Die Quadriga der Elektromobiliät - E
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Die Quadriga der Elektromobiliät Frank Ramowsky Globaler Leiter Elektromobilität TÜV Rheinland Inhalt Warum beschäftigen wir uns mit der Elektromobilität? 1. Definition: Was verstehen wir unter Elektromobilität? 2. Die technischen Randbedingungen 3. Was treibt die Elektromobilität an? 1. Umwelt 2. Politik 3. Industrie 4. Mensch 4. Thesen für die Zukunft 2 19.03.2013 Die Quadriga der Elektromobilität 1. Definition: Was bezeichnet der Begriff Elektromobilität? Spielarten der Elektromobilität 3 19.03.2013 Die Quadriga der Elektromobilität 1. Definition: Was bezeichnet der Begriff Elektromobilität? Spielarten der Elektromobilität Quelle: Hoppecke 4 19.03.2013 Die Quadriga der Elektromobilität 1. Definition: Was bezeichnet der Begriff Elektromobilität? Technische Grundlagen – Herausforderung der Automobilindustrie Konventionell Micro Hybrid Herausforderung: Komplexität! 60 V Mild Hybrid 400 V BenzinDirekteinspritzung Turbo Vollvariabler Ventiltrieb Kompressionszündung Alternative Kraftstoffe u. a. Full Hybrid Plug-in Hybrid Laden aus dem Stromnetz Full(Batt)Electric Benzin-Brennstoffzelle Wasserstoff-Brennstoffzelle Elektromobilität 5 19.03.2013 Die Quadriga der Elektromobilität 2. Die technischen Randbedingungen Arten von Hybridantrieben Funktionsprinzip des Parallel-Hybrids 6 19.03.2013 Die Quadriga der Elektromobilität Funktionsprinzip des Seriellen Hybrids 2. Die technischen Randbedingungen Arten von Hybridantrieben- Leistungsverzweigter Hybrid 7 19.03.2013 Die Quadriga der Elektromobilität 2. Die technischen Randbedingungen Leistungsdiagramme 8 19.03.2013 Die Quadriga der Elektromobilität 2. Die technischen Randbedingungen Leistungsdiagramm Hybrid 9 19.03.2013 Die Quadriga der Elektromobilität 3. Was treibt die Elektromobilität? Quadriga Elektromobilität Umwelt Politik Industrie Mensch „Ein Wagen der von vier Pferden gezogen wird“ (Quelle: Wikipedia) 10 19.03.2013 Die Quadriga der Elektromobilität 3. Was treibt die Elektromobilität? Die Umwelt steigende Urbanisierung Folge: weltweites Wachstum von Megacities mit steigende Emissionen Mobilität Neue integrierte Lösungsansätze müssen entwickelt und umgesetzt werden Smart Energy Stadtumbau 11 19.03.2013 Energieeinsparung Die Quadriga der Elektromobilität 3. Was treibt die Elektromobilität? Die Umwelt – unser Lebensraum – fortschreitende Urbanisierung Prognose der städtischen Bevölkerung Quelle: Bundeszentrale für politische Bildung, 2008 12 19.03.2013 Die Quadriga der Elektromobilität 3. Was treibt die Elektromobilität? Die Umwelt – unser Lebensraum – fortschreitende Urbanisierung Verteilung der Weltbevölkerung Quellen: Population Division of the Department of Economic and Social Affairs of the United Nations Secretariat (2009) 13 19.03.2013 Die Quadriga der Elektromobilität 3. Was treibt die Elektromobilität? Die Umwelt – unser Lebensraum – fortschreitende Urbanisierung In Deutschland gibt es etwa 80 Städte mit mehr als 100.000 Einwohnern. Davon haben 14 mehr als 500.000 Einwohner. 14 19.03.2013 Die Quadriga der Elektromobilität Zur Zeit gibt es weltweit 30 Megacities mit mehr als 10 Millionen Einwohnern. Die Tendenz der Urbanisierung ist stark steigend. 3. Was treibt die Elektromobilität? Die Politik Modellregionen / Schaufensterregionen Kiel Schwerin Hamburg Bremen Berlin Düsseldorf Hannover Magdeburg Leipzig Wiesbaden Erfurt Mainz Saarbrücken Stuttgart München 15 19.03.2013 Die Quadriga der Elektromobilität 3. Was treibt die Elektromobilität? Die deutsche Politik gemeinsam mit der Industrie Marktprognose Deutschland Jährlicher Deutscher Verkauf elektrischer Fahrzeuge pro Fahrzeugtyp, 2012-2020 Quelle: 2. Bericht der NPE 16 19.03.2013 Die Quadriga der Elektromobilität 3. Was treibt die Elektromobilität? Die Industrie – exemplarisches Marktangebot national Mercedes "SLS AMG E-Cell" Porsche "Spider 918" Peugeot"Kangoo" "iOn"Renault "Twizy" "Fortwo" Fiat "500 EV" Renault Ford "FocusSmart Electric" Opel "Ampera" Citroen "C-Zero" 2011 2010 17 Mercedes "Vito E-Cell" VW "Golf Blue-E-Motion" VW "UP! BMWBlue-E-Motion" "i3" Renault "Zoe" Renault "Fluence" BMW "i8" 19.03.2013 Die Quadriga der Elektromobilität 2012 2013 2014 3. Was treibt die Elektromobilität? Die Industrie - global Pkw-Dichte