Zylinder mit Schlittenführung - typ StB

Zylinder mit Schlittenführung - Typ STB - Baureihe 446
FUNKTIONSPRINZIP
Der pneumatisch betätigte Kolben bewegt sich in einem Zylinderrohr aus Aluminiumdruckguß, der über die gesamte Länge geschlitzt ist. Der
Rohrlängsschlitz wird mit zwei Abdeckbändern abgedichtet. Eine Kolbenführung aus gestanztem Blech verbindet den Zylinderkolben
mit dem Schlitten. Diese Kolbenführung hat spezielle Bandführungen, die die Bänder in den Schlitzen öffnen und schließen und somit
eine abdichtende Einheit herstellen.
B
VERBINDUNGSBÜGEL
SCHLITTEN/KOLBEN
aus gestanztem Blech
SCHLITTEN
zum Mitführen
der Last
EINFACHE
EINSTELLUNG
mit zwei Bolzen
ENDKAPPE
mit Abstreifer
ÄUSSERES
ABDECKBAND
INNERES
DICHTBAND
EINSTELLBARE
ENDLAGENDÄMPFUNG
00351DE-2007/R01
Änderungen vorbehalten.
MONTAGEMÖGLICHKEIT
direkt am Zylinder
über Fußbefesti­
LUFTVERSORGUNG
gungen
vorne, hinten oder
seitlich
KOLBEN
mit Dichtungen für
ungeölte oder geölte
Luft
PERMANENTMAGNET
auf Schlitten
montiert
FÜHRUNGSSTANGEN
aus äußerst wider­
standsfähigem, selbstschmierendem Material
MAGNETISCH
BETÄTIGTER
NÄHERUNGSSCHALTER
REED- ODER
HALL-EFFEKT
Weiter Informationen unter: www.asconumatics.de
P265-1
KOLBENSTANGENLOSE ZYLINDER
Baureihe
446
Ø 25 bis 63 mm - doppeltwirkend
mit Schlittenführung
ALLGEMEINES
Positionserfassung
Medium
Zul. Druck
Zul. Temperatur Max. Geschwindigkeit
Hub
Typ
STB
Mit oder ohne Magnetkolben
Luft oder neutrales Gas, gefiltert, geölt oder ungeölt
8 bar max.
-10°C bis +65°C
2 m/sec
Ø
mm
Hub
min.
Hub
max.
25
32
40
50
63
100
100
100
100
100
3400
3400
3400
3400
3300
KONSTRUKTIONSMERKMALE
Zylinderrohr Endstücke Schlitten Kolben Kolbendichtungen
Verbindungsbügel
Bänder Magnet Führungsstangen
Endlagendämpfung
Aluminiumlegierung, eloxiert
Aluminiumlegierung, eloxiert
Aluminiumlegierung, eloxiert
Polyamid/Leichtmetalllegierung
Nitril (NBR)
Widerstandsfähiges, gestanztes Blech
Edelstahl mit Elastomerstreifen
Außerhalb am Schlitten befestigt
NYLATRON, selbstschmierend
pneumatisch, einstellbar
Dämpfungslängen:
Ø
Ø
Ø
Ø
Ø
25
32
40
50
63
mm
mm
mm
mm
mm
=
=
=
=
=
17
28
32
34
50
mm
mm
mm
mm
mm
NS
KENNDATEN
Ø
ZYLINDER OHNE MAGNETKOLBEN
Zylinder
(mm)
Artikel-Nr.
