Zusätze zu Asphalt - IFB Gauer Ingenieurgesellschaft

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Zusätze zu Asphalt
Möglichkeiten und Grenzen
Regenstaufer Asphalt- und Straßenbau-Seminar 2009 | Dipl. Ing. Horst Gerhard
© Bayerische Asphalt-Mischwerke
Themen
1. „Reinheitsgebot“ für Asphalt
2. Erstrebenswerte Asphalteigenschaften
3. Verbesserungspotenzial
4. Sinnvoller Einsatz
5. Bewertung
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Das „Reinheitsgebot“ für Asphalt
TL Asphalt-StB 07
1.3 Begriffsbestimmungen
Asphaltmischgut:
Gemisch aus Füller, feinen und groben Gesteinskörnungen sowie Bitumen
als Bindemittel. Gegebenenfalls können Zusätze enthalten sein.
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Zusatz zu Asphalt
TL Asphalt-StB 07
1.3 Begriffsbestimmungen
Zusätze
Bestandteil, der dem Bindemittel oder dem Asphaltmischgut in geringen
Mengen zugegeben werden kann, um die Eigenschaften des
Asphaltmischgutes zu verbessern.
2. Anforderungen an Baustoffe
2.3 Zusätze
Es dürfen nur Zusätze zum Asphaltmischgut verwendet werden, über deren
Anwendung nachweislich ausreichende positive Erfahrungen vorliegen.
Die Art und Eigenschaften der Zusätze müssen deklariert werden.
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Zusätze entsprechend TL Asphalt-StB 07
Abs. 3.1.2
Stabilisierender Zusatz als Bindemittelträger
bei SMA und PA
Anforderung:
Der stabilisierende Zusatz muss genau dosiert oder in genau verwogenen
Einheiten (Gebinden) der Mischung zugegeben werden. Es sind nur
solche Bindemittelträger einzusetzen, die homogen angeliefert werden
und ihre Homogenität auch bei ihrer Handhabung nicht verlieren.
Fazit:
Unbedingt erforderliche Zusätze, meist werden Cellulosefasern verwendet
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Lose Cellulosefasern
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Cellulose als Pellets
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Zugabetechnik für Pellets
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Zusätze entsprechend TL Asphalt-StB 07
Abs. 3.2.6 Gussasphalt
Viskositätsveränderte Bindemittel oder viskositätsverändernde Zusätze
zur Reduzierung der Herstell- und Verarbeitungstemperatur
(max. zul. Temperatur bei Gussasphalt = 230 °C)
Fazit:
Unbedingt erforderlich zur Temperaturabsenkung, aber mehrere Typen von
Zusätzen möglich
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Gussasphalteinbau mit B 30/45 (ohne Zusatz)
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Gussasphalteinbau auf der BAB A 8
GA 0/8 S B 20/30 NV in 2008
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Gussasphalteinbau auf der BAB A 8
GA 0/8 S B 20/30 NV in 2008
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Gussasphalteinbau
Abstreuung 1/3 mm
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Gussasphalteinbau
Temperatur < 230 °C
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Erstrebenswerte Asphalteigenschaften
Dauerhaftigkeit
Langlebigkeit
Verformungsbeständigkeit
Wärmestandfestigkeit
Kältebeständigkeit
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Erstrebenswerte Asphalteigenschaften
Sicherheit für den Nutzer
Griffigkeit
Helligkeit
Reflexionsvermögen
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Erstrebenswerte Asphalteigenschaften
Einbauverbesserung
Temperaturabsenkung
Viskositätsminderung
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Mögliches Verbesserungspotenzial
Dauerhaftigkeit
Einsatz standfesterer Asphaltsorten verbunden mit entsprechender
Korngrößenverteilung und härterer/modifizierter Bindemittel
> in TL Asphalt-StB 07 AC B fast nur noch mit Polymerbitumen, ebenso
AC D und SMA, aber auch MA
Dickere Bindemittelfilme zur besseren Verklebung
> Einsatz von Bindemittelträgern
Verbesserung der Haftung zwischen Gestein und Bindemittel
> Einsatz von Haftverbesserer, teilweise schon über den Einsatz von
PmB gewährleistet
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Sinnvoller Einsatz von Zusätzen
Dauerhaftigkeit / Verwendung von modifizierten Bindemitteln und/oder
modifizierten Asphalten
Meist werden Polymerbitumen eingesetzt, die als Fertigprodukt direkt
vom Bitumenhersteller bezogen werden.
