Ausschreibung deutsch

12. Int. Bergrennen St. Anton/Jessnitz
08./09. Mai 2010
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CEZ Hill-climb Trophy & CEZ Historic Hill-climb Trophy
CEZ Hill-climb Nations Cup
Slowakische Automobil Bergmeisterschaft
Österreichische Automobil Bergmeisterschaft
Österreichische Meisterschaft für historische Automobile
Sportwagen Berg Cup
VERANSTALTUNGSDATENBLATT
NUR GÜLTIG IN ZUSAMMENHANG MIT
DER VON DER OSK GENEHMIGTEN
STANDARDAUSSCHREIBUNG
MIC Scheibbs
Gaminger Str. 8
3270 Scheibbs
Tel.: 0680/2058758
Fax: 07322/100 22 77 66
Email: [email protected]
www.mic-scheibbs.at
In Kooperation mit:
www.emsi-motorsport.com
www.mic-scheibbs.at
Seite 1
DIESES VON DER OSK GENEHMIGTE VERANSTALTUNGSDATENBLATT, IST ALLEN BEWERBERN UND
FAHRERN, GEMEINSAM MIT DER VON DER OSK GENEHMIGTEN STANDARDAUSSCHREIBUNG FÜR
LÄUFE ZUR ÖSTERR. AUTOMOBIL BERGMEISTERSCHAFT ZU ÜBERMITTELN UND DIE ÜBERNAHME IST
AUF BEIGESCHLOSSENEM NENNFORMULAR DURCH BEWERBER UND FAHRER ZU BESTÄTIGEN.
PROGRAMM DER VERANSTALTUNG
CEZ-Hill-climb Trophy, Österreichische Meisterschaften, Sportwagen Berg Cup:
02.05.2010
24:00 Uhr
Nennschluss
07.05.2010
13:30 – 19:30 Uhr
Administrative & technische Abnahme
08.05.2010
09:00 - ca. 15:00 Uhr
Offizielles Training
08.05.2010
15:30 - ca. 17.00 Uhr
Rennen 1. Lauf
09.05.2010
08:30 – 10:00 Uhr
Warm up
09.05.2009
10:00 - ca. 14:00 Uhr
Rennen 2. + 3. Lauf
09.05.2009
anschließend
TOP-TEN-Lauf
09.05.2009
ca. 16:00 Uhr
Aushang der provisorischen Ergebnisse
09.05.2009
17:00 Uhr
Siegerehrung
Slowakische Meisterschaft: (Nennschluss, administrative & technische Abnahme, wie oben)
08.05.2010
09:00 - ca. 13:30 Uhr
Offizielles Training (Veranstaltung 1)
08.05.2010
14:00 – ca. 17:00 Uhr
Rennen 1. + 2. Lauf (Veranstaltung 1)
09.05.2010
08:30 – 10:00 Uhr
Offizielles Training (Veranstaltung 2)
09.05.2010
10:00 - ca. 14:00 Uhr
Rennen 1. + 2. Lauf (Veranstaltung 2)
1–
ORGANISATION
Der MIC Scheibbs veranstaltet vom 07. bis 09. Mai 2010 das 12. Internationale Bergrennen St. Anton/Jessnitz
(Ano/EU).
Die vorliegende Ausschreibung wurde durch die OSK unter der Visa Nr.: ____________ genehmigt.
