M16 FLA-HALBKETTE DER U.S. ARMY

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M16 FLA-HALBKETTE
DER U.S. ARMY
Fotografischer Rundgang für Technik-Fans und Modellbauer
Mit zu den bekanntesten Varianten der amerikanischen “HalfTrack” Familie von Halbkettenfahrzeugen des 2. Weltkrieges
gehört die Multiple Gun Motor Carriage M16 (Fla-Selbstfahrlafette/Halbkette M16).
Während des 2. Weltkrieges wurden mehrere Fla-Selbstfahrlafetten auf Half-Track Basis entwickelt, um die Flugabwehr auf
dem Gefechtsfeld zu verbessern. Diese Bemühungen umfassten
die Varianten M13, M14, M15, M15A1, M16 und M17.
Die Entwicklung der M16 begann im April 1942 als beschlossen
wurde, die mit zwei .50 cal (12,7 mm) Maschinengewehren bestückte M33 Gun Mount (Lafette) der M14 Fla-Selbstfahrlafette,
in der Waffenwirkung zu verstärken. Im darauf folgenden August wurde daher eine T61 Machine Gun Mount Vierlingslafette
auf einem M2 Half-Track Fahrgestell erprobt. Weitere Muster
auf M3 Half-Track folgten und wurden als Multiple Gun Motor
Carriage T58 vereinheitlicht. Weitere Modifikationen führten
schließlich im Dezember zur Standardisierung beider Herangehensweisen zur Multiple Gun Motor Carriage M16 bzw. des
T61 Gun Mount als Gun Mount M45. Die M16 hatte im oberen
Segment abklappbare seitliche Bordwände, was es erlaubt, die
Feuerlinie flach zu halten.
Multiple Gun Motor Carriage M16
Zwischen Mai 1943 und März 1944 baute die Firma White insgesamt 2.877 Multiple Gun Motor Carriage M16 Fla-Halbketten auf Basis der M3 Halbkette. Im weiteren erfolgte der Umbau
von insgesamt 628 M13 und 109 T10E1 (Prototypen mit 20 mm
Kanonen, die aber nie an die Truppe ausgeliefert worden waren) in Multiple Gun Motor Carriage M16 Fla-Halbketten. Alle
M16 hatten die oben abklappbaren seitlichen Bordwände.
Multiple Gun Motor Carriage M16B
Vor dem D-Day wurden von der 1st US Army 320 M45 Lafetten
von ihren Anhängern demontiert und auf verfügbare M2/M3
Half-Track Fahrgestelle gesetzt, um zusätzliche Fla-Halbketten
zu erhalten. Da die M2/M3 keine klappbaren Bordwände hatte, musste ein Unterbau die Feuerline über den Rand erhöhen.
Diese M16 Variante erhielt inoffiziell die Bezeichnung M16B.
Multiple Gun Motor Carriage M16A1
Anfang der 1950er Jahre wurden weitere M3 Half-Tracks in
Art und Weise der M16B umgebaut. Die M45 Lafette erhielt
nun standardmäßig einen Sockelunterbau der die Feuerlinie
erhöhte, um besser über die hohen, nicht klappbaren Bordwände der M3 hinwegfeuern zu können. Der neue Distanzring des
Sockelunterbaus hatte die Bezeichnung M45F und war ca. 15
cm hoch. Im weiteren erhielten diese Fahrzeug ein klappbares
Schutzschild am Geschützvorderteil, um den Schutz der Bedienung zu erhöhen.
Fla-Halbketten außerhalb der U.S. Army
Nach dem 2. Weltkrieg fanden verschiedene Ausführungen
der Fla-Halbketten ihren Weg auch in die Waffenarsenale von
NATO Staaten. So erhielten auch die Bundeswehr und die Belgischen Streitkräfte Fahrzeuge dieser Bauarten.
Das dargestellte Fahrzeug ist ein Fahrzeug, das von der belgischen Armee nach 1945 genutzt wurde.
