffentlichen und nichtöffentlichen Bereichen wie: a a Fazit Absolut unverwüstlich, dauerhaft set- • Speditions- und Hafengelände • Schwerindustrie zungsfrei und in jedem erdenklichen Fall elastomerer Spurrinnenfüller • Schrottplätze • Containerterminals ausschließlich • Chemische Industrie Bereich wirtschaftlich – die Gleistragplatte von B+F Lauchhammer ist die vollkommene nichtöffentlicher • Hafen- und Industrie-Gleisanschlüsse Verbindung von Schiene und Straße! Spaltmaße a 70 – 80 mm nichtöffentlicher Bereich • Gleis-/Straßenkreuzungen • Bahnübergänge Privatbahn und Deutsche Bahn AG und dauerhafte Lagestabilität. Straßenquerung im Nahverkehr Spaltmaße a < 70 mm öffentlicher Bereich In Industriegebieten, Hafenanlagen und an Einsatzgebiete Bahnübergängen gleichen sich die Bilder: In schwere Verladegeräte und Straßenfahr- terminals zeuge teilen sich mit dem Bahnverkehr heute nicht mehr wegzudenken. dem praktisch vollständigen Einbetten der die Verkehrs- und Lagerflächen – die Wo Industrieanschlussgleise in Kombina- Schiene – vermindern sowohl die Schall- Wirtschaftlichkeit Schäden lassen meist nicht lange auf sich tion mit Verkehrswegen instand gesetzt emission als auch die Erregung an den Aus betriebswirtschaftlicher Sicht über- warten. Schienen lösen sich, Oberflächen- oder neu geplant werden, ist der Einsatz Baugrund und damit an die benachbarte zeugen sowohl die entfallenden Unter- befestigungen zerbröckeln, gefährliche der Gleistragplatten aus Lauchhammer Bebauung. haltungs- und Instandsetzungskosten, die Spurrillen bilden sich aus und die ersten mehr als vernünftig. Die rutschsichere zur Standardausstattung Asphaltflicken tauchen auf. Hafengebieten sind und an Container- Gleistragplatten schon Verkehrsfläche Gießereibetrieb Innerstädtische Knotenpunkte Da sie außerdem das Lastmodell 71 und fache Montage, unbegrenzte Lebensdauer die Lastmodelle 1 und 2 nach DIN Fachbericht 101 berücksichtigen, sind sie besonders für Gleis-/Straßenkreuzungen im öffentlichen Verkehr mit sehr hohem Die bewährte Qualität wird Verkehrsaufkommen geeignet – auch bei durch Zulassungen des Eisen- höchster Beanspruchung und extremen bahnbundesamtes Rad- und Achslasten! unter- Das hohe Eigengewicht und die groß- sicherungsmaßnahmen gewährleisten ein flächige Lastverteilung – verbunden mit Maximum an Sicherheit. Oberfläche und gehört sehr kurzen Einbauzeiten als auch der erhöht Verzicht von Schotter, Bahnschwellen und Kleineisen. querenden Verkehr. unverwüstlich und zeichnen sich durch ein- aus. Höchste Qualitätsstandards und Qualitäts- die Sicherheit für Fußgänger und den Hochwertige Betonfertigteile sind praktisch und hohe Wirtschaftlichkeit Umwelt/Sicherheit Vorteile: Ausführungsvarianten Schienenkammer- • Äußerst verschleißfest füllung • Extrem hoch belastbar • Außergewöhnlich kurze Einbauzeit a a • Nach Einbau sofort voll einsatzbereit • Absolut wartungsfrei BIGUMA BAB 20 oder gleichwertig • Unkomplizierter Anschluss an sämtliche Oberflächenbefestigungen mauert. Splitt sofort voll einsatzbereit Körnung 2/5 oder 2/8 stark frequentierter Überweg Gleistragplatten Um diesen Problemen zu begegnen, hat B+F Lauchhammer eine neue Gleistragplatte entwickelt, die eine ideale Verbindung zwischen Gleis, Verkehrs- und Lagerfläche darstellt. Mit einem Gewicht von bis zu 5,5 t garantieren Gleistragplatten aus Lauchhammer auch bei extremen Belastungen optimale Einsatzgebiete in öffentlichen und nichtöffentlichen Bereichen wie: a a Fazit Absolut unverwüstlich, dauerhaft set- • Speditions- und Hafengelände • Schwerindustrie zungsfrei und in jedem erdenklichen Fall elastomerer Spurrinnenfüller • Schrottplätze • Containerterminals ausschließlich • Chemische Industrie Bereich wirtschaftlich – die Gleistragplatte von B+F Lauchhammer ist die vollkommene nichtöffentlicher • Hafen- und Industrie-Gleisanschlüsse Verbindung von Schiene und Straße! Spaltmaße a 70 – 80 mm nichtöffentlicher Bereich • Gleis-/Straßenkreuzungen • Bahnübergänge