1.1
Organisationskomitee, Sekretariat
Für das Organisationskomitee zeichnet als Obmann:
Franz Brunner
Tel.: +43 (0) 680/2058748
Gaminger Str. 8, 3270 Scheibbs
Fax: +43 (0) 7322/100 22 77 66
Email: [email protected]
Die Adresse des Sekretariates der Veranstaltung lautet:
bis 06.05.2010 um 19.00 Uhr:
Gaminger Str. 8, 3270 Scheibbs
Tel.: +43 (0) 680/2058748
Fax.: +43 (0) 7322/100 22 77 66
Email: [email protected]
ab 07.05.2010 um 08.00 Uhr:
3283 St. Anton/Jessnitz, Rennleitung
Tel.: +43 (0) 680/2058748
Fax.: +43 (0) 7322/100 22 77 66
Email: [email protected]
1.2
Offizielle Funktionäre:
Rennleiter
Erster Rennleiter-Stellvertreter
Zweiter Rennleiter-Stellvertreter *)
Sportkommissare
Technischer Kommissar
Zeitnehmer
Teilnehmer Verbindungsmann
Verantwortlicher Rennarzt
Sekretär der Veranstaltung
Franz Brunner
Helmut Emsenhuber
Thomas Schumacher
Wolfgang Sauer (Vorsitz) , Liz. Nr. 29b (A)
Dusan Koblisek, Liz. Nr. 001 (SK)
_________________, Liz. Nr. ____ und Mitarbeiter
_________________, Liz. Nr. ____ und Mitarbeiter
Rupert Krickl
t.b.a. ______________
Martina Hofecker
*) zuständig für Administration und Bindeglied Veranstalter - Kommissäre
ÖABM 2009 – Veranstaltungsdatenblatt
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1.3
Offizielles Anschlagbrett
Alle Mitteilungen und Beschlüsse sowie die Klassements werden an folgendem Ort angeschlagen:
Schwarzes Brett beim Rennbüro, inoffizielles Endklassement beim Zielparkplatz
2–
ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN
2.4
Die Veranstaltung zählt für folgende Meisterschaften bzw. Bewerben:
- CEZ Hill-Climb Trophy
- CEZ Historic Hill-Climb Trophy
- CEZ Nations Cup
- Slowakische Meisterschaft
- Österreichische Automobil Bergmeisterschaft
- Österreichische Meisterschaft für historische Automobile
- Sportwagen Berg Cup
2.5
Strecke
Die Veranstaltung wird auf der Strecke „Steinleiten“ durchgeführt und weist folgende Merkmale auf:
Länge: 3235 m
Durchschnittliche Steigung: 6,43 %
Höhe Start: 383 m
Höhe Ziel: 591 m
3–
ZUGELASSENE FAHRZEUGE
3.1.1 Zugelassen sind alle Fahrzeuge, welche den Vorschriften des Anhang J der FIA bzw. der OSK für
folgende Gruppen entsprechen:
Gruppe N, lt. FIA/Anhang J sowie H/N mit OSK-Wagenpass (ausgenommen Kat-Reglement)
Gruppe A, S2000 und SP lt. FIA/Anhang J, und Dieselfahrzeuge lt. FIA/OSK Homologation sowie H/A mit OSKWagenpass (ausgenommen Kat-Reglement) und Fahrzeuge mit nationaler OSK-Homologation
Gruppen GT, E1 OSK und H lt. OSK Bestimmungen
Gruppen E2-SC (Sportscars), und CN lt. FIA/Anhang J
Gruppe D, lt. FIA/Anhang J und Fahrzeuge Gruppe E2-SS (Single Seater) mit freistehenden Rädern (mitlenkbare
Kotflügel sind zugelassen)
3.1.2
Bei den historischen Fahrzeugen sind die Perioden E, F, G1, G2, H1, H2 und I, zugelassen.
Ferner historische Rennwagen.
Historische Fahrzeuge der Perioden A, B, C, D & J bis 1987, sind ebenfalls startberechtigt, jedoch nicht für die
HÖABM wertbar; Klasseneinteilung: Sammelklasse
3.1.3 Startberichtigt, jedoch nicht für die ÖABM wertbar sind ferner Fahrzeuge der Gruppe E1-FIA, E2-SH FIA
E2-SH OSK &E2-SS in gemeinsamer Wertung; Klasseneinteilung: Sammelklasse
3.2.1 Die Fahrzeuge werden in folgende Hubraumklassen eingeteilt:
Gruppen N & H/N:
bis 2000 ccm, über 2000 ccm
Gruppen A, S2000, SP, Diesel, H/A & OSK Homologation
bis 2000 ccm, über 2000 ccm
Gruppen GT, E1 OSK & H OSK:
bis 1400 ccm, bis 1600 ccm, bis 2000 ccm, über 2000 ccm
Gruppen E2-SC & CN:
bis 2000 ccm, über 2000 ccm
Gruppen D & E2-SS
bis 2000 ccm, über 2000 ccm
3.2.2 Die historischen Fahrzeuge der Perioden E, F, G1, G2, H1, H2 & I werden in folgende Hubraumklassen
eingeteilt: bis 850 ccm, bis 1150 ccm, bis 1300 ccm, bis 1600 ccm, bis 2500 ccm, über 2500 ccm.
