Beschreibung der Befahranlage Hauptsammler
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Pflichtenheft BEFAHRANLAGE FÜR HAUPTSAMMLER Hornbachbecken KW Wehr/ Deutschland Kunde: Schluchseewerk AG „Albatros“ Engineering GmbH · Pillweinstraße 5 · A-4020 Linz · Tel.: 0043/(0)732/710545 – 0 · Fax.: 0043/(0)732/710545 – 13 E-mail: [email protected] · Internet: www.alba.at · UID / ATU 24484207 · FN 90236 a/LG LINZ Seie 1 Inhaltsverzeichnis 1 Einleitung .............................................................................................2 1.1 Projektbezeichnung .......................................................................................... 2 1.2 Ziel .................................................................................................................... 2 1.3 Auftraggeber Schluchseewerke AG .................................................................. 2 1.4 Auftragnehmer .................................................................................................. 2 1.5 Ansprechpersonen ........................................................................................... 1 2 Wirtschaftliche Spezifikationen ...............................................................1 2.1 Termine ............................................................................................................ 1 2.2 Kosten .............................................................................................................. 1 3 Technische Spezifikationen ....................................................................1 3.1 Beschreibung der Ergebnisse ........................................................................... 1 3.1.1 Antriebswagen .......................................................................................... 1 3.1.2 Nachläufer ................................................................................................ 2 3.1.3 Option Lenkeinheit für Vorderachse ......................................................... 2 3.2 Projektumfang .................................................................................................. 2 3.3 Kundenvorgaben .............................................................................................. 2 3.3.1 Angaben zum Hauptsammler (Geometrie des Fahrzeuges) ..................... 2 3.3.2 Anforderungsprofil an die Befahrungseinrichtung ..................................... 3 3.4 Sicherheitstechnik ............................................................................................ 3 „Albatros“ Engineering GmbH · Pillweinstraße 5 · A-4020 Linz · Tel.: 0043/(0)732/710545 – 0 · Fax.: 0043/(0)732/710545 – 13 E-mail: [email protected] · Internet: www.alba.at · UID / ATU 24484207 · FN 90236 a/LG LINZ Seie 1 Beschreibung der Befahranlage Hauptsammler 1 Einleitung Die Befahranlage ist nach den modernsten Gesichtspunkten der Technik und den gültigen Sicherheitsbestimmungen konzipiert. Zur sachgemäßen Bedienung ist die genaue Kenntnis der Funktions- und Wartungsanleitung Voraussetzung. Eventuelle weitere Vorschriften im Einsatzland sind ebenfalls zu beachten 1.1 Projektbezeichnung Dieses Pflichtenheft soll die Grundlage für die Erstellung der Konstruktion einer Befahranlage des Hauptsammlers des Pumpenspeicherkraftwerkes der Schluchseewerke AG in Wehr (Bayern) sein. 1.2 Ziel Zur Befahrung des Hauptsammlers am Hornbergbecken soll eine angetriebene Befahranlage gebaut und installiert werden. Die Befahranlage besteht aus deinem Antriebswagen mit aufgebauter Kabeltrommel sowie angekoppeltem Einachsnachläufer mit Pritsche für 2 Mann. 1.3 Auftraggeber Schluchseewerk AG Ing. Gundo Klebsattel 1.4 Auftragnehmer ALBATROS Engineering GmbH Ing. Johann Pichler Pillweinstraße 5 4020 Linz Tel.: 0732/710545-0 Fax.: 0732/710545-13 Mobil: 0664/2324081 E-Mail: [email protected] „Albatros“ Engineering GmbH · Pillweinstraße 5 · A-4020 Linz · Tel.: 0043/(0)732/710545 – 0 · Fax.: 0043/(0)732/710545 – 13 E-mail: [email protected] · Internet: www.alba.at · UID / ATU 24484207 · FN 90236 a/LG LINZ Seie 2 1.5 2 2.1 Ansprechpersonen Christoph Gebetsberger Birkengasse 1 3323 Neustadtl Tel.: 07471/2530 Mobil: 0664/4545184 E-Mail: [email protected] Joachim Fuchs Viehdorf 98 3322 Viehdorf Tel.: 0664/4982889 Mobil: 0676/4220997 E-Mail: [email protected] Wirtschaftliche Spezifikationen Termine Siehe Terminplan 2.2 Kosten Planung……………………………………………………….. Fertigung……………………………………………………… Kaufteile………………………………………………………. Transport, Montage, IBN inkl. Anpassung………………... Gesamtbetrag………………………………………………... Mehrpreis für Lenkeinheit Vorderachse………………....... 