Privatbahn und Deutsche Bahn AG und dauerhafte Lagestabilität. Straßenquerung im Nahverkehr Spaltmaße a < 70 mm öffentlicher Bereich In Industriegebieten, Hafenanlagen und an Einsatzgebiete Bahnübergängen gleichen sich die Bilder: In schwere Verladegeräte und Straßenfahr- terminals zeuge teilen sich mit dem Bahnverkehr heute nicht mehr wegzudenken. dem praktisch vollständigen Einbetten der die Verkehrs- und Lagerflächen – die Wo Industrieanschlussgleise in Kombina- Schiene – vermindern sowohl die Schall- Wirtschaftlichkeit Schäden lassen meist nicht lange auf sich tion mit Verkehrswegen instand gesetzt emission als auch die Erregung an den Aus betriebswirtschaftlicher Sicht über- warten. Schienen lösen sich, Oberflächen- oder neu geplant werden, ist der Einsatz Baugrund und damit an die benachbarte zeugen sowohl die entfallenden Unter- befestigungen zerbröckeln, gefährliche der Gleistragplatten aus Lauchhammer Bebauung. haltungs- und Instandsetzungskosten, die Spurrillen bilden sich aus und die ersten mehr als vernünftig. Die rutschsichere zur Standardausstattung Asphaltflicken tauchen auf. Hafengebieten sind und an Container- Gleistragplatten schon Verkehrsfläche Gießereibetrieb Innerstädtische Knotenpunkte Da sie außerdem das Lastmodell 71 und fache Montage, unbegrenzte Lebensdauer die Lastmodelle 1 und 2 nach DIN Fachbericht 101 berücksichtigen, sind sie besonders für Gleis-/Straßenkreuzungen im öffentlichen Verkehr mit sehr hohem Die bewährte Qualität wird Verkehrsaufkommen geeignet – auch bei durch Zulassungen des Eisen- höchster Beanspruchung und extremen bahnbundesamtes Rad- und Achslasten! unter- Das hohe Eigengewicht und die groß- sicherungsmaßnahmen gewährleisten ein flächige Lastverteilung – verbunden mit Maximum an Sicherheit. Oberfläche und gehört sehr kurzen Einbauzeiten als auch der erhöht Verzicht von Schotter, Bahnschwellen und Kleineisen. querenden Verkehr. unverwüstlich und zeichnen sich durch ein- aus. Höchste Qualitätsstandards und Qualitäts- die Sicherheit für Fußgänger und den Hochwertige Betonfertigteile sind praktisch und hohe Wirtschaftlichkeit Umwelt/Sicherheit Vorteile: Ausführungsvarianten Schienenkammer- • Äußerst verschleißfest füllung • Extrem hoch belastbar • Außergewöhnlich kurze Einbauzeit a a • Nach Einbau sofort voll einsatzbereit • Absolut wartungsfrei BIGUMA BAB 20 oder gleichwertig • Unkomplizierter Anschluss an sämtliche Oberflächenbefestigungen mauert. Splitt sofort voll einsatzbereit Körnung 2/5 oder 2/8 stark frequentierter Überweg Gleistragplatten Um diesen Problemen zu begegnen, hat B+F Lauchhammer eine neue Gleistragplatte entwickelt, die eine ideale Verbindung zwischen Gleis, Verkehrs- und Lagerfläche darstellt. Mit einem Gewicht von bis zu 5,5 t garantieren Gleistragplatten aus Lauchhammer auch bei extremen Belastungen optimale Einsatzgebiete in öffentlichen und nichtöffentlichen Bereichen wie: a a Fazit Absolut unverwüstlich, dauerhaft set- • Speditions- und Hafengelände • Schwerindustrie zungsfrei und in jedem erdenklichen Fall elastomerer Spurrinnenfüller • Schrottplätze • Containerterminals ausschließlich • Chemische Industrie Bereich wirtschaftlich – die Gleistragplatte von B+F Lauchhammer ist die vollkommene nichtöffentlicher • Hafen- und Industrie-Gleisanschlüsse Verbindung von Schiene und Straße! Spaltmaße a 70 – 80 mm nichtöffentlicher Bereich • Gleis-/Straßenkreuzungen • Bahnübergänge Privatbahn und Deutsche Bahn AG und dauerhafte Lagestabilität. Straßenquerung im Nahverkehr Spaltmaße a < 70 mm öffentlicher Bereich Lieferprogramm Die Betonbauteile werden in Jetzt... mit allg. EBA-Zulassung modernen Fertigungsanlagen produziert. Es entstehen hochverschleißfeste und rutschsichere Oberflächen für den Einsatz in Bereichen von Gleis-, strukturierte Oberfläche, rutschsicher, SRT 68 Verkehrs- oder Lagerflächen mit Zulassung der Deutschen Bahn AG. Die Produktpalette umfasst die Standard- abmessungen entsprechend der Tabelle 1. Darüber hinaus