Videoendoskopie- bericht

Ingenieurbüro Andresen
Dipl.-Ing. Sven Andresen
Sachverständigenbüro
für Windenergieanlagen
Öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger
von der IHK Flensburg
Videoendoskopiebericht
Windenergieanlage:
Vestas V66 1,65MW
Seriennummer:
V14833
Parknummerierung:
004
Standort:
D-25821 Reußenköge/Louisenkoog
Ingenieurbüro Andresen
Sachverständigenbüro für Windenergieanlagen
Öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger von der IHK Flensburg
Dipl.-Ing. Sven Andresen
Uthlanderstr. 34
D-25813 Husum/Nordfriesland
e-mail: [email protected]
Telefon:
Telefax:
Mobil:
+49 (0)4841/720672
+49 (0)4841/720673
+49 (0) 1735234568
Gutachten
Das Ingenieurbüro Andresen wurde beauftragt, eine Videoendoskopie des Getriebes durchzuführen.
Für die Prüfung maßgebend sind die „Richtlinien für die Auslegung, Aufstellung und das Betreiben von
Windenergieanlagen“, allgemeine anerkannte Regeln der Technik und Stellungnahmen der
Gewerbeaufsicht bzw. Baubehörden und die Vorschriften und Richtlinien des Fachausschusses
Windenergie und des BWE-Sachverständigenbeirates.
Datenübersicht:
Protokollnummer:
WPRK 14833/V/609/52/13
Windenergieanlage:
Vestas V66 1,65MW
Leistung:
1650 KW
Seriennummer:
V14833
Baujahr/Inbetriebnahme:
12/2001
Standort:
D-25821 Reußenköge/Louisenkoog
Parknummerierung:
004
Auftraggeber/Betreiber
Windpark Reußenköge III GmbH & Co KG
Sönke-Nissen-Koog 58
D-25821 Reußenköge/Nordfriesland
Prüfungsdatum:
18.01.14
Witterungsbedingungen am Prüfungstag:
ca. 6-8 m/s
Betriebsstunden [h]:
Ertrag [kWh]:
Durchschnittsleistung
gesamt
gesamt
[kW]:
86.160
36.462.423
423
ca. 4°C
Prüfbericht WPRK 14833/V/609/52/13
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Inhaltsverzeichnis
1
Getriebe................................................................................................................................. 4
1.1
Rad der ersten Stirnradstufe................................................................................................... 6
1.2
Ritzel der ersten Stirnradstufe ................................................................................................ 7
1.3
Rad der zweiten Stirnradstufe ................................................................................................ 8
1.4
Ritzel der zweiten Stirnradstufe .............................................................................................. 8
1.5
Zwischenrad der dritten Stirnradstufe ..................................................................................... 9
1.6
Rad der dritten Stirnradstufe................................................................................................... 9
1.7
Ritzel der dritten Stirnradstufe .............................................................................................. 10
1.8
Rotorseitiges Lager der ersten Welle.................................................................................... 10
1.9
Generatorseitiges Lager der ersten Welle............................................................................. 11
1.10
Rotorseitiges Lager der zweiten Welle.................................................................................. 11
1.11
Generatorseitiges Lager der zweiten Welle........................................................................... 12
1.12
Rotorseitige Lager der dritten Welle...................................................................................... 13
1.13
Generatorseitiges Lager der dritten Welle............................................................................. 14
1.14
Rotorseitiges Lager der vierten Welle ................................................................................... 14
1.15
Generatorseitiges Lager der vierten Welle............................................................................ 15
1.16
Rotorseitiges Lager der fünften Welle................................................................................... 15
1.17
Generatorseitiges Lager der fünften Welle............................................................................ 16
1.18
Rotorseitiges Lager des Planetenträgers .............................................................................. 16
1.19
Generatorseitiges Lager des Planetenträgers....................................................................... 17
1.20
Planetenlager 1 .................................................................................................................... 17
1.21
Planetenlager 2 .................................................................................................................... 18
1.22
Planetenlager 3 .................................................................................................................... 19
1.23
Planet 1 Lastflanken Hohlrad/Planet..................................................................................... 19
1.24
Planet 1 Lastflanken Sonne/Planet....................................................................................... 20
1.25
Planet 2 Lastflanken Hohlrad/Planet..................................................................................... 21
1.26
Planet 2 Lastflanken Sonne/Planet....................................................................................... 22
1.27
Planet 3 Lastflanken Hohlrad/Planet..................................................................................... 22
1.28
Planet 3 Lastflanken Sonne/Planet....................................................................................... 23
1.29
Sonne .................................................................................................................................. 24
1.30
Hohlrad ................................................................................................................................ 25
2
Schlussbetrachtung.............................................................................................................. 26
3
Handlungsempfehlungen...................................................................................................... 26
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1
Getriebe
Hersteller, Typ: HANSEN, EH801BL31-BNC 02/2013 Nr. RW-EH801B-101-L/LM0008
Das Getriebe war bei einer Leistung von ca. 500 kW im Bereich der dritten Welle etwas lauter.
