Torino, 27 marzo 2007
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Der ECODAILY – das Wichtigste über das Modell in Kürze Um den vielfältigen Transportansprüchen in- und außerhalb der Stadt gerecht zu werden, stellt Iveco den neuen ECODAILY vor. Es ist ein weiterer und wichtiger Evolutionsschritt der erfolgreichen Baureihe, mit dem Iveco das Ziel verfolgt, sich als idealen Partner für alle professionellen Transportlösungen anzubieten. Aufgrund der Erfahrung auf diesem Gebiet und der ständigen Forschung entspricht die Transporterbaureihe von Iveco, dem Marktführer in Europa, den Anforderungen der Unternehmen durch innovative und herausragende Lösungen. Technologie auf höchstem Niveau steht den Profis, die außer der Kraft und Robustheit auch die Intelligenz eines Transportfahrzeuges im Alltag nutzen, stets zur Verfügung. Aber nicht nur das: mit dem ECODAILY wird die Serie durch neue Versionen bereichert, die sich nicht nur durch klassische Werte auszeichnen, sondern auch dem Umweltschutz einen immer höheren Stellenwert einräumen. Der ECODAILY ist in der Tat ein Fahrzeug, das maximale Innovation und Umweltverträglichkeit bietet, ohne auf klassische Werte wie Leistung, Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit zu verzichten. Wirtschaftlichkeit und Umweltschutz sind die Schlüsselwerte des ECODAILY, um die schwierigsten Herausforderungen eines jeden Geschäftes zu bewältigen und dabei mit durchdachten Lösungen die Natur zu schonen. Der Meister in Kraft und Elastizität mit einem konstanten Drehmoment schon bei den niedrigsten Drehzahlen ist schnell, zuverlässig, belastbar und sparsam. Die Motorenvielfalt von Fiat Powertrain Technologies garantiert ausgezeichnete Leistungen und Umweltschutz, die ihresgleichen in diesem Marktsegment sucht. Für Iveco-Kunden steht eine breite Modellpalette zur Auswahl, mit der Iveco auf die veränderten Zulassungskriterien im Transporterbereich reagiert. Künftig gilt eine Aufteilung in "Light Duty" und in "Heavy Duty", die unterschiedlichen Kriterien in Bezug auf die Abgasemissionen unterliegt. Der ECODAILY wird in der Version Light Duty mit den Common Rail Motoren 2.3 und 3.0 Liter Hubraum der modernsten Generation und in den leistungsstärkeren Motorversionen auch mit VGT (Variable Turbolader-Geometrie) angeboten. Die Motoren der „Heavy Duty“ Kategorie in den Leistungsklassen .14 und .17 mit den niedrigsten Abgaswerten auf dem Markt haben in der Dieselversion als absolute Neuheit auf dem Markt jetzt die EEV-Zulassung (verbessertes umweltfreundliches Fahrzeug), die nicht nur die EURO 5-Norm übertrifft, sondern die strengsten Europäischen Abgasemissionsvorschriften erfüllt. Zudem wird die CNG Version Natural Power Bifuel vorgestellt, die mit dem maximal umweltfreundlichsten Motor, natürlich EEV konform, ausgestattet ist: dem 3.0 Liter CNG Aggregat. Es ist für den Erdgasbetrieb konzipiert und verfügt jetzt zusätzlich über einen Benzintank, der in Notsituationen automatisch zugeschaltet wird. Dieses Fahrzeug wurde entwickelt, um Pressebüro Iveco Via Puglia 35, 10156 Turin, Italien www.iveco.com [email protected] schon heute die zukünftigen Euro VI-Werte zu erfüllen, die das EEV Niveau nochmals übertreffen. Die ECODAILY-Baureihe beinhaltet auch ein „Zero Emission“ Fahrzeug mit Elektroantrieb ohne Abgasemissionen am Ort der Verwendung. Es ist von Iveco fertig entwickelt und verfügbar. Als Vorreiter dieser Technologie hat Iveco den ersten Daily mit elektrischem Antrieb bereits 1986 gebaut. Heute erlauben neue Elektroniksysteme zusammen mit der CAN-Bus Technologie und HochleistungsBatterien (Natriumchlorid-Nickel) dem elektrischen ECODAILY ein hohes Niveau an Zuverlässigkeit und Fahrstrecke. Die Marke Daily gilt als Synonym eines Transportfahrzeuges, das schon immer wegweisend für jeden Transportprofi war. Als absolute Neuheit in dieser Klasse gelten die Versionen mit 7 Tonnen. Sie sind die beste Lösung für diejenigen, die eine wirkliche Hilfe im schweren Transporterbereich suchen und denen ein klassischer 7,5 Tonner zu groß ist. Dank der einzigartig breit gefächerten Modellpalette dieser Fahrzeugklasse garantiert der Daily außerdem maximale Produktivität und Vielseitigkeit mit Aufbaumöglichkeiten für jeden Einsatz (Kasten- und Pritschenfahrzeuge, Doppelkabiner, Minibusse und teilverglaste Versionen). Von