parkhaus wilhelmstrasse eppingen
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PARKHAUS WILHELMSTRASSE EPPINGEN 13.10.2015 PRÄSENTATIONSÜBERSICHT 1. Vorstellung OBERMEYER 2. Referenzen Parkhäuser 3. Aufgabe OPB 4. Übersicht untersuchte Lagen 5. Rampen, Treppenhaus 6. Kostenuntersuchung 7. Varianten 8. Gründungskonzept 9. Diskussion Vorstellung OBERMEYER Historie. Standorte. Unternehmen. OBERMEYER Planen + Beraten GmbH MEILENSTEINE Gründung des Ingenieurbüros OBERMEYER 1958 Gesamtplanung des Verkehrsbauwerks Karlsplatz / Stachus, München 1968 Gründung von Niederlassungen in Westdeutschland 1970 erste Auslandstätigkeiten in der Türkei, in Saudi-Arabien und China 1980 Aufbau der Präsenz in Ostdeutschland 1989 Gesamtplanung der EisenbahnNeubaustrecke Ebensfeld–Erfurt 1990 MEILENSTEINE 1993 Gesamtplanung der Neuen Messe München 1995 Verstärkung der Auslandstätigkeit v.a. in Russland / GUS, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Südosteuropa und Nordafrika 2005 Planung und Projektmanagement für ca. 1 000 km Hochgeschwindigkeitseisenbahnstrecke Wuhan–Guangzhou, China 2008 Masterplanung für die Stadterweiterung (34 km²) und Messe Fuzhou, China 2009 Planung Fehmarnbeltquerung (19 km) Dänemark–Deutschland innerhalb eines Konsortiums 2012 Planung Metrolinie 2 (ca. 11 km) Ho-Chi-Minh-Stadt, Vietnam OBERMEYER DEUTSCHLAND Standorte Niederlassungen und Büros GEBÄUDE VERKEHR UMWELT OBERMEYER Planen + Beraten GmbH OBERMEYER Project Management GmbH PERSONAL Anzahl und Struktur des Mitarbeiterstamms OBERMEYER Planen + Beraten GmbH verfügt über einen qualifizierten und motivierten Mitarbeiterstab für die fachgerechte Bearbeitung einer weiten Palette von Aufgaben. Je nach den individuellen Anforderungen bilden wir lösungsorientierte Projektgruppen mit hochspezialisierten Mitarbeitern und erfahrenem Personal in Partnerschaft. 2014 2013 2012 ANZAHL MITARBEITER FÜHRUNGSKRÄFTE 736 Mitarbeiter 737 Mitarbeiter 768 Mitarbeiter 62 Führungskräfte 60 Führungskräfte 67 Führungskräfte davon BAUMANAGER ARCHITEKTEN 75 Hochbau Architekten | Stadtplaner 15 Verkehr 25 INGENIEURE Tragwerk Verkehrsbauwerke Straße Schiene Elektrotechnik Energie- & Gebäudetechnik Wasser, Abwasser Schall & Erschütterung Bau sonstige 27 53 36 51 48 Techniker | Zeichner Projektassistenz | Sekretariate Verwaltung IT Auszubildende 149 49 38 24 37 40 50 GEBÄUDE 9 10 VERKEHR Stand: 31.12.2014 ENERGIE & UMWELT GESCHÄFTSFELDER GEBÄUDE VERKEHR VERKEHR Architektur & Städtebau Verkehrsplanung Industrie- & Gewerbebau Straße Flughäfen Schiene Gesundheit Bildung & Forschung Verkehrsbauwerke & Brücken Tunnelbau & Ingenieurtiefbau Sicherheits- & Schutzplanung Baumanagement Tragwerksplanung Technische Ausrüstung Energieeffizienz Bau- und Raumakustik Baumanagement ENERGIE UMWELTUMWELT & Energiesysteme Wasser- & Abfallwirtschaft Immissionsschutz Gebäude- & Flächenrecycling Erschließung KOMPETENZBEREICHE HOCHBAU BETRIEBS- UND PROZESSPLANUNG ARCHITEKTUR MASTERPLANUNG INNENARCHITEKTUR MEDIZINUND LABORTECHNIK BAUMANAGEMENT TRAGWERKSPLANUNG TGA ENERGIEBERATUNG BAUPHYSIK BAUAKUSTIK BRANDSCHUTZ NACHHALTIGES BAUEN – LEISTUNGEN & ZERTIFIKATE Nachhaltigkeitsberatung Zertifizierung