Das Getriebe wurde mit Hilfe eines Videoendoskops untersucht. Hierbei ergaben sich folgende
Auffälligkeiten:
Rotorseitig
Generatorseitig
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Der Ölpegel steht zwischen Min. und Max. und ist noch in Ordnung.
Die maximalen Temperaturen für das Getriebeöl betrugen 81°C und für die Lagertemperatur
85°C. Diese Werte sind etwas zu hoch und es ist das Kühlsystem und die Parameter zu prüfen.
Am Magneten waren aber Metallpartikel festzustellen.
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1.1
Rad der ersten Stirnradstufe
Die Lastflanken vom Rad der ersten Stirnradstufe (LSS) sind unauffällig.
Das Bild 1.1-1 zeigt die Gesamtansicht der Lastflanken vom Rad der ersten Stirnradstufe.
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1.2
Ritzel der ersten Stirnradstufe
Es befinden sich auf den Lastflanken vom Ritzel der ersten Stirnradstufe (IMS1) an den
Zahnenden Eingriffspuren mit beginnender Graufleckigkeit. Ansonsten waren die Lastflanken
unauffällig.
Das Bild 1.2-1 zeigt die Eingriffspuren am generatorseitigen Zahnende vom Ritzel der ersten
Stirnradstufe.
Das Bild 1.2-2 zeigt die Eingriffspuren am rotorseitigen Zahnende vom Ritzel der ersten
Stirnradstufe.
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1.3
Rad der zweiten Stirnradstufe
Die Lastflanken vom Rad der zweiten Stirnradstufe (IMS1) sind unauffällig.
Das Bild 1.3-1 zeigt die Gesamtansicht der Lastflanken vom Rad der zweiten Stirnradstufe.
1.4
Ritzel der zweiten Stirnradstufe
Es befinden sich auf den Lastflanken vom Ritzel der zweiten Stirnradstufe (IMS2) an dem
generatorseitigen Zahnende Eingriffspuren mit beginnender Graufleckigkeit. Ansonsten waren die
Lastflanken unauffällig.
Das Bild 1.4-1 zeigt eine Lastflanke vom Ritzel der zweiten Stirnradstufe.
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1.5
Zwischenrad der dritten Stirnradstufe
Die Lastflanken vom Zwischenrad der dritten Stirnradstufe (IMS2) sind soweit unauffällig.
Das Bild 1.5-1 zeigt die Gesamtansicht der Lastflanken vom Rad der dritten Stirnradstufe.
1.6
Rad der dritten Stirnradstufe
Die Lastflanken vom Rad der dritten Stirnradstufe (IMS3) sind soweit unauffällig.
Das Bild 1.6-1 zeigt die Gesamtansicht der Lastflanken vom Rad der dritten Stirnradstufe.
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1.7
Ritzel der dritten Stirnradstufe
Die Lastflanken vom Ritzel der dritten Stirnradstufe (HSS) sind soweit unauffällig.
Das Bild 1.7-1 zeigt die Lastflanken vom Ritzel der dritten Stirnradstufe.
1.8
Rotorseitiges Lager der ersten Welle
Das rotorseitige Lager der ersten Welle (langsame Welle oder LSS) ist unauffällig.
Das Bild 1.8-1 zeigt den unauffälligen Innenringring und einen Wälzkörper.
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1.9
Generatorseitiges Lager der ersten Welle
Das generatorseitige Lager der ersten Welle (langsame Welle oder LSS) ist unauffällig.
Das Bild 1.9-1 zeigt den unauffälligen vorderen Innenringring und einen Wälzkörper.
1.10
Rotorseitiges Lager der zweiten Welle
Das rotorseitige Lager der zweiten Welle (langsame Zwischenwelle oder IMS1) zeigt geringe
Gebrauchspuren. Hier sind die Wälzkörper leicht mattiert. Ansonsten war das Lager unauffällig.