zulässigen Gesamtgewichten zwischen 3,2 und 7 Tonnen. Die Volumina der Kastenaufbauten reichen je nach Radstand von 7 bis 17 m 3 . Zusätzliche Flexibilität ist obendrein durch optionale Ausstattungen wie Luftfederung oder dem automatisierten AGile-Getriebe gegeben. Im Bereich Innovation steht Iveco in vorderster Reihe und bietet mit „Blue&Me“ für die ganze Daily-Baureihe eine Hardware-Lösung, die von der Fiat Group und Microsoft entwickelt wurde, um dem Fahrer und Unternehmer das Maximum der Web- und Kommunikationsdienste zu liefern. Dazu kommt Blue&Me Fleet, das Telematikpaket, das zusammen mit Qualcomm für das Management von Fahrzeugflotten entwickelt wurde. Darauf baut die Mobile-Kommunikationsplattform FleetVisor™ von Qualcomm mit einem Internet gestütztem Verwaltungssystem auf, das auch drahtlose Downloads der digitalen Tachometerdaten beinhaltet. Die logische Entwicklung Robustheit, Tragkraft, Leistung und Zuverlässigkeit - alles Eigenschaften, die seine Gene ausmachen. Der ECODAILY ist das Ergebnis einer logischen Entwicklung, die einen Mix aus Technologie, Zuverlässigkeit und Qualität in sich vereint. Seit seiner Markteinführung 1978 hat der Daily immer wieder die wichtigsten Innovationen im Transporterbereich in Europa eingeführt und war dadurch richtungsweisend für den gesamten Wettbewerb. Bei allen Produktgenerationen hat der Daily neue Standards gesetzt: eine klassiche, aufbaufreundliche und robuste Rahmenstruktur, Turbodiesel mit Direkteinspritzung, Common Rail, Ladeluftkühler, erdgasbetriebene Motoren, Kastenwagen mit 17 m3 bei 210 Zentimeter Stehhöhe 2 und 6-Gang-Getriebe. Mit allen diesen Eigenschaften hat er der Marktentwicklung stets vorgegriffen und auch für die Konkurrenz neue Maßstäbe gesetzt. Der Iveco Daily behält diese Führungsrolle auch im Jahr 2009 und stellt die Fähigkeit, sich "zu entwickeln aber sich selbst treu zu bleiben" erneut unter Beweis. Wieder einmal beantwortet er Anforderungen des professionellen Transports mit vielen Innovationen, die dem Modell die notwendige Basis für seine herausragende Konkurrenzfähigkeit garantieren. Seit Anbeginn ist der Daily das Ergebnis des Dialogs zwischen zwei Gesprächspartnern, die die selbe Sprache sprechen: auf der einen Seite die professionellen Nutzer, die Zuverlässigkeit, Flexibilität und Produktivität suchen und auf der anderen Seite Iveco mit seiner Erfahrung und der Kompetenz, die im Laufe der Jahre im Transportfahrzeugbereich angesammelt wurden. Mit seinem Leiterrahmen ist der Daily extrem robust und bestätigt sich als das solide und zuverlässige Fahrzeug, das von der Kundschaft geschätzt wird. Außerdem garantiert der Hinterradantrieb exzellente Traktion bei außergewöhnlicher Wendigkeit, die mit keinem Vorderradantrieb erreichbar wäre. Dank des Längseibaus des Motors garantiert die Sitzposition dem Fahrer und den Insassen den maximalen Komfort. Er wird die Eigenschaften des Daily im täglichen Gebrauch zu schätzen lernen. In den verschiedenen Versionen als Kasten- und Pritschenwagen sowie als Minibus bestätigt sich der Daily als das Fahrzeug mit der größten Anpassungsfähigkeit an die vielfältigen Aufgaben. Dieses Fahrzeugkonzept ist die ideale Basis für jeden Aufbau, egal welcher Art, womit sich gleichzeitig auch die Kosten reduzieren. Wichtige Aspekte, die den Daily schon immer zur besten Wahl in diesem Marktsegment machten. Von Natur aus stark Diese Baureihe von Iveco ist die konkrete Antwort für diejenigen, die technologische Innovation und nachhaltige Mobilität suchen, ohne auf Leistung, Zuverlässigkeit und Robustheit verzichten zu müssen. Und ein idealer Partner all derer, die immer die modernsten Arbeitsmittel benutzen. All diesem fügt der Daily, der jetzt auf dem Markt eingeführt wird, Werte hinzu, die für ständige Forschung, Modernität, für Entwicklung und intelligente Lösungen stehen, ohne seine Wurzeln zu verleugnen. Seit seiner Einführung 1978 bekam der Daily immer positive Noten für sein innovatives Design, in dem die Form der Funktion folgt. Schon damals zeigte der Daily sein Können, ein optimaler "Behälter" für den Waren- oder Personentransport sein. Und zugleich ein Fahrzeug, das sich durch den modernen und originellen Stil von der bekannten Szene abhob. Der Daily war von Anfang an ein optimaler und absolut professioneller Arbeitskollege mit außergewöhnlichem