Spike – Sky Dragster

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18.10.2016
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PREVIEW
Seit dem 27. September
können interessierte Parkbetreiber den neuen „Spike
Coaster” von Maurer Rides
zur Probe fahren
Das, was sich irgendwo im Nirgendwo zwischen München und
Schloss Neuschwanstein in der
Testphase befindet, ist mehr als
einfach nur eine gelungene Neuinterpretation
eines
Powered
Coasters. Es ist ein neues Transportsystem mit vielfältigen Möglichkeiten, das hier im Allgäu
Skyline Park jedoch – zurecht –
als Weltneuheit im Achterbahnbau angepriesen wird.
Spike – Sky Dragster
Text & Fotos:
Frank Lanfer
Die erste Testfahrt machte
Jörg Beutler zusammen mit
Sohn Lukas
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S
eit 2009 tüftelten Jörg Beutler, Vorstandsvorsitzen-
jetzt, im September 2016, präsentierte man einigen
der und Miteigentümer des Familienunternehmens
potenziellen Kunden das Ergebnis namens „Spike“ im
Maurer AG, und seine Firma BTS (Beutler Transporta-
Allgäu Skyline Park. Denn der Erstkunde ist Schau-
tion Systems) an einer neuen Antriebstechnik. Ganze
steller Joachim Löwenthal, der in seinem Freizeitpark
fünf Jahre sollte es dauern, bis man am Institut für För-
in Bad Wörishofen – unweit der Firmenzentrale der
dertechnik und Logistik an der Universität Stuttgart
Maurer AG – eine 275 Meter lange, kommerzielle
eine 50 Meter lange Versuchsstrecke errichtete, um
Strecke errichten ließ, die im Frühjahr 2017 als „Sky
weitere zwei Jahre die Idee zu perfektionieren. Erst
Dragster“ offiziell an den Start gehen wird.
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Als Powered Coaster bezeichnet man Achterbahnen
Geschwindigkeiten oder extreme Beschleunigungen
mit eigenem Antrieb. Meist werden Drehstrommotoren
können jedoch nicht erreicht werden. Ganz anders bei
eingesetzt, die über Schleifschienen unterhalb des
„Spike“. Denn hier beginnt die Fahrt sogleich mit ei-
Parks & Resorts, links) und
Zuges an den Gleisen permanent mit Strom versorgt
nem Launch, der die zweisitzigen Boliden von Null auf
Mike Kiddoo (Universal Creative,
werden. Die Geschwindigkeit kann stufenlos geregelt
60 km/h innerhalb weniger Sekunden beschleunigt –
rechts) lassen sich von Jörg
werden, und es werden auch keine zusätzlichen äuße-
vorausgesetzt die Passagiere wollen es. Denn das ist
Beutler die Technik erklären /
ren Bremsen benötigt, da der Antrieb auch zur Brem-
eine weitere Besonderheit von „Spike“: Der vorn sit-
Schausteller und Parkbetreiber
sung eingesetzt wird. Starke Längsneigungen, hohe
zende Fahrgast entscheidet, ob und wann er be-
Joachim Löwenthal ist stolzer
Mike Denninger (SeaWorld
Erstbesitzer dieser Neuheit
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FAST FACTS
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schleunigen möchte oder nicht. Per Gasgriff wie bei
die ihre Leistung schlupffrei und mit hohem Wirkungs-
einem Motorrad können bis zu 1.050 Nm Drehmoment
grad über das Zahnrad (mit drehbar gelagerten Zäh-
■ Eröffnung: Frühjahr 2017
aktiviert werden. Eine zusätzliche Boost-Funktion, de-
nen) auf die an der Schiene angebrachte Zahnstange
■ Schienenlänge: 275 m
ren „Füllstand“ auf einem Display im Fahrzeug ange-
übertragen. Auch bei Maximalgeschwindigkeit bleibt
■ Schienenhöhe: 11 m
zeigt wird, kann für einen zusätzlichen Kick genutzt
die Geräuschentwicklung minimal, so dass ein On-
■ Max. Geschwindigkeit:
werden. Selbst in den Kurven kann man individuell
board-Audiosystem den nötigen Motorrad-Sound bei-
60 km/h
beschleunigen, während in der Steuerung für jede
steuern wird. Zudem wird die Bremsenergie im System
■ Max. Beschleunigung: 1,2 g
Position der Strecke eine Mindest- und Maximalge-
gespeichert und für Beschleunigungsvorgänge er-
(horizontal) & 3,0 g (vertikal)
schwindigkeit hinterlegt worden ist, um einerseits
neut zur Verfügung gestellt.
Höchstgeschwindigkeiten in den Kurven einzuhalten
Dieses „Spike“-System kann auch andere Anwen-
und andererseits einen Mindest-Personendurchsatz
dungsfelder finden, beispielsweise als People-Mover
■ 4 Fahrzeuge für je 2 Pers.
pro Stunde zu garantieren. Durch (optisch) einfache
oder als Materialtransport-System. Einzelkabinen mit
■ Kapazität: 400 pph
Gurtsysteme werden die zwei Personen auf dem 750
bis zu 8 Passagieren oder Transport-Wagen für bis zu
■ Grundfläche: 97 x 15 m
kg schweren Fahrzeugen gesichert.
1,5 Tonnen Nutzlast können auch im Zugverbund be-
■ Hersteller: Maurer Rides,
Ermöglicht wird dies alles durch den patentierten
trieben werden. Dabei liegen die minimalen Kurvenra-
München, Deutschland
Zahnradantrieb: An der Schiene ist die zur Energie-
dien bei 3 Metern horizontal und 5 Metern vertikal. Die
versorgung benötigte Stromschiene fixiert, und das
maximale Steigung beträgt 45°. Aufgrund dieser Frei-
Fahrzeug ist mit zwei 25-kW-Aggregaten ausgerüstet,
heitsgrade ist nahezu jedes Streckenlayout möglich. ■
■ Fahrzeit: 33 bis 42 sec
(individuell)
■ Betreiber: Allgäu Skyline
Park, Bad Wörishofen (D)
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