Das Bild 1.10-1 zeigt einen Wälzkörper.
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Das Bild 1.10-2 zeigt den unauffälligen Innenring.
1.11
Generatorseitiges Lager der zweiten Welle
Das generatorseitige Lager der zweiten Welle (langsame Zwischenwelle oder IMS1) war
unauffällig.
Das Bild 1.11-1 zeigt den Außenring.
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1.12
Rotorseitige Lager der dritten Welle
Das vordere rotorseitige Lager der dritten Welle (schnelle Zwischenwelle oder IMS2) war soweit
zugänglich noch unauffällig. Der Innenring und der Außenring waren nicht zugänglich.
Das Bild 1.12-1 zeigt einen Wälzkörper.
Das hintere rotorseitige Lager der dritten Welle (schnelle Zwischenwelle oder IMS2) war nicht
einzusehen.
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1.13
Generatorseitiges Lager der dritten Welle
Das generatorseitige Lager der dritten Welle (schnelle Zwischenwelle oder IMS2) ist, soweit
zugänglich, noch unauffällig. Es befinden sich feine Riefen auf dem Innenring. Der Außenring ist
nicht zugänglich.
Das Bild 1.13-1 zeigt den Innenring und einen Wälzkörper.
1.14
Rotorseitiges Lager der vierten Welle
Das rotorseitige Lager der vierten Welle (schnelle Welle oder HSS) war nicht einzusehen.
Das Bild 1.14-1 zeigt das verschlossene Lager.
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1.15
Generatorseitiges Lager der vierten Welle
Das generatorseitige Lager der vierten Welle (schnelle Welle oder HSS) war nicht einzusehen.
Das Bild 1.15-1 zeigt das verschlossene Lager.
1.16
Rotorseitiges Lager der fünften Welle
Das rotorseitige Lager der fünften Welle (schnelle Welle oder HSS) war kaum einzusehen.
Das Bild 1.14-1 zeigt einen soweit unauffälligen Wälzkörper.
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1.17
Generatorseitiges Lager der fünften Welle
Das generatorseitige Lager der fünften Welle (schnelle Welle oder HSS) war nicht einzusehen.
Das Bild 1.15-1 zeigt das verschlossene Lager.
1.18
Rotorseitiges Lager des Planetenträgers
Das rotorseitige Lager des Planetenträgers war unauffällig.
Das Bild 1.18-1 zeigt den unauffälligen Außenring und einen Wälzkörper.
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1.19
Generatorseitiges Lager des Planetenträgers
Das generatorseitige Lager des Planetenträgers war unauffällig. Der Außenring war nicht
zugänglich.
Das Bild 1.19-1 zeigt den unauffälligen Innenring und zwei Wälzkörper.
1.20
Planetenlager 1
Die Planetenlager 1-4 (gezählt von der Rotorseite) des ersten Planeten sind, soweit zugänglich,
unauffällig. Die Innenringe sind nicht zugänglich.
Das Bild 1.20-1 zeigt beispielhaft den unauffälligen Außenring und einen Wälzkörper des zweiten
Planetenlagers des ersten Planeten.
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1.21
Planetenlager 2
Die Planetenlager 1-4 (gezählt von der Rotorseite) des zweiten Planeten sind, soweit zugänglich,
unauffällig. Die Innenringe sind nicht zugänglich.
Das Bild 1.21-1 zeigt beispielhaft den unauffälligen Außenring und einen Wälzkörper des zweiten
Planetenlagers des zweiten Planeten.
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1.22
Planetenlager 3
Die Planetenlager 1-4 (gezählt von der Rotorseite) des dritten Planeten sind, soweit zugänglich,
unauffällig. Die Innenringe sind nicht zugänglich.
Das Bild 1.22-1 zeigt beispielhaft den unauffälligen Außenring und einen Wälzkörper des zweiten
Planetenlagers des dritten Planeten.
1.23
Planet 1 Lastflanken Hohlrad/Planet
Die Lastflanken Hohlrad/Planet sind unauffällig.
Das Bild 1.23-1 zeigt eine unauffällige Lastflanke Hohlrad/Planet des ersten Planetenrades.
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1.24
Planet 1 Lastflanken Sonne/Planet
Die Lastflanken Sonne/Planet sind, soweit noch unauffällig. Es befinden sich leichte
Eingriffspuren am rotorseitigen Zahnende. Weiter sind zeilenförmige Mattierungen auf den
Lastflanken vorhanden.