BEZEICHNUNG
ZYLINDER MIT MAGNETKOLBEN
mit Reed-Kontakt
mit Hall-Effekt
Artikel-Nr.(3)
Artikel-Nr.(3)
BEZEICHNUNG
Ø
Anschluss
(4)
25
44650001(1)
STB 25 A
(1)
44650006(1)
44650011(1)
STB 25 A
(1)
- DM (A/H)(2)
G 1/8
32
44650002(1)
STB 32 A
(1)
44650007(1)
44650012(1)
STB 32 A
(1)
- DM (A/H)(2)
G 1/4
40
44650003(1)
STB 40 A
(1)
44650008(1)
44650013(1)
STB 40 A
(1)
- DM (A/H)(2)
G 1/4
50
44650004
STB 50 A
(1)
44650009
44650014
STB 50 A
(1)
- DM (A/H)
G 3/8
63
44650005
STB 63 A
(1)
44650010
44650015
STB 63 A
(1)
- DM (A/H)
G 3/8
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(2)
(1) Bei der Bestellung bitten wir um Angabe des Hubs (mm).
(2) Zylinder mit Magnetkolben für den Anbau von Reed-Schaltern = Zusatz DMA, für den Anbau von Näherungsschaltern mit
Hall-Effekt = Zusatz DMH
(3) Die Näherungsschalter sind separat zu bestellen (siehe Seiten 9 und 10).
(4)Drei Möglichkeiten des pneumatischen Anschlusses: vorne, hinten oder seitlich.
BEFESTIGUNGSTEILE
Ø
Zylinder
(mm)
Artikel-Nr.
25
43400237
32
43400238
Fußbefestigung
(5)
Ø
Zylinder
(mm)
Artikel-Nr.
40
43400239
50
43400240
63
43400241
Befestigungswinkel
Jeweils zwei Befestigungsteile und entsprechende Schrauben im Lieferumfang enthalten.
Die Befestigungen werden lose geliefert.
(5) Fußbefestigungen für Zylinder mit Ø 25 und 32 ermöglichen senkrechte Montage.
•
•
•
•
Zylinderrohrabstützung (wird empfohlen, um ein Ausknicken der Last bei den Hubbewegungen zu vermeiden) - (siehe Seite 5).
Stoßdämpfer (siehe Seite 6).
Ausgleichselement für Axialausgleich (für die Bewegung von separat geführten Lasten) - (siehe Seite 8).
Magnetisch betätigte Näherungsschalter: Reed-Kontakt oder Hall-Effekt (siehe Seiten 9 und 10).
SONDERAUSFÜHRUNGEN (auf Anfrage)
• Hubbegrenzung zum Anbau auf Zylinder (einstellbare Anschläge mit Stoßdämpfern).
• Doppelte Schlittenführung (Für die Standardwerte übersteigende Lasten und Biegemomente).
Weiter Informationen unter: www.asconumatics.de
P265-2
00351DE-2012/R01
Änderungen vorbehalten.
ZUBEHÖR
AUSWAHL DES ZYLINDERS - TYP STB - BAUREIHE 446
Endlagendämpfung
Mit Diagramm II wird die Art der benötigten Endlagen­dämpfung
ermittelt. Wenn der Schnittpunkt der Endgeschwindigkeit und
der Last unterhalb der Kurven liegt, genügt die interne Dämp­
fung. Wenn dies nicht der Fall ist, müssen Sie ent­weder einen
größeren Zylinder mit größerer Endlagen­dämpfung wählen oder
Stoßdämpfer verwenden, die als Zubehör erhältlich sind. Haben
Sie festgestellt, dass die interne Dämpfung bis zur maxi­­ma­len
Ka­pa­zi­tät ausgelastet werden muss, empfehlen wir, zusätzlich
die Stoßdämpfer zu verwenden.
Weiteres Zubehör
• Abstützung für das Zylinderrohr: Je nach Gewicht der Last
und Hub müssen Sie bestimmen, ob zusätzliche Abstützungen
für das Zylinderrohr erforderlich sind (siehe Darstellung auf
dem Blatt über die Abstützung für Zylinderrohr).
• Ausgleichselement: Zur Verwendung, wenn der Zylinder mit
einer geführten und gestützten Last nicht parallel läuft.
• Magnetisch betätigte Näherungsschalter mit Reed-Kontakt
oder Hall-Effekt.
