Videoendoskopie- bericht
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Ingenieurbüro Andresen Dipl.-Ing. Sven Andresen Sachverständigenbüro für Windenergieanlagen Öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger von der IHK Flensburg Videoendoskopiebericht Windenergieanlage: Vestas V66 1,65MW Seriennummer: V14836 Parknummerierung: 007 Standort: D-25821 Reußenköge/Louisenkoog Ingenieurbüro Andresen Sachverständigenbüro für Windenergieanlagen Öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger von der IHK Flensburg Dipl.-Ing. Sven Andresen Uthlanderstr. 34 D-25813 Husum/Nordfriesland e-mail: [email protected] Telefon: Telefax: Mobil: +49 (0)4841/720672 +49 (0)4841/720673 +49 (0) 1735234568 Gutachten Das Ingenieurbüro Andresen wurde beauftragt, eine Videoendoskopie des Getriebes durchzuführen. Für die Prüfung maßgebend sind die „Richtlinien für die Auslegung, Aufstellung und das Betreiben von Windenergieanlagen“, allgemeine anerkannte Regeln der Technik und Stellungnahmen der Gewerbeaufsicht bzw. Baubehörden und die Vorschriften und Richtlinien des Fachausschusses Windenergie und des BWE-Sachverständigenbeirates. Datenübersicht: Protokollnummer: WPRK 14836/V/609/52/13 Windenergieanlage: Vestas V66 1,65MW Leistung: 1650 KW Seriennummer: V14836 Baujahr/Inbetriebnahme: 12/2001 Standort: D-25821 Reußenköge/Louisenkoog Parknummerierung: 007 Auftraggeber/Betreiber Windpark Reußenköge III GmbH & Co KG Sönke-Nissen-Koog 58 D-25821 Reußenköge/Nordfriesland Prüfungsdatum: 17.01.14 Witterungsbedingungen am Prüfungstag: ca. 5-8 m/s Betriebsstunden [h]: Ertrag [kWh]: Durchschnittsleistung gesamt gesamt [kW]: 100.500 48.004.891 478 ca. 4°C Prüfbericht WPRK 14836/V/609/52/13 Seite 2 von 24 Inhaltsverzeichnis 1 Getriebe................................................................................................................................. 4 1.1 Rad der ersten Stirnradstufe................................................................................................... 5 1.2 Ritzel der ersten Stirnradstufe ................................................................................................ 6 1.3 Rad der zweiten Stirnradstufe ................................................................................................ 7 1.4 Ritzel der zweiten Stirnradstufe .............................................................................................. 8 1.5 Rad der dritten Stirnradstufe................................................................................................... 9 1.6 Ritzel der dritten Stirnradstufe .............................................................................................. 10 1.7 Rotorseitiges Lager der ersten Welle.................................................................................... 10 1.8 Generatorseitiges Lager der ersten Welle............................................................................. 11 1.9 Rotorseitiges Lager der zweiten Welle.................................................................................. 11 1.10 Generatorseitiges Lager der zweiten Welle........................................................................... 12 1.11 Rotorseitiges Lager der dritten Welle.................................................................................... 12 1.12 Generatorseitiges Lager der dritten Welle............................................................................. 13 1.13 Rotorseitiges Lager der vierten Welle ................................................................................... 13 1.14 Generatorseitiges Lager der vierten Welle ............................................................................ 14 1.15 Rotorseitiges Lager des Planetenträgers .............................................................................. 