KTM Aera 29 Pro
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29 Black Forest 29R 1.0 Factory Eigene Wege geht der Cloppenburger Hersteller: Das Black Forest macht nicht nur optisch einen coolen Eindruck, in der getesteten Factory-Modellvariante statten die Nordlichter ihre Bikes zudem mit den Lieblingsparts der Focus-Mitarbeiter aus. Als einziges Bike im Testfeld schaltet am Fo- " Focus INFOCENTER Preis 1899 Euro Gewicht* 11,1 kg/1765 g/1679 g Vertriebsweg Fachhandel Rahmenhöhe S, M, L Rahmenmaterial Aluminium MountainBIKE-Messwerte Lenk-/Sitzwinkel/Reach 70,5°/74°/431 mm Sitz-/Ober-/Steuerrohr 466 mm/615 mm/111 mm Radstand/Kettenstrebe 1108 mm/436 mm AUSSTATTUNG Federgabel/Federweg Rock Shox Reba RL Solo Air/100 mm Schaltwerk/-hebel Sram X1/X1 (1 x 11) Kurbel/Umwerfer FSA Comet/– Bremsen Magura MT2 180/160 mm Laufräder Concept EX Reifen Continental X-King Race Sport 2,2" CHARAKTER (in Relation zur Kategorie Marathon) Wendig ■■■■ ■■■■■ Laufruhig Downhill Uphill ■■■■ ■■■■■■ EINSATZBEREICH cus daher eine 1 x 11-Gruppe von Sram. Zwar verlangt die geringere Bandbreite der Gänge an sehr steilen und langen Anstiegen stramme Waden, ansonsten erfreut sich der Kunde an den einfachen, schnellen Schaltvorgängen und der leisen Geräuschkulisse. Genauso fährt sich das Focus auch: leicht(füßig) und unkompliziert. Agilität und Spurtreue halten sich im Handling die Waage, so surft es sich unaufgeregt über den Trail, nur die Bremsen dürften bissiger sein. Auch dank der ausgewogenen, leicht gestreckten Sitzposition ist das Focus ein Genuss-Sportler, der druckvoll zulegen kann, wenn es nötig ist. Nur das leichte Übergewicht der Laufräder und des Alu-Rahmens kostet ein paar Punkte Abzug. Fazit: Das Focus gefällt als sportlicher, aber auch sorgloser Rouleur, bietet ausgewogene Geometrie, angenehmes Handling und jede Menge Sicherheit. Sehr gut ■■■■■■■■■■■■■■■■ CC-Race Marathon Tour All-Mountain PLUS/MINUS Ausgewogene Geo Sicheres Handling Race-optimierte Parts Gang-Bandbreite *Gewicht Komplettbike ohne Pedale/Rahmen/Federgabel " SLM 29 2.1 LE Typisch Fuji, auch die preisgünstige Variante des RaceHardtails SLM ist ultraschnittig geraten: Oberrohr und Reach des recht leichten, bocksteifen Carbon-Rahmens sind extrem lang geschnitten. Die Position fühlt sich schnell, rassig, fast unbarmherzig auf Vortrieb getrimmt an – INFOCENTER Preis 1999 Euro Gewicht* 11,6 kg/1549 g/1932 g Vertriebsweg Fachhandel Rahmenhöhe 15", 17“, 19“, 21“ Rahmenmaterial Carbon MountainBIKE-Messwerte Lenk-/Sitzwinkel/Reach 71°/74,5°/451 mm Sitz-/Ober-/Steuerrohr 483 mm/626 mm/108 mm Radstand/Kettenstrebe 1120 mm/428 mm AUSSTATTUNG Federgabel/Federweg Manitou Marvel Expert RL/100 mm Schaltwerk/-hebel Shimano XT/XT (3 x 10) Kurbel/Umwerfer Shimano XT/XT Bremsen Shimano Deore 180/160 mm Laufräder Oval Concepts 400 CL Reifen Schwalbe Rocket Ron Perf. 2,25" CHARAKTER (in Relation zur Kategorie Marathon) Wendig ■■■■■ ■■■■■ Laufruhig Downhill Uphill ■■■■ ■■■■■■ EINSATZBEREICH 29 Fuji entsprechend geht in der