Text & Fotos: Jochen Vollert
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Das in diesem Rundgang vorgestellte Fahrzeug diente vormals in der Belgischen Armee nach 1945. Wie viele andere Fahrzeuge auch, fand es einen
Weg aus amerikanischen Überbeständen nach dem 2. Weltkrieg. Die Multiple Gun Motor Carriage M16 basiert auf einem Fahrgestell M2/M3 HalfTrack mit im oberen Viertel abklappbaren seitlichen Bordwänden. Im Unterschied zur originalen amerikanischen Kriegsvariante ist hier der .50 cal
Fla-Vierling jedoch auf der höheren M45F Lafette montiert, die eigentlich nur bei der M16A1 zum Einsatz kam, da deren Chassis, die M3, nicht über
klappbare Bordwände verfügte. Ob es sich hierbei um einen außergewöhnlichen U.S. Umbau oder eine belgische Nachkriegsmodifikation handelt,
konnte bisher nicht geklärt werden.
The vehicle shown in this walkaround served with the Belgian Army after 1945. As many other vehicles, too, it found its way from U.S. surplus into postwar European armies. The Multiple Gun Motor Carriage M16 is based on the M2/M3 Half-Track with the foldable upper part of the fighting compartment. In comparison to the U.S. wartime variant the .50 cal quadruple gun is here mounted on the higher M45F mount that was originally only used in
connection with the M16A1. If this vehicle here is a U.S. or post-war Belgian conversion is hitherto unknown.
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Heckansicht der M16 mit den klappbaren oberen Aufbauteilen und dem M16-typischen Heck ohne Tür.
Rear view of the M16 showing details of the foldable upper fighting compartment and the M16-typical rear hull without access door.
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Die
Fahrzeugfront der M16 mit
den gepanzerten
Jalousien des Kühlers.
Man beachte die
Tulsa Model 18 G
Windenanlage in
dem verlängerten
Rahmen des vorderen
Stoßfängers und
die abnehmbaren
Scheinwerfer.
M16 front with the
armoured louvers of
the radiator in partially
open position. Note
the front-mounted
Tulsa Model 18 G
winch assembly inside
the lengthened frame
with front bumper
and the demountable
headlights.
Laufwerk, Ansicht von rechts, hinterer Bereich mit Leitrad.
Running gear, right side, rear arc with idler wheel.
12,7 mm Flak-Vierling in Gun Mount M45F Ansicht von rechts.
.50 cal (12.7mm) quadruple M45F Gun Mount, right side.
Laufwerk, Ansicht von rechts, vorderer Bereich mit Treibrad.
Running gear, right side, frontal arc with drive sprocket.
12,7 mm Flak-Vierling, Ansicht von hinten.
.50 cal (12.7mm) quadruple machine-gun mount, rear.
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12,7 mm Flak-Vierling,
Ansicht von vorne. Man
beachte die halbrunde Panzerung
vor den Maschinengewehren und die
Kaliber .50 Munitionskästen.
.50 cal (12.7mm) quadruple machinegun mount, view from the front. Note
the curved armour protection in front
of the machine guns and the .50 cal
ammunition boxes.
Von links nach rechts:
Fahrerplatz,
Besatzungsraum mit drei Sitzplätzen
und drehbare Plattform für den FlaVierling
From left to right: Driverʼs place, crew
compartment with seating for three and
rotating mount for anti-aircraft gun.
Kampfraum, rechte Seite, Blick nach vorne und hinten. Der untere Erhöhungsring des M45F Gun Mount ist gut zu erkennen
Fighting compartment, right side, looking forward and rearward. The base extension of the M45F Gun Mount is well visible here.
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Diese Seite : Die .50 cal Fla-Vierlingslafette M45, hier
in der gezogenen Version Fla-Anhänger Mount-Trailer
M20. Die Waffe und die Lafette sind mit der bei der
M16 und M16B genutzen Variante identisch. Die
Nachkriegsvariante M16A1 hatte zur Front hin einen
zusätzlichen klappbaren Schutzschild montiert.
Die Fla-Halbkette M17 nutzte ebenfalls die
Vierlingslafette M45, wurde aber auf M5 Halbketten
aufgebaut, deren Aufbauten sich deutlich von den von
White gefertigten Fahrzeugen unterschied.
This page: The M45 quadruple .50 cal gun mount in the
towed version Mount-Trailer M20. The weapon and the
carriage are identical to those as used on the M16 and the
M16B. The M16A1 had an additional foldable armour
plate mounted at the front.
The Multiple Gun Motor Carriage M17 also used the
M45, but was fitted to M5 Half-Tracks that showed
significant differences in design when compared to the
half tracks built by company White.
Buchtipp
Tankograd TM - N° 6009 + N° 6010
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