Die historischen Rennwagen werden in folgende Hubraumklassen eingeteilt: bis 1600 ccm, bis 2000 ccm,
3.2.3 Für alle übrigen ausgeschriebenen Meisterschaften und Cups gelten die Zulassungen gemäß den dafür
genehmigten Ausschreibungen.
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3.6
Mechanisches Aufwärmen der Reifen (z.B. Durchdrehen der Räder) ist strikte verboten! Es dürfen
Heizdecken verwendet werden. Diese Hilfsmittel dürfen ausschließlich im Fahrerlager und am äußerst rechten
Fahrbahnrand im Vorstartbereich verwendet werden! Nichtbeachtung dieser Sonderbestimmungen ist unter
Androhung des Ausschlusses vom Bewerb strengstens untersagt.
6–
NENNUNGEN, VERANTWORTUNG UND VERSICHERUNGEN
6.1
Einschreibgesuche werden ab Veröffentlichung der vorliegenden Ausschreibung entgegengenommen und
sind an folgende Adresse zu richten:
MIC Scheibbs
Gaminger Str. 8, 3270 Scheibbs
Tel.:
+43 (0) 680/2058748
Fax:
+43 (0) 7322/100 22 77 66
Email: [email protected]
Nennschluss: 2. Mai 2010 - um 24.00 Uhr
Telegraphische und elektronische Nennungen müssen bis zum Nennschluss schriftlich mit den erforderlichen
Angaben laut dem offiziellen Anmeldeformular bestätigt werden.
6.2
Die höchstzugelassene Teilnehmerzahl beträgt 150 Fahrer. Die Zulassung der Teilnehmer erfolgt nach
dem Eingang der schriftlichen Nennungen!
6.6
Das Nenngeld beträgt:
- € 150,00
- für die Teilnahme am historischen Bewerb € 110,00
Das Nenngeld ist an das Konto 00000012310,Raiffeisenbank Scheibbs BLZ 32800, einzuzahlen.
Für Überweisungen aus dem Ausland: BIC: RLNWATWWSGP IBAN: AT 20 3280 0000 0001 2310
6.11
Die Deckungssumme der Veranstalter-Haftpflichtversicherung beträgt € 10,000.000,00.
9–
ADMINISTRATIVE UND TECHNISCHE ABNAHME
9.1
Administrative Abnahme
9.1.1 Die administrative Abnahme findet in St. Anton/Jessnitz im Rennbüro (Container im Startbereich) und
zwar am 07.05.2010 von 13.30 bis 19.30 Uhr statt.
9.2
Technische Fahrzeugabnahme
9.2.1
Die technische Wagenabnahme findet in St. Anton/Jessnitz im Startbereich und zwar am 07.05.2010
von 13.30 bis 19.30 Uhr statt.
10 –
VERLAUF DER VERANSTALTUNG
10.3
Rennen
10.3.2 Die Veranstaltung wird in 3 Läufen ausgetragen. (Ausnahme: Slowakische Meisterschaft – 2
Veranstaltungen mit je 2 Läufen)
11 –
PARK FERMÉ, SCHLUSSKONTROLLE
11.1
Parc Fermé
11.1.3 Der Parc Fermé befindet sich am Zielparkplatz und wird im Falle einer frühzeitigen Rückführung auf den
gesamten Streckenbereich bis inklusive Vorstart ausgedehnt.
