10 Millionen Kilometer

Markt & Marken
10 Millionen Kilometer …
… haben die SL-Trailer von Broshuis laut Hersteller mittlerweile zurückgelegt.
Das niederländische Unternehmen hatte die Fahrzeuge mit Einzelradaufhängung
im Januar 2011 erstmals vorgestellt.
Seit der offiziellen Vorstellung
vor zwei Jahren wurden die Fahrzeuge wie Broshuis mitteilt, sehr
gut vom Markt aufgenommen.
Dabei hätten verschiedene Unternehmen ihre Fuhrparks gleich
mit meheren SL-Trailern verstärkt. Als Vorreiter nennen die
Niederländer hier unter anderem
Peter Karry, Torben Rafn, Pfaff,
Nutgeren, Vlastuin, Hudson,
Martrain Heavy Haulage, Westdijk Exceptioneel Transport, Collet,
Sven Gläser, Fidreici, Müller und
Grass Spedition.
Teilweise sind bei diesen
Schwertransportdienstleistern
bis zu fünf SL-Trailer im Einsatz.
Dabei stellte sich heraus, dass
die Fahrzeuge auch noch nach
100.000 km mit den ersten Reifen
gefahren werden konnten und
auch eine Wartung bei diesem
Kilometerstand noch nicht nötig
gewesen ist.
Mittlerweile sind auch zahlreiche Auflieger aus der 100-Tonner-Serie in halb Europa im
Einsatz. Hier bietet das Unternehmen seit Neuestem bis zu
4+8-Kombinationen, die dreifach
teleskopierbar sind. Den ersten
12-achsigen Semi-Tieflader hat
Broshuis an Aida-Trading geliefert (siehe rechts).
Teleskopierbarer 4-Achser.
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Schwertransportmagazin
STM Nr. 49 | 2013
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3+7-Kombination im Einsatz.
2-achsige SL-Trailer mit Tiefbett beim Bagger- und Krantransport.
Auf einem 5-Achs SL-Trailer ist dieses
Anlagenteil unterwegs.
W elt p remiere
Broshuis hat den weltweit ersten 12-achsigen Semi-Tieflader an Aida-Trading
geliefert. Das Unternehmen erhielt einen einfach ausziehbaren SL-Trailer, der
12 t Achslinienlast bietet. Der 22,53 m lange Auflieger lässt sich auf eine Länge von 30,53 m austeleskopieren. Das Fahrzeug mit einem Eigengewicht von
32,6 t ist mit neun hydraulisch gelenkten Achsen ausgerüstet sowie mit hydraulischer Federung.
STM Nr. 49 | 2013 Schwertransportmagazin
Den Kupplungsdruck gibt der Hersteller mit 35 t an. Die Nutzlast dieses
Fahrzeuges beträgt nach Broshuis-Angaben bis zu 146,4 t.
Der 12-achsige SL-Trailer wurde zusammen mit einer MAN TGX 41680,
8 x 6-Zugmaschine geliefert, bei der es sich um einen Umbau der Toni
Maurer GmbH handelt.
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