pro 1000 Einwohner im internationalen Vergleich Quellen: ACEA, DIW; Stand 2006 18 19.03.2013 Die Quadriga der Elektromobilität 3. Was treibt die Elektromobilität? Der Mensch - global In unserer TR Studie lassen sich vier Gruppen von Fahrern, die unterschiedliche Einstellungen zum Elektroauto haben, identifizieren. Befürworter Elektroauto • Fahrverhalten, das gut zu den Eigenschaften eines Elektroautos passt • Hoher Informationsstand • Positive Wahrnehmungen bzgl. der Entwicklung der Technologie • Umweltbewusstsein • Hohe Kaufbereitschaft • Geringe Preissensitivität Unentschlossene mit geringen Vorbehalten Unentschlossene mit Vorbehalten Gegner Elektroauto • Fahrverhalten, das gut zu den Eigenschaften eines Elektroautos passt • Mittlerer Informationsstand • Mittelmäßige Wahrnehmungen bzgl. der Entwicklung der Technologie • Etwas umweltbewusst • Mittlere Kaufbereitschaft • Wenige Sicherheitsbedenken • Geringe Preissensitivität • Fahrverhalten, das gut zu den Eigenschaften eines Elektroautos passt • Mittlerer Informationsstand • Mittelmäßige Wahrnehmungen bzgl. der Entwicklung der Technologie • Kaum umweltbewusst • Mittlere Kaufbereitschaft • Sicherheitsbedenken • Preissensitivität • Fahrverhalten, das nicht besonders gut zu den Eigenschaften eines Elektroautos passt • Mittlerer Informationsstand • Unterschiedliche Wahrnehmungen bzgl. der Entwicklung der Technologie • Kaum umweltbewusst • Mittlere Kaufbereitschaft • Sicherheitsbedenken • Hohe Preissensitivität Quellen: TÜV Rheinland Studie 2010 19 19.03.2013 Die Quadriga der Elektromobilität 3. Was treibt die Elektromobilität? Der Mensch – demographischer Wandel in Deutschland Quelle: Statistisches Bundesamt, aktuell 20 19.03.2013 Die Quadriga der Elektromobilität 3. Was treibt die Elektromobilität? Der Mensch – nationales Kaufverhalten nach Antriebsart Quelle KBA; Stand 1.1.2013 21 19.03.2013 Die Quadriga der Elektromobilität 4. Thesen für die Zukunft Der Mensch – Kaufverhalten nach Antriebsart Neuzulassungen nach Antriebsarten im Trend-Szenario Quelle: Shell Studie 2009 22 19.03.2013 Die Quadriga der Elektromobilität 4. Thesen für die Zukunft Der Mensch – Kaufverhalten nach Antriebsart Neuzulassungen nach Antriebsarten im Alternativ-Szenario Quelle: Shell Studie 2009 23 19.03.2013 Die Quadriga der Elektromobilität 4. Thesen für die Zukunft Der Mensch – Jahresfahrleistungen Durchschnittliche Jahresfahrleistungen nach Antriebsarten 24 19.03.2013 Die Quadriga der Elektromobilität 4. Thesen für die Zukunft Der Mensch – Mobilitätsverhalten Motorisierung der weiblichen und männlichen Bevölkerung bis 2030 Motorisierung der Frauen nach Altersgruppen bis 2030 Motorisierung der Männer nach Altersgruppen bis 2030 Quelle: Shell Studie 2009 25 19.03.2013 Die Quadriga der Elektromobilität 4. Thesen für die Zukunft Der Mensch – Wirtschaftliche Randbedingung Verkehrsausgaben nach Alter: Anteile am Privatkonsum 2003 Quelle: EVS 26 19.03.2013 Die Quadriga der Elektromobilität 4. Thesen für die Zukunft Der Mensch – Wirtschaftliche Randbedingung Vergleich der TCO eines Verbrennungs- und eines batteriebetriebenen Fahrzeugs. 27 19.03.2013 Die Quadriga der Elektromobilität 4. Thesen für die Zukunft Schwarz-Weiss-Denken E-Mobilität ist ein… - Prozessketten-Thema - intermodales Thema - globales Thema 28 19.03.2013 Die Quadriga der Elektromobilität 5. Thesen für die Zukunft - Zusammenfassung Elektromobilität umfasst mehr als das Elektroauto. Elektromobilität ist unverzichtbarer Bestandteil ökonomisch und ökologisch effizienter individueller Mobilität in der Gegenwart und Zukunft. Nachhaltige Mobilität ist mehr als eine Aufgabe für Automobilhersteller: es ist eine gesamtgesellschaftliche und gesamtwirtschaftliche Aufgabe. → → → → Die Umwelt braucht... Die Politik fördert... Die Industrie realisiert... Der Mensch fordert ... Elektromobilität TÜV Rheinland: Konzentration bei der Entwicklungsbegleitung auf die Kernkompetenzen der Prüfung und Zertifizierung von Qualität und Sicherheit. Unser Anspruch: Elektromobilität muss mindestens so sicher und attraktiv sein wie konventionelle Mobilität. 29 19.03.2013 Die Quadriga der Elektromobilität Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit Frank Ramowsky Globaler Leiter Elektromobilität TÜV Rheinland 30 19.03.2013 Die Quadriga der Elektromobilität