Ebene trotz nicht so leichter Laufräder die Post ab! An steilen Stichen bemängelten die Tester jedoch, dass sie aufgrund der gestreckten Position wenig Druck auf die Front bekamen. Auch bergab raubt die „Streckhaltung“ ein wenig die Agilität, die der steile Lenkwinkel eigentlich schenkt. Zudem mangelt es der Manitou-Federgabel an Führungskompetenz: Sie ist wenig feinfühlig und steigert zusätzlich das Gesamtgewicht. Wenig Komfort also an der Front, und auch der unnachgiebige Hinterbau ist mehr was für hartgesottene Racer und Puristen, die gerne jede Unebenheit am eigenen Leib spüren wollen. Bei den Parts überzeugt vor allem die Shimano-XT-Schaltung mit 30 Gängen. Fazit: Lang und schnittig, ist das steife Fuji voll auf Vortrieb ausgelegt. Komfort ist dem gestreckten SLM an Front und Heck jedoch ein Fremdwort. Gut ■■■■■■■■■■■■■■■■ CC-Race Marathon Tour All-Mountain PLUS/MINUS Hochsportliche Position Kaum Komfort Schnell in der Ebene Schwächere Federgabel *Gewicht Komplettbike ohne Pedale/Rahmen/Federgabel Aera 29 Pro Begeisterungswogen löste das KTM bei den Testern aus. Leichtfüßig, laufruhig und doch handlich genug, ist dem „Ösi-Sportler“ kein Weg zu weit oder zu steinig. Der Carbon-Rahmen fährt in dieser Preisklasse gewichtsmäßig ganz vorne mit und bietet gleichzeitig noch ange- nehmen Komfort im Sattel. Apropos: Dank der ausgewogenen Sitzposition fühlt sich das Aera sowohl im Up- als auch im Downhill wohl. Nur am steilen Stich sorgt der mit 72,5° flache Sitzwinkel für eine leicht hecklastige Trittposition, das Vorderrad steigt früher. Davon abgesehen wirkt das KTM stets flink und flott, die leichte Laufrad-Reifen-Kombi spornt zu Zwischenspurts an. Bergrunter wiederum liegt das Aera satt und sicher, ist wunderbar spurtreu, ohne je träge zu wirken. Die standfeste Bremse sorgt zudem für eine Extraportion Sicherheit. In Summe ein solider, sorgenfrei ausgestatteter Allrounder, der sich gleichwohl für lange Marathonrennen und auch für gemütliche Touren eignet. Fazit: Satt und sicher im Downhill, leicht und schnell im Uphill — das komfortable Aera ist ein rundum gelungener Begleiter für Sport und Tour. Sehr gut ■■■■■■■■■■■■■■■■ CC-Race Marathon Tour All-Mountain PLUS/MINUS Ausgewogenes Handling Leichter Carbon-Rahmen Solide Ausstattung Etwas hecklastig bergauf Drake Images (6) " 29 KTM INFOCENTER Preis 1999 Euro Gewicht* 10,8 kg/1268 g/1662 g Vertriebsweg Fachhandel Rahmenhöhe 17", 19", 21" Rahmenmaterial Carbon MountainBIKE-Messwerte Lenk-/Sitzwinkel/Reach 70,5°/72,5°/413 mm Sitz-/Ober-/Steuerrohr 480 mm/613 mm/119 mm Radstand/Kettenstrebe 1094 mm/436 mm AUSSTATTUNG Federgabel/Federweg Rock Shox Reba RL Solo Air/100 mm Schaltwerk/-hebel Shimano XT/SLX (2 x 10) Kurbel/Umwerfer Shimano SLX/SLX Bremsen Shimano SLX 180/180 mm Laufräder KTM Pro CC by DT Swiss Reifen Schwalbe Rocket Ron LS 2,25" CHARAKTER (in Relation zur Kategorie Marathon) Wendig ■■■■■■ ■■■■■ Laufruhig Downhill Uphill ■■■ ■■■■■■ EINSATZBEREICH *Gewicht Komplettbike ohne Pedale/Rahmen/Federgabel TEST 37