Vorteil:
Garantie und Spezifikation vom Hersteller
Nachteil:
Lagerstabilität bei längerer Tanklagerung unzureichend
Anzahl der notwendigen Tanks an der Mischanlage
Alternative
> Modifizierung des Bindemittels an der Mischanlage
> Zugabe von Polymerkomponenten direkt in den Mischer
Vorteil:
Es wird nur soviel modifiziert, wie benötigt wird
Nachteil:
Nachweis der Wirksamkeit schwer
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Sinnvoller Einsatz von Zusätzen
Dauerhaftigkeit / Verwendung von modifizierten Asphalten
Polybilt ist ein Ethylen/Vinylacetat (EVA)-Polymer,
dass bei der Herstellung von Asphalt als Granulat
zugegeben wird. Die Eigenschaften des Asphalts
werden dadurch deutlich verbessert, insbesondere im
Hinblick auf das Verformungsverhalten.
Rieselfähiger Granulat, das direkt in den Mischer
zugegeben werden kann.
Erhöhung EP RuK bei niedrigerer Pen
Verbesserte Adhäsion und Kohäsion
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Sinnvoller Einsatz von Zusätzen
Dauerhaftigkeit / Verwendung von modifizierten Asphalten
Lucobit 1210A ist ein granulierter thermoplastischer
Kunststoff, der aus einer Mischung hochwertiger
Polyethylen-Copolymere mit speziellem Bitumen
(ECB) besteht. Dabei wird das typenreine Bitumen in
eine Polymermatrix eingelagert.
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Sinnvoller Einsatz von Zusätzen
Dauerhaftigkeit / Verwendung von modifizierten Asphalten
Einsatz von Naturasphalt, Trinidad Asphalt
bei MA als Trinidad Epuré
bei SMA, AC D und AC B als NAF 501
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Sinnvoller Einsatz von Zusätzen
Dauerhaftigkeit / Verwendung von Haftverbesserern
Je nach Gesteinsart kann es sinnvoll sein, die Haftung zwischen Bitumen
und Gestein mittels Zusatz zu verbessern.
Zugabe immer in das Bindemittel, ab Lieferwerk oder an der Mischanlage
Direktzugabe in den Mischer nur als Pellet
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Sinnvoller Einsatz von Zusätzen
Dauerhaftigkeit / Verwendung von Haftverbesserern
Zugabe in Bitumen
Gute Wirkung
Lagerstabilität begrenzt, dann Abnahme der
Wirkung
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Sinnvoller Einsatz von Zusätzen
Dauerhaftigkeit / Verwendung von Haftverbesserern
Overview | Additives for Asphalt and Bitumen
Tradename & Description
TEGO® Addibit F4 HB
Flaky emulsifier for cationic bitumen emulsions,
highly temperature stable.
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Goldschmidt Industrial Specialties is a
technology leader in multifunctional high
performing bitumen additives and asphalt
additives in paving and construction
applications. Our product range includes:
·Adhesion promoters for hot-mix asphalt
·Emulsifiers for cationic and anionic
emulsions
·Thickeners for anionic emulsions
·Antifoams for anionic emulsions (building
protection)
·Foam stabilizers for foamed bitumen
Sinnvoller Einsatz von Zusätzen
Dauerhaftigkeit / Verwendung von Haftverbesserern
Einsatz von Kalkhydrat als Füller
Der Haftverbund zwischen
Mineralstoffen und den eingesetzten
Bindemitteln kann durch Einwirkung
von Wasser auf den Asphalt
geschwächt werden. Die Zugabe von
nur 2 % Kalkhydrat reduziert die
Quellung und Zugfestigkeitsverlust
eines Asphaltbetons um runde 50 %.
