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Presse-Information IL 16/2009 - Seite 1
1.120 PS: Der stärkste Lancia aller Zeiten
Weltpremiere des Lancia Sportboots in Venedig
Lancia knüpft an seine maritimen Wurzeln an
Resultat einer Kooperation von vier führenden Unternehmen
Venedig, Lancia Café, 4. September 2009
Das erste Sportboot aus dem Hause Lancia ist heute in Venedig
debütiert. Dort wo die Straßen und Autos den Kanälen und Booten
weichen (die die Venezianer "Lancia" nennen). Als Kulisse wurde
die bekannte Mostra Internazionale d'Arte Cinematografica di Venezia (Internationale Filmfestspiele von Venedig) ausgewählt, die
Lancia als Hauptsponsor unterstützt. So werden die internationalen
Die Idee
Ein Boot spiegelt – ebenso wie bei einem Auto – die Persönlichkeit
desjenigen wider, der es auswählt. Lancia und die Schifffahrt haben
viele gemeinsame Werte, wie etwa die Lust an einer besonderen
Art des Reisens. Die Verbindung zwischen Lancia und dem Meer
besteht seit vielen Jahren und betrifft sowohl Motor- als auch Segelboote – von den Flaminia-Rennbooten der Sechzigerjahre bis
hin zur Monaco Classic Week 2009.
Das Projekt wurde von vier italienischen Unternehmen entwickelt,
die allesamt Marktführer ihrer jeweiligen Branche sind: Sacs produziert Luxus-Schlauchboote, FPT (Fiat Powertrain Technologies),
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Filmstars zum Beispiel auch in Fahrzeugen von Lancia zum Palazzo del Cinema (Kinopalast) oder mit dem Sportboot Lancia zum
Anleger des Hotels Excelsior gelangen.
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eine Gesellschaft des Fiat-Konzerns, baut "Best in Class"-Motoren
und Martini ist seit jeher ein treuer Partner von Lancia.
Schifffahrt und Glamour
Das Aufeinandertreffen von Lancia und dem Bootssport hat seinen
Ursprung im Turiner Stammhaus der Marke. In den Zwanzigerjahren ließ sich der Gründer Vincenzo Lancia bei der Planung des
Fahrgestells des Lancia Lambda vom Aufbau der Motorboote inspirieren – eine Innovation, die die Geschichte des Automobils für immer prägen sollte. In den darauf folgenden Jahrzehnten konsolidierte sich die Verbindung zwischen renommierten Autos und
Yachten und in den Siebzigerjahren entstand daraus eine eigene
Klasse von Rennbooten: die Classe Flaminia, die "DreipunktRacer", die mit Lancia-V6-Motoren von Flaminia ausgestattet wa-
Im Jahr 1980 war Lancia Sponsor der Segelklasse J24 und 1987
Sponsor des Finales des One Ton Cups in Neapel. Bei der italienischen Version des America's Cups waren schließlich Azzurra und
Destriero an der Reihe, wobei Letzterer bei der AtlantikÜberquerung mit Cesare Fiorio – dem sechsfachen RallyeWeltmeister und Sportdirektor des Lancia-Teams – das Nastro Azzurro (Blaue Band) eroberte.
Zu Demonstrationszwecken wurde ein Offshore Classe 2 mit 8,32Ferrari-Motoren ausgestattet, die von Thema in einer speziellen
Version verwendet wurden. Vor nicht allzu langer Zeit wurde Lancia
ein Partner des Yacht Clubs von Monaco sowie ein Sponsor des
Motorbootrennens Viareggio-Montecarlo-Viareggio 2008 und der
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Monaco Classic Week der Jahre 2007 und 2009, als Tuiga sein
hundertjähriges Bestehen feierte.
Nicht zu vergessen, dass gerade das jüngste Modell der Marke, der
Lancia Delta, Gegenstand eines Wettbewerbs ist, der gemeinsam
mit der Zeitschrift "Yacht Design" ins Leben gerufen wurde. Fünf
renommierte italienische Studien bezüglich des nautischen Designs
sollten das Fahrzeug gemäß den "seemännischen" Stilelementen
neu interpretieren. Die Präsentation der Arbeiten erfolgt am 24.