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11.2
Zusätzliche Überprüfungen
11.2.3 Die besonderen Kontrollen (Abwiegen, usw.) an einem noch festzulegenden Ort statt.
12 –
WERTUNG, PROTESTE, BERUFUNGEN
12.1
Wertungen
12.1.1 Es gelten folgende Wertungsbedingungen für das Erstellen der Klassements.
Das Klassement wird auf Grund der Summe der besten 2 Laufzeiten erstellt. Sollten weniger als die 3
vorgesehenen Läufe aufgrund von widriger Wetterbedingungen, großer Zeitverzug oder anderweitig auftretender
Probleme stattfinden, dann wird die Gesamtzeit, der durchgeführten Läufe als Grundlage für das Klassement
dienen! Ein Fahrzeug kann nur gewertet werden, wenn sich das Fahrzeug während der Protestzeit im Parc fermè
befindet.
12.1.3 Es werden folgende Klassements erstellt:
- Österreichische Automobil Bergmeisterschaft
- Gesamtklassement Div. I&II, sowie III (nur OSK Lizenznehmer)
- Gesamtklassement Div. IV&V (nur OSK & FIA-CEZ Lizenznehmer)
- Klassement nach Hubraumklassen gemäß Art. 3.2.1
(Div. I&II, sowie III nur OSK Lizenznehmer & Div. IV&V nur OSK & FIA-CEZ Lizenznehmer)
- Österreichische Meisterschaft für historische Automobile
- Klassement nach Hubraumklassen gemäß Art. 3.2.2 (nur OSK Lizenznehmer)
- Bergrennen – Gesamtklassement (getrennt nach historisch und modern)
- Klassement aller Hubraumklassen gemäß Art. 3.2.)
- TOP-TEN-Wertung
- Slowakische Meisterschaft
Gesamtklassement
Klassement nach Hubraumklassen (gemäß den Bestimmungen)
- CEZ Hill-climb Nations Cup
Nationenklassement (gemäß den Bestimmungen)
- CEZ Hill-climb Trophy
Gruppenklassement (gemäß den Bestimmungen)
- CEZ Historic Hill-climb Trophy
Klassement nach Hubraumklassen (gemäß den Bestimmungen)
13 –
PREISE UND POKALE, SIEGEREHRUNG
13.1
Preise und Pokale
13.1.1 Folgende Geldpreise kommen zur Verteilung:
1. Rang in der Klasse
€ 150,-2. Rang in der Klasse
€ 100,-3. Rang in der Klasse
€ 50,-Ab 3 Startern wird
ab 5 Startern werden
ab 7 Starten werden
1 Geldpreis,
2 Geldpreise und
3 Geldpreise vergeben.
Für die ersten drei platzierten einer Klasse sind Pokale vorgesehen.
Die Teilnehmer am historischen Bewerb erhalten ausschließlich Pokale.
Die Preise für die „TOP TEN“ Wertung sind dem Art. 14.1.4 zu entnehmen.
13.1.4 Alle Preise sind kumulierbar.
13.2
Siegerehrung
Die Siegerehrung findet am 09.05 2010 um 17:00 Uhr im Festzelt (Startbereich) statt.
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14 –
SONDERBESTIMMUNGEN
14.1
Zusätzliche Vorschriften
14.1.2 Eine separate Fahrerbesprechung findet nicht statt, jedoch erhält jeder Fahrer im Zuge der
administrativen Abnahme eine schriftliche Information, welcher alle zusätzlichen Veranstaltungsdetails
entnommen werden können. Ferner ist in dieser Information eine „Sprechstunde“ des Rennleiters für Rückfragen
vorgesehen.
14.1.3 Zusätzlich zum Azo/EU Bergrennen wird ein „TOP TEN“ Bewerb ausgeschrieben, wobei für diesen die
Bestimmungen dieser Ausschreibung und folgende Zusatzbedingungen maßgebend sind:
Unmittelbar nach Aufhebung des Parc Fermé lt. Art. 11.1 werden für die 10 bestplatzierten Fahrer des
Tourenwagen Gesamtklassements sowie für die 10 bestplatzierten Fahrer des Sportprototypen- und Rennwagen
Klassements zwei zusätzliche Rennläufe durchgeführt und mit untenstehenden Preisgeldern dotiert.
Auf Anordnung der Rennleitung haben sich die betroffenen Fahrer zum Vorstart zu begeben, wobei in
umgekehrter Reihenfolge der Rangordnung, zuerst die 10 besten Tourenwagen und anschließend die 10 besten
Sportprototypen/Rennwagen gestartet werden.
