„Sixt profitiert von den Trends auf den weltweiten Mobilitätsmärkten “

S E N D E S P E R R F R I S T 10:00 Uhr!
„Sixt profitiert von den
Trends auf den weltweiten
Mobilitätsmärkten “
Statement Erich Sixt
Vorstandsvorsitzender
Ordentliche Hauptversammlung
München, 30. Juni 2017
Es gilt das gesprochene Wort!
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1. Begrüßung
Grüß Gott, sehr geehrte Aktionärinnen und Aktionäre,
sehr verehrte Damen und Herren,
ich begrüße Sie zur ordentlichen Hauptversammlung unseres Unternehmens.
Auch den anwesenden Geschäftspartnern sowie den Vertretern der Banken und
der Medien sage ich ein herzliches Grüß Gott. Ich freue mich, dass Sie uns so
zahlreich Ihr Interesse und Ihre Zeit widmen.
2. Wichtige Kennzahlen des Geschäftsjahres 2016
Sixt ist vergangenes Jahr in beiden Geschäftsbereichen Autovermietung und
Leasing weiter gewachsen und hat sich erneut besser entwickelt als die Branche
insgesamt. Mehr noch: Wir haben zum wiederholten Mal ein Rekordjahr
verzeichnet und neue Bestmarken bei Umsatz und Ertrag gesetzt. Dabei haben
wir erneut nicht den weit verbreiteten Fehler gemacht, auf Kosten der
Rentabilität zu wachsen. Insgesamt lag die Geschäftsentwicklung 2016 deutlich
über unseren ursprünglichen Erwartungen. In Zahlen bedeutet dies:

Das EBT, also das Konzernergebnis vor Steuern, erreichte 218,3 Mio.
Euro und nahm damit um 17,9 % gegenüber dem Vorjahr zu. Das ist die
vierte Gewinnsteigerung in Folge. Wie auch in den Vorjahren sind in dem
Ergebnis
signifikante
Mehraufwendungen
für
unsere
vielfältigen
Expansionsmaßnahmen und Wachstumsinitiativen verarbeitet.

Auch die Umsatzentwicklung war 2016 erfreulich: Der Gesamtumsatz des
Konzerns stieg um 10,7 % auf 2,41 Mrd. Euro. Motor war dabei erneut
unser dynamisch wachsendes Auslandsgeschäft in Europa und in den
USA.
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
Der Ertrag wuchs 2016 erneut stärker als der Umsatz. Entsprechend stieg
die Umsatzrendite des Konzerns, also das Verhältnis des EBT zum
operativen Konzernumsatz, von 9,6 % auf 10,3 %. Nach unserer Kenntnis
sind wir mit einer solchen Rentabilität weiterhin der profitabelste unter
den großen, international agierenden Autovermietern.
Eigenkapital und Finanzierung
Unser Erfolg basiert auch darauf, dass unser Konzern über eine hochsolide
Kapital- und Finanzierungsbasis verfügt. Dies gibt uns Handlungsspielräume und
erleichtert die Refinanzierung unserer Geschäfte zu attraktiven Konditionen.
Zum 31. Dezember 2016 lag die Eigenkapitalquote des Sixt-Konzerns mit knapp
27 % weiterhin über unserer Mindestzielmarke von 20 % und weit über den
Quoten unserer wesentlichen Wettbewerber. Zum Vergleich: Hertz kam zum
gleichen Stichtag auf knapp 6 %, AvisBudget auf gerade einmal gut 1 % und
Europcar wies eine Quote von 14 % aus.
Ein weiterer wichtiger Unterschied zum Wettbewerb ist, dass die Konzernbilanz
von Sixt nahezu frei ist von Firmenwerten und anderen immateriellen
Vermögenswerten.