THEORETISCHE KRAFT BEI VERSCHIEDENEN DRÜCKEN
DÄMPFUNGSDATEN
2500
2000
1500
Ø 63
1000
Ø 40
Ø 50
Ø 32
500
Ø 25
F (in N)
300
200
100
Endgeschwindigkeit (in m/sec)
Es ist leicht, den richtigen kolbenstangenlosen Zylinder auszuwählen. Sie benötigen dazu die folgenden Informationen:
-den Hub,
-die erforderliche Kraft zur Bewegung der Last,
-das Gewicht der Last,
-die Position der Last (auf dem Schlitten zentriert oder außermittig),
-die End- oder Durchschnittsgeschwindigkeit.
Vorgehensweise
Das Diagramm I stellt die theoretische Kraft bei verschiedenen Drücken dar. Um den Zylinder so effektiv wie möglich zu
nutzen, wird eine Auslastung von 70 % empfohlen. Die Kraft,
die benötigt wird, um die Last zu bewegen, entspricht daher
70 % der theoretischen Kraft.
Nachdem Sie den Durchmesser des Zylinders definiert haben,
müssen Sie überprüfen, ob die interne Dämpfung des Zylinders
verwendet werden kann.
Zulässige Biegemomente
Wenn die Last nicht auf dem Schlitten zentriert ist, treten Biegemomente auf (siehe untenstehende Tabelle).
5
4
3
2
Ø6
Ø5 3
0
Ø4
0
1
Ø3
2
Ø2
5
0,5
0,3
0,2
0
50
5 10
20
50
200 300 500
1000 2000 3000
Last (in N)
30
Die im Diagramm II angegebenen Geschwindigkeiten sind End­
geschwindigkeiten. Um die Trägheitskräfte für die Dämpfung richtig
festzulegen, ist es wichtig, die Endgeschwindigkeit zu kennen. Wenn
die End- bzw. Aufprallgeschwindigkeit nicht direkt berechnet werden
kann, gilt folgende Faustregel:
20
10
100
1
2
3
4
5
6
Relativer Druck (in bar)
7
8
Endgeschwindigkeit = 2 x Durchschnittsgeschwindigkeit
ZULÄSSIGE BIEGE-/DREHMOMENTE
L
Ø
Zylinder
(mm)
Mv
M
Biegemomente (in N.m)
M
25
32
40
50
63
Ms
MS
116
33 8.5
56 31
125 34
200 51
Last (in N)
MV
3.5
15
23
37
45
L
270
540
820
1360
1820
Höhere Werte möglich bei Verwendung der doppelten
Schlittenführung.
Rs
Rv
Fv
R
00351DE-2007/R01
Änderungen vorbehalten.
F
Fs
M = F x R
MS = FS x RS
MV = FV x RV
Weiter Informationen unter: www.asconumatics.de
P265-3
B
Baureihe 446
ABMESSUNGEN UND GEWICHTE
U
4 Ø EE x BB 2
J
=
=
MX
DD
= =
Q
NX
GG
Q
GG
JJ
DD
= =
A
=
=
MM
1
X
X
2X + 1
T
=
E
= =
=
=
E1
  1 Hub
A
6ØS
Ø
A
(mm)
25 40,1
32 55,4t
40 72,4
50 82,6
63 108,0
AA BB
6
7
10
11
12
  2 + Bohrungstiefe
Hubtoleranz
• Hub < 1 m: ± 1 mm
• Hub von 1 bis 2 m: ± 2 mm
• Hub > 2 m: ± 3 mm
H
==
=
E1
C
Ø Z x AA 2
C
DD
E
E1
11 80,0 27,9 25,4 27,3
12 81,3 36,1 25,4 28,0
12 107,7 46,0 25,4 41,2
25 127,0 57,2 63,5 31,8
25 152,4 73,2 76,2 38,1
EE
GG
M5x11 58,4
M6x12 77,7
M6x12 90,7
M8x25 112,8
M8x25 139,7
H
J
JJ
33,0
39,6
45,7
58,4
64,8
55,4
71,6
89,0
112,8
142,8
25,4
25,4
31,8
36,6
52,3
MM MX
NX
Q
14,0
8,6
12,7
17,5
25,4
38,1
46,5
54,1
69,9
81,3
41,5
57,2
65,8
85,9
111,0
20,3
31,2
36,6
42,9
58,4
S
T
G1/8 120,7
G1/4 117,9
G1/4 150,1
G3/8 187,2
G3/8 225,0
U
X
Z
60,2
58,9
75,1
93,5
112,5
100,1
123,7
150,1
160,0
214,6
Gewicht
(1)
M6x6
1,020
M8x7
2,068
M8x10 3,700
M10x11 6,400
M10x12 14,467
(2)
0,0024
0,0036
0,0058
0,0093
0,0173
(1) Gewicht des Zylinders mit 0 mm Hub.