Charakter. Aus diesem Grund hat der Daily 2009 als Symbol eine Figur gewählt, mit der ihn all diese Werte verbinden: "Popeye", allen bekannter und sympathischer Comic-Held, Sinnbild für Kraft, Natürlichkeit und Einfachheit. Einer, der einem natürlichen Element 3 (in diesem Fall Spinat) vertraut, um die Kraft zu entwickeln, besondere Taten zu vollbringen. Diese Eigenschaften zeigen sich heute noch deutlicher. Der Daily, der nach den neuen Mobilitätsanforderungen der Kunden entwickelt wurde, integriert einen neuen Kühlergrill in sein unverwechselbares Design. In der Kabine, die "für" und "um" den Menschen herum als idealer Ort für bequeme Fahrten und für ein Wohlgefühl an Bord gebaut wurde, bilden Materialien und sorgfältig ausgewählte Farben eine angenehme Kombination, die dem Fahrer und den Insassen eine entspannende Atmosphäre vermittelt. Das ist die "Visitenkarte", mit der die Werte und die Philosophie von Iveco vermittelt werden. Die kommerziellen Stärken dieses Fahrzeuges sind jedoch andere. Respekt vor der Umwelt und Markenwert Außer der Kraft, die aus dem Daily ein solides Fahrzeug macht, gilt eine andere Eigenschaft des Fahrzeuges, die sich jetzt auf dem Markt immer mehr als Argument bemerkbar macht: die Verantwortung. Respekt vor dem Fahrer und den Beschäftigten der Transportbranche, d.h. Zuverlässigkeit und Produktivität, aber vor allem Respekt für die Umwelt, d.h. ein Fahrzeug, das ökologische Gene besitzt. Produktivität wird von etlichen Merkmalen garantiert: der Daily verfügt über Werte, die in einer langen Tradition stehen und bietet nach wie vor die Robustheit eines LKW in stadttauglichen Abmessungen. Mit modernster Technologie und einem Design, das gefällt. Dank der breit gefächerten Angebotspalette garantiert der Daily außerdem die maximale Produktivität und die Vielseitigkeit mit Lösungen für jeden Einsatz. Vom Fahrgestell über den Kastenwagen, Doppelkabiner bis zum Minibus. Mit zulässigen Gesamtgewichten zwischen 3.2 bis 7 Tonnen, Kastenwagen von 7 bis 17 m3 und vor allem mit der Möglichkeit zwischen zahlreichen Alternativen in Bezug auf Leistung, Radstand, Länge, Höhe und Radständen wählen zu können ist der Daily der wahre Alleskönner. Die starke Vorderachse bietet hohe Sicherheit und Komfort und macht das Fahrzeug durch den Lenkeinschlage enorm wendig. Im Sadtverkehr ein Argument, das kein vorderradgetriebenes Fahrzeug bietet. Die Hinterachsen nehmen jede Last souverän und garantieren dem Fahrzeug eine außergewöhnliche Traktion unter allen Bedingungen, vor allem beim Anfahren an Steigungen. Durch verschiedene Übersetzungen ist das Fahrzeug zudem an Kundenanforderungen optimal adaptierbar. 4 Die niedrigen Betriebskosten, die Robustheit und die Zuverlässigkeit machen somit aus dem Daily ein Fahrzeug, das alle Bedürfnisse für Profis berücksichtigt. Durch die Tragkraft des Rahmens mit Längsträgern wird höchste Zuverlässigkeit garantiert. Dieses aufbaufreundliche Konzept aus dem LKW Bereich bedeutet kostengünstige Aufbauten ohne aufwändige Unterbauten. Das Gesamtfahrzeug ist dadurch in Sachen Fahrzeuggewicht wieder auf Bestniveau. Zusammen mit dem erhöhten Gesamtgewicht von 7 Tonnen können hier Nutzlasten sicher transportiert werden, wie sie mit keinem anderen Produkt des Wettbewerbs auch nur annähernd erreicht werden. Grundsatz bei der Entwicklung des Daily ist auch das Wissen um die Wichtigkeit des Arbeitsplatzes des Fahrers. Es entstand ein Fahrerhaus, das nach modernsten ergonomischen Kriterien entwickelt wurde. Das Ergebnis ist eine ähnliche Umgebung wie im PKW, welche Komfort an Bord und Sicherheit für den Fahrer nach dem Prinzip "Entspannte und nicht gestresste Fahrer sind sichere Fahrer" garantiert. Außerdem ist der Daily schon jetzt zu mehr als 90 Prozent wieder verwertbar und hat somit einen weiten Vorsprung gegenüber den neuen Gesetzesvorschriften, die erst 2015 Rechtskraft erlangen werden und dann bei 85 Prozent liegen Motoren mit Euro 4 oder Euro 5 / EEV Was die Klassifizierung nach den europäischen Standards der Abgasemissionen betrifft, gibt es künftig eine Aufteilung in Fahrzeuge „Light Duty“ und „Heavy Duty“. Wobei die Fahrzeuge mit "Light Duty" mit einem maximalen Gewicht bis 3,5 Tonnen und die nach „Heavy Duty" mit höherem Gewicht definiert wurden. Diese neue Norm erlaubt den Fahrzeugen mit einem Bezugsgewicht (Leergewicht des Fahrzeuges ohne Fahrer, 75 kg, und zusätzliches Gewicht von 100 kg) bis 2610 kg (auf 2840 kg auf Anfrage des Herstellers erweiterbar), als "Light Duty" zugelassen zu werden. Die Fahrzeuge jedoch, die ein Bezugsgewicht von mehr als 2610 kg besitzen (das unter bestimmten Bedingungen auf 2380 kg reduziert werden kann), sind als "Heavy Duty" anzusehen. Nach dieser Aufteilung müssen die Light Duty Fahrzeuge dem Standard Euro 4 entsprechen, während die Heavy Duty Fahrzeuge der Euro 5-Norm, die ab nächsten Oktober in Kraft tritt, unterliegen. Die Motorenvielfalt von FPT (Fiat Powertrain Technologies) garantiert immer die richtige Lösung ausgezeichnete Leistung. Zudem hat Iveco mit einem noch größeren Angebot von Motorversionen geantwortet und bietet den Kunden viele weitere Auswahlmöglichkeiten. 5 Zusätzlich zu den schon verfügbaren Motorversionen mit 96 PS, 116 PS und 136 PS wurde der 2,3- Liter-Motor weiterentwickelt und bietet nun zudem Leistungen von 106 PS und 126 PS. Mit außergewöhnlich hohen Drehmomenten von 270 Nm bzw. 290 Nm. Daneben bietet der 3,0- Liter-Motor mit Leistungen von 146 PS und 176 PS eine gewohnte Souveränität. Alle oben genannten Triebwerke wurden nach „Light Duty“ zugelassen und erfüllen die Euro 4 Norm mit der AGR-Technologie (Abgasrückführung). Für den schweren Bereich werden die beiden neuesten Versionen des 3,0- LiterMotors mit 170 PS und 140 PS nach „Heavy Duty“ zugelassen und entsprechen den strengen EEV-Vorschriften. Dies bezeugt das Engagement von Iveco in Bezug auf Umweltschutz und bietet den Profis die Möglichkeit einer nachhaltigen Transportlogik. Dies wird in erster Linie durch einen zweistufigen Turbolader zusammen mit AGR und einem Diesel-Partikelfilter (DPF) erreicht. Dessen Regenerierung erfolgt im Bedarfsfall automatisch über eine besondere Motorsteuerung. Die Motorenpalette umfasst auch eine Erdgas (CNG) Variante, die nach „Heavy Duty“ zugelassen wird und natürlich den EEV-Anforderungen entspricht. Der ECODAILY Natural Power ist mit dem absolut ökologischem Bifuel Triebwerk mit 136 PS ausgestattet. Einem Diesel-Basismotor, der für den Erdgasbetrieb optimiert wurde und auch ggf. mit Benzin betrieben werden kann. Dazu ist das Fahrzeug mit einem kleinen Benzintank ausgestattet, auf den im Notfall automatisch umgeschaltet wird. Die erprobte Technologie der CNG-Motoren, die nach dem Prinzip der stöchiometrischen Verbrennung und daher mit Drei-Wege-Katalysator arbeitet, hat sich aus der aktuellen Version weiterentwickelt und garantiert wirklich niedrige Abgaswerte. Sie entsprechen im Prinzip denjenigen, die in der Zukunft von der Euro 6-Norm verlangt werden. Die Situation der aktuellen Zulassungsvorschriften findet sich im nachstehenden Schema: Zulassung N1 ≤ 3,5 t N2 > 3,5 t .10 Light Duty M1 ≤ 9 pass. .11 29L .12 40C .13 Kastenw./ Fahrgest .14 Kastenw./ Fahrgest .15 .11 Kombi .18 6 29L .14 M2 ≤5t M3 >5t Euro 4 35S .13 50C .15 Kastenw./ Fahrgest .14 Kastenw./ Fahrgest .18 .18 65C .15 .11 Kastenw./ Fahrgest .18 70/220/EC 35C Kastenw./ Fahrgest .13 35S .14 Kombi .15 .15 70C* .18 Kastenw./ Fahrgest .18 .14G .14G** 35S Heavy Duty Kastenw./ Fahrgest .14 .14 Kastenw./ Fahrgest .17 50C .14G 50C .14 Kastenw./ Fahrgest .17 .14G Minibus >19+1 .14G .17 EEV 40C .14 40C Minibus .14 .17 .14G 2005/55/CE 35C Kastenw./ Fahrgest .14G** .14 65C .14 Kastenw./ Fahrgest .17 16+1 65C .14G Minibus .17 >19+1 .14 .14G .17 70C* .14 Kastenw./ Fahrgest .17 * Verfügbar ab dem zweiten Quartal 2010 ** .14G zeigt beide CNG-Motoren an Die Motoren 7 .17 Nachstehendes Schema zeigt die Daten der Motoren mit den neuen Konfigurationen in Fettschrift: Motor Maximale Leistung Motordrehzahl Maximal es Drehmo ment UpM PS (kW) Motordrehza hl Zulassung UpM Nm 96 (71) 2700 – 3900 240 1800 - 2800 LD Euro 4 106 (78) 2750 – 3800 270 1750 – 2750 LD Euro 4 FPT 116 (85) 3200 – 3900 270 1800 – 2800 LD Euro 4 2,3 Liter 126 (93) 3050 – 3700 290 1600 – 3050 LD Euro 4 136 (100) 3000 – 3900 320 1700 - 3000 LD Euro 4 146 (107) 3000 – 3500 350 1400 – 2800 LD Euro 4 FPT 176 (130) 3200 – 3500 400 1250 – 3000 LD Euro 4 3,0 Liter 140 (103) ** 2990 – 3500 350 1250 – 3000 HD EEV 170 (125) 2990 – 3500 400 1250 – 3000 HD EEV 136 (100) CNG 2730 – 3500 350 1500 - 2730 82 (60) Benzin * 2500 FPT 3,0 Liter CNG HD EEV 230 * Betriebsart Recovery für Versionen Natural