nach DGNB / LEED® / BREEAM® Vorbewertung hinsichtlich der erreichbaren Zertifizierungskriterien Ökobilanzerstellung Lebenszykluskosten-Berechnung Thermische Gebäudesimulation Architekturplanung nach Zertifizierungskriterien Planung der Gebäudetechnik nach Zertifizierungskriterien REFERENZEN Parkbauten. NEUBAU - PLANUNG FRAPORT Terminal 3 Parkhaus Projektinformation Südlich vom Terminal 3 wird ein dazugehöriges Parkhaus errichtet. Der 1.Bauabschnitt (BA) des Parkhauses soll über eine Kapazität von ca. 5 000 bis 5500 Stellplätze verfügen. Im Endausbau sind ca. 9 000 Stellplätze geplant. Das Gebäude muss die Anforderungen einer "offenen"Großgarage nach GaVO erfüllen. Die Leistungsfähigkeit der Verkehrsflächen und Abfertigungstechnik muss einen pausenlosen Betrieb (24h/365d) sicherstellen. FRAPORT Terminal 3 Parkhaus Planung des Parkhauses für das Terminal 3 Bauherr Fraport AG Frankfurt Bearbeitung- / Bauzeit geplant 2012 – 2017 Gebäudedaten: Bruttogrundrissfläche: 250.000 m² Bruttorauminhalt: 800.000 m³ Baukosten: 90 Mio. € Kosten / Stellplatz ca. 10.000 € Beschreibung: Parkhaus mit 8 Geschossen in 2 Bauabschnitten Bauabschnitt 1 Bauabschnitt 2 5000 Stellplätze 4000 Stellplätze Besondere Schwierigkeit ist das Einbinden der Planung in parallel laufende Schnittstellenprojekte Baufeld T3 aktuelles Projekt Neubau Parkhaus FRAPORT Terminal 3 Parkhaus REFERENZSCHEIBEN FRAPORT NEUBAU BÜROGEBÄUDE MIT PARKHAUS UND TIEFGARAGE Neubau Bürogebäude mit Parkhaus, Datev Auftraggeber DATEV eG Nürnberg Bearbeitungs-/ Bauzeit April 2012 - Dezember 2014 Bausumme 83 Mio. € brutto Leistungen Generalplanung, § 33 HOAI LPH 5 - 7 Technische Angaben Neubau eines barrierefreies Bürogebäudes mit Parkhaus und Tiefgarage für 1800 Büroarbeitsplätze in der Büroform „open space“ einschl. Testräume. Im EG Konferenz- und BRI: 228.000 m³ BGF: 57.660 m² NF: 39.500 m² Vollgeschosse: 5, PH 8 Ebenen TG + Parkhaus: 1013 STP PARKHAUS POTSDAM Parkhaus Potsdam Auftraggeber Stadt Potsdam, vertreten durch Sanierungsträger Potsdam GmbH Bearbeitungs-/ Bauzeit 2005 - 2008 Grundriss einer Parketage Schnitt A-A Schnitt 1-1 Bausumme ca. 4 Mio. € Leistungen Grundlagenermittlung, Vorplanung, Entwurfs-, Genehmigungs- und Ausführungsplanung, Vorbereitung und Mitwirkung bei der Vergabe sowie Bauüberwachung für die Technische Ausrüstung, Bauoberleitung für den Hoch- und Ingenieurbau Technische Angaben Neubau eines öffentlichen Parkhauses mit ca. 320 Stellplätzen in städtebaulich anspruchsvoller Lage in Potsdam Schiffbauergasse PARKHAUS PLAZA HANNOVER Neubau Parkhaus Plaza, Hannover Auftraggeber Deutsche Messe AG, Hannover Bearbeitungs-/ Bauzeit 1999 - 2000 Bausumme ca. 450 000 € Leistungen Planung, Ausschreibung, Bauüberwachung und Bestandsvermessung Technische Angaben Parkhaus mit Zufahrtsstraßen, Geh-wegen sowie Ver- und Entsorgungs-leitungen außerhalb des Gebäudes Entwässerung mit Anbindung an das Entwässerungssystem des Messe-geländes 1 700 m² Verkehrsflächen NEUE MESSE MÜNCHEN, PARKHAUS WEST Neue Messe München, MünchenRiem, Parkhaus West Auftraggeber Messe München GmbH Bearbeitungs-/ Bauzeit 1999 - 2000 Bausumme ca. 30 Mio. € Leistungen Gesamtplanung Planungsgemeinschaft Neue Messe München Objektplanung - Kaup, Scholz, Jesse + Partner, Architekten BDA/DWB Tragwerksplanung, Planung Technische Ausrüstung Obermeyer Planen + Beraten GmbH Technische Angaben 7-geschossiges Parkhaus mit 4 600 Stellplätzen SANIERUNG - INSTANDSETZUNG HAMBURG PARKHAUS SPALTRINGSTR. 