14 1.16 Generatorseitiges Lager des Planetenträgers....................................................................... 15 1.17 Planetenlager 1 .................................................................................................................... 16 1.18 Planetenlager 2 .................................................................................................................... 17 1.19 Planetenlager 3 .................................................................................................................... 18 1.20 Planet 1 Lastflanken Hohlrad/Planet..................................................................................... 19 1.21 Planet 1 Lastflanken Sonne/Planet....................................................................................... 20 1.22 Planet 2 Lastflanken Hohlrad/Planet..................................................................................... 20 1.23 Planet 2 Lastflanken Sonne/Planet....................................................................................... 21 1.24 Planet 3 Lastflanken Hohlrad/Planet..................................................................................... 21 1.25 Planet 3 Lastflanken Sonne/Planet....................................................................................... 22 1.26 Sonne .................................................................................................................................. 22 1.27 Hohlrad ................................................................................................................................ 23 2 Schlussbetrachtung.............................................................................................................. 24 3 Handlungsempfehlungen...................................................................................................... 24 Prüfbericht WPRK 14836/V/609/52/13 Seite 3 von 24 1 Getriebe Hersteller, Typ: LOHMANN & STOLTERFOHT, GPV 400-3331, Nr. 3038 3R Das Getriebe war bei einer Leistung von ca. 350 kW laufruhig. Das Getriebe wurde mit Hilfe eines Videoendoskopes untersucht. Hierbei ergaben sich folgende Auffälligkeiten: Rotorseitig Generatorseitig Prüfbericht WPRK 14836/V/609/52/13 Seite 4 von 24 Der Ölpegel steht zwischen Min. und Max. und ist in Ordnung. Das Getriebe leckt aus der langsamen Welle und auch etwas aus der Drehdurchführung mit Öl. Die maximalen Temperaturen für das Getriebeöl betrugen 70°C und für die Lagertemperatur 78°C und sind noch nicht zu beanstanden. Am Magneten waren aber Metallpartikel festzustellen. 1.1 Rad der ersten Stirnradstufe An den Lastflanken vom Rad der ersten Stirnradstufe (LSS) befindet sich Graufleckigkeit die verstärkt generatorseitig auftritt. Das Bild 1.1-1 zeigt die Gesamtansicht der Lastflanken vom Rad der ersten Stirnradstufe. Prüfbericht WPRK 14836/V/609/52/13 Seite 5 von 24 Detailbild 1.1-2 generatorseitig 1.2 Ritzel der ersten Stirnradstufe Es befindet sich auf den Lastflanken vom Ritzel der ersten Stirnradstufe (IMS1) im Zahnfuß Graufleckigkeit. Diese Graufleckigkeit ist generatorseitig stärker ausgeprägt. Weiter sind feine Kratzspuren von sog. Durchläufern auf den Lastflanken zum Kopf hin vorhanden. Das Bild 1.2-1 zeigt die Gesamtansicht der Lastflanken vom Ritzel der ersten Stirnradstufe. Prüfbericht WPRK 14836/V/609/52/13 Seite 6 von 24 Das Detailbild 1.2-2 zeigt die Graufleckigkeit im Zahnfuß und die Durchläufer im Zahnkopf. 1.3 Rad der zweiten Stirnradstufe Auf den Lastflanken vom Rad der zweiten Stirnradstufe (IMS1) ist generatorseitig Graufleckigkeit vorhanden. Das Bild 1.3-1 zeigt die Gesamtansicht der Lastflanken vom Rad der zweiten Stirnradstufe. Prüfbericht WPRK 14836/V/609/52/13 Seite 7 von 24 Das Detailbild 1.3-2 zeigt die Graufleckigkeit. 