Power dem zweiten Quartal 2010 2500 ** Verfügbar ab Der ECODAILY mit Elektroantrieb: ein echtes „Zero Emission“ Fahrzeug Neu und einzigartig: Der ECODAILY mit Elektroantrieb wird in den Versionen 35 S (einzelbereifter Kasten- Kombi- oder Pritschenwagen) und 50 C (Kasten- und Pritschenwagen mit doppelt bereifter Hinterachse) angeboten. Er ist mit einem elektrischen, dreiphasigen Asynchron-Motor ausgestattet, der über einen Inverter DC/AC gesteuert und von Zebra-Batterien (NaNiCl2 Technologie) mit einer Nennspannung von 278 V mit Strom versorgt wird. Die abgedichteten Batterien erzeugen keine Abgase, benötigen keine Wartung und sind absolut wieder verwertbar. Um die Batterien aufzuladen genügt eine dreiphasige Steckdose 380 8 V/32 A; die Aufladezeit beträgt acht Stunden Der elektrische ECODAILY ist, je nach Version und verlangter Reichweite, mit zwei bis vier modularen Batterien (4 Batterien nur bei der Version 50 C) und einem rekuperativem Bremssystem ausgestattet. Es lädt die Batterien während des Bremsens über 2 Stufen wieder auf und vergrößert so die Reichweite. Er erreicht beladen und einsatzbereit je nach Anzahl der installierten Batterien und der Fahrstrecke bei einer maximalen Geschwindigkeit von 70 km/h Reichweiten zwischen 90 und 130 km im stop-and go Modus. Das ist weit mehr als die typische durchschnittliche Tagesleistung im innerstädtischen Lieferverkehr mit vielen Starts und Stops. Das Gewicht der Batterien war in der Vergangenheit der Flaschenhals elektrischer Fahrzeuge. Diese Grenze wurde von Iveco überwunden, indem ein Fahrzeug entwickelt wurde, das mit 2 Batterien nur 300 kg schwerer ist als die entsprechende Dieselversion. Es gibt zwei Motorversionen: 30 kW Nennwert (60 kW Spitzenleistung) für das Modell 35 S und 40 kW Nennwert (80 kW Spitzenleistung) für das Modell 50 C. Alle Systeme für den elektrischen Antrieb werden von einer speziellen Steuerung, geregelt, die über den CAN Bus alle Betriebsdaten untereinander austauscht . Die Hilfssysteme, wie die Kühlung der Batterien und die Pumpe für die Servobremse werden von Elektromotoren versorgt, während die Pumpe der Servolenkung direkt von der Antriebsbatterie versorgt wird. Im Armaturenbrett ist ein Display installiert, das dem Fahrer die notwendigen Informationen für die korrekte Fahrt mit dem Fahrzeug liefert: Ladezustand, Spannung, Temperaturen, Strom der Antriebsbatterien und Angaben über die Fahrbedingungen des elektrischen Antriebssystems. Das Fahrzeug wird ähnlich wie ein Fahrzeug mit Automatikgetriebe gefahren, indem die Gänge mit einem Hebel eingelegt werden: D = Drive, N = Neutral und R = Rückwärtsgang. Die Geschwindigkeitsregelung wird vom Antriebsinverter je nach Betätigung des Gas- und Bremspedals und in Bezug auf die aktuellen Fahrbedingungen des Fahrzeuges gesteuert. Der elektrische Daily kann bei voller Last eine Steigung bis 18% angehen. Die maximale Geschwindigkeit ist zugunsten höherer Einsatzzeiten elektronisch bei 70 km/h abgeregelt. Das Fahrzeug passt sich perfekt den normalen Fahr- und Arbeitszyklen im Stadtverkehr an. Sehr gute Beschleunigungswerte sind durch die Eigenschaft des Elektromotors gegeben, sofort das Drehmomentmaximum bereitzustellen. Komfort und Sicherheit Der Daily wurde unter Beachtung der Wünsche und der neuen Mobilitätsbedürfnisse des Kunden entwickelt und gebaut. Aus diesem Grund wurden "intelligente" Lösungen verwendet, die eine einfachere Fahrbarkeit garantieren und "Freude an Bord zu sein" vermitteln. 9 Eine dieser Lösungen ist sicher das automatisierte AGile-Getriebe, das manuell oder automatisch genutzt werden kann und über eine moderne Schaltstrategie verfügt, welche die Ergonomie und den Fahrkomfort verbessert und den Fahrer deutlich entlastet. Dies erlaubt es dem Fahrer, sich voll auf den Verkehr zu konzentrieren und stellt ein Sicherheitsplus dar. Das Wohlgefühl an Bord wird jedoch zuerst im Fahrerhaus vermittet, das in allen grundsätzlichen Ergonomiefunktionen die ausgezeichnete Qualität hervorhebt: Wohnlichkeit, Fahrposition, Zugänglichkeit, Sicht und eine neue Anordnung des Stauraumes. Die bequemen Sitze machen aus der Arbeit mit dem Daily ein absolutes Vergnügen. Das Ambiente des ECODAILY wird durch die abgestimmten Materialien und Farben der Innenausstattung noch wohnlicher. Das zweifarbige dunkelgraue Armaturenbrett mit