Die Stabilität der Asphaltdecke wird
erhöht, Spurrinnenbildung deutlich
gesenkt. Der Einsatz von Kalkhydrat
im Asphalt führt somit nachweislich zu
einer Verlängerung der Lebensdauer
des Straßenbelags und damit zu einer
Verringerung von kostenintensiven
Straßenbaustellen.
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Kalkhydrat / SR 28 Obermiethnach / 2006
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Sinnvoller Einsatz von Zusätzen
Dauerhaftigkeit / Dickere Bindemittelfilme
Einsatz von Bindemittelträgern:
Faserstoffe, Cellulosefasern
Gummigranulate bei speziellen Anwendungen wie PA
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Einbau PA
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Mögliches Verbesserungspotenzial
Sicherheit für den Nutzer
Erhöhung der Standfestigkeit, um Verformungen zu vermeiden
Einsatz polierresistenter Gesteine > in ZTV Asphalt geregelt
Helligkeit und Reflexionsvermögen der Deckschichten verbessern
Einbauverbesserung
Einsatz viskositätsveränderter Bindemittel oder viskosistätsverändernder
Zusätze
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Griffigkeitsmängel
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Helligkeit
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Sinnvoller Einsatz von Zusätzen
Leiter des Arbeitskreises
Temperaturabsenkung:
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Radenberg, Bochum
Inhalt:
Anwendung, Baugrundsätze, Baustoffe,
Ausführung, Prüfungen
Verwendung von viskositätsveränderten
Bindemitteln oder organischen Zusätze
Verwendung von viskositätsverändernden
mineralischen Zusätzen
Abnahme, Mängelanspruch, Abrechnung
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Sinnvoller Einsatz von Zusätzen
Einbauverbesserung / Anorganische Zusätze / Zeolith
Beschreibung:
Pulver, synthetisches Aluminium Silikat (Zeolith),
Wasser ist in der Molekülstruktur gebunden und
entweicht bei 100 °C. Bsp. aspha-min
Zugabe:
Direkt in den Mischer (Sackware oder in Big Bags), 0,3 % auf Gesamtmenge
Wirkung:
Das gebundene Wasser wird freigesetzt und entwickelt sich zu Dampf, der sich mit dem
Bitumen verbindet. Dadurch wird die Viskosität der Asphaltmischung vermindert, wodurch
diese mit 30 °C niedrigeren Temperaturen hergestellt und verarbeitet werden kann.
Die Wirkung lässt nach, wenn das Wasser aufgebraucht ist. Keine Veränderungen der Bitumenbzw. Mischguteigenschaften im eingebauten Zustand.
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Sinnvoller Einsatz von Zusätzen
Einbauverbesserung / Organische Zusätze / Sasobit
Beschreibung:
Pellets, schmelzbar bei ca. 60 °C, langkettige Kohlenwasserstoffe, Fischer-Tropsch-Wachs.
Hersteller: Sasol
Zugabe:
Direkt in den Mischer (Sackware oder in Big Bags) bei Gussasphalt, 3 % auf das Bitumen,
besser als Fertigbitumen einsetzen oder an der Mischanlage aufschmelzen und flüssig
zudosieren.
Wirkung:
Die Viskosität der Asphaltmischung wird vermindert, wodurch diese mit 30 °C niedrigeren
Temperaturen hergestellt und verarbeitet werden kann.
Das Bitumen wird hinsichtlich EP RuK deutlich härter.
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Sinnvoller Einsatz von Zusätzen
Einbauverbesserung / Organische Zusätze / Asphaltan B
Beschreibung
Asphaltan®B stellt ein spezielles Stoffgemisch dar, welches auf Montanwachs- Inhaltsstoffen
und höhermolekularen teils funktionalisierten Kohlenwasserstoffen basiert. Asphaltan®B
besitzt einen Erstarrungspunkt von ca. 100°C und löst sich in der Bitumenmatrix leicht
homogen auf. Hersteller: Romonta
Zugabe
Es ist als Granulat in PE-Säcken zu 25 kg lieferbar und wird in einer Konzentration von 2,0 bis
3,0 Ma.-% (bezogen auf das Bindemittel) eingesetzt. Zugabe direkt in den Mischer.