1.4 Ritzel der zweiten Stirnradstufe Es befindet sich auf den Lastflanken vom Ritzel der zweiten Stirnradstufe (IMS2) generatorseitig ein Streifen mit Graufleckigkeit im Zahnfuß und Durchläufer. Das Bild 1.4-1 zeigt die Lastflanken vom Ritzel der zweiten Stirnradstufe. Prüfbericht WPRK 14836/V/609/52/13 Seite 8 von 24 Das Detailbild 1.4-2 zeigt die Streifen mit Graufleckigkeit im Zahnfuß und Durchläufer zum Zahnkopf hin. 1.5 Rad der dritten Stirnradstufe Die Lastflanken vom Rad der dritten Stirnradstufe (IMS2) sind soweit unauffällig. Das Bild 1.5-1 zeigt die Gesamtansicht der Lastflanken vom Rad der dritten Stirnradstufe. Prüfbericht WPRK 14836/V/609/52/13 Seite 9 von 24 1.6 Ritzel der dritten Stirnradstufe Die Lastflanken vom Ritzel der dritten Stirnradstufe (HSS) sind soweit unauffällig Das Bild 1.6-1 zeigt die Lastflanken vom Ritzel der dritten Stirnradstufe. 1.7 Rotorseitiges Lager der ersten Welle Das rotorseitige Lager der ersten Welle (langsame Welle oder LSS) ist, soweit zugänglich, unauffällig. Der Außenring war nicht zugänglich. Das Bild 1.7-1 zeigt den unauffälligen Innenringring und zwei Wälzkörper. Prüfbericht WPRK 14836/V/609/52/13 Seite 10 von 24 1.8 Generatorseitiges Lager der ersten Welle Am generatorseitige Lager der ersten Welle (langsame Welle oder LSS) sind am Innenring Überrollungen vorhanden. Der Außenring war kaum einzusehen.. Das Bild 1.8-1 zeigt den Innenring mit Überrollungen und zwei Wälzkörper. 1.9 Rotorseitiges Lager der zweiten Welle Das rotorseitige Lager der zweiten Welle (langsame Zwischenwelle oder IMS1) war unauffällig. Das Bild 1.9-1 zeigt den Außenring und einen Wälzkörper Prüfbericht WPRK 14836/V/609/52/13 Seite 11 von 24 1.10 Generatorseitiges Lager der zweiten Welle Das generatorseitige Lager der zweiten Welle (langsame Zwischenwelle oder IMS1) war, soweit zugänglich, unauffällig. Das Bild 1.10-1 zeigt den Außenring und einen Wälzkörper 1.11 Rotorseitiges Lager der dritten Welle Das rotorseitige Lager der dritten Welle (schnelle Zwischenwelle oder IMS2) war, soweit einsehbar, unauffällig. Das Bild 1.11-1 zeigt den unauffälligen Innenring mit einem Öltropfen und zwei Wälzkörper. Prüfbericht WPRK 14836/V/609/52/13 Seite 12 von 24 1.12 Generatorseitiges Lager der dritten Welle Das generatorseitige Lager der dritten Welle (schnelle Zwischenwelle oder IMS2) ist, soweit zugänglich, noch unauffällig. Es befinden sich leichte Kratzspuren/Riefen an den Wälzkörpern. Der Außenring ist nicht zugänglich. Das Bild 1.12-1 zeigt den soweit unauffälligen Innenring und einen Wälzkörper. 1.13 Rotorseitiges Lager der vierten Welle Das rotorseitige Lager der vierten Welle (schnelle Welle oder HSS) war, soweit einsehbar, unauffällig. Der Innenring war nicht einzusehen. Das Bild 1.13-1 zeigt den unauffälligen Außenring und einen Wälzkörper. Prüfbericht WPRK 14836/V/609/52/13 Seite 13 von 24 1.14 Generatorseitiges Lager der vierten Welle Das generatorseitige Lager der vierten Welle (schnelle Welle oder HSS) war nicht einzusehen. Das Bild 1.14-1 zeigt die Gesamtansicht. 1.15 Rotorseitiges Lager des Planetenträgers Das rotorseitige Lager des Planetenträgers war unauffällig. Das Bild 1.15-1 zeigt den unauffälligen Außenring und zwei Wälzkörper. Prüfbericht WPRK 14836/V/609/52/13 Seite 14 von 24 1.16 Generatorseitiges Lager des Planetenträgers Das generatorseitige Lager des Planetenträgers war, soweit zugänglich, unauffällig. Der Außenring war nicht zugänglich. Das Bild 1.16-1 zeigt den unauffälligen Innenring und zwei Wälzkörper. Prüfbericht WPRK 14836/V/609/52/13 Seite 15 von 24 1.17 Planetenlager 1 Die Planetenlager 1-4 (gezählt von der Rotorseite) des ersten Planeten sind, soweit zugänglich, noch unauffällig. An einem Wälzkörper des ersten Planetenlagers des ersten Planeten befindet sich ein Riefe. Die Innenringe sind nicht zugänglich. Das Bild 1.17-1 zeigt einen Wälzkörper des ersten Planetenlager des ersten Planeten mit