Diese
IFRS-Bilanzpositionen
machen
bei
einigen
Wettbewerbern dagegen Milliardenbeträge aus und blähen die Bilanzen
entsprechend auf. Sollten die angesetzten Werte, etwa für die Bewertung einer
Marke, nicht mehr aufrechterhalten werden können, was regelmäßig zu
überprüfen ist, drohen horrende Abschreibungen. Solche Risiken werden Sie in
der Sixt-Bilanz nicht finden.
Unsere solide Bilanzstruktur ist auch ein handfester wirtschaftlicher Vorteil,
wenn es um die Refinanzierung unserer operativen Geschäfte geht. So hat Sixt
2016 konzernweit Finanzierungen in Höhe von deutlich mehr als 1 Mrd. Euro
abgeschlossen. Darunter befand sich mit einem Schuldscheindarlehen in Höhe
von 375 Mio. Euro die größte einzelne Kapitalmarkttransaktion in unserer
Unternehmensgeschichte. Zudem begab die Sixt SE eine neue langfristige
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Anleihe mit einem Zinskupon von 1,125 % pro Jahr. Das ist ein auch im
europaweiten Maßstab bemerkenswert niedriger Zinssatz für eine Anleihe, für
die es kein Unternehmensrating gibt. Dies zeigt den guten Ruf und das
Vertrauen, das sich Sixt über die Jahre an den Kapital- und Finanzmärkten
erarbeitet hat.
Unsere Tochtergesellschaft Sixt Leasing SE, bekanntlich seit rund zwei Jahren
separat an der Börse notiert, kommt gut bei dem Vorhaben voran, ihre
Finanzierung unabhängig von der Sixt SE auf eigene Beine zu stellen. Ein
Meilenstein war das 2016 aufgelegte ABS-Programm von bis zu 500 Mio. Euro. In
diesem Jahr folgte dann die Premiere am Anleihenmarkt mit der Emission einer
Anleihe im Volumen von 250 Mio. Euro. Damit sind die wesentlichen
Maßnahmen zum Aufbau einer eigenständigen Finanzierung der Sixt Leasing SE
erfolgreich umgesetzt.
3. Erneute Rekordausschüttung
Meine Damen und Herren,
Sie sind es gewohnt, dass mit steigenden Erträgen bei Sixt in der Regel auch
steigende Ausschüttungen einhergehen.
Gemeinsam mit dem Aufsichtsrat schlagen wir Ihnen heute für das Jahr 2016
eine Rekorddividende vor, und zwar

1,65 Euro pro Stammaktie und

1,67 Euro pro Vorzugsaktie.
Auf Basis dieses Vorschlags würde die Sixt SE die Rekordsumme von 77,7 Mio.
Euro ausschütten, knapp 9 % mehr als im Jahr zuvor. Mit diesem Vorschlag
setzen wir unsere aktionärsfreundliche Dividendenpolitik der Vorjahre fort.
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4. Starke Expansion im Ausland
Meine Damen und Herren,
sehr erfreulich ist, dass wir auch 2016 das hohe Wachstumstempo im Ausland
beibehalten haben. Sixt hat außerhalb Deutschlands noch erhebliches
langfristiges Wachstumspotenzial. Das gilt natürlich in erster Linie für die USA,
mit einem Volumen von rund 29 Mrd. US-Dollar der mit Abstand größte
Autovermietmarkt der Welt. Aber auch in den Ländern Westeuropas, in denen
wir mit eigenen Tochtergesellschaften aktiv sind, liegen unsere Marktanteile
noch deutlich unter dem Marktanteil in Deutschland, wo wir mit deutlich mehr
als 30 % die unangefochtene Nummer eins sind.