einem silbernen Einsatz in der Mitte und die Verkleidung des Daches in hellgrau, die im selben grauen Farbton von den Sitzbezügen wieder aufgenommen werden, vermitteln Frische. Komfort und Funktionalität sind wesentliche Eigenschaften des Armaturenbrettes, das durch die neuen Bedienelemente noch moderner gestaltet wurde und wie in einem PKW gut überschaubar an der Lenksäule angebracht sind. Neu ist auch die Instrumententafel sowie bei den CNG Versionen Natural Power ein Kraftstoffstandanzeiger (analoges Display für die CNG-Behälter mit digitalen Kontrollleuchten, welche den Inhalt des kleinen Benzintanks bei jedem Motorstart anzeigen). Der Innenraum ist Dank seiner zahlreichen Ablagefächer noch praktischer geworden. Zusätzlich zu den Fächern in den Türen, dem Armaturenbrett und im Dachhimmel, besitzt das Fahrzeug unter der optionalen Beifahrersitzbank ein Ablagefach mit einem Fassungsvermögen von 6 Liter. Der ECODAILY ist ein Fahrzeug, das sich durch innovative Systeme unter allen Bedingungen problemlos und sicher fährt. Außer einer exzellenten Bremsanlage bietet der ECODAILY serienmäßig ESP in allen Modellen. Außerdem ist er mit dem Antiblockiersystem ABS, das die Richtungsstabilität beim Bremsen garantiert und dem ASR-System (System gegen Durchrutschen der Antriebsräder beim Beschleunigen) ausgestattet. Das Fahrzeug bietet auch den HBA, der die optimale Verzögerung in Notsituationen garantiert und den Hill Holder, der dem Fahrer beim Anfahren an Steigungen hilft, indem er ein Zurückrollen des Fahrzeuges verhindert. Das LAC-System identifiziert die Massenund Schwerpunktveränderungen des Fahrzeuges in der Längsachse und passt die Aktionen aller Sicherheitssysteme den dynamischen Bedingungen an. Auf diese Weise wird das Bremsen und die Stabilität insgesamt verbessert. Es wird somit nicht nur das Risiko des seitlichen Umkippens reduziert, zugleich wird durch das 10 Zusammenwirken der Systeme auch der Bremsverschleiß gleichmäßig verteilt und das Intervall zwischen Belagwechseln insgesamt verlängert. Flexibilität und Kraft Robust, zuverlässig: mit nun 7 Tonnen zGG steigt die Nutzlast um 470 kg auf maximal 4.700 kg. Der Daily bietet auch im Detail eine Reihe von Verbesserungen, z.B. beim Kastenwagen ein noch effizienteres Scharniersystem der Hecktüren. Außer der klassischen 180°-Position, kann die Öffnung der Türe des neuen Modells bis zu 270° ohne die bisherigen Zugstreben erfolgen. Der Auftritt ist jetzt mit einer klappbaren Stufe gelöst und es gibt ergonomische Griffe für den Einstieg in den Laderaum. Bei den Versionen bis 3,5 Tonnen gibt es ein Reifenreparaturset an Stelle des traditionellen Ersatzreifens, der jedoch bei den größeren Versionen weiterhin serienmäßig vorhanden ist. Flexibilität und Kraft sind Elemente welche nicht nur das neue Fahrzeug, sondern auch die Dienstleistungen des Iveco Customer Service auszeichnen. ECODAILY als Minibus Irisbus, der Spezialist für den Personentransport bei Iveco, bringt mit dem ECODAILY jetzt einige neue Minibus – Varianten auf den Markt. Sie kombinieren die bekannten positiven Eigenschaften des Daily (Zuverlässigkeit, Umweltverträglichkeit, Leistungsvermögen und Wendigkeit) mit den Vorteilen eines Luxusbusses auf Basis eines Transporters. Der ECODAILY Minibus ergänzt das Irisbus-Programm um weitere nachhaltige Varianten und bietet bisher unbekanntes Wohlfühlen an Bord von Kleinbussen. Die großflächige Verglasung bietet im Inneren eine freundliche, helle Atmosphäre und beste Sicht. Das sind die idealen Voraussetzungen, jede Reise genießen zu können. Die gehobene Innenausstattung, z.B. Funktionssitze wie im Luxusreisebus, Gepäckstaufächer und eine zugfreie Klimatisierung garantieren Wohlbefinden an Bord. Mehr Kopffreiheit erlaubt nun auch mehr Bewegungsfreiheit und die Möglichkeit, sich mal „die Beine zu vertreten“. Der ECODAILY bietet 4 Versionen, die diesen Komfort bieten. Alle sind vom kräftigen FPT 3 l – Motor angetrieben, der natürlich nach EEV homologiert ist. Die Versionen im Einzelnen: Citis nennt sich die Stadtbusvariante, Recreo die Schulbusversion, Way steht für den Ausflugsverkehr und Tourys deckt den Tourismusbereich ab. Optional sind alle Versionen mit Liftplattformen lieferbar und damit rollstuhltauglich bzw. für Personen mit eingeschränkter Mobilität tauglich. 