77 Hamburg, Parkhaus Spaltringstraße 77 Auftraggeber Internationales Immobilien Institut GmbH, Kapitalanlagegesellschaft Bearbeitungs-/ Bauzeit 2013 Leistungen Ortsbegehung, Instandsetzungskonzept (neue Bodenplatte auf Filterkiesschicht mit Drainage), Ausführungsskizzen, Instandsetzungsbericht Technische Angaben Beratungsleistungen zur Instandsetzung der Bodenplatte wegen wiederholtem Eindringen von Grundwasser FLUGHAFEN NÜRNBERG Flughafen Nürnberg, Teilinstandsetzung Parkhaus 1 Auftraggeber Flughafen Nürnberg GmbH Bearbeitungs-/ Bauzeit 2010 - 2013 Bausumme ca. 165 000 € Leistungen Tragwerksplanung, Bauwerksdiagnose, Instandsetzungsplanung, Vorbereitung der Vergabe, Objektüberwachung, Wiederholungsprüfungen zur Standsicherheit Technische Angaben Teilinstandsetzung der Ebene 2 (Fertigteilskelettkonstruktion Baujahr 1988), Bereiche der konstruktionsbedingten Risse sehr hoch mit Chlorid kontaminiert, Lochfraß an der Bewehrung, sukzessive Instandsetzung zur Sicherung der Restlebensdauer bis 2019 FLUGHAFEN NÜRNBERG Flughafen Nürnberg, Teilinstandsetzung Parkhaus 2 Auftraggeber Flughafen Nürnberg GmbH Bearbeitungs-/ Bauzeit 2012 - 2014 Bausumme ca. 110 000 € Leistungen Bestandsanalyse des gesamten Parkhauses 2, Bericht Ist-Zustand, Instandsetzungsplanung für die Rampen der Ebene 0 bis 4, Vorbereitung der Vergabe und Objektüberwachung Technische Angaben Parkhaus auf 13 Ebenen (Fertigteilskelettkonstruktion, Baujahr 1998, 2 195 Stellplätze) Sukzessive Instandsetzung, Beginn im Jahr 2013 mit der Erneuerung der Rampenbeschichtung in den Ebenen 0 bis 4. AUFGABE OBERMEYER PLANUNGSAUFGABE OBERMEYER Untersuchung möglicher Lagen auf dem Grundstück Untersuchung der kostenrelevanten Maßnahmen der vorangegangenen Planung Variantenuntersuchung Rampenuntersuchung Gegenüberstellung der Vor- und Nachteile der Varianten UNTERSUCHTE LAGEN AUF DEM GRUNDSTÜCK UNTERSUCHTE LAGEN AUF DEM GRUNDSTÜCK RAMPEN STADT EPPINGEN - NEUBAU EINES PARKHAUS IN DER WILHELMSTRASSE Variante gerade Rampen V :K Stellplatzanzahl: 166 Fläche pro STP: 40,8 m² KP 6HQ L 4 Geschosse 6780 m² BGF *HVFKRVVHPð%*) Z /XG H D U W Q6 U R = J 673 - hoher Flächenverbrauch )OlFKHSUR673 Pð %WUJ KV - ungünstiges Verhältnis von Nutzfläche zur Verkehrsfläche V :K : V K *DU : :*K KV : - schlechte Bedienbarkeit, Einbahnsystem es muss viel rangiert werden Pð U *D U *D V 673 OH KX 6F V DX K W 5D OH KX 6F V DX K W 5D XV D K W 5D *UXQGVFKXOH LP5RW Pð 673 KV :* U *D : KM N] K - KV Wirtschaftlichkeit Rampensysteme 0DUNWSOD : V *K : V *K : *K *K V V * : STADT EPPINGEN - NEUBAU EINES PARKHAUS IN DER WILHELMSTRASSE Variante Doppelspindel V :K Stellplatzanzahl: 200 KP 6HQ LJ H Fläche pro STP: 36,1 m² Z /XG =RU UD W 6 Q 4 Geschosse 7220 m² BGF %WUJ KV - hoher(nutzbarer) Flächenverbrauch V :K : V K *DU : U *HVFKRVVHPð%*) OH KX 6F )OlFKHSUR673 Pð OH KX 6F V DX K W 5D KV :* U *D : KM N] K - KV