Wir sind im Ausland auf einem guten Weg. Sixt wächst in Europa bereits seit
Jahren über dem Marktdurchschnitt und ist mittlerweile die Nummer zwei. Wir
profitieren vom Ausbau unseres Stationsnetzes, der hohen Nachfrage nach
Premiumfahrzeugen und dem beständig wachsenden Bekanntheitsgrad der
Marke Sixt außerhalb des deutschsprachigen Raums. Zudem verschieben sich die
Reise- und Touristikströme: weg von politisch instabilen Urlaubsländern in
Nordafrika und im Nahen Osten und hin zu sichereren Feriendestinationen wie
Frankreich oder Spanien, in denen Sixt bereits eine starke Position hat.
All
diese
Einflüsse ermöglichten im
Jahr 2016
die
Steigerung des
Auslandsumsatzes im Geschäftsbereich Autovermietung um 20,9 % auf 881 Mio.
Euro. Der Anteil des Auslands am Gesamtumsatz des Geschäftsbereichs
überschritt mit 51,7 % erstmals die Marke von 50 %.
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Ziel: Break-even in den USA 2017
In den USA haben wir 2016 beim Umsatz erneut eine deutlich zweistellige
Wachstumsrate verzeichnet, so dass die Vereinigten Staaten ihre Position als
zweitgrößter Markt im Sixt-Konzern weiter ausgebaut haben. Mittlerweile sind
die einheimischen Kunden in Übersee unsere größte Kundengruppe und nicht
mehr ausländische Touristen. Auch dies zeigt, dass wir in den USA immer stärker
Fuß fassen.
Wichtig ist uns, dass das starke Wachstum auch mit einer Verbesserung der
Ergebnislage einhergeht. Bereits 2016 hatten wir in den USA einzelne Monate, in
denen ein positives operatives Ergebnis erreicht wurde. Unser Ziel für dieses Jahr
ist es, erstmals auf Ganzjahresbasis die Gewinnschwelle zu erreichen, also breakeven
abzuschließen. Nach
dem
bisherigen
Geschäftsverlauf
sind
wir
zuversichtlich, dass wir dieses Ziel erreichen werden.
Sixt erschließt mit Italien einen der großen Vermietmärkte
Seit Beginn dieses Jahres ist Sixt auch in Italien mit eigenen Stationen aktiv.
Italien ist mit einem Marktvolumen von rund 1,1 Mrd. Euro einer der größten
Autovermietmärkte in Europa und in wirtschaftlicher wie touristischer Hinsicht
von großer Bedeutung.
Wir haben den Vertrag mit unserem früheren italienischen Franchisenehmer
zum 31. Dezember 2016 in beiderseitigem Einvernehmen beendet. Dem
Franchisenehmer ist es aus verschiedenen Gründen nicht gelungen, den
Marktanteil von Sixt spürbar zu erhöhen. Dieser lag zuletzt bei unter 5 %. Wir
wollen in Italien aber wachsen und glauben, dass das Potenzial dafür groß ist.
Denn durch die Verlagerung der Tourismusströme aus Nordafrika und aus dem
Nahen Osten wird das Tourismusgeschäft in Italien in den kommenden Jahren
weiter wachsen.
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Anfang dieses Jahres haben wir deshalb begonnen, sukzessive eine eigene
Landesorganisation aufzubauen. Wir haben in Italien in kurzer Zeit bereits 12
Stationen eröffnet. Diese befinden sich an wichtigen Flughäfen, etwa in Rom,
Mailand, Venedig, Bologna, Florenz oder Verona. Wir werden das Stationsnetz
weiter sukzessive ausbauen. Unsere Wunschliste sieht mittelfristig bis zu 25
Stationen in Italien vor.
Die Geschäfte in Italien sind gut angelaufen. Die Nachfrage liegt bislang über
unseren Erwartungen. Wir haben zeitnah auf die erfreuliche Nachfrage reagiert
und die Fahrzeugflotte sukzessive ausgeweitet.