September im Yacht Club de Monaco während der Monaco Boat
Show.
Stil von italienischen Produkten betont. Die Mostra Internazionale
d'Arte Cinematografica in Venedig ist die Gelegenheit, bei der all
diese Elemente zusammenkommen, und somit die beste Bühne,
damit die Marke Lancia auch stets die Filmstars begleiten kann –
auch auf dem Wasser.
Die Partner
Lancia setzt die langjährige Partnerschaft mit Martini sowie dem
technischen Sponsor des Lancia Cafés, des Hotels Excelsior in
Venedig, fort.
Sportliebhabern wird die Präsenz der legendären rot-blauhimmelblauen Fahnen des Martini Racing Teams für immer in Erinnerung bleiben – beinahe ein Blitz, der das elegante Livree des
Sportboots Lancia erleuchtet und an die Dominanz der beiden Marken bei der Rallye-Weltmeisterschaft der Achtzigerjahre und später
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Kino, Mode, Design und Schifffahrt sind jene Bereiche, in denen
Lancia heute seine Präsenz verstärkt und dabei die Klasse und den
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an jene auf dem Meer mit den Motorbooten Offshore Classe 1 erinnert. Das Binom Lancia und Martini bestätigt somit ein weiteres Mal
die Affinität des Sports und der Eleganz dieser beiden Inbegriffe
des italienischen Stils.
Lebensstil und Lebenslust sind die Welt von Martini, Lancia und
Sacs, während für die sportliche Leistung die Motoren von Fiat Powertrain Technologies verantwortlich sind.
struktion von Luxus-Schlauchbooten auf höchstem technologischen
Niveau. Das Sportboot Lancia ist der Inbegriff dieser Art von Produkten.
Die Planung, Modellierung und Konstruktion erfolgen mit Instrumenten und Maschinen, die das Unternehmen in punkto Technologie zur Nummer eins dieser Branche machen. Das Modell ist vom
genialen Christian Grande, einem der renommiertesten Schiffdesigner, geprägt, der jene Linien schuf, die die Grenzen der Schifffahrt überschreiten und ein Ausdruck von Kunst und Dynamik sind.
Jedes Exemplar ist ein Unikat, das durch industrielle Verfahren
hergestellt und mit handwerklicher Sorgfalt ausgestattet wurde. Das
Motorboot aus Glasfaser wird auf Formen konstruiert, die mit robotisierten Fräsen hergestellt werden, doch die Montage jeder einzelnen Komponente erfolgt zur Gänze von Hand, um die individuelle
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Das Sportboot Lancia
Für Ihre Reise auf dem Wasser wählte Lancia die aristokratische
Eleganz eines großen Sport-Coupés von Sacs. Die Schiffswerft, die
seit zwanzig Jahren Schlauchboote unterschiedlicher Größenordnungen herstellt, ist heute der weltweite Marktführer bei der Kon-
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Gestaltung des Modells zu ermöglichen. Auf diese Weise kann der
Hersteller die industrielle Produktivität mit der Exklusivität eines
maßgeschneiderten Produktes vereinen.
Im Oktober wird das Sportboot Lancia im Rahmen des Salone Nautico di Genova (Schifffahrtsmesse von Genua) der Öffentlichkeit
präsentiert.
in seichteren Gewässern zu fahren. Dank des Verhältnisses zwischen dem Gewicht und der Leistung von etwa 7,5 kg/PS zählt dieses Fahrzeug zu den sportlichsten Modellen. Die beiden Motoreinheiten von Fiat Powertrain Technologies N67-560 sind die besten
ihrer Kategorie.