Wirtschaftlichkeit Rampensysteme 0DUNWSOD - Überschneidung Fußgänger/Fahrverkehr XV D K W 5D 673 *UXQGVFKXOH LP5RW - wenig Ein-und Ausfahrcomfort, unfallträchtige Ein-und Ausfahrsituationen, schlechte Sichtverhältnisse beim Rampensystem große Fahrzeuge SUV problematisch dadurch geringere Akzeptanz bei Bevölkerung V DX K W 5D 673 Pð - ungünstiges Verhältnis von Nutzfläche zur Verkehrsfläche V U *D *D :*K KV : - Ortsunübliche Architektursprache Zerstörung des Stadtbildes : V *K : V *K : *K * - Bündelung Ein-und Ausfahrt an einem Punkt KV V * : STADT EPPINGEN - NEUBAU EINES PARKHAUS IN DER WILHELMSTRASSE Variante Zu - und Abfahrtsspindel V :K Stellplatzanzahl: 200 LJ H Fläche pro STP: 36,5 m² Z /XG =RU UD W 6 Q 5DSS KP 6HQ 4 Geschosse 7292 m² BGF %WUJ KV - hoher(nutzbarer) Flächenverbrauch V :K : V K *DU : U - Überschneidung Fußgänger/Fahrverkehr *HVFKRVVHPð%*) OH KX 6F V DX K W 5D 673 )OlFKHSUR673 Pð OH KX 6F V DX K W 5D XV D K W 5D Pð *UXQGVFKXOH LP5RW 673 U *D : KV : V *K : V *K - schlechter Fahrkomfort - internes Parkleitsystem notwendig 0DUNWSODW KV :* KM N] K - Wirtschaftlichkeit Rampensysteme - ungünstiges Verhältnis von Nutzfläche zur Verkehrsfläche V U *D *D :*K KV : - Ortsunübliche Architektursprache Zerstörung des Stadtbildes : *K *K V V *K : STADT EPPINGEN - NEUBAU EINES PARKHAUS IN DER WILHELMSTRASSE Variante Splitlevel Parkrampensystem 3 Spuren V :K H D U W Q6 U R = L J Z G /X Fläche pro STP: 35,2 m² (32 m²) 5DSS KP 6HQ Stellplatzanzahl: 208 (224) 4 Geschosse 7336 m² BGF %WUJ KV + gute Orientierbarkeit Pð V :K : + kompakte Bauform, geringerer Platzverbrauch (Längenausdehnung) 673 KV U : D * :*K KV : *HVFKRVVHPð%*) 673 U *D V U *D + gute Bedienbarkeit + gutes Verhältnis BGF zu Anzahl STP )OlFKHSUR673 Pð - hoher(nutzbarer) Flächenverbrauch OH KX 6F V DX K W 5D OH KX 6F V DX K W 5D - ungünstiges Verhältnis von Nutzfläche zur Verkehrsfläche 0DUNWSODW Pð XV D K W 5D 673 *UXQGVFKXOH LP5RW KV :* U *D : KM N] K - KV Wirtschaftlichkeit Rampensysteme : V *K : V *K : *K *K V V V *K : STADT EPPINGEN - NEUBAU EINES PARKHAUS IN DER WILHELMSTRASSE Variante Splitlevel Parkrampensystem V :K Stellplatzanzahl: 212 H Fläche pro STP: 30,2 m² (29 m²) =RU J L Z /XG UD W 6 Q 5DSS KP 6HQ 4 Geschosse 6400m² BGF %WUJ KV + gute Orientierbarkeit V :K : + kompakte Bauform, geringerer Platzverbrauch Pð 673 U V U *D *D :*K KV : KV U : D * *HVFKRVVHPð%*) 673 OH KX 6F V DX K W 5D )OlFKHSUR673 Pð OH KX 6F V DX K W 5D XV D K W 5D Pð 673 *UXQGVFKXOH LP5RW 0DUNWSODW KV :* U *D : KM N] K - KV Wirtschaftlichkeit Rampensysteme (220) : V *K : V *K : *K *K V V V *K : + gute Bedienbarkeit + gutes Verhältnis BGF zu Anzahl STP KOSTENUNTERSUCHUNG VARIANTEN PARKHÄUSER GRÜNDUNG GRÜNDUNGSKONZEPT GRÜNDUNGSKONZEPT VERGLEICH DER VARIANTEN VERGLEICH DER VARIANTEN WIR BEDANKEN UNS FÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT! Ihre Ansprechpartner Dipl.-Ing. (FH) Arch. Nicole Oberberger OBERMEYER Planen + Beraten GmbH Zur Gießerei 18 76227 Karlsruhe Tel.: +49 721 9802 - 225 Fax: +49 721 9802 - 599 [email protected] www.opb.de Dipl.-Ing. (FH) Arch. Christoph Blessing OBERMEYER Planen + Beraten GmbH Tel.: +49 711 66909 - 12 [email protected] www.opb.de