5. Mobilität der Zukunft: Für viele ein Schlagwort, für Sixt Realität
Meine Damen und Herren,
vor einem Jahr habe ich Ihnen über die vielen Produkte und Konzepte berichtet,
mit denen Sixt die Mobilität der Zukunft gestaltet. Mittlerweile ist der Begriff zu
einem Schlagwort geworden, das viele in den Mund nehmen. Autohersteller,
Kfz-Werkstätten, Elektrofahrradbauer, Fahrdienste, etablierte Unternehmen wie
Start-ups: Alle wollen Mobilität anbieten und Mobilitätsdienstleister sein. Alle
geben
vor,
die
Bedürfnisse
ihrer
Kunden
genau
zu
kennen
und
maßgeschneiderte Lösungen bieten zu können.
Wir lesen beinahe täglich in den Zeitungen von selbstfahrenden Autos, von
umweltfreundlichen Antrieben, natürlich vor allem Elektrofahrzeuge, von Autos,
die sich künftig ihren Parkplatz selbstständig suchen und von TelematikSystemen, die den Verkehr in den wachsenden Ballungsräumen intelligent
fließen lassen. Wir werden sehen, ob, wie und wann dies alles Realität wird.
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Allerdings: Mobilität ist mehr als eine intelligente Software und eine attraktive
Plattform im Internet. Mobilität muss man professionell organisieren und
vermarkten. Das tut Sixt – seit mehr als 100 Jahren. Das Management einer
Fahrzeugflotte erfordert den bedarfsgerechten Einkauf zu den richtigen
Konditionen, eine wirtschaftlich optimale Auslastung der Autos und deren
professionelle Verwertung am Ende der Einsatzzeit. Dies ist ein sehr komplexer
Prozess, für den es viel Erfahrung und ausgefeilte Steuerungssysteme braucht,
wenn das Geschäft nicht nur wachsen, sondern auch profitabel betrieben
werden soll.
Ich bekenne: Ich bin für unser Unternehmen grundsätzlich sehr optimistisch
gestimmt. Die großen Trends im Mobilitätsverhalten der Menschen kommen uns
entgegen, sie unterstützen unser Geschäftsmodell.
Wir alle wollen bequem, flexibel und kostengünstig reisen. Immer mehr
Menschen wollen dafür aber kein Fahrzeug mehr besitzen, das ohnehin im
Durchschnitt nur zu rund 4 % genutzt wird, also 96 % seiner Zeit ungenutzt
bleibt. Sie wollen stattdessen maßgeschneiderte Mobilitätsprodukte für alle
Anlässe, für die Geschäftsreise genauso wie für den Wochenendausflug, für die
Stadtfahrt zum Baumarkt genauso wie für den Transfer zum Flughafen.
Sixt bietet für all diese Bedürfnisse schon heute Lösungen und ist dabei, diese
intelligent miteinander zu vernetzen. Wir haben damit einen deutlichen
Vorsprung gegenüber all jenen, die Mobilität zwar ankündigen, aber noch nicht
genau wissen, was sie eigentlich anbieten können und wollen.
Guter Start von „MaaS“
Ein gutes Beispiel für vernetzte Mobilität ist „MaaS“. Sixt hat 2016 erfolgreich
„Mobility as a Service“, abgekürzt: MaaS, als kostensparende Alternative zum
klassischen Dienstwagen eingeführt. Man könnte auch sagen: Sixt hat den
Dienstwagen neu erfunden.
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Anstatt eines festen Fahrzeugs bieten wir individuelle und frei nutzbare
Mobilitätsbudgets an. Die Nutzer können dafür auf zahlreiche Sixt-Produkte
zurückgreifen, sei es auf die Autovermietung Sixt Rent a Car, das PremiumCarsharing DriveNow oder den Transferdienst myDriver. „MaaS“-Services sind
online bequem über ein leicht zu bedienendes Portal buchbar. Die Nutzung der
Budgets ist sowohl beruflich als auch privat möglich.
Für Unternehmen ist „MaaS“ eine wirtschaftliche Option zum klassischen
Dienstwagenmodell sowie ein attraktives Mitarbeiter-Incentive – und dies mit
voller Kostentransparenz und sehr geringem Verwaltungsaufwand.