(2) Zusätzliches Gewicht pro 100 mm Hub.
Ø 25 - 32
A1
A1
NX
ZYLINDER MIT Befestigungswinkel
A0
SA + 1
BX
AT
ØJ
A0
=
L1 + 1
=
M
K
=
=
Ø
Maße (mm)
Gewicht (kg)
Zylinder A1
A0 AT
BX
J K L1 M NXSA Befestigung
min. max.
min. max.
(mm)
25
59,7 69,3 9,5 3 21,6 31,2 6,6 41 251 27 38,1231,8 0,090
32
81,5 94,2 9
3 33,2 46 8,3 53 292 36 48,3273,8 0,130
A0
SA + 1
A0
L1 + 1
Ø
Maße (mm)
Gewicht (kg)
Zylinder
K L1 M NX SA Befestigung
(mm) A1 A0 AT BX J
40 9212,72534,78,3 723513057,3
325,5 0,270
50 115 12,7 22 42 9,9 83 37131,8 73,1345,5 0,270
63 143,515 25 54,3 11 108 49048 89,2460 0,400
Weiter Informationen unter: www.asconumatics.de
P265-4
M
= =
K
=
=
00351DE-2013/R01
Änderungen vorbehalten.
AT
BX
A1
A1
ØJ
NX
Ø 40 - 50 - 63
ZYLINDERROHRABSTÜTZUNG FüR ZYLINDER - TYP STB - BAUREIHE 446
Für bestimmte Hübe und Gewichte ist es notwendig, Zylinderrohrabstützungen als Zwischenstütze zu verwenden. Das folgende Diagramm
wird dazu verwendet, die maximal zulässige Entfernung zwischen zwei
Stützen zu bestimmen. Die Anzahl der erforderlichen Rohrabstützungen
und die Befestigungsstelle hängen von der Gesamtlänge des Zylinders
und des Gewicht der zu bewegenden und stützenden Last ab.
Die Rohrstützen sind aus schwarzeloxiertem Aluminium gefertigt und
passen in die schwalbenschwanzförmigen Nuten entlang des Zylinderrohrs. Sie sind bei Lieferung auf dem Zylinder montiert und
müssen deshalb zusammen mit dem Zylinder bestellt werden.
Anmerkung: Die Rohrstützen benutzen dieselben Nuten wie der magnetisch betätigte Näherungsschalter; sie können nicht an derselben
Stelle montiert werden.
B
F Last (in N)
2000
1750
F
Ø 63
1500
Ø 50
L
1250
L
Anzahl der benötigten Stützen (n), vorausgesetzt der
Zylinder ist an den Enden befestigt.
1000
Ø 40
750
500
250
0
Ø 32
n =
(
)– 1
Hub + 2 X
L
Ø 25
n =ganze Zahl, aufgerundet.
X= Wert in mm, wird mit den allgemeinen Zylinderabmessungen angegeben.