Das Bild 1.24-1 zeigt eine Lastflanke Sonne/Planet des ersten Planetenrades rotorseitig mit
leichten Eingriffspuren.
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1.25
Planet 2 Lastflanken Hohlrad/Planet
Die Lastflanken Hohlrad/Planet des zweiten Planeten waren unauffällig.
Das Bild 1.25-1 zeigt eine unauffällige Lastflanke Hohlrad/Planet des zweiten Planetenrades
generatorseitig.
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1.26
Planet 2 Lastflanken Sonne/Planet
Die Lastflanken Sonne/Planet sind, soweit noch unauffällig. Es befinden sich leichte
Eingriffspuren am rotorseitigen Zahnende. Weiter sind zeilenförmige Mattierungen auf den
Lastflanken vorhanden.
Das Bild 1.26-1 zeigt eine Lastflanke Sonne/Planet des zweiten Planetenrades rotorseitig mit
leichten Eingriffspuren.
1.27
Planet 3 Lastflanken Hohlrad/Planet
Die Lastflanken Hohlrad/Planet des dritten Planeten waren unauffällig.
Das Bild 1.27-1 zeigt eine unauffällige Lastflanke Hohlrad/Planet des dritten Planetenrades.
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1.28
Planet 3 Lastflanken Sonne/Planet
Die Lastflanken Sonne/Planet sind, soweit noch unauffällig. Es befinden sich leichte
Eingriffspuren am rotorseitigen Zahnende. Weiter sind zeilenförmige Mattierungen auf den
Lastflanken vorhanden.
Das Bild 1.28-1 zeigt eine Lastflanke Sonne/Planet des dritten Planetenrades rotorseitig mit
leichten Eingriffspuren.
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1.29
Sonne
Auf den Lastflanken des Sonnenritzels der Planetenstufe befinden sich
Mattierungen/Graufleckigkeit auf den Lastflanken.
Das Bild 1.29-1 zeigt eine Lastflanke des Sonnenritzels mit Mattierungen/Graufleckigkeit am
generatorseitigen Zahnende.
Das Bild 1.29-2 zeigt eine Lastflanke des Sonnenritzels mit Mattierungen/Graufleckigkeit am
rotorseitigen Zahnende.
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1.30
Hohlrad
Die Lastflanken des Hohlrades sind unauffällig.
Das Bild 1.30-1 zeigt die unauffälligen Lastflanken des Holrades.
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2
Schlussbetrachtung
Das Getriebe zeigt nur geringe Gebrauchspuren und war bei einer Leistung von ca. 500 kW
laufruhig.
Das rotorseitige Lager der zweiten Welle (langsame Zwischenwelle oder IMS1) zeigt geringe
Gebrauchspuren. Hier sind die Wälzkörper leicht mattiert. Das generatorseitige Lager der dritten
Welle (schnelle Zwischenwelle oder IMS2) ist, soweit zugänglich, noch unauffällig. Es befinden
sich feine Riefen auf dem Innenring. Ansonsten war das Lager, soweit zugänglich, unauffällig.
Die Lastflanken Sonne/Planet sind soweit noch unauffällig. Es befinden sich leichte Eingriffspuren
am rotorseitigen Zahnende. Weiter sind zeilenförmige Mattierungen auf den Lastflanken
vorhanden. Auf den Lastflanken des Sonnenritzels der Planetenstufe befinden sich
Mattierungen/Graufleckigkeit auf den Lastflanken.
Nach Vorlage der Auswertung der Körperschallanalyse sind die Handlungsempfehlungen zu
beachten. Die Lager der Planetenstufe waren, soweit zugänglich, unauffällig.
3
Handlungsempfehlungen
Das Getriebe kann ohne Einschränkungen betrieben werden. Es sind aber die
Handlungsempfehlungen der Körperschallanalyse bei Vorlage der Auswertung zu beachten.
Husum, den 06.02.14
Dipl.- Ing. Sven Andresen
Dieses Gutachten ist bis 31.12.2024 im Ing.-Büro Andresen in Husum hinterlegt (Dokumentationsfrist). Das Copyright © für dieses
Gutachten liegt ausschließlich beim Ing.-Büro Andresen in Husum und darf auftragsgebunden verwendet werden, der Nachdruck
oder Vervielfältigung ist nicht gestattet.
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