Erster Nutzer dieses Produkts ist die internationale Unternehmensberatung
Boston Consulting Group. Sie hat mit „MaaS“ in Deutschland und Österreich sehr
gute Erfahrungen gemacht und erwägt nun, das Mobilitätsprogramm auf andere
Länder zu übertragen.
Nach dem erfolgreichen Launch werden wir „MaaS“ ausbauen. So können wir
uns gut vorstellen, weitere dritte Partner in das Programm aufzunehmen.
Mobilität aus einer Hand
Produkte wie „MaaS“ geben den Weg vor: Unser Ziel ist es, die Angebote des
Sixt-Konzerns optimal miteinander zu vernetzen, um Geschäftskunden,
Privatreisenden und Touristen passgenau Mobilität aus einer Hand anzubieten –
einfach zu buchen und zu managen über Computer, Smartphones und TabletPCs. Daran arbeiten wir mit Hochdruck.
Wir denken somit künftig viel stärker in Mobilitätsbudgets als an den Vertrieb
einzelner Produkte. Dem Kunden ist es letztlich egal, ob er einen Sixt Rent a CarMietwagen, ein DriveNow-Fahrzeug, einen Service von myDriver oder den Sixt
Limousine Service nutzt, solange er sein Ziel schnell und komfortabel erreicht.
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Ein gutes Beispiel für Mobilitätsbudgets ist unsere Mietwagen-Flatrate Sixt
unlimited, die wir bereits seit einigen Jahren erfolgreich vertreiben. Mit Sixt
unlimited können Kunden gegen eine feste monatliche Gebühr jederzeit ein
Fahrzeug der gebuchten Klasse mieten – ideal gerade für Vielreisende. Die
Flatrate kann an mehr als 700 Service-Stationen in Europa genutzt werden und
verzeichnet eine erfreuliche Nachfrage: So wuchsen 2016 Vertragsbestand und
Umsatz prozentual zweistellig.
DriveNow weiterhin Marktführer in Deutschland
Ein paar Worte zu DriveNow, das weiterhin unbeirrt auf Wachstumskurs ist. Im
vergangenen Jahr konnte das paritätische Joint-Venture mit der BMW Group
sein Kundenwachstum in Europa um mehr als 40 % steigern. Auch in
Deutschland, wo DriveNow der kundenstärkste unter den sogenannten Freefloating-Anbietern ist, nahm die Zahl der Nutzer um rund 30 % zu.
Aktuell nutzen bereits mehr als 900.000 Kunden in 12 europäischen
Metropolen die DriveNow-Flotte. Zuletzt kam im Mai dieses Jahres Helsinki als
jüngster Standort hinzu. Eine immer größere Rolle spielen beim Carsharing im
Übrigen Elektrofahrzeuge, die sich für den innerstädtischen Verkehr derzeit noch
wesentlich besser eignen als für längere Strecken. Deshalb fahren mittlerweile
rund 900 BMW i3 an der gesamten DriveNow-Flotte.
DriveNow ist ein erfolgreiches Joint-Venture, mit dessen Entwicklung wir sehr
zufrieden sind und das uns viel Freude bereitet. Es ist nicht nur wachstumsstark,
sondern arbeitet im Gegensatz zu unserem Hauptwettbewerber in Deutschland
bereits profitabel. Ich habe unlängst von einem „Juwel“ gesprochen, um das uns
nicht wenige beneiden. Diese Einschätzung ist sicherlich nicht übertrieben
gewesen.
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6. Q1 2017 und Ausblick
Kommen wir zum laufenden Geschäftsjahr 2017. Wir sind nach dem Rekordjahr
2016 mit einem hohen Tempo gestartet und haben ein erfreuliches erstes
Quartal verzeichnet. Dabei stieg der Ertrag weiterhin stärker als der Umsatz.