L=Max. Entfernung gemäß nebenstehendem Diagramm.
L (mm)
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
Max. zul. Entfernung zwischen zwei Rohrstützen
ARTIKELNUMMERN, ABMESSUNGEN UND GEWICHTE
E
G
Draufsicht
(ohne Schlitten)
G
Zylinderrohrabstützung
00351DE-2007/R01
Änderungen vorbehalten.
Ø
Zylinder
(mm)
=
K
2 Rohrstützen
D
=
Artikel-Nr.
1 Rohrstütze
=
H
C
M
=
4ØA
Maße (mm)
(1)
3 Rohrstützen
4 Rohrstützen
A
C
D
E
G
H
K
M
Gewicht (kg)
einer
Rohrstütze
25
4105284105294105304105315,6 5176,2 90 136,5
60 62
0,180
32
410532410533410534410535 6,766,7114,3127 13 10
79
82
0,220
40
410536410537410538410539 6,776,2114,3127 13
89
92
0,220
50
41054041054141054241054310,5 95,3 14616217,5 9,5
113 115
0,350
63 410544410545410546410547 10,7 130
197 216
8
19 11 152,5143,5
0,600
(1) Diese Artikel-Nr. ist an die Artikel-Nr. für den Zylinder anzufügen.
Weiter Informationen unter: www.asconumatics.de
P265-5
STOSSDÄMPFER FÜR ZYLINDER - TYP STB - BAUREIHE 446
Die standardmäßige Dämpfung des kolbenstangenlosen Zylinders ist
eine wirkungsvolle Methode zum Abbremsen der Geschwindigkeit
von Lasten. Der kolbenstangenlose Zylinder kann jedoch schwerere
Lasten bei höheren Geschwindigkeiten tragen, als die Dämpfung des
Zylinders absorbieren kann. Stoßdämpfer dienen dazu, die Lebensdauer der Zylinder zu erhöhen und den Anwendungsbereich für den
gewählten Zylinder zu erweitern. Stoßdämpfer können direkt auf den
Zylinder montiert werden.
Auswahl des erforderlichen Stoßdämpfers:
1- Ermitteln Sie die folgenden Werte:
• Gewicht der zu bewegenden Last (in N)
• Endgeschwindigkeit (in m/sec)
• Anzahl der Zyklen pro Stunde
2 - In nachstehendem Diagramm ermitteln Sie den Typ des Stoßdämpfers in Abhängigkeit zum Durchmesser des gewählten Zylinders.
Der Schnittpunkt der Kurven für die Endgeschwindigkeit und das
Gewicht der Last zeigt an, welcher Stoßdämpfer erforderlich ist:
entweder Typ 1 oder Typ 2.
3- Zur Vervollständigung der Auswahl des Stoßdämpfers müssen Sie
die Anzahl der Zyklen pro Stunde für die in Betracht kommende
Anwendung berücksichtigen. Da Stoßdämpfer die kinetische Energie einer Last in Wärme umwandeln, ist es wichtig, die maximal
zulässigen Zyklen gemäß nebenstehender Tabelle nicht zu überschreiten.
maximale Anzahl der Zyklen pro Stunde
Modelle
Zyklen/Stunde
Stoßdämpfer
Stoßdämpfer
Stoßdämpfer
Stoßdämpfer
Stoßdämpfer
für
für
für
für
für
Zylinder
Zylinder
Zylinder
Zylinder
Zylinder
Ø
Ø
Ø
Ø
Ø
25
32
40
50
63
1200
1000
1000
800
800
KENNDATEN
Artikel-Nr.
BEZEICHNUNG
(1)
Stoßdämpfer
Typ 1
Stoßdämpfer
Typ 2
Ein Satz Stoßdämpfer (2 Stück) Ø 25 mm
560569
560572
(auf Zylinder montiert)
Ø 32 mm
560570560573
Ø 40 mm
560577560579
Ø 50 mm
560571560574
Ø 63 mm
560578560580
(1) Diese Artikel-Nr. ist an die Artikel-Nr. für den Zylinder anzufügen.