können abweichende Spurmaße und Ver- und Entsorgung Radien < 100 m sowie Betonteile für außergewöhnliche Belastungen kundenspezifisch und Umweltschutz ������ �� individuell angeboten werden. ����������� ������ ������ ��� �� ��� ������� Ver- und Entsorgung Schächte, Schachtabdeckungen, Raumzellen, Rahmen-/Trogkanäle, Entwässerungsrinnen 49 E1 54 E3 57 Ri 60 E1 Umweltschutz ��� Kommunikation ��������������� ���������������������� ��������������� ������������� ���������� Gewicht [kg] 320 380 320 380 380 380 >= 100 >= 100 >= 100 >= 100 >= 100 >= 100 4305 5450 4305 5450 5450 5450 Standard-Abmessungen Länge x Breite: 2600/2570 x 2400 mm Standard-Spurmaß: 1435 mm abweichende Spurmaße, Radien < 100 m und außergewöhnliche Belastungen, z. B. Reach Stacker, auf Anfrage Fachbetrieb WHG B+F Beton- und Fertigteilgesellschaft mbH Lauchhammer Bockwitzer Straße 85, 01979 Lauchhammer Telefon: +49 (0)3574 7804-0 · Fax: +49 (0)3574 2820 E-Mail: info@bfl-gmbh.de · Internet: www.bfl-gmbh.de Ein Unternehmen der Spezialtechnik-Gruppe Dresden technische Änderungen vorbehalten Ingenieurbau Balkonelemente, Brückenträger, Fundamente, Stützwände, Sonderteile LM71/LM1+2 nach DIN FB 101 (ehemals UIC71+SLW60) Vmax < 160 km/h Belastung Fertigteilgebäude, Rahmenkanäle, Tauchwände, Weichenheizstationen, Fahrzeugwaagen, Gleistragplatten 03/10 Sonderausführung ohne EBA-Zulassung public werbung Hillmer • Ruhland Schächte, Abzweigkästen, Schachtabdeckungen, Kabelkanäle, Funk-/Schalthäuser mit EBA-Zulassung Radius [m] �� � � ��� ������ Verkehr Stärke [mm] �� ���� ��� � Ableitflächen, Abflussrinnen, Schächte, Gleis-/LKW-Auffangwannen Profil Gleistragplatten ������ ������ ����� �� ����� ���� Verkehr �������� ���� �� ������ ������ ���� Tabelle 1 Kommunikation ������� �� Ingenieurbau Lieferprogramm Die Betonbauteile werden in Jetzt... mit allg. EBA-Zulassung modernen Fertigungsanlagen produziert. Es entstehen hochverschleißfeste und rutschsichere Oberflächen für den Einsatz in Bereichen von Gleis-, strukturierte Oberfläche, rutschsicher, SRT 68 Verkehrs- oder Lagerflächen mit Zulassung der Deutschen Bahn AG. Die Produktpalette umfasst die Standard- abmessungen entsprechend der Tabelle 1. Darüber hinaus können abweichende Spurmaße und Ver- und Entsorgung Radien < 100 m sowie Betonteile für außergewöhnliche Belastungen kundenspezifisch und Umweltschutz ������ �� individuell angeboten werden. ����������� ������ ������ ��� �� ��� ������� Ver- und Entsorgung Schächte, Schachtabdeckungen, Raumzellen, Rahmen-/Trogkanäle, Entwässerungsrinnen 49 E1 54 E3 57 Ri 60 E1 Umweltschutz ��� Kommunikation ��������������� ���������������������� ��������������� ������������� ���������� Gewicht [kg] 320 380 320 380 380 380 >= 100 >= 100 >= 100 >= 100 >= 100 >= 100 4305 5450 4305 5450 5450 5450 Standard-Abmessungen Länge x Breite: 2600/2570 x 2400 mm Standard-Spurmaß: 1435 mm abweichende Spurmaße, Radien < 100 m und außergewöhnliche Belastungen, z. B. Reach Stacker, auf Anfrage Fachbetrieb WHG B+F Beton- und Fertigteilgesellschaft mbH Lauchhammer Bockwitzer Straße 85, 01979 Lauchhammer Telefon: +49 (0)3574 7804-0 · Fax: +49 (0)3574 2820 E-Mail: info@bfl-gmbh.de · Internet: www.bfl-gmbh.de Ein Unternehmen der Spezialtechnik-Gruppe Dresden technische Änderungen vorbehalten Ingenieurbau Balkonelemente, Brückenträger, Fundamente, Stützwände, Sonderteile LM71/LM1+2 nach DIN FB 101 (ehemals UIC71+SLW60) Vmax < 160 km/h Belastung Fertigteilgebäude, Rahmenkanäle, Tauchwände, Weichenheizstationen, Fahrzeugwaagen, Gleistragplatten 03/10 Sonderausführung ohne EBA-Zulassung public werbung Hillmer • Ruhland Schächte, Abzweigkästen, Schachtabdeckungen, Kabelkanäle, Funk-/Schalthäuser mit EBA-Zulassung Radius [m] �� � � ��� ������ Verkehr Stärke [mm] �� ���� ��� � Ableitflächen, Abflussrinnen, Schächte, Gleis-/LKW-Auffangwannen Profil Gleistragplatten ������ ������ ����� �� ����� ���� Verkehr �������� ���� �� ������ ������ ���� Tabelle 1 Kommunikation ������� �� Ingenieurbau