ein Riefe. Prüfbericht WPRK 14836/V/609/52/13 Seite 16 von 24 1.18 Planetenlager 2 Die Planetenlager 1-4 (gezählt von der Rotorseite) des zweiten Planeten sind, soweit zugänglich, unauffällig. Die Innenringe sind nicht zugänglich. Das Bild 1.18-1 zeigt beispielhaft den unauffälligen Außenring und einen Wälzkörper des ersten Planetenlagers des zweiten Planeten. Prüfbericht WPRK 14836/V/609/52/13 Seite 17 von 24 1.19 Planetenlager 3 Die Planetenlager 1-4 (gezählt von der Rotorseite) des dritten Planeten sind, soweit zugänglich, unauffällig. Die Innenringe sind nicht zugänglich. Das Bild 1.18-1 zeigt beispielhaft den unauffälligen Außenring und einen Wälzkörper des ersten Planetenlagers des dritten Planeten. Prüfbericht WPRK 14836/V/609/52/13 Seite 18 von 24 1.20 Planet 1 Lastflanken Hohlrad/Planet Es befinden sich leichte Eingriffspuren auf den Lastflanke Hohlrad/Planet rotorseitig und im Zahnfuß. Das Bild 1.20-1 zeigt eine Lastflanke Hohlrad/Planet des ersten Planetenrades rotorseitig mit leichten Eingriffspuren. Prüfbericht WPRK 14836/V/609/52/13 Seite 19 von 24 1.21 Planet 1 Lastflanken Sonne/Planet Die Lastflanken Sonne/Planet sind soweit noch unauffällig. Es befinden sich zeilenförmige Mattierungen auf den Lastflanken. Das Bild 1.21-1 zeigt eine Lastflanken Sonne/Planet des ersten Planetenrades generatorseitig mit zeilenförmigen Mattierungen. 1.22 Planet 2 Lastflanken Hohlrad/Planet Die Lastflanke Hohlrad/Planet des zweiten Planeten waren unauffällig. Das Bild 1.22-1 zeigt eine unauffällige Lastflanke Hohlrad/Planet des zweiten Planetenrades. Prüfbericht WPRK 14836/V/609/52/13 Seite 20 von 24 1.23 Planet 2 Lastflanken Sonne/Planet Die Lastflanken Sonne/Planet sind soweit noch unauffällig. Es befinden sich zeilenförmige Mattierungen auf den Lastflanken. Das Bild 1.21-1 zeigt eine Lastflanken Sonne/Planet des zweiten Planetenrades generatorseitig mit zeilenförmigen Mattierungen. 1.24 Planet 3 Lastflanken Hohlrad/Planet Die Lastflanke Hohlrad/Planet des dritten Planeten waren unauffällig. Das Bild 1.22-1 zeigt eine unauffällige Lastflanke Hohlrad/Planet des dritten Planetenrades. Prüfbericht WPRK 14836/V/609/52/13 Seite 21 von 24 1.25 Planet 3 Lastflanken Sonne/Planet Die Lastflanken Sonne/Planet des dritten Planeten waren soweit unauffällig. Das Bild 1.23-1 zeigt eine Lastflanken Sonne/Planet des dritten Planetenrades. 1.26 Sonne Auf den Lastflanken des Sonnenritzels der Planetenstufe ist verstärkt im Bereich der Zahnmitte Graufleckigkeit vorhanden. Das Bild 1.26-1 zeigt eine Lastflanken des Sonnenritzels mit Graufleckigkeit. Prüfbericht WPRK 14836/V/609/52/13 Seite 22 von 24 1.27 Hohlrad Die Lastflanken des Hohlrades sind unauffällig. Das Bild 1.23-1 zeigt eine unauffällige Lastflanke im Bereich der Zahnmitte. Prüfbericht WPRK 14836/V/609/52/13 Seite 23 von 24 2 Schlussbetrachtung Das Getriebe war bei einer Leistung von ca. 350 kW noch laufruhig. Nach Vorlage der Auswertung der Körperschallanalyse sind die Handlungsempfehlungen zu beachten. Es wurden Metallpartikel an dem Magneten gefunden. Es befindet sich an fast allen Verzahnungen Graufeckigkeit. Ausbrüche innerhalb der Graufleckenzone wurden aber nicht gefunden. Die Lager der Planetenstufe waren, soweit zugänglich, noch unauffällig. 3 Handlungsempfehlungen Das Getriebe ist noch nicht stark geschädigt und kann weiter betrieben werden. Es sind aber die Handlungsempfehlungen der Körperschallanalyse bei Vorlage der Auswertung zu beachten. Husum, den 06.02.14 Dipl.- Ing. Sven Andresen Dieses Gutachten ist bis 31.12.2024 im Ing.-Büro Andresen in Husum hinterlegt (Dokumentationsfrist). Das Copyright © für dieses Gutachten liegt ausschließlich beim Ing.-Büro Andresen in Husum und darf auftragsgebunden verwendet werden, der Nachdruck oder Vervielfältigung ist nicht gestattet. Prüfbericht WPRK 14836/V/609/52/13 Seite 24 von 24