Die JMD-Oberflächenantriebe, die auch bei Wettbewerben verwendet werden, weisen auf das Streben nach einer höheren Dynamikeffizienz hin, mit der nicht nur höhere Geschwindigkeiten erzielt,
sondern auch der Verbrauch und die Schadstoffemissionen durch
die maximale Leistung der Schiffsschrauben verringert werden sollen. Der Treibstofftank weist eine Kapazität von 1.000 Litern auf
und sorgt somit für eine ausreichende Reichweite für lange Strecken. Die Boote fahren mit einer Geschwindigkeit von 15 bis 45
Knoten, während die Höchstgeschwindigkeit bei optimaler Trimm-
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Das Wasserfahrzeug
Das Motorboot weist eine Länge von 13,10 Metern und eine beträchtliche Breite von 3,83 Metern auf. Diese Maße stehen für einen nicht allzu übertriebenen Feinheitskoeffizienten, da man ein
Gleichgewicht zwischen Leistung und Komfort an Bord erzielen
wollte. Der auf 0,80 Meter verringerte Tiefgang ermöglicht es, auch
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lage bis zu 55 Knoten beträgt. An Bord können elf Personen transportiert werden; die Koje unter Deck ist für zwei Personen geeignet.
Die Modellierung der äußeren Oberflächen und die Farbe spiegeln
Das Vordeck bietet zwei kleine Liegestühle, die vom Korridor getrennt sind, der beim Ein- bzw. Aussteigen von Passagieren wie ein
Steg zum Bug führt. Gleichermaßen sind auf der Haube des Maschinenraums am Heck weitere Polsterungen angebracht, die für
einen zweiten Sonnenbereich sorgen. Dieser kann ebenfalls über
einen Gang durchquert werden, der zur Kommandobrücke führt.
Die Fenster sind architektonische Elemente von erheblicher Bedeutung und jedes einzelne weist einen eigenen Zweck und Stil auf:
Die Seitenfenster betonen den ehrgeizigen Charakter, die Windschutzscheibe öffnet den Durchgang zum Vordeck und die Heckscheibe erinnert an jene von faszinierenden Oldtimer.
Die Schläuche sind größtenteils in die Form des Motorboots integriert und ihre Präsenz ist nicht nur bei Manövern auf engen Räumen ohne Fender äußerst funktional, sondern gewährleistet dank
der zahlreichen separaten Luftfächer vor allem auch eine Unsink-
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den Stil von Lancia wider. Das Sportboot Lancia mit Design von
Studio di Christian Grande ist von einem aggressiven und ausgewogenen Profil geprägt und weist eine perfekte Proportion der
Größe des Bugs, des Cockpits und des Hecks auf. Das Klappverdeck ist an das Profil angepasst, welches absichtlich abgesenkt
wurde, um die Sportlichkeit hervorzuheben. Nichtsdestotrotz ist es
im Inneren des Bootes möglich, auch bei geschlossenem Verdeck
aufrecht zu stehen und dabei auf komfortable Weise und in absoluter Privatsphäre das Boot zu steuern.
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barkeit des Fahrzeugs. Um die Technologie des Produktes und das
sportliche Temperament der FPT-Motoren in den Vordergrund zu
stellen, wurden in den Heckspiegel und unterhalb der Windschutzscheibe LED-Reihen integriert, die an die modernen Scheinwerfer
der Autos von Lancia erinnern.
geht in den eigens dafür konzipierten Platz zurück und die Schönheit des Cockpits erscheint im Glanz des Sonnenlichtes. Die Aufkleber von Martini Racing verleihen dem Boot einen weiteren sportlichen Aspekt. Im Außenbereich komplettieren der eingebaute LCDFernseher und die Kombüse die Ausstattung.
Moderne Formen und Materialien prägen den Charakter der Innenausstattung, wo der Aufenthaltsraum auf einfache Weise zu einer
Koje für zwei wird. Die Klimaanlage ermöglicht es, unter Deck zu
gehen, um der Hitze zu entfliehen. Das Badezimmer ist minimalistisch und gleichermaßen funktional. Eine Dusche mit farbigen
LED-Lampen beleuchtet das beeindruckende Fließen des Wassers.
