2014-135 Datenvernetzung via intelligenter Telematik

Presse-Information
2014-157
Schmitz Cargobull Telematics:
Datenvernetzung via intelligenter TelematikSchnittstelle
Horstmar, im September 2014 - Die frühere autarke Nutzung einzelner Telematiksysteme bei
Speditonen und Logistikern gehört nahezu der Vergangenheit an. Diese Kundengruppen
haben sehr schnell erkannt, dass der Einsatz von Telematiksystemen erst dann die Effizienz
der Prozesse steigert, wenn die vorhandenen Systeme intelligent vernetzt werden. Diese
Herausforderung erfüllt das Trailer Telematik-System von Schmitz Cargobull Telematics.
Im vergangenen Jahr hat Schmitz Cargobull Telematics die Schnittstelle zur Anbindung an
andere Datensysteme standardisiert und einen Prozess zur Integration der Trailer TelematikDaten aufgesetzt.
Durch die technologischen Weiterentwicklungen im Markt haben sich Trends herausgebildet,
die Schmitz Cargobull Telematics mit der neuen Webservice-Schnittstelle erfüllt. Die
Strategie lautet wie folgt:
1. Kooperation und Einbindung der Trailer Telematikdaten in führende LogistikSoftware. Zur IAA wird die Datenintegration in das System des Marktführers LIS AG
– (Produkt Winsped) – vorgestellt.
Der Kundennutzen liegt darin, dass der Disponent, der täglich mit der Logistik-Software
arbeitet, im gleichen System die Trailer Telematik-Daten integriert bekommt. Das heißt,
immer wenn die Telematik über Daten von Trailer oder Ladung verfügt, werden diese via
PUSH Schnittstelle in die Datenbank des Software Anbieters geschoben. Der Disponent
hat alles auf einen Blick und benötigt keinen zusätzlichen Bildschirm sowie keinen
zusätzlichen Systemzugriff.
2. Kooperation und Einbindung der Trailer Telematik-Daten in führende Truck
Telematik Systeme. Zur IAA werden hier die ersten Umsetzungen vorgestellt.
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Der Kundennutzen besteht darin, dass sowohl Disponent als auch Fahrer über die Truck
Telematik gleichzeitig die Trailer Telematik-Daten erhalten. Wenn diese maßgeblich mit
der Truck Telematik ihre Disposition erledigen, und dieses das führende System darstellt,
führt diese Integration unmittelbar zu ähnlichen Rationalisierungseffekten wie die
Integration in Logistik-Software. Auch hier benötigt der Disponent weder einen zweiten
Bildschirm, noch einen separaten Systemzugriff.
3. Kooperation und Einbindung der Trailer Telematikdaten in Konsolidierungsportale.
Beispielhaft sei hier das Produkt „TelematicOne“ von T-Systems erwähnt, für welches
Schmitz Cargobull Telematics der maßgebliche Vertriebspartner in Deutschland ist.
Aufgabenstellung:
Viele Kunden stehen vor dem Problem, dass Sie durch Fahrzeugbeschaffung bei
verschiedenen Lieferanten unterschiedliche Telematiken haben einbauen lassen. Wenn
sie dann neben eigenen Fahrzeugen auch noch Auflieger mieten, kommt auch noch das
Vermieter-eigene Telematiksystem in den Fuhrpark. Wie soll man dann einheitliche
Daten erhalten? Der Kunde müsste in einer solchen Konstellation 3-4 Systeme parallel
bedienen – das ist nicht machbar.
Schmitz Cargobull Telematics –Lösung:
T-Systems und Schmitz Cargobull Telematics haben bereits 2012 eine Lösung gefunden
– TelematicOne. Daraufhin hat T-Systems die Entwicklung vorangetrieben. Nun ist das
Produkt verfügbar.
TelematicOne verfügt bereits über die Anbindung zahlreicher Truck- und TrailerTelematiksysteme (MAN-Telematics/Fleetboard/Volvo Dynafleet/Cargobull Telematics /
Wabco Trailer-Guard/IDEM) und kann somit dem Kunden ein Portal zur Konsolidierung
anbieten. Hierdurch hat der Kunde wieder den Vorteil nur ein Portal bedienen zu müssen.
Mit der intelligenten Datenvernetzung bietet Schmitz Cargobull Telematics seinen
Kunden noch tiefer gehende Kundennutzen durch direkte Prozessunterstützung. Das ist
bares Geld wert.
Das Schmitz Cargobull Presse-Team:
Gerd Rohrsen:
Silke Hesener
Tel. : +49/2558/ 81-1323
-1501
Fax: +49/2558/ 81-1287
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