Eine Teilnahmeverpflichtung an diesem Bewerb besteht nicht, jedoch ist die Rennleitung bei einem Verzicht
umgehend zu informieren. Bei Nichtteilnahme eines Fahrers erfolgt kein Nachrücken eines über den 10. Platz
gereihten Teilnehmers.
Nach Beendigung des 1. Laufes werden alle Teilnehmer an den Vorstart zurückgeführt und erfolgt unmittelbar
darauf der Start zum 2. Wertungslauf. Die Startreihenfolge im 2. Lauf ergibt sich aus der Reihung des 1.
Durchganges, wobei in umgekehrter Reihenfolge zum Tourenwagen- bzw. Sportprototypen/Rennwagen Ergebnis
gestartet wird.
Um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten haben die betroffenen Fahrer dafür Sorge zu tragen, dass sie
unmittelbar nach der jeweiligen Rückführung startbereit sind und somit kleinere Servicearbeiten nur im
Vorstartbereich durchgeführt werden können.
Nach der Zieldurchfahrt im 2. Lauf gelten die Parc Fermé Bestimmungen lt. Art. 11.1
Für die Reihung im „TOP TEN“ Bewerb wird die Zeit beider Läufe addiert und eine getrennte Wertung für
Tourenwagen und Sportprototypen/Rennwagen erstellt. Es werden nur jene Fahrer gewertet, welche ein Ergebnis
für beide Rennläufe aufweisen können. Ausgefallene und nicht gestartete Fahrer werden nicht berücksichtigt und
haben auch keinen Anspruch auf die ausgeschriebenen Preisgelder und/oder Pokale.
Folgende Preise und/oder Pokale kommen zur Verteilung:
Tourenwagen
1. Platz
2. Platz
3. Platz
4. Platz
5. Platz
Sportprototypen/Rennwagen
1. Platz
2. Platz
3. Platz
4. Platz
5. Platz
€ 1.000,-€ 500,-€ 300,-€ 200,-€ 100,-€ 1.000,-€ 500,-€ 300,-€ 200,-€ 100,--
Diese Preisgelder sind ausschließlich für den „TOP TEN“ Bewerb vorgesehen. Sollte aus Gründen „Höherer
Gewalt“ (Schlechtwetter, Zeitknappheit, Unfall u.s.w.) der „TOP TEN“ Bewerb nicht durchgeführt werden können,
entfällt die Preisgeldauszahlung komplett. Kann aus denselben Gründen nur ein Lauf bei den Tourenwagen oder
den Sportprototypen/Rennwagen für die „TOP TEN“ Wertung berücksichtigt werden, gelangen lediglich 50% des
genannten Preisgeldes zur Auszahlung.
Im Zweifelsfalle entscheiden die Sportkommissare; Art. 7.3 der Standardausschreibung zur ÖABM.
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14.1.4
Aufgrund der Totalsperre der Strecke wird eine Streckenbesichtigung ermöglicht, die seitens des
Veranstalters durch Begleitfahrzeuge gesichert wird. Bei der Streckenbesichtigung gilt selbstverständlich die
STVO. Die Streckenbesichtigung ist ausschließlich zu den folgenden vom Veranstalter definierten Zeiten
gestattet.
19:30 Uhr – 20:15 Uhr
07:30 Uhr – 08:15 Uhr
07:30 Uhr – 08:15 Uhr
Freitag, 7. Mai 2010
Samstag, 8. Mai 2010
Sonntag, 9. Mai 2010
Die Nichtbeachtung dieser Sonderbestimmung ist unter Androhung des Ausschlusses vom Bewerb strengstens
untersagt.
Der Obmann/Rennleiter
Franz Brunner e.h.
Genehmigt
in Verbindung mit dem Schreiben der OSK vom ______ 2010
unter der Eintragungs-Nr. __/10
Österreichischer Automobil-, Motorrad- und Touring Club
Oberste Nationale Sportkommission für den Kraftfahrsport
Der Vorsitzende
Prim. Univ.-Prof. Dr. Harald Hertz
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