DOL Alternative DSDV4.1 mit Korrektur

DSD V4.1.0.5: DOL_Alternative_DSDV4.1.dsd
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Karl-Heinz Weber
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Antriebsachse:
Letzte Änderung:
DSD-Musterprotokoll mit markierten Korrekturen
21.05.2014
Hinweis
Die in diesem Protokoll vorgestellten Berechnungsergebnisse beruhen auf den von Ihnen vorgenommenen
Voreinstellungen und auf den von Ihnen eingegebenen Daten. Bitte überprüfen Sie, dass diese Daten richtig und vollständig
sind. Für fehlerhafte, unbrauchbare oder unvollständige Antriebslösungen, die auf unrichtigen oder unvollständigen Daten
beruhen, können wir keine Haftung übernehmen. DSD führt eine physikalische Antriebsauslegung durch. Eigenschaften des
Betriebsverhaltens eines Antriebes können nicht berücksichtigt werden. Bitte beachten Sie auch die Einschränkungen für
die Antriebsauslegung mit DSD in der Online-Hilfe und in den Release-Notes, die in der Application Knowledge Base (AKB)
enthalten sind und unter www.lenze.com abgerufen werden können.
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Vorgaben und Ergebnisse
Gurtförderer Stückgut
Berücksichtigte Daten der Anwendung
Durchmesser Antriebsrolle
Masse Gurt
Masse Stützrollen
Zusätzliche Kraft
Neigungswinkel
Reibungskoeffizient Masse/Gurt
Reibungskoeffizient Gurt/Auflage
Reibungskoeffizient Gurt/Stützrollen
Kinematische Eckdaten
Zykluszeit
Max. Geschwindigkeit
Max. Beschleunigung
Max. bewegte Masse
Max. Gegenkraft Anwendung
Berechneter Bedarf der Anwendung
Max. Betriebspunkt
Eckleistung Anwendung
Trägheitsmomente Anwendung
d
mBlt
maux
Fadd
β
350 mm
50,0 kg
7,00 kg
0N
0°
μGdn
μaux
0,330
0,0330
t
vmax
amax
msum,max
Fvs,max
20,0 s
2,22 m/s
7,08 m/s²
557 kg
0N
oprmax
Pcto
Jmin / Jmax
121 1/min / 823 Nm / 10,5 kW
10,5 kW
16,8 kgm² / 16,8 kgm²
Netzsystem
ϑopr
h
3AC 400 V 50 Hz
TT/TN-Netz
30 C / 40 C
1000 m
Elektrisches Netz und Umgebungsbedingungen
Vorgaben
Elektrisches Versorgungsnetz
Netzsystem
Max. Umgebungstemperatur Motor/Umrichter
Aufstellhöhe
Kurzübersicht der Systemkomponenten
Ausgewählte Produkte
Getriebe
Motor
Umrichter
Elektromechanische Bremse
Rückführung
Bremswiderstand
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1 x GST07
1 x MHEMA 132C12
1 x E84AVSCx7524
1 x Federkraftbremse BFK458
ohne
1 x ERBD047R01K2RB
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Getriebe
Technische Daten
Getriebe:
Getriebe
Montage Getriebe / Motor:
Stufenzahl:
NG
Ist-Getriebeübersetzung:
iact,G
Ist-Getriebeübersetzung (Zähler / Nenner):
z2 / z1
Zulässiges Abtriebsdrehmoment ohne Bewertung der
Mper,out
Drehzahl:
Wirkungsgrad Getriebe:
ηG
Daten der Auslegung
Auslastung, bezogen auf das äquivalente Drehmoment:
A(Meq)
Auslastung, bezogen auf das max. Abtriebsdrehmoment:
A(Mmax)
Auslastung, bezogen auf die Zeitfestigkeit:
A(T)
Auslastung, bezogen auf die max. Antriebsdrehzahl:
A(nmax)
Thermische Auslastung Getriebe mit mineralischem Öl:
Ath1,G(nth)
Auslastung Wellendichtring, bezogen auf die mittlere Drehzahl: ASsr(nav)
Thermische Auslastung Getriebe mit synthetischem Öl:
Ath2,G(nth)
Einbaulage:
Thermisch äquivalente Antriebsdrehzahl:
Mittlere tägliche Betriebsdauer:
ED
Korrekturfaktor Drehmoment kG:
kG
Wechsellastfaktor:
kalt
Mittlere Verlustleistung:
Pth,ave,G
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GST07
Direktanbau
2
11,2000
2520 / 225
598 Nm
0,97
56 %
163 %
170 %
34 %
33 %
29 %
25 %
A
658,2 1/min
8:00 h
1,00
1,19
0,091 kW
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Motor
Technische Daten
Typ Motor:
C 86 Motortyp:
Mechanische Daten:
Bemessungsdaten:
Betriebsspannung:
Leistungsfaktor:
Kühlung:
Trägheitsmoment:
Zusätzliches Trägheitsmoment auf der Motorwelle:
Rückführung, Typ:
Rückführung Sicherheitstechnik:
Elektromechanische Bremse:
Daten der Auslegung
Auslastung, bezogen auf effektives Drehmoment:
Auslastung max. Drehmoment:
Kurzzeitige Überlastung:
Faktor Feldschwächung:
Max. Lastabstimmungsfaktor:
Mittlere Verlustleistung:
Brems-Bemessungsmoment / ausgelegtes Bremsmoment:
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Motor
C 86
PN, nN, MN
Uopr,D
cos φ
Kühlung
JM
Jadd,M
A(Mrms)
A(Mmax)
A(Mdyn,M)
kf
kJ,max
Pth,ave,M
MN / M0
MHEMA 132-12
1653
5,5 kW / 1470 1/min / 35,7 Nm
400 V (Δ) / 50 Hz / 11,9 A
400 V
0,77
E: Eigenbelüftet
290 kgcm²
0 kgcm²
ohne
nicht gemäß IEC 61800-5-2
BFK458 14 / 40,0 Nm
69 %
166 %
241 %
0,92
4,5
0,70 kW
10,0
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Umrichter
Technische Daten
Typ Umrichter:
Motorausgang:
Bemessungsleistung Umrichter:
Schaltfrequenz:
Überlastfähigkeit, Einstellung am Umrichter:
Netzspannung:
Ausgangsstrom:
Max. Ausgangsstrom:
Daten der Auslegung
Max. thermische Auslastung:
Auslastung bezogen auf max. Strom:
Verhältnis max. Ausgangsstrom Umrichter zu
Motorbemessungsstrom:
Mittlerer Netzstrom:
Maximaler Netzstrom:
Motorregelung:
Regelungsart:
Netzdrossel erforderlich:
Mittlere Verlustleistung:
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Typ
PN
fch,set
kol
U
IN
Imax
E84AVSCx7524
Einzelachse
7,50 kW
Lenze-Einstellung (8 kHz variabel)
100
3 x 400 V
16,5 A
33,0 A
Ath,max
A(Ired,max)
63 %
85 %
A(Imax,I / IN,M)
2,8
Iin,ave
Iin,max
7,13 A
41,1 A
Ohne Rückführung
VFCPLUS: U/f-Steuerung
N
0,21 kW
Pth,ave,I
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Integrierter Bremstransistor
Technische Daten
Anzahl integrierte Bremstransistoren:
Dauerbremsleistung:
Spitzenbremsleistung:
Dauer-Bemessungsstrom:
Max. Strom Bremschopper:
Min. Bremswiderstand:
Daten der Auslegung
Dauerauslastung Bremschopper:
Max. Auslastung Bremschopper:
Mittlere Bremsleistung des Bremstransistors unter
Berücksichtigung der thermischen Zeitkonstante:
Bedarf max. generatorische Leistung:
Berechnete Schaltspannung:
Empfohlener Faktor der Schaltspannung:
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N
1
19500 W
19500 W
26,9 A
26,9 A
27,0 Ω
ABrm(Pav)
ABrm(Pmax)
0,274 %
29,9 %
Pav,Brm
0,0535 kW
Pgen,max
5,84 kW
725 V
1,00
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Bremswiderstand
Technische Daten
Typ:
Anzahl benötigte Bremswiderstände pro Bremschopper:
Anzahl benötigte Bremswiderstände:
Bremswiderstand:
Dauerleistung Bremswiderstand:
Wärmekapazität:
Verschaltung Bremswiderstände:
Daten der Auslegung
Resultierender Widerstand:
Thermische Auslastung Bremswiderstand:
Max. Auslastung Bremswiderstand:
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Typ
RB
PN
W
Rres
Ath,Rb
Amax,Rb
ERBD047R01K2RB
1
1
47,0 Ω
1200 W
180 kWs
Keine
47,0 Ω
3,8 %
52 %
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Warnungen zur Auslegung
Antriebssystem
Die Auslastung der Motor-Umrichter-Kombination bezogen auf
das geforderte max. Drehmoment der Anwendung beträgt 166 %.
Damit wird der Grenzwert von 100 % überschritten.
Getriebe
DSD hat für das Getriebe einen Verschleiß von 170 % ermittelt.
Damit wird der Grenzwert von 100 % überschritten.
Rücksprache mit Lenze-Vertriebspartner erforderlich.
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