PDF - 4. Nationaler Radverkehrskongress
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Luft - Klima - Rad – frischer Wind in einem bekannten Thema Mark Lawrence Direktor des Clusters „Sustainable Interactions with the Atmosphere“ Institute for Advanced Sustainability Studies e.V. (IASS) 4. Nationaler Radverkehrskongress 18. Mai 2015, Potsdam Institute for Advanced Sustainability Studies e.V. (IASS) Zwei Herausforderungen des Anthropozän Klimawandel Luftqualität AFP Foto: Bloomberg Institute for Advanced Sustainability Studies e.V. (IASS) 2 Zwei verwandte Herausforderungen des Anthropozän Klimawandel Luftqualität AFP Foto: Bloomberg Institute for Advanced Sustainability Studies e.V. (IASS) 3 Zwei verwandte Herausforderungen des Anthropozän Luftqualität Luftschadstoffe Institute for Advanced Sustainability Studies e.V. (IASS) Klimawandel Treibhausgase (CO2 usw.) 4 Zwei verwandte Herausforderungen des Anthropozän Luftqualität Luftschadstoffe Klimawandel Treibhausgase (CO2 usw.) Methan, Ozon und Ruß sind für ca. 50% der aktuellen globalen Erwärmung verantwortlich; Im Gegenzug wird eine ähnliche Abkühlung (jedoch räumlich versetzt) durch Feinstaub verursacht Institute for Advanced Sustainability Studies e.V. (IASS) 5 Was hat Radfahren damit zu tun? Reduzierter Autoverkehr Zugleich ein Beitrag Zu verbesserter Luftqualität und Klimaschutz Institute for Advanced Sustainability Studies e.V. (IASS) 6 Was wissen wir bisher? Institute for Advanced Sustainability Studies e.V. (IASS) Radfahren und CO2 Radfahren statt Autofahren verhindert CO2-Emissionen Wie viele CO2-Emissionen werden vermieden? Wissenschaftliche Literatur: verschiedene Studien zum CO2-Einsparpotenzial von Radverkehrsmaßnahmen ausgewählter Städte Problem: viele Studien sind qualitativ nicht zufriedenstellend (Quelle: Shaw et al., 2014, in Nature Climate Change) Weitere Studien: z.B. UBA: Potenziale des Radverkehrs für den Klimaschutz • Verlagerung von Strecken unter 5 km aufs Rad: Einsparpotenzial von 1-3% der CO2-Emissionen des Personenverkehrs • Verlagerung auch von längeren Strecken: Einsparpotenzial von 6-11% Aber: nicht nur weniger CO2-Emissionen helfen dem Klima, sondern auch weniger Emissionen von Luftschafstoffen (z.B. NOx, Ruß) Institute for Advanced Sustainability Studies e.V. (IASS) 8 Bericht: „Cycling and Urban Air Quality“ European Cyclists’ Federation: Cycling and Urban Air Quality – A study of European Experiences • Wirkungsanalyse verschiedener Radverkehrs-Maßnahmen • 3 Fallstudien: London, Antwerpen, Thessaloniki • 2 Szenarien für ausgewählte Zonen der Modellstädte Ergebnisse • Emissionen aus dem Verkehr bedeutend reduziert • Wirkung auf die Luftqualität in den betrachteten Zonen: • NO2-Reduktionen bis 12,6 µg m-3, • PM10-Reduktionen zwischen 0,3 und 1,4 µg m-3 • sehr einfaches Modell zur Berechnung • Verbesserung der Luftqualität nicht ausreichend, um Europäische Grenzwerte einzuhalten (London, Thessaloniki) Institute for Advanced Sustainability Studies e.V. (IASS) 9 Bericht: „Radpotenziale im Stadtverkehr“ Bundesanstalt für Straßenwesen: Radpotenziale im Stadtverkehr • 3 Fallstudien: Coburg, Gütersloh, Mönchengladbach • Analyse verschiedener Radverkehrsszenarien • Verwendung gängiger Verkehrsmodelle Ergebnisse • Reduzierung des Pkw-Verkehrs durch analysierte Maßnahmen möglich • Einhergehende Minderung an Emissionen aus dem Verkehr • Luftschadstoffbelastung kann unter Annahme der verschiedenen Szenarien reduziert werden Institute for Advanced Sustainability Studies e.V. (IASS) 10 Lokale Luftreinhalte- und Mobilitätspläne • Berechnung der Wirkung von Maßnahmen im Verkehr auf die Luftqualität • Radverkehrsmaßnahmen sind Teil von Maßnahmenpaketen • Wirkung von Radverkehrsmaßnahmen wird selten individuell berechnet Institute for Advanced Sustainability Studies e.V. (IASS) 11 Wissenschaftliche Literatur: ? • Auswirkungen von schlechter Luftqualität auf die Gesundheit von Radfahrern • Vorteile von Alternativen zum Autoverkehr im Allgemeinen • Keine detaillierte Modellstudie zu Auswirkungen von gesteigertem Radverkehr, als Ersatz zum Auto, auf die Luftqualität Institute for Advanced Sustainability Studies e.V. (IASS) 12 Was tragen wir am IASS dazu bei? Institute for Advanced Sustainability Studies e.V. (IASS) Studie am IASS Potsdam „Einfluss von gesteigertem Radverkehr auf die Luftqualität in Berlin und Potsdam“ • • • • • Wissenschaftlich fundierte Studie Teilprojekt einer Doktorarbeit Veröffentlichung in begutachteter wissenschaftlicher Fachzeitschrift Belastbare Referenz für Entscheidungsfindungsprozesse Ergebnisse ca. Anfang 2016 Institute for Advanced Sustainability Studies e.V. (IASS) 14 Forschungsfragen 1. Wie würde sich eine Steigerung des Radverkehrs und einhergehende Reduktion des Pkw-Verkehrs auf die Luftqualität in Berlin und Potsdam auswirken? 