ABMESSUNGEN UND GEWICHHTE
A
B
Ø
Zylinder
(mm)
A
B
min.
max.
Gewicht (kg)
2 Stoßdämpfer
+
Beefstigungen
25
40,5
6473,5
0,200
32
29,5
90102,5
0,430
40
28104
0,570
50
58,5123,5
0,780
63
24,5162,5
0,920
00351DE-2007/R01
Änderungen vorbehalten.
Die Lage der Stoßdämpfer darf nicht geändert werden.
Weiter Informationen unter: www.asconumatics.de
P265-6
AUSWAHL DES STOSSDÄMPFERS FÜR ZYLINDER - TYP STB - BAUREIHE 446
Ø 32
Ø 25
5
2
Endgeschwindigkeit (in m/sec)
Endgeschwindigkeit (in m/sec
1
1
2
0,5
0,3
0,2
0,1
0,05
0
2
1
1
2
0,5
B
0,3
0,2
0,1
0,05
5
10
20 30
50
100
200
0
400
5
10
20 30
50
Last (in N)
100
Ø 50
5
2
2
1
2
0,5
0,3
0,2
0,1
0,05
0
Endgeschwindigkeit (in m/sec)
Endgeschwindigkeit (in m/sec)
Ø 40
5
1
1
1
2
0,5
0,3
0,2
0,1
0,05
5
10
20 30
50
100
0
200 300 500 1000
5
10
20 30
50
Last (in N)
Für jeden Zylinderdurchmesser gibt der Schnittpunkt zwischen
Endgeschwindigkeit und Gewicht der Last an, welcher Stoß­
dämp­fer­typ verwendet werden soll.
Die gestrichelte Linie stellt die Grenze zwischen der Verwendung
der Endlagendämpfung oder dem Einsatz von Stoßdämpfern dar.
Wenn gemäß den Diagrammen die Endlagendämpfung bis zur
maximalen Kapazität ausgelastet wird, ist es empfehlenswert,
Stoßdämpfer einzusetzen.
Obige Diagramme gelten für den Einsatz von Zylindern in
horizontaler Lage bei 6 bar.
Angaben für Anwendungen mit höherer Anzahl der Zyklen auf
Anfrage.
200 300 500
1500
Ø 63
5
2
Endgeschwindigkeit (in m/sec)
Endgeschwindigkeit = 2 x Durchschnittsgeschwindigkeit
100
Last (in N)
Um die Trägheitskräfte für die Endlagendämpfung richtig zu
bestimmen, ist es wichtig, die Endgeschwindigkeit zu kennen.
Wenn die Endgeschwindigkeit nicht direkt berechnet werden
kann, gilt folgende Faustregel:
00351DE-2007/R01
Änderungen vorbehalten.
200 300 500 1000
Last (in N)
1
1
2
0,5
0,3
0,2
0,1
0,05
0
5
10
20 30 50
100
200
500 1000 2000
Last (in N)
1
Anwendungsbereich für Stoßdämpfertyp 1
2
Anwendungsbereich für Stoßdämpfertyp 2
Weiter Informationen unter: www.asconumatics.de
P265-7
AUSGLEICHSELEMENT - AXIALAUSGLEICH FÜR ZYLINDER - TYP STB - BAUREIHE 446
Bei Anwendungen, bei denen ein kolbenstangenloser Zylinder eine
von außen geführte und gestützte Last bewegt, ist ein Ausgleichselement erforderlich, um schädliche Momente und Reibungsverluste zu
unterdrücken, die dadurch entstehen können, dass der Zylinder und
die zu bewegende Last nicht parallel laufen.
▲
Axialausgleich
▼
▲
▼
:± U
:± M
Für Zylinder
Ø 25 - 32 - 50
Für Zylinder
Ø 40 - 63
4ØX
2ØS
Z
Z
90˚
T
L
±M
Y
=
F
ØJ
2ØS
4ØX
Ø
Artikel-Nr.