11 Diese Baureihen gibt es in verschiedenen Längen bis maximal 8,50 m. Vier Radstände bieten die Basis für Aufbauten von 16 bis 28 Sitzen. Blue&Me™, eingebaute Intelligenz beim ECODAILY Die Systeme Blue&Me™ und Blue&Me Fleet™ sind der Beweis dafür, dass der ECODAILY nicht nur “Muskeln” sondern auch ein “Gehirn" hat. Der Daily gibt sich nicht damit zufrieden, dem Kunden zur Seite zu stehen, indem er ihm hilft, die schweren Lasten zu transportieren. Er will auch Optimierungspotenzial aufzeigen. Aus der Zusammenarbeit zwischen Fiat Auto und Microsoft geboren, wird das System Blue&Me™ die Kommunikation, Information und Unterhaltung verändern. Das benutzerfreundliche System erlaubt es, auf einfache und sichere Weise während der Fahrt Telefongespräche zu führen oder Musik zu hören. Dank der Bluetooth®Technologie ist es möglich, alle Geräte kabellos zu nutzen. Das System wird ständig weiterentwickelt. Das Angebot wurde in den letzten Monaten durch noch weiter entwickelte Einrichtungen vervollständigt, die es erlauben, zu den zahlreichen technologischen Innovationen Zugang zu erhalten: von der multimedialen Welt bis hin zur Satellitennavigation. "Blue&Me™" bietet ein ausgeklügeltes Freisprechsystem mit Spracherkennung an, das die maximale Fahrsicherheit unter allen Bedingungen und unter Beachtung der gesetzlichen Vorschriften garantiert. Das System erlaubt dem Kunden, der ein Bluetooth®-Handy besitzt, das Telefon zu benutzen, ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen, wobei automatisch die Lautstärke des Autoradios (wenn eingeschaltet) gesenkt wird und die Lautsprecher der Stereoanlage für die Stimme des Gesprächspartners benutzt werden. Besonders bemerkenswert ist, dass die Registrierung des eigenen Telefons im System nur ein Mal ausgeführt werden muss. Und noch mehr: das persönliche Telefonbuch kann komplett im Fahrzeugsystem gespeichert werden und wird jedes Mal automatisch aktualisiert, wenn das System das Mobiltelefon erkennt. Die Privatsphäre wird garantiert, da der Zugang zum Telefonbuch nur erlaubt ist, wenn sich das Telefon, das im System registriert ist, im Fahrzeug befindet. Auf dem Display des Armaturenbretts wird die Nummer oder der Name des Anrufers angezeigt, sofern sie im Telefonbuch vorhanden ist. Man kann anstatt zu wählen die gewünschte Telefonnummer aussprechen oder den Namen des gewünschten Gesprächspartners diktieren. Der Blick des Fahrers bleibt dabei auf der Strasse. Weiterhin erwähnenswert ist, dass "Blue&Me™" bis zu 5 Mobiltelefone speichern kann, wodurch eine Benutzung des Freisprechsystems für verschiedene Fahrer des selben Fahrzeuges möglich ist. Ideal somit für die Firmennutzung. 12 Blue&Me Fleet™ nennt sich das das Telematikpaket von Iveco für die Flottenverwaltung, das in Zusammenarbeit mit Qualcomm entwickelt wurde. Die Integration des CAN-BUS-Netzes der Fahrzeuge und des GPS-Systems (Global Positioning System) erlauben dem Benutzer, über das Internet-basierte Webportal FleetVisor™ von Qualcomm, auf externe Informationen zugreifen zu können. Mit Blue&Me Fleet™ kann man zudem in Echtzeit den Kraftstoffverbrauch, die zurückgelegte Strecke, die Geschwindigkeit und die Fahrdaten des Fahrzeuges einsehen. Außerdem ist ein kabelloser Transfer der Daten des digitalen Tachometers möglich, egal ob das Fahrzeug sich auf dem Hof befindet oder nicht. Mit diesem System hebt sich der ECODAILY im Bereich der technologischen Innovation entscheidend hervor. Die telematische Integration in eine Flotte mit anderen Iveco Fahrzeugen ist damit automatisch gegeben. Neue Servicedienstleistungen für den ECODAILY Flexibilität und Kraft sind Elemente welche nicht nur das neue Fahrzeug, sondern auch die Dienstleistungen des Iveco Customer Service auszeichnen. Wer beruflich viel unterwegs ist, weiß wie wichtig es ist, wenn man auf jemanden zählen kann, der sich schnell und kompetent um das Fahrzeug kümmert. Darum garantiert Iveco dem Fahrzeug den absolut besten Kundendienst, 24 Stunden am Tag, 365 Tage im Jahr mit einer einzigen Hotline 0080048326000 für ganz Europa. Iveco stellt ein exzellentes Dienstleistungsangebot zur Verfügung, das auf einem dichten Servicenetz basiert und aus mehr als 2.300 Vertragshändlern und Werkstätten in Europa mit geschulten Technikern und Profis besteht. Mit Original-Ersatzteilen garantiert Iveco die Erhaltung der Leistungen und des