2. Welcher Anteil von Pkw-Fahrten müsste auf den Radverkehr umgelegt werden, um bestimmte Luftschadstoffminderungen zu erzielen? 3. Inwieweit könnte dies dazu beitragen europäische Grenzwerte für Luftschadstoffe besser einzuhalten? Wie hoch ist der potentielle Nutzen für die Gesundheit? 4. Inwieweit können die Ergebnisse auf andere deutsche/europäische Städte übertragen werden? Institute for Advanced Sustainability Studies e.V. (IASS) 15 Methoden 1. Betrachtung von Szenarien zur Steigerung des Radverkehrs • Realitätsnah, d.h. Annahmen zu Minderungen des Pkw-Verkehrs sollen sich auf die gefahrene Strecke beziehen („X% aller Autofahrten zwischen Y und Z km Länge werden durch Radfahrten ersetzt“) • Abschätzung der Ober- und Untergrenze (best case, worst case) 2. Berechnung der Emissionsminderung gemäß der Szenarien 3. Berechnung der Veränderung der Luftqualität in Berlin und Potsdam • Emissionsdaten als Eingangsdaten • Verwendung eines umfangreichen Berlin Potsdam Atmosphärenmodells (1km x 1km) Abbildung: Modellgebiet, beispielhaft. Horizontale Auflösung: 1km x 1 km Institute for Advanced Sustainability Studies e.V. (IASS) 16 Mehrwert der Studie • Prozesse in der Atmosphäre können sehr genau mit dem Modell betrachtet werden • Wie verteilen sich die Emissionen? • Wie interagieren die Emissionen aus dem Verkehr mit anderen Luftschadstoffen? • Wie beeinflussen die meteorologischen Bedingungen diese Prozesse? • Die Studie hilft, abzuschätzen, welche Luftqualitätsziele mit Hilfe einer Steigerung des Radverkehrs erreicht werden könnten Institute for Advanced Sustainability Studies e.V. (IASS) 17 Limitierungen • Modellauflösung von 1km x 1km: Abbildung des „städtischen Hintergrunds“, nicht aber von Konzentrationen auf Straßenniveau • Lösungsansatz: Verwendung statistischer Zusammenhänge, z.B. gewonnen aus Messungen der BÄRLIN-Kampagne • Realitätsnahe Abschätzung, wo welche Autofahrten durch Radfahrten ersetzt werden können, und wie sich dadurch ggf. Autofahrten verlagern • Lösungsansatz: Zusammenarbeit mit lokalen Partnern, die über detaillierte Informationen zum lokalen Verkehr verfügen Institute for Advanced Sustainability Studies e.V. (IASS) 18 …Und noch eine Verbindung zwischen Radfahren und Luftqualität… BÄRLIN 2014 Berlin Air quality and Ecosytem Research: Local and longrange Impact of anthropogenic and Natural hydrocarbons In Zusammenarbeit mit mehreren Partnern Institute for Advanced Sustainability Studies e.V. (IASS) Fahrradmessungen Helfen, die örtliche und zeitliche Variation der Aerosolpartikel zu bestimmen Helfen, den Einfluss von Grünflächen, Verkehr, Industrie und anderen „Hot Spots“ auf die Luftqualität zu bestimmen Institute for Advanced Sustainability Studies e.V. (IASS) Vorgehen Rucksack mit Ausrüstung: • • • • Kamera (GPS, Video mit Ton) DiSCmini (Partikelanzahl und LDSA) GRIMM1.108 (Partikel GV großer Teilchen, Temperatur und rel. Feuchte) Protokollbuch Kamera Webtabelle zum Eintragen Datenpflege auf internem Server Datenüberprüfung zeitnah Datenbasis für Webseite und weitere Auswertung Teilnehmer konnten die Ergebnisse zeitnah sehen Motivation Institute for Advanced Sustainability Studies e.V. (IASS) Mögl. Positionen der Messgeräte Motivierte Radfahrer durch alle Sparten im ganzen Institut! Institute for Advanced Sustainability Studies e.V. (IASS) Fahrradmessungen BÄRLIN2014 17 TeilnehmerInnen, etwa 90 Fahrten, 1 Fahrt im ÖPNV (U-Bahn, RE, Tram) ~1900 km mit Messungen aufgezeichnet. Institute for Advanced Sustainability Studies e.V. (IASS) BÄRLIN2014: Beispiel von Messungen auf lokaler Basis Berlin-Zoo: Bahnhof und Bushaltestelle Tiergarten Track:20140902_evs Institute for Advanced Sustainability Studies e.V. (IASS) Kernaussagen Verbindung: Luftqualität Klimawandel Wissen: • Vieles über Auswirkungen von Verkehrsemissionen • Wenig über konkrete Auswirkungen von Maßnahmen, die Radfahren zu unterstützen • Neue Studie am IASS Herausforderungen: • Details der Maßnahmen und Bedeutung für Autoverkehr • Räumliche Auflösung von Modellen • Einfluss anderer Faktoren (z.B. Städtemeteorologie) • Daten über Änderungen der Luftqualität ( Fahrradgestützte Messungen) Mehr Informationen: Danke für Ihr Interesse! Institute for Advanced Sustainability Studies e.V. (IASS) http://www.iass-potsdam.de/en/slcps 25