Der Konzernumsatz nahm in den ersten drei Monaten gegenüber dem
gleichen Vorjahreszeitraum um 5,9 % auf 569,3 Mio. Euro zu. Dabei
verzeichnete das Auslandsgeschäft ein Plus von knapp 10 %. Aber auch in
Deutschland konnte Sixt weiter wachsen und die Erlöse um 3,6 %
erhöhen.

Das
Konzernergebnis
Aufwendungen
für
vor
die
Steuern
Expansion
wuchs
im
trotz
Ausland
anhaltender
und
neue
Mobilitätsangebote um 18,3 % und erreichte 36,8 Mio. Euro. Beide
Geschäftsbereiche Autovermietung und Leasing konnten ihre Ergebnisse
erhöhen.
Auch im zweiten Quartal, das heute zu Ende geht und über das wir am 17.
August berichten werden, hat sich der positive Geschäftstrend fortgesetzt.
Ich kann deshalb heute unsere bisherigen Aussagen zum Gesamtjahr 2017
bestätigen: Wir erwarten unverändert einen leicht steigenden operativen
Konzernumsatz und ein stabiles bis leicht steigendes Ergebnis vor Steuern.
Das ist, zugegeben, eine vorsichtige Prognose - allerdings nicht, weil es konkrete
negative Entwicklungen gäbe, die wir absehen können. Das Autovermietgeschäft
ist grundsätzlich ein kurzfristiges, schwer planbares Geschäft; es kann durch
Zufälle und viele unvorhersehbare Ereignisse beeinflusst werden, ob Terrorakte,
Streiks oder Witterung. Dies haben wir gerade in den vergangenen Jahren häufig
erlebt.
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Wir sind in den vergangenen Jahren stets gut damit gefahren, unsere
Erwartungen konservativ auszurichten, weil wir die Besonderheiten unserer
Branche sehr gut kennen. Wir überraschen Sie lieber positiv als negativ.
7. Dank an Mitarbeiter und Aktionäre
Meine Damen und Herren,
meine Zuversicht über die Zukunft von Sixt beruht auch auf der Gewissheit, dass
wir die richtigen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter haben und finden werden,
um diese Zukunft erfolgreich gestalten zu können. Mittlerweile arbeiten im
gesamten Konzern mehr als 6.000 Personen.
Unser diesjähriger Geschäftsbericht trägt den Titel „Das Sixt Erfolgsgeheimnis“.
Wenn Sie im Bericht etwas blättern, stoßen Sie auf Beispiele für das, was wir die
Sixt-DNA nennen. Darunter verstehen wir den Anspruch, jeden Tag mit
Leidenschaft und Kreativität die Dinge anzugehen und auf diese Weise die
Kunden für Sixt zu begeistern.
Ein bestimmtes Auto bekommen Sie auch beim Wettbewerb – der Service bei
Sixt jedoch muss einzigartig sein. So einfach und so schwer ist unser Geschäft.
Im vergangenen Geschäftsjahr ist es offensichtlich gelungen, viele Kunden für
Sixt zu begeistern. Ich danke deshalb
– auch im Namen meiner
Vorstandskollegen – allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern, egal ob sie in den
Stationen, in der Hauptverwaltung oder in unseren Servicecentern tätig sind,
sehr herzlich für die hervorragende Arbeit.
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Ihnen, verehrte Mitaktionäre, danke ich für die – oft schon über viele Jahre
bestehende – Unterstützung unseres Unternehmens. Bleiben Sie Sixt treu und
begleiten Sie uns weiterhin bei den vielen spannenden Entwicklungen und
Trends, die sich in unserer Branche bieten.
Als Innovationsführer in Sachen automobiler Mobilität werden wir diese
Entwicklungen mitgestalten und prägen. Davon bin ich überzeugt.
Ich danke für Ihre Aufmerksamkeit!
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