Citroen C3 Stop and Start: Deutlich spürbare Vorteile für

Citroen C3 Stop and Start: Deutlich spürbare Vorteile für die
Insassen
Ruhigeres, angenehmeres Fahren
Für die Insassen macht der C3 Stop and Start das Fahren deutlich angenehmer und
entspannter, insbesondere dann, wenn der Motor abgeschaltet und wieder gestartet
wird:
• Geräuschkomfort für die Insassen und Respekt gegenüber den Passanten;
• Geräuschkomfort auch durch den geräuschlosen Sofortstart des Motors, der für die
Insassen kaum spürbar ist;
• Physischer Komfort durch den Wegfall der Motorvibrationen beim Starten.
Dieser Komfort geht nicht auf Kosten des Fahrvergnügens, sondern wird – ganz im
Gegenteil – durch eine diskrete Technik ermöglicht, an die man sich sehr schnell
gewöhnt ohne die eigene Fahrweise zu verändern.
Geringerer Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß
Die Senkung des Kraftstoffverbrauchs und des CO2-Ausstoßes ist eine der
wesentlichen Stärken des C3 Stop and Start und Ausdruck des Bestrebens der Marke,
die Umweltfreundlichkeit ihrer Fahrzeuge ständig zu verbessern.
Jetzt ist wiederholtes Starten des Motors nicht mehr gleichbedeutend mit höherem
Verbrauch. Die Technik des umkehrbaren Alternators sorgt in Kombination mit der
elektronischen Steuerung der Kraftstoffeinspritzung für eine Senkung des
Kraftstoffverbrauchs im Stadtverkehr um 10 % - das entspricht 18 g CO2/km. Im
genormten Gesamtverbrauch liegt der Verbrauchsvorteil bei fast 6 %.
Durch den Einsatz dieser Technik in Kombination mit dem SensoDrive Getriebe und
dem 1.4i 16V Motor erreicht der C3 Stop and Start einen genormten
Gesamtverbrauch von 5,7 l/100 km.
In sehr dichtem Verkehr kann Verbrauchsvorteil bis zu 17 % erreichen.
Erschwingliche Technologie
Gemäß seiner globalen Strategie, technische Neuheiten wie das SensoDrive Getriebe
einem möglichst breiten Publikum zugänglich zu machen, bringt Citroën das neue
Stop and Start System zu einem erschwinglichen Preis auf den Markt.
Einfache und zuverlässige Technik, elektronisch gesteuert
Einfache Funktionsweise
Wenn der Wagen abgebremst wird, um ihn anzuhalten, wird der Motor kurz vor dem
völligen Stillstand abgeschaltet (Geschwindigkeit unter 6 km/h). Auf dem
Kombiinstrument leuchte die grüne „eco“ Lampe auf und die Kupplung ist
ausgekuppelt.
Der Motor bleibt abgeschaltet, solange der Fuß auf dem Bremspedal bleibt, wobei
selbst ein leichter Druck genügt.
Sobald der Fahrer den Fuß von der Bremse nimmt, wird der Wagen sofort
automatisch wieder gestartet und die grüne „eco“ Lampe erlischt. Ein erneutes
Niedertreten des Gaspedals bewirkt die progressive Schließung der Kupplung
(SensoDrive Getriebe).
Das „Stop & Start“ System kann vom Fahrer jederzeit mit Hilfe der „eco off“ Taste
auf der Mittelkonsole abgeschaltet werden. In diesem Falle arbeitet der Wagen wie
ein herkömmliches Auto. Zum Wiedereinschalten der „Stop & Start“ Funktion genügt
ein erneuter Druck auf die Taste.
Mit Hilfe des Rechners stellt das System sicher, dass bestimmte Voraussetzungen
erfüllt sind, um den Motor abzuschalten bzw.
In folgenden Fällen kann das Stop & Start System nicht acktiviert werden :
• niedrige Motortemperatur,
• niedrige Batterieladung,
• bei extremen Außentemperaturen (unter –10°C, über +30°C), wenn die
Klimaanlage eingeschaltet ist,
• wenn der Unterschied zwischen
Umlufttemperatur zu groß ist,
der
eingestellten
Temperatur
und
der
• Einschaltung der Abtaueinrichtung für die Windschutzscheibe,
• Einlegen des Rückwärtsgangs.
Bei jedem Neustart des Wagens wird das „Stop & Start“ System automatisch wieder
eingeschaltet.
Zuverlässige Architektur
Das System hat zwei Hauptbestandteile:
• einen umkehrbaren Alternator mit einer Leistung von 2 kW, der die Funktionen
des Anlassers und der Lichtmaschine übernimmt (Einspeisung von elektrischer
Energie in das Bordnetz) und der anstelle der herkömmlichen Lichtmaschine
eingebaut wird.
Das Starten des Motors mit Hilfe des Alternators hat zwei wesentliche Vorteile: es ist
geräuscharm und erfolgt innerhalb von 400 ms (gegenüber 800 ms mit einem
konventionellen Anlasser).
• eine Leistungselektronik, die den Alternator steuert und die Verbindung zum
Motorrechner und der intelligenten Steuereinheit herstellt.
Vervollständigt wir das System durch eine Batterie, einen Triebriemen und eine
spezifische Spannvorrichtung für den Treibriemen.
C3 1.4i 16V SensoDrive Stop and Start: Eine nutzbringende
Kombination
Mit dem im Dezember 2003 eingeführten 1.4i 16V Motor und dem automatisierten
Handschaltgetriebe SensoDrive kombiniert der C3 Stop and Start zwei mechanische
Baugruppen der jüngsten Generation, die jede einen wesentlichen Beitrag zur
Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen leisten.
Der 1.4i 16V Motor leistet 65 kW (90 PS) bei 5.250/min und entwickelt ein maximales
Drehmoment von 133 Nm bei 3.250/min.
Um diese guten Leistungs- und Verbrauchswerte zu erreichen und schont jetzt die
kommende Euro IV Abgasnorm zu erfüllen, ist dieser Motor mit kontinuierlich
variablem
Ventiltrieb,
16-Ventil-Zylinderkopf
und
Ventilsteuerung
über
Rollenschlepphebel mit hydraulischem Spielausgleich ausgerüstet.