fluence ze gewinnt „intercity-rallye“ bei challenge bibendum

PRESSEINFORMATION
20.05.2011
ERFOLG FÜR RENAULT ELEKTROFAHRZEUG
FLUENCE Z.E. GEWINNT „INTERCITY-RALLYE“ BEI
CHALLENGE BIBENDUM
Souveräner Sieg für den Fluence Z.E. bei der „Intercity-Rallye“ im Rahmen der
Michelin Challenge Bibendum in Berlin. Das Renault Elektrofahrzeug belegte bei dem
Wettbewerb für Fahrzeuge mit zukunftsweisenden Antriebssystemen den ersten Platz.
Die Energie, die die Stufenhecklimousine für die 300-Kilometer-Distanz benötigte,
entsprach einem durchschnittlichen CO2-Ausstoß von 57 Gramm pro Kilometer. Damit
lag der Fluence Z.E. sogar zehn Prozent unter dem offiziellen Homologationswert.
Im Mittelpunkt der „Intercity-Rallye“ stand nicht nur die Geschwindigkeit, sondern auch die
Alltagstauglichkeit der Fahrzeuge. Die Anforderungen orientierten sich dabei an typischen
Einsatzbedingungen wie Bremsen, Anfahren und dem Verhalten im „Stop and Go“-Verkehr.
Besondere Bedeutung kam dem Energieverbrauch und den CO2-Emissionen zu. Hier setzte
der Fluence Z.E. Maßstäbe: Der Durchschnittswert von 57 Gramm pro Kilometer, den die
Experten von Michelin errechneten, unterbot den Wert der Teilnehmerfahrzeuge mit
Brennstoffzelle oder Hybridantrieb deutlich. Dies bestätigt den Weg von Renault, zur
Verringerung des CO2-Ausstoßes auf Elektrofahrzeuge mit Batteriebetrieb zu setzen.
Top bei Energieeffizienz und Handling
Der Energieverbrauch des Fluence Z.E. für die 300-Kilometer-Distanz inklusive der
Performance-Prüfungen belief sich auf 37,44 kWh. Damit gewann das Renault Modell den
Preis für die höchste Energieeffizienz. Der Wert entspricht einer theoretischen Reichweite
von 215 Kilometern mit einer Batterieladung.
Auch im Handlingwettbewerb setzte sich der Fluence Z.E. an die Spitze. Die von Gregory
Fargier, Testfahrer bei Renault Sport Technologie, und Copilotin Sylvie Savornin gesteuerte
Stufenhecklimousine bewältigte den Parcours auf dem ADAC-Fahrsicherheitszentrum von
Linthe in 2:02 Minuten. Der Fluence Z.E. benötigte damit fünf Sekunden weniger als der
schnellste Tesla Roadster im Starterfeld.
Einen
weiteren
Preis
erhielt
der
Fluence
Z.E.
für
die
beste
Integration
der
Batterieladeeinrichtung. Eine Auszeichnung erhielt die lokal emissionsfreie Limousine auch
dafür, dass sie während der Fahrt keine Schadstoffe ausstößt.
Renault Presse & Öffentlichkeitsarbeit
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Auf halber Strecke der 300-Kilometer-Distanz wechselte das Renault Team die Batterie von
Hand. Hierzu modifizierten die Renault Techniker die Halterungen für den Lithium-IonenAkku. Ergebnis: Die Servicecrew konnte den Tausch in sechs Minuten realisieren. Später
wird das Quickdrop-System, dessen Infrastruktur in einigen europäischen Ländern
aufgebaut wird, den automatischen Batteriewechsel innerhalb von drei Minuten ermöglichen
– so lange wie ein herkömmlicher Tankvorgang.
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