Zylinder Ausgleichs- D
(mm)
element
Q
=
=
=
=
D
W
N
=
=
=
±U
±M
R
Y1= Q/2
Maße (mm)
F
Ø J
L
± M
N
R
Ø S
T
± U
8
3,8
Gewicht
AusgleichsW 4 Ø X Y Y1QZ element
(kg)
–
– 50,5 20,541 3 0,110
25
43400232
33 55,5 M6
32 3,3 46 15,7 5,6
32
43400233
40 71,5 M8
70
4
56
50
7
8
4
–
–
66 28,557 4 0,250
40
43400234
46
90
7
75
75
–
11
6
55
7
75
3366 7 0,540
50
43400235
58 113 M10 100
7
82
80 8,6 16 6,4
–
–
96
4386 5 0,610
63
43400236
65 143M10120 12 98 100 –
89 M8
16 7
1085 0,730
70 8,6 102 54
00351DE-2007/R01
Änderungen vorbehalten.
Montageschrauben für die Ausgleichselemente sind im Lieferumfang enthalten.
Für die Sicherung der Montageschrauben ist LOCTITE 241 zu verwenden.
Weiter Informationen unter: www.asconumatics.de
P265-8
MAGNETISCH BETÄTIGTE
NÄHERUNGSSCHALTER
Reed-Kontakt (LED)
für kolbenstangenlose Zylinder, Typ STB
Baureihe
881
Typ
2-adrig
Gleichstrom
FUNKTIONSPRINZIP
Ein auf dem Schlitten montierter Permanentmagnet wird am Schaltkontakt vorbeigeführt,
wodurch sich zwei flexible Federn berühren. Ein oder mehrere Näherungsschalter
können in die schwalbenschwanzförmigen Nuten des Zylinders montiert werden, um
die Endlagen sowie alle Zwischenstellungen des Zylinders abzutasten. Wenn der
Stromkreis geschlossen wird, leuchtet eine Signallampe auf.
Für die Überwachung der Zwischenlagen (Zylinder in Bewegung) ist ein Näherungsschalter mit Hall-Effekt erforderlich (siehe folgende Seite).
B
ELEKTRISCHE DATEN
SCHALTLEISTUNG
:max. 10 W
3 - 200 V DC (1) (2)
SCHALTSPANNUNG:
SCHALTSTROM
:max. 500 mA
DURCHGANGSWIDERSTAND
:100 mΩ
ISOLATIONSWIDERSTAND
:1010 Ω
ISOLATIONSSPANNUNG
:200 V
SCHALTZEIT
: < 0,6 ms
WIEDERHOLGENAUIGKEIT
:± 1 mm
HYSTERESE
:15 mm
lebensdauer
:bis 2 x 108 Schaltspiele (abhängig von der Last)
TEMPERATUR
:-40 °C bis 70 °C
EL. SCHUTZEINRICHTUNG
:siehe Tabelle
GEHÄUSE
:Polyamid
ANSCHLUSS
:Kabel Ø 4 mm, 5 m lang, 2adrig 0,30 mm2
SIGNALANZEIGE
:Leuchtdiode (LED rot) leuchtet auf, sobald der Kontakt
geschlossen ist (I min.: 1mA)
(1) Die Leuchtdiode bewirkt einen Spannungsabfall von ca. 3 V.
Anmerkung: Die Schaltleistung muss innerhalb des schattierten Bereichs liegen. Höhere Spannungen oder Ströme
können den Schalter zerstören.