Wirkung:
Die Viskosität der Asphaltmischung wird vermindert, wodurch diese mit 30 °C niedrigeren
Temperaturen hergestellt und verarbeitet werden kann.
Das Bitumen wird hinsichtlich EP RuK deutlich härter.
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Sinnvoller Einsatz von Zusätzen
Einbauverbesserung / Bitumen mit Zusätzen
Beschreibung:
Viele Bitumenhersteller bieten Fertigbitumen mit entsprechenden Zusätzen zur
Temperaturabsenkung an. Es werden Straßenbaubitumen und Polymerbitumen modifiziert.
Die Art der Zusätze ist teilweise bekannt.
Zugabe:
Als Bindemittel, Dosierung analog Standard-Bitumen
Wirkung:
Je nach Produkt und Additiv sind Temperaturabsenkungen zwischen 20 und 30 °C machbar.
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Sinnvoller Einsatz von Zusätzen
Einbauverbesserung / Kombinierte Zusätze
Beschreibung:
Faserstoffpellet mit Zusatz Fischer-Tropsch-Wachs
Beispiel: Viatop plus CT 40 der Fa. Rettenmaier
Zugabe:
Direkt in den Mischer, Dosierung ca. 0,5 %; Vorteil: jede einzelne Charge kann mit
temperaturabsenkenden Zusätzen versehen werden
Wirkung:
Temperaturabsenkung analog Sasobit machbar, 20 – 30 °C
Das Bitumen wird beim EP RuK härter.
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Erfahrungssammlung der BASt
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Deckenerneuerung auf dem Fernpass
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Deckenerneuerung auf dem Fernpass
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Deckenerneuerung auf dem Fernpass
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Deckenerneuerung auf dem Fernpass
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Flughafen München Terminal 2 in 2002
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Petueltunnel in München in 2002
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Handelsübliche Zusätze*
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Bindemittelträger in Form von Cellulosefasern der Fa. Rettenmeier oder
CFF
Naturasphalte wie Trinidad Epuré
Wachse wie z.B. Sasobit, Romonta B, Licomont BS 100
Polymere wie z.B. Lucobit, Polybilt
Gummigranulate, wie z.B. CTS, tecRoad, Road+
Zeolith wie z.B. aspha-min
Kalkhydrat und Mischfüller
* Ohne Anspruch auf Vollständigkeit
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Kosten der Zusätze
Mehrkosten Asphaltmischgut
Temperaturabsenkung
Sasobit:
ca. 4-8 €/t
Aspha min:
ca. 3-6 €/t
Haftverbesserung
Akzo Wetfix:
ca. 0,50-1,00 €/t
Kalkhydrat:
ca. 2-4 €/t
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Bewertung
Wirksamkeit:
Nachweisverfahren
Langzeiterfahrungen
Zugabemöglichkeit:
maschinell
manuell
Dosiergenauigkeit
Sicherheit
Kosten:
Mehrkosten <> Nutzen
evtl. sinnvoll, Zusätze auszuschreiben
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Bewertung
Bauvertrag
Eigenschaften oder Produkte einfordern, Bsp. NTA
Gewährleistung:
seitens des Herstellers der Zusätze
seitens des Asphaltherstellers
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Folgerungen
Es gibt drei Kategorien von Zusätzen:
1. Unbedingt erforderlich
Bindemittelträger
viskositätsvermindernde Zusätze
2. Sinnvoll
Naturasphalt
Haftverbesserer
Polymere
Gummigranulate
3. Schadet (wahrscheinlich) nicht
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Tradename & Description
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit !
TEGO® Addibit F4 HB
Flaky emulsifier for cationic bitumen emulsions, highly temperature stable.
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