Tempopilot/Tempobegrenzer nachrüsten - Motor-Talk
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Tipps und Tricks aus dem Laguna2.de Forum Tempopilot/Tempobegrenzer nachrüsten! von MikeT (siehe auch http://www.renault-fans.de) Es gibt meines Wissens nach zwei unterschiedliche Kabelbäume für den Laguna II. Einen, welcher die Kabel für den Tempopilot/Tempobegrenzer beinhaltet und einen ohne diese Kabel. Wobei man bei den Ausstattungsvarianten kleiner Privileg nicht genau sagen kann, welcher Kabelbaum eingebaut ist. Ab Privileg-Ausstattung sollte der richtige Kabelbaum (mit Vorrüstung Tempopilot/Tempobegrenzer) eingebaut sein. Als nächstes sind alle wichtigen Komponenten zum aktivieren, steuern und deaktivieren des Tempopilot/Tempobegrenzer zu sehen: Abbildung 1: Schaltung Tempopilot/Tempobegrenzer Tipps und Tricks aus dem Laguna2.de Forum 1. ZUERST NATÜRLICH BATTERIE ABKLEMMEN UND 5 MIN WARTEN 2. In der linken Schaltereinheit, in welcher der ESP-Schalter ist, sollte der linke Schalterplatz noch frei sein, denn dort muss der Hauptschalter für den Tempopilot/Tempobegrenzer eingebaut werden. Ist dies nicht der Fall, so kann es sein, das der falsche Kabelbaum liegt, oder nur die Plastikblende die falsche ist. Abbildung 2: Schalter Tempopilot/Tempobegrenzer 3. Also einfach die Schaltereinheit abziehen. Sie ist einfach nur aufgesteckt und muss mit ein wenig Kraft (keine Gewalt) abgezogen werden. Dahinter befinden sich verschiedene Stecker. Wobei ein weisser Stecker mit 5 Kontakten (Kabelfarben siehe Abbildung 1 und 3) gesucht wird. Meist steckt er schon in dem Blindstopfen des fehlenden Tempopilot/Tempobegrenzer-Schalters in der Schaltereinheit. Tipps und Tricks aus dem Laguna2.de Forum Abbildung 3: Anschluss Schalter Tempopilot/Tempobegrenzer Ist dieser Stecker nicht vorhanden, so ist der Tempopilot/Tempobegrenzer in diesem Fahrzeug nicht auf diese Art und Weise nachzurüsten! Wenn er jedoch gefunden wurde, so kann der Tempopilot/Tempobegrenzer-Schalter bei Renault bestellt (siehe Materialliste am Ende), eingebaut und der erste Test durchgeführt werden. Zum Einbau muss einfach nur der Blindstopfen entfernt (ist nur von hinten aufgesteckt und eingerastet) und gegen den originalen Schalter ausgetauscht werden. Nachdem das Kabel angesteckt ist, kann der erste Test beginnen. Dazu die Karte in den Kartenleser stecken und den Schalter auf Tempopilot oder Tempobegrenzer schalten. Nun sollte im Display des Bordcomputers der jeweilige Betriebsmodus zu sehen sein (siehe Abbildung 4, oder Bedienungsanleitung des Laguna II). Wenn dies nicht der Fall ist, ist die Software im Steuercomputer evtl. nicht vorhanden oder muss Freigeschalten werden -> Renaultwerkstatt (Habe aber keine Ahnung ob dies überhaupt geht, ist nur eine Annahme!). Abbildung 4: Anzeige Boardcomputer Ist dies erledigt und eine Anzeige auf dem Bordcomputer, so kann mit dem nächsten Punkt fortgefahren werden. Tipps und Tricks aus dem Laguna2.de Forum 4. Einbau des Kupplungspedalschalters (wenn nicht schon vorhanden) Hier gibt es wieder zwei verschiedene Arten von Kupplungspedalen für den Laguna II. Einmal mit einem Kupplungspedalschalter und einmal mit zwei Kupplungspedalschaltern. Wobei bei Variante zwei ein Schalter für die Kupplungsfreigabe beim Start des Motors und einer für den Tempopilot/Tempobegrenzer ist. Bei mir fehlte der zweite Schalter, womit sich der Tempopilot nicht aktivieren lies (Kabel lag offen -> Schalter offen -> Kupplung „getreten“ -> Tempopilot schaltet wieder ab). In nachfolgender Abbildung ist das Kupplungspedal noch einmal grob dargestellt. Abbildung 5: Kupplungspedal Variante 2 Welches Kupplungspedal nun vorhanden ist lässt sich durch die offene Schaltereinheit erkennen: Abbildung 6: Kupplungspedal Variante 2 (Foto) Tipps und Tricks aus dem Laguna2.de Forum Ist das Kupplungspedal der Variante zwei verbaut und der Schalter 2 nicht vorhanden, so kann dieser ebenfalls bestellt und eingebaut werden. Die Suche nach dem Stecker (schwarzes und violettes Kabel) gestaltet sich aber ein wenig kompliziert, da es sehr versteckt ist. In der nächsten Abbildung ist der Kabelbaum mit dem zu suchenden Stecker dargestellt. Abbildung 7: Anschluss Kupplungspedalschalter 5. Die Steuerung des Tempopilot/Tempobegrenzer. Hierfür sind bei der Serienversion die Taster am Lenkrad verantwortlich. Jedoch ist es nicht so einfach möglich diese am vorhandenen Lenkrad nachträglich zu installieren. Die günstigste Variante ist, die Tasten einfach an einer anderen stelle im Auto zu platzieren. Das klingt sehr einfach, ist aber leider nicht so, da nicht jeder Taster ein Kabel für sich zum Einspritzcomputer hat, sondern nur zwei Kabel für alle Taster existieren. Ob eine Taste nun gedrückt ist, bemerkt der Einspritzcomputer durch verschiedene Widerstandswerte für jeden Taster: - 0 R + - 3,8 Ohm 910 Ohm 281 Ohm 102,5 Ohm In Abbildung 8 ist die Schaltung noch einmal dargestellt. Meine Idee war einen kleinen Joystick in die Mittelkonsole einzubauen. Diese gibt es in vielen großen Joystick´s als Daumenjoystick. In meinem Fall wurde ein Logitech WingMan Warrior, welchen ich defekt bei eBay ersteigert hatte, ausgeschlachtet. Der beste Platz in der Mittelkonsole ist über dem Schalter der Zentralverriegelung. Da ist so eine Art Ablagefach, welches hierfür missbraucht werden kann, aber dazu später mehr. Tipps und Tricks aus dem Laguna2.de Forum Zuerst muss ein Kabel von der Lenksäule in die Mittelkonsole verlegt werden. Hierfür ist es nötig die Lenksäulenverkleidung zu entfernen. Einfach die beiden Schrauben (Torx) unterhalb des Lenkrades abschrauben und die beiden Teile der Verkleidung auseinander ziehen. Nun liegt die Lenksäule frei und es kann nach den Kabeln gesucht werden. Diese sind weis und orange und ganz oben in der Mitte der Lenksäule an einem Stecker, an welchem auch die Kabel für den Airbag sind, untergebracht. Diese zwei Kabel müssen nun einfach mit herkömmlichen Kabelabzweigen angezapft und das Kabel in die Mittelkonsole verlegt werden. Als nächstes ist ein wenig Bastelarbeit mit dem Lötkolben nötig. Ich beschreibe als nächstes nur meine Variante der Schaltung, sollte sie jemand anders bauen wollen, dann soll er dies tun, aber bitte keine Kommentare… Bei mir funktioniert es so 100%ig. Es müssen einstellbare Widerstände (Spindeltrimmer) beschafft werden (bei Conrad oder Reichelt) und eine kleine Platine zusammengebaut werden. - 1x 10 Ohm Spindeltrimmer für Taste O - 1x 1 kOhm Spindeltrimmer für Taste R - 2x 500 Ohm Spindeltrimmer für Taste + und Sicher können auch normale ohmsche Wiederstände (mit festen Werten) verwendet werden, deren Werte sind aber nach E-Reihen abgestuft und diese entsprechen nicht den benötigten Werten. Mann kann natürlich verschiedene Widerstände parallel zusammenschalten um auf den richtigen Wert zu kommen, aber ich finde die Version mit den Spindeltrimmern einfacher. Außerdem weis ich nicht, wo die obere und untere Grenze der Widerstandswerte beim Einspritzcomputer liegt, um die Betätigung einer Taste zu registrieren. Als nächstes werden noch eine Lochrasterplatine und evtl. noch ein paar Anschlussklemmen benötigt, um alle Kabel dann dort anzuklemmen. Hier nun die Schaltung: Abbildung 8: Schaltung Widerstandsnetzwerk Ist die Schaltung fertig gestellt, so müssen die Spindeltrimmer nur noch auf Ihre Werte eingestellt werden (mit einem Ohmmeter) und der Tempopilot/Tempobegrenzer sollte funktionieren. Tipps und Tricks aus dem Laguna2.de Forum Abbildung 9: Joystick Abbildung 10: Platine unter dem Joystick Das war’s… Tipps und Tricks aus dem Laguna2.de Forum Materialliste: Tempopilot/Tempobegrenzer-Schalter Kupplungspedalschalter Minijoystick oder einfach vier Taster 2 Anschlußklemmen 2 fach Rastermaß 2,54mm 1 Anschlußklemmen 3 fach Rastermaß 2,54mm Lochrasterplatine Rastermaß 2,54mm 1x 10 Ohm Spindeltrimmer für Taste O 1x 1 kOhm Spindeltrimmer für Taste R 2x 500 Ohm Spindeltrimmer für Taste + und - 82 00 002 447 10,15€