SCHUTZBESCHALTUNG
Gleichstrom I (mA)
500
400
Polarität bei Gleichspannung beachten:
Litze braun = + Pol
Litze blau
= - Pol
300
200
100
Volts
200 150 100 50
BEI
INDUKTIVEN
LASTEN
Last
BEI
OHMSCHEN
LASTEN
Last
BESONDERHEITEN
Direkt betätigter Näherungsschalter mit Glimmlampe:
Die auf der Glimmlampe angegebene Leistung bezieht
sich auf den Widerstand, wenn diese warm wird. Beim
Einschalten ist der Widerstand der kalten Glimmlampe
sehr gering, der Strom steigt sehr schnell an und kann
die Leistung des Reed-Schalters übersteigen. Es ist
daher empfehlenswert, die tatsächliche Leistung der
kalten Glimmlampe zu berücksichtigen.
0
Diode
400 V / 1 A
R
–+
–+
Keine Schutz­
beschaltung
erforderlich
R <
Heizfaden R
3
Die Bestückung und Montage der Dioden muss bauseits vorgenommen
werden.
BESTELL-Artikel-Nr. FÜR REED-SCHALTER (LED)
00351DE-2007/R01
Änderungen vorbehalten.
Artikel-Nr. (Näherungsschalter + Befestigungen)
REED-SCHALTER
mit Kabelschwanz
5 m lang
Ø
Zylinder
Befestigungen
STB-Zylinder
88144658
25
32
40
50
63
88144662
88144663
88144664
88144664
88144663
(2) Näherungsschalter für Wechselstrom (120 V und max. 3 W, ohne LED) auf Anfrage.
Weiter Informationen unter: www.asconumatics.de
P265-9
MAGNETISCH BETÄTIGTE
NÄHERUNGSSCHALTER
Hall-Effekt
für kolbenstangenlose Zylinder, Typ STB
Baureihe
881
Typ
3-adrig
FUNKTIONSPRINZIP
Ein Hall-Effekt-Schalter ist ein magnetisch betätigter Transistorschalter zur Steuerung
des Gleichstroms. Er hat keine beweglichen Teile und dadurch eine theoretisch
unbegrenzte Lebensdauer.
Hall-Effekt-Schalter werden wie Reed-Schalter auf dem Zylinder montiert und haben
die gleichen Abmessungen.
ELEKTRISCHE DATEN
SCHALTSPANNUNG SCHALTSTROM
ISOLATIONSSPANNUNG
SÄTTIGUNGSSTROM
SCHALTZEIT
EMPFINDLICHKEIT
TEMPERATUR GEHÄUSE
ANSCHLUSS
SIGNALANZEIGE
EL. SCHUTZEINRICHTUNG
: 5 bis 25 V DC
: 200 mA
: 300 V
: max. 5 V
: 2 µs
: max. 20 bis 135 Gauss
: -18 °C bis 66 °C
: Polyamid
: Kabel Ø 4 mm, 5 m lang, 3adrig 0,30 mm2
: Leuchtdiode (LED rot)
:Näherungsschalter ohne Verpolungsschutz, nicht
gegen Kurzschluss und Überspannung gesichert.
Zum Schutz des induktiven Kreises wird die
Verwendung einer parallel zur Last montierten
600 V/1 A-Diode empfohlen.
ANSCHLUSS
• PNP (Schaltung auf Plus-Potential)
Maximale Leistung: 0,2 A bei 25 V DC.
Der Näherungsschalter liefert ein Signal für eine SPS (ein Relais wird nicht empfohlen).
Näherungsschalter mit PNP-Funktion
Braune Litze
HALL
Schwarz
(PNP)
Blaue Litze
+
5 bis 25 Vdc
Last
–
Artikel-Nr. (Näherungsschalter + Befestigungen)
Ø
Zylinder
Befestigungen
STB-Zylinder
88144659
25
32
40
50
63
88144662
88144663
88144664
88144664
88144663
00351DE-2007/R01
Änderungen vorbehalten.
NÄHERUNGSSCHALTER MIT
HALL-EFFEKT
Kabelschwanz 5 m lang
Funktion PNP
Weiter Informationen unter: www.asconumatics.de
P265-10