Schulung Fahrzeugpfleger

Eignungsfeststellung
80 UE / 2 Wochen
Handwerkliche Fähigkeiten
Die Eignungsfeststellung dient dazu, die Voraussetzungen zur Teilnahme zu überprüfen. Hierbei
werden die handwerklichen Fähigkeiten des
Teilnehmers im Hinblick auf die Schulungsinhalte
geprüft.
Kenntnisvermittlung
320 UE / 8 Wochen
KFZ-Aufbereitung
40 UE
Autolacke unterliegen einem natürlichen
Verschleiß. Starke Sonneneinstrahlung, feine
Kratzer und Verwitterung lassen den Lack stumpf
und rissig erscheinen. Neben der optischen
Beeinträchtigung erfüllt ein verwitterter Lack nur
noch eingeschränkte Schutzfunktionen. Mittels
moderner Poliermaschinen und unter Einsatz
spezieller Autopolituren wird der Lack geglättet
und versiegelt und somit die Schutzfunktion und
die optische Wertigkeit des Fahrzeugs wieder
hergestellt. Besondere Aufmerksamkeit erfährt
hierbei die Fehlervermeidung, wie beispielsweise
Hologrammbildung und Klarlackverletzung. Der
Innenraum wird professionell gereinigt. Hierbei
werden auch intensive Verschmutzungen durch
professionelle Reinigungsgeräte entfernt.
Lederreparatur
8 UE
Insbesondere bei höherwertigen Kfz wird
vermehrt Leder im Innenbereich eingesetzt. Sitze
und Verkleidungen aus Leder unterliegen einem
natürlichen Alterungsprozess durch Abrieb und
Rissbildung, die sich stark wertmindernd auswirken. Ein Austausch der beschädigten Lederteile
verbietet sich zumeist durch die daraus entste-
henden hohen Kosten. Eine Reparatur ist daher
die sinnvollste Vorgehensweise um die Wertigkeit
des Fahrzeugs wieder zu erlangen. Geschult wird
die Restaurierung der Bauteile.
Kunststoffreparatur
8 UE
Bauteile aus Kunststoff, wie z. B. Stoßstangen
oder Spiegelverkleidungen, neigen bei Beschädigung zu Bruch- und/oder Rissbildung. Um einen
Austausch dieser kostenintensiven Bauteile zu
verhindern wird die Reparatur geschult.
Scratch-Repair
8 UE
Kratzerbeseitigung durch anschleifen und polieren in der Klarlackschicht mit anschliessender
Auffüllung. Um den Lackaufbau nicht anzugreifen
ist bei dieser Methode ebenfalls besondere
Sorgfalt nötig. Die Teilnehmer erlernen die Möglichkeiten, Lackbeschädigungen ohne Neulackierung zu beseitigen.
Glasreparatur
8 UE
Alternativ zumAustausch einer Windschutzscheibe mit Steinschlag, bietet sich die Reparatur
dieses Bauteils an, sofern sich die Beschädigung
nicht im Sichtfeld des Fahrers befindet. Aufgrund
der Arbeits- und Kostenersparnis bei einer Reparatur der Verbundglasscheibe wird diese Verfahrensweise bevorzugt angewendet.
Geschult wird das Verfüllen der Steinschläge mit
einem Spezialharz um optische Mängel zu
beseitigen und die Stabilität der Windschutzscheibe wiederherzustellen.
Spot-Repair-Lacktechnik
56 UE
Spot-Repair ist eine Smart-Repair-Methode für
Lackschäden an Fahrzeugen. Kleine bis mittlere
Lackschäden an der Karosserie werden punktuell
(Punkt =engl. Spot) ausgebessert - meist ohne
Demontage der betreffenden Teile direkt am
Fahrzeug. Vorrangig werden mit dem SpotVerfahren Bauteile, wie Stoßstangen, Außenspiegel und Kotflügel instandgesetzt.
Spezielle Farbmischsysteme für Kleinstmengen
erlauben die größtmögliche Annäherung an die
Originalfarbe. Ziel des Spot-Repair ist eine
möglichst perfekte Instandsetzung mit minimalem
Aufwand. Neben dem Einsatz der Lackierpistole,
erlernen die Schulungsteilnehmer auch die
Lackierung mittels spezieller Spraydosen. Das
Spot-Repair-Verfahren ist schnell, effizient und
kostengünstig.
Dellentechnik
152 UE
Das Dellenentfernen ohne Lackieren gehört zu
den innovativen Instandsetzungsmethoden (ugs.
Smart-Repair) und wird heute als Reparaturmethode von Versicherungen und Auftraggebern
gefordert. Der Beulendoktor lässt Dellen und
Beulen aus dem Blech von Kraftfahrzeugen
verschwinden, ohne dass Bauteile lackiert
werden müssen. Hier trifft Innovation zusätzlich
auf Effizienz, denn aufgrund der Kostenersparnis
bis zu 70% und der verhinderten Wertminderung
des Fahrzeuges, zeigt sich diese Methode in
allen Belangen oft als optimale Reparaturmethode.
Ein- und Ausbau von Verkleidungen
16 UE
Der Ein- und Ausbau von Verkleidungen dient zur
besseren Erreichbarkeit der Reparaturstellen.
Durch die Vielzahl der unterschiedlichen Fahrzeugmodelle ist eine intensive Schulung der
Montage und Demontage notwendig.