Testbericht (PDF: 2.2MB)

K AU
EL
Elekt F-TIPP
roR
SEHR ad
EK
TR
GUT
OR
A D 0 2|2 01 6
INFO KOMPAKT
Preis2.949,- €
Gesamtgewicht 23,7 kg
Gesamtnote
Sehr gut (1,5)
EINSATZBEREICH
KomfortTour
NOTE ANTRIEB (1,3)
1
2
3
NOTE FAHRRAD (1,7)
1
City - MÜSING Pyrit E
Blauer Reiter
I
n leuchtendem Blau strahlt das Müsing
Pyrit e und hebt sich aus der Masse der
schwarzen, grauen und weißen Pedelecs
hervor. Doch nicht nur gestalterisch, auch
technisch hat das Müsing einiges zu bieten. Tragendes Gerüst ist ein Aluminiumrahmen mit einer stabilen Federgabel. Die
Hinterrad-Ausfallenden sind nach hinten
geöffnet und ermöglichen eine hohe Kraftaufnahme der Tret- und Motorleistung.
Fester Bestandteil ist der Gepäckträger, er
ist mit dem Hinterbau verschweißt und
macht einen stabilen Eindruck. Beim Antriebssystem vertrauen die Müsing-Ingenieure auf das Shimano „Steps“-System. Voll­
elektronisch läuft es auch mit der Schaltung:
Die 8-fach Nexus Schaltung schaltet mit der
„Di2“. Dabei kann man entweder die manuelle Variante oder die Automatik wählen.
In der Automatik-Version kann der Schaltzeitpunkt über das Menü konfiguriert und
den individuellen Fahrgewohnheiten angepasst werden.
+ Automatikschaltung
+ günstiger Schwerpunkt , Ausstattung
+ Beleuchtung, agile Fahrleistungen
+ Stabilität
- Hinterradausbau umständlich
FÜR STADT UND TOUR TOLL
Beim Einstellen der Sattelhöhe muss das
Einfedern der Sattelstütze berücksichtigt
werden. Trotz Akku vor dem Sattelrohr ist
der Ein- oder Durchstieg am Müsing breit.
Die Haltung ist eher sportlich, beim Anfahren zieht der Shimano-Antrieb gleich kräftig los. Auffällig ist die tolle Wendigkeit des
Pyrit. Es lässt sich zügig, spielerisch und
sicher durch Kurven steuern. Beim Flattertest bergab bleibt das Müsing regungslos
und trotzt den Attacken des Testers – bravo! Staunen auch auf einer Schotterstrecke:
Dank Federgabel und Federsattelstütze
werden leichte Unebenheiten zur Freude
des Fahrers gefiltert. Die Automatikschaltung macht mehr Freude, wenn der individuelle Tretstil vorher über den Einstellpunkt „Auto“ konfiguriert wurde. Dabei
kann der Schaltzeitpunkt in Bezug auf die
Trittfrequenz verkürzt oder verlängert werden. Schiebt man z.B. diesen deutlich in
den Plus-Bereich, schaltet die Di2 dann bei
Erreichen einer höheren Trittfrequenz.
FAZIT
Mit dem Pyrit hat Müsing ein richtig gutes
Cityrad im Programm. Neben der frischen
Optik sind Fahrleistungen überzeugend!
2
3
4
5
4
5
Selten: Nach hinten geöffnete Ausfallenden.
TECHNIK INFO
MESSWERTE REICHWEITE
Ebene (Eco-Modus):
Tour (Power-Modus):
Stadt (Power-Modus):
Nachladen (1 Stunde):
>100 km
45 km
42 km
+ 25 km
ANTRIEBSSYSTEM
Motorart:
Mittelmotor
Shimano Steps
250 W
Anfahr-/Schiebehilfe:
Rekuperation:
Erhältl. Akkugrößen:
Kapazität Testakku:
Preis Testakku:
Anzahl Vollladezyklen:
Ja
Nein
418 Wh
418 Wh
399,95 €
1000
RAD
Rahmenarten:
Bremsen:
Schaltung:
Wave: 44, 48, 52
hydr. Scheibenbr.
Shimano
Shimano Nexus Di2
8-Gang
Ja
130 kg
StVZO-konform:
Zul. Gesamtgewicht
(Rad + Fahrer + Gepäck):
Gefederte SattelBesonderheiten:
stütze, AutomatikSchaltung Di2
KONTAKT
Radsportvertrieb Ditmar Bayer GmbH,
Tel.: 02680-98697-0, info@ muesing-bikes.de
ELEKTRORAD 2|2016
ER_02_2016_041-041_City_2949_Müsing PYRIT E.indd 41
41
18.03.2016 10:54:54