Wertes des ECODAILY. Die Wahl der 100% Original-Ersatzteile bedeutet, sich der Qualität des Herstellers und der Professionalität des geschulten Personals anzuvertrauen, das das Fahrzeug in seinen Einzelteilen kennt. Der ECODAILY kann außerdem die Vorteile von Daily Chrono Service nutzen. Das bedeutet die Möglichkeit, ohne Anmeldung kleinere Reparaturen sofort durchführen lassen zu können. Normale Wartungsarbeiten werden innerhalb einer Stunde ausgeführt. Individualisierung: Auch im Zubehörbereich trifft man Design und technologische Innovation. Komfort und der Sicherheit ergänzen sich perfekt mit dem neuen Zubehör im Iveco Shop, das speziell für den ECODAILY entwickelt wurde. Eine Produktlinie, die der Performance des Fahrzeuges unter allen Profilen in nichts nachsteht um die praktischen und ästhetischen Bedürfnisse und die Bedürfnisse nach Sicherheit und Technologie zu erfüllen. Für den ECODAILY bietet der Iveco Shop zwei Produktpakete für den Komfort und die Sicherheit seiner Kunden an: 13 Paket Komfort: ECOPURE: Aktivkohlefilter / Pollenfiter, um die Reinheit der Luft im Innenraum des Fahrzeuges zu garantieren; AVIC-F900BT: Multimediasystem Pioneer (Navigation und Autoradio) mit avantgardistischem Design und mit allen tragbaren Geräten, vom Handy bis zum iPod, kompatibel; DEH-2100UB: Autoradio mit ansprechendem Design, mit USB-Stick kompatibel, um immer und überall Ihre Lieblingsmusik anzuhören. or Paket Sicherheit: DIABLOCK: Sicherheits-Schließsystem des Laderaumes, die die Benutzung von externen, unbequemen und wenig sicheren Schlössern überflüssig macht; FLATE BLADE: Scheibenwischerblätter „Flate Blade“ SALVADAILY: Praktische Rangiersensoren, die das Schadenspotenzial beim Rückwärtsfahren / Einparken minimieren. ECODAILY im Web Iveco bringt mit einer im Inhalt und der Funktionalität erneuerten Internetseite die Innovation auch ins Web. Popeye verkündet auf www.ecodaily.iveco.com den neuen Wahlspruch der Kommunikation: Spiel und Interaktivität. Dies zeigt sich auf zahlreichen Webseiten über das neue Produkt, wo außer den traditionellen Seiten mit Beschreibungen auch sympathische, interaktive Zeichentrickfiguren vorhanden sind, die den Benutzer auf der Entdeckungsreise des Daily begleiten. Der Kunde steht für Iveco auch im Web immer im Vordergrund. Direkt von der Internetseite ist es sogar möglich, mit Iveco Kontakt aufzunehmen und einen Besuch im Verkaufsnetz zu planen. Inspiriert von Rugbyradio, das vor mehr als einem Jahr auf den Markt gekommen ist, stellt Iveco sein DailyRadio vor, das Online auf www.dailyradio.iveco.com gehört werden kann. Wie alle Webradiosender kann es sowohl über Web, als auch mit 14 einem speziellen Player angehört werden, den der Benutzer auf seinem PC installieren kann. Musik, Sport, Nachrichten, Verkehrsinformationen, Informationen über Produkte und die Geschichte von Iveco und viele Nachrichten für diejenigen die unterwegs sind. Ein professionelles Webradio also für alle Profis, die arbeiten, während sie reisen. Zusammenfassung: Die beste Wahl Die Welt des Transporters ändert sich schnell und die Anforderungen der immer anspruchsvolleren Kunden sind vielfältig und komplex. Für jede der vielen Fragen hat der Daily, mit seiner dreißigjährigen Erfahrung genauso viele Antworten. Es handelt sich in der Tat um eines der breitesten und vielfältigsten Angebote der Welt, das die verschiedensten und kompliziertesten Anforderungen der Profis des Marktsegmentes erfüllt: für Auslieferungen (vom städtischen Kurier bis zum internationalen Expressunternehmen), für Warentransport (von Lebensmitteln bis zu Baustoffen), für Personentransport (vom Schulbus bis zu Liniendiensten, vom Transport mobilitätseingeschränkter Personen bis zu Shutteleverkehren für Flughäfen und Hotels). Seine excellente Eignung als Basis für Wohnmobile, insbesondere durch die Luftfederung und das stabile Fahrverhalten, darf hier nicht unerwähnt bleiben. Der Daily bestätigt sich auch in dieser neuen Entwicklung als ein Arbeits- und Transportmittel, das für jeden zugänglich und führend in der Produktivität und Flexibilität seiner Klasse ist. Perfekt für jedes Klima, jede Last und jeden Auftrag. Dies erreicht er, indem er seinen Trumpf ausspielt, sich während seines Lebens immer als Gewinner zu beweisen: gewachsen mit den Ansprüchen des Kunden. Somit bietet der ