Nr. Ziele Indikatoren Zielstellung/ Benchmark Datenquellen
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Nr. Ziele Indikatoren Zielstellung/ Benchmark Handlungsfeld 4: Mobilität und Verkehr Leitsatz: Die Zukunft der Mobilität ist sozial, umweltgerecht und ökonomisch bewältigen. Ziel 4.1 Veränderung der Mobilität autofreie Verkehrsflächen ruhige, gesunde, sichere Umgebungen Maschenweite der auf 50 - 70 m verdichten Fußwegenetzes Direktverbindungen für Durchlässigkeit maximieren Fußgänger Höhenunterschiede behindertengerechte abbauen Gestaltung Klimaverbesserung Allen, Durchgänge Markisen Länge des 1m/Einwohner Radwegenetzes Abbau von Barrieren Widerstände verringern Menge der an allen Zielen Abstellmöglichkeiten für Räder Anteil der Fußgänger und Erhöhen des Anteils Radfahrer am Modal Split Neuzulassungen von Pkw Reduzierung der pro 1000 Einwohner Neuanmeldungen Bestand an Pkw pro 1000 Stabilisierung und Einwohner Reduzierung des Bestandes Anteil LKW an Verringerung der Verkehrsbelastung Bedeutung des LkwVerkehrs Anteil des MIV am Modal Stärkung des ÖPNV, Split Senkung des Anteils des MIV Abstellorte für Fahrzeuge Schaffung autofreier Lebensräume durch Äquidistanz zu ÖPNV Fahrzeuge auf öffentlichen Reduktion Flächen Parkgebühren marktgerechter Preis Ziel 4.2 Verbesserung der Anteil verkehrsberuhigter Anstieg des Anteils, Mobilität für Kinder Zonen an Verkehrsflächen Schaffung eines sicheren und gesunden Wohnumfeldes Fußläufig erreichbares Sicher erreichbare Freizeitangebot Freizeitmöglichkeiten im weiteren Umfeld ohne Auto erreichbar Anzahl der Barrieren und Reduzierung, unbegleitete Konfliktpunkte an Schulwege möglich Schulwegen machen Datenquellen Konfliktpotentiale Erhebungen, Fotos Autoprivilegien Kartierung, GIS-Auswertung Flächenwidmung Pläne, Fotos Grundeigentümer Fotos, Begehungen Kosten Begehungen Straßenverwaltung Unterlagen Bestand Pkw-Parken Befahrungen Erhebungen, Befragungen Kosten, Grundbeschaffung Kosten Erhebungen, Befragungen Landkreis, eigene Erhebungen Landkreis, eigene Erhebungen Konflikte mit Sehnsucht nach Auto eigene Schätzung, Berechnung Knoflacher Ziel 2.3 + 2.4 eigene Schätzung, Berechnung Knoflacher durch Strukturen belastete Verhaltensweisen Wissenschaftl. Grundlagen zu Bauordnung auf Basis der realem Verhalten Gesetzgebung Bestandserhebungen Autofahrer, bisherige Privilegien bestehende Tarife eigene Erhebung, GIS Autofahrer, Lobby Zielkonflikte der Bürger mit sich selbst eigene Erhebung, GIS bestehendes Mobilitätsverhalten Erhebungen, HaushaltsBefragungen Autofahrer, Parken Maßnahmenideen Nr. Ziele Indikatoren Zielstellung/ Benchmark Datenquellen Handlungsfeld 4: Mobilität und Verkehr Leitsatz: Die Zukunft der Mobilität ist sozial, umweltgerecht und ökonomisch bewältigen. Ziel 4.3 Verbesserung der OstPassantenzahlen Zuwachs von Fußgänger- Zählungen teilweise West-Verbindung bewegungen aus anderen vorhanden Stadtteilen in die Innenstadt Zielortanalyse Ziel 4.4 Ziel 4.5 Ausbau des ÖPNV Lösung der Verkehrsprobleme auf dem Hauptplatz Auslastungsgrad des Stadtbusnetzes (Personenkilometer) Anteil der Einwohner im 300m-Radius zu Haltestellen Entfernung zu den Parkplätzen Verkehrszahlen Emissionsbelastung Mehr Passantenströme in Altstadt, Stärkung des Zielortes Altstadt Erhöhung der Nutzung Konfliktpotentiale Politik - Beispiel Lechsteg, Verkehrsflächen Pkw, Bahnverwaltung, Grundeigentümer Begehungen, Erhebungen Erhebungen, HaushaltsBefragungen Parkraum-organisation Erhöhung des Anteils Datenbasis vorhanden, GIS Parkraum-organisation Äquidistanz zu den Parkplätzen Stärkung der Altstadt als Wohnort und Geschäftszentrum, Fußgängerzone Reduktion Datenbasis vorhanden, GIS Parkraum-organisation, Gesetze Zählungen und Studien Autofahrer, evtl. auch Geschäftsleute Lärmmessungen Autofahrer, evtl. auch Geschäftsleute Maßnahmenideen
![(ErgG.VELKD zu § 60 Abs. 3 KBG.EKD)[1]](http://s1.studylibde.com/store/data/013600808_1-bbdf9e91a01ccb5825a13ea2e5ac8251-300x300.png)