3 3.1 € 8.800,00 € 12.600,00 € 17.100,00 € 6.400,00 € 44.900,00 € 4.700,00 Technische Spezifikationen Beschreibung der Ergebnisse 3.1.1 Antriebswagen Der Wagen besteht aus einem rahmen mit 4 Rädern. Dieses sind radial unter einem Winkel von 90° an die Rohrwand angestellt. Dadurch sind die Räder weitgehend selbstzentrierend. Aufgebaut darauf ist eine Kabeltrommel mit Schleifringläufer, Wickelvorrichtung und Antrieb. Der Antrieb der Kabeltrommel verfügt über eine Magnetkupplung. Diese sorgt für den erforderlichen Schlupf und dient nur zum Spannen des Kabels beim Ab- und Aufwickeln. Das Kabel besteht aus 4x1,5mm² zur Stromversorgung und 2x2x0,75mm² für Telefon und Notlicht. Die Stromversorgung dient zur Beleuchtung sowie zum Antrieb beim Fahren und zum Betrieb von elektrischen Handgeräten (Bohrmaschine, etc.) im Stillstand. Das hintere Räderpaar (dem Nachläufer zugewandt) ist angetrieben. Der Antrieb verfügt über ein Kegelradgetriebe mit Drehstrommotor und „Albatros“ Engineering GmbH · Pillweinstraße 5 · A-4020 Linz · Tel.: 0043/(0)732/710545 – 0 · Fax.: 0043/(0)732/710545 – 13 E-mail: [email protected] · Internet: www.alba.at · UID / ATU 24484207 · FN 90236 a/LG LINZ Seie 1 Einscheibenbremse. Das Antriebsmoment wird über Kardanwellen und Zahnriementrieb zu den Rädern weitergeleitet. Die Fahrgeschwindigkeit ist variabel von 0 – 30m/min. Für Rückholmöglichkeit bei Ausfall des Antriebes kann das ausgelegte Kabel verwendet werden. 3.1.2 Nachläufer Der Nachläufer besteht aus einem Alu-Rahmen mit 2 Rädern und gelenkigen Aufnahmen zum Antriebswagen. Die Räder sind radial unter einem Winkel von 90° an die Rohrwand angestellt. Dadurch sind die Räder weitgehend selbstzentrierend. Aufgebaut auf dem Rahmen werden gepolsterte Pritschen mit verstellbarer Rückenlehne und Fußstützen. 3.1.3 Option Lenkeinheit für Vorderachse Beim Einfahren in den Hauptsammler wäre eine Lenkbarkeit der Vorderachse günstig. Die Lenkung erfolgt über federbelastete Räder. Diese sind schräg zur Fahrtrichtung angestellt und werden gesteuert durch einen Neigungsschalter. Bei Schiefstellung wird dadurch automatisch gegengelenkt. 3.2 Projektumfang 3.3 Antriebseinheit Nachläufer Befahrrampe Transportwagen Hebewerkzeug -Flaschenzug -Laufkatze -Laufschiene Kundenvorgaben 3.3.1 Angaben zum Hauptsammler (Geometrie des Fahrzeuges) Länge: ca. 450m Innendurchmesser der Schleuderbetonrohre: 0,97m Länge der Schleuderbetonrohre: 3,55m (Rohrschüsse) Horizontaler Versatz der Schleuderbetonrohre an den Stößen: max. 2cm Fugenöffnungen) Vertikaler Versatz der Schleuderbetonrohre an den Stößen: max. 2cm Mittleres Gefälle: 1,25% „Albatros“ Engineering GmbH · Pillweinstraße 5 · A-4020 Linz · Tel.: 0043/(0)732/710545 – 0 · Fax.: 0043/(0)732/710545 – 13 E-mail: [email protected] · Internet: www.alba.at · UID / ATU 24484207 · FN 90236 a/LG LINZ Seie 2 Zugänglichkeit: nur von einer Stirnseite (Restentleerung, das dort installierte Rohrleitungssystem ist zu beachten; der Zugang zum Restentleerungsgebäude erfolgt über einen ca. 180m langen begehbaren Stollen). Belüftung: ausreichend (durch Ventilator gegeben) 3.3.2 Anforderungsprofil an die Befahrungseinrichtung Besatzung:2 Mann Fahrwerk: Ausreichende Große Räder, z.B. 10 cm Durchmesser Form der Pritsche: angepasst an den Querschnitt des Hauptsammlers zur optimalen Raumausnutzung, Bodenfreiheit: 5 cm, Pritsche gepolstert, Länge: l x 2,50m Antrieb und Steuerung*): - Elektrischer Antrieb, vorzugsweise außerhalb des Hauptsammlers in der Restentleerung (elektrisch 220V) - Verbindung zur Befahrungseinrichtung über Stahlseile (Befestigung der Stahlseile vorne und hinten am Befahrungsgerät: Rücklauf des Seiles nach Umleitung an fester Umlenkrolle am hinteren Ende des Hauptsammlers durch Öse unter dem Befahrungsgerät hindurch) - Ferngesteuerte Bedienung vom Befahrungsgerät - Rückholmöglichkeit von Restentleerung aus (Rückholsicherung) - Arretierungsmöglichkeiten für die Rollen Kommunikation: Drahtlose Kommunikation zur Restentleerung, ggf. auch per Kabel bzw. im umlaufenden Stahlseil (oder in sonst geeigneter Form) Energie und Beleuchtung: - Beleuchtung für gesamten Querschnitt erforderlich (Akku- bzw. Batteriebetrieb) - Betrieb von elektrischen Werkzeugen (Schlagbohrer u. a. m.) über Batteriebzw. Akkubetrieb - Erforderliche Aufbauten sind auf dem vom Antrieb abgewandten Ende des Befahrungsgerätes anzuordnen (Notfall: Personenbergung) *): ggf. ist eine muskelgetriebene Einfahrt für die begrenzten Einsatzfälle umsetzbar 3.4 Sicherheitstechnik Die Sicherheitstechnische Abnahmen der Befahranlage Komponenten wir durch den TÜV vorgenommen. und deren „Albatros“ Engineering GmbH · Pillweinstraße 5 · A-4020 Linz · Tel.: 0043/(0)732/710545 – 0 · Fax.: 0043/(0)732/710545 – 13 E-mail: [email protected] · Internet: www.alba.at · UID / ATU 24484207 · FN 90236 a/LG LINZ Seie 3