Die Fahrt
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Die Dynamik des Modells spiegelt sich in jedem Detail seines modellierten und bearbeiteten Decks wider, das sogar bei Stillstand in
Bewegung zu sein scheint. Es gibt keine äußeren Konturen, die die
Reinheit der Form beeinträchtigen könnten. Die Passagiere werden
jedoch von Innenwänden von beträchtlicher Höhe geschützt und
die abgesenkte Position der Bodenplatten verleiht im Vergleich zu
anderen Motorbooten ein Gefühl größerer Stabilität. Eine Taste und
wenige Augenblicke genügen, um es zu entdecken: Die Klappe
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Das Sportboot Lancia ist für die Liebhaber eines entschlossenen
Charakters und der Geschwindigkeit, die keinesfalls das Steuer aus
der Hand geben möchten, da sie niemals auf die Kontrolle über so
viel Leistung verzichten würden. 1.120 PS sorgen bei 3.000 U/min
für eine Geschwindigkeit von bis zu 55 Knoten. Die beiden Triebwerke des Typs N67-560 von FPT (Fiat Powertrain Technologies)
weisen ideale Drehmoment- und Leistungskurven für Wasserfahrzeuge auf, die auch bei geringer Geschwindigkeit großen Antrieb
benötigen, um das Motorboot zum Gleiten zu bringen.
kalibriert, dass jeder das Boot auf angenehme Weise steuern kann,
so als wäre man am Steuer eines Autos von Lancia, während man
das Gefühl des Reisens ohne Einschränkungen und Grenzen genießen kann.
Soll es noch emotionaler werden, genügt ein kleiner Eingriff beim
Trimm des Antriebs. Mit zwei Tasten auf den Gashebeln kann die
Neigung der Übertragungsachse geändert werden, um die Schiffsschraube an die Oberfläche zu bringen oder sie größtenteils einzutauchen. Mit diesem System wird der Fahrtwinkel des Motorbootes
an der Wasseroberfläche geändert, um es schneller zu machen
oder um die Navigation auf stürmischer See zu verbessern.
Das Motorboot – dessen Prototyp ein Rennboot von Sacs ist – benötigt keine Trimmkorrektoren (Flaps) und ist genau aus diesem
Grund sehr einfach zu steuern. Die Motoren werden über die elekt-
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Damit zu fahren, ist ein unvergleichliches Gefühl, denn man kann
die Leistung wählen, so als wäre man am Steuer einer eleganten
Limousine oder eines Rennwagens. Der Unterschied liegt in den
Einstellungen, die ein Fahrer machen kann. Der Trimm wurde so
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ronischen Hebel gesteuert, die das Gas und die Kupplung des Vorund Rückwärtsganges regulieren. Die Motorreaktion erfolgt unmittelbar. Auf diese Weise lassen sich die PS auf perfekte Weise kontrollieren, um Kursänderungen und Wellen unter Kontrolle zu haben, und die Geschwindigkeit rasch und präzise einstellen.
FPT ist eine der weltweit bedeutendsten Herstellerfirmen von
Triebwerken mit einer Erfahrung von über hundert Jahren für unterschiedliche Marken und mit einer Jahresproduktion, die sich 2008
auf etwa 2,9 Millionen Motoren und 2,4 Millionen Gangschaltungen
und Achsen belief. Bei FPT sind in 16 Werken und 11 Forschungszentren (zwei davon widmen sich der fortgeschrittenen Forschung)
in 9 verschiedenen Ländern etwa 20.000 Mitarbeiter beschäftigt
(davon 3.000 hoch qualifizierte Techniker).
Die Dieseleinheiten N67-560 sind die besten ihrer Kategorie, wie
man ihren grundlegenden Parametern entnehmen kann: Verhältnis
Gewicht/Leistung von 1,16 kg/PS, Verhältnis Leistung/Hubraum
von 83,58 PS/Liter und Verhältnis Volumen/Leistung von 1,2
dm³/PS. Der Motor ist eine Weiterentwicklung des Modells N67450, an dem zahlreiche Modifizierungen vorgenommen wurden, die
die neue Version mit den Rennmodellen gleichstellen, ohne jedoch
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Die FPT-Motoren
FPT (Fiat Powertrain Technologies) ist jene Gesellschaft des FiatKonzerns, die auf Forschung, Entwicklung, Produktion und Verkauf
von Motoren und Gangschaltungen für Anwendungen bei Autos, in
der Industrie, bei Wasserfahrzeugen, bei der Stromerzeugung und
bei der Eisenbahn spezialisiert ist. Das Sortiment reicht von 20 bis
1.020 PS mit Hubräumen von 1.000 bis 20.100 cm³.
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die Zuverlässigkeit der besten Tourismusprodukte zu beeinträchtigen. Zu den bedeutendsten technischen Neuheiten zählt der hochwertige Turbokompressor, der den Aufladungsdruck und den Luftdurchsatz erhöht.
Um den immer härteren Belastungen der hohen Geschwindigkeiten
auf dem Wasser gerecht zu werden, wurde im unteren Teil des Zylinderblocks ein weiteres Verstärkungselement, genannt "Ladder
Frame", hinzugefügt. Vor dieser Anwendung wurde der Motor mit
noch höheren Leistungen als jenen der Endurance-Wettbewerbe
getestet, die aufgrund ihrer Eigenschaften in punkto Lebensdauer
und Geschwindigkeit die strengste dynamische Prüfbank darstellen. Der Sieg von vier Einheiten N67 beim renommierten Rennen
Cowes-Torquay-Cowes 2008 ist der beste Beweis für die hervorragenden Leistungen dieser Turbodiesel-Einheiten der Familie N, die
auch in den Motoren mit 370, 400, 450 und 480 PS enthalten sind.
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Bezüglich der Einspritzer wurden der Einspritzdruck und die Durchlässigkeit der Zerstäuber erhöht, um eine raschere Treibstoffzufuhr
zu ermöglichen. Die Verbrennungskammer wurde modifiziert, um
die Leistung zu erhöhen und gleichzeitig den Verbrennungsdruck
zu verringern und somit für eine längere Lebensdauer zu sorgen.
Ein neuer Luft/Wassertauscher ermöglicht es, die Verluste beim
Ansaugen zu verringern und die Zyklustemperaturen zu senken,
während die Schmierung die Durchflussmenge der Ölpumpe verbessert.
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DAS SPORTBOOT LANCIA – TECHNISCHE DATEN
Länge
13,10 m
Breite
3,83 m
Tiefgang
0,80 m
8,5 t
2 x 560 PS FPT N67-560
Jolly Drive Marine
1.000 l
120 l
11
B
55 Knoten
15-45 Knoten
2
Hersteller:
Sacs s.r.l. - Via Edison 5 – 20080 Zibido S. Giacomo (MI)
www.sacsmarine.it – [email protected]
MOTOR FPT N67-560 – TECHNISCHES DATENBLATT
Modell
Leistung
FPT N67-560
560 PS (412 kW)
Hubraum
Zylinder
Bohrung x Hub
Übertragung
Einspritzung
Gewicht
6,7 Liter
6 in Reihe
104 x 132 mm
24 Ventile
Common Rail
650 kg
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Verdrängung bei voller Last
Motorisierung
Antrieb
Kapazität des Treibstofftanks
Kapazität des Wassertanks
Passagiere
CE-Planungskategorie
Höchstgeschwindigkeit
Fahrgeschwindigkeit
Anzahl der Betten
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Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Frankfurt, 4. September 2009
Kontakt:
Malte Dringenberg
Telefon: 0 69 / 6 69 88-4 67
Email: [email protected]
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Die Pressemappe, Projektvorstellungen und Fotos des Sportboots Lancia
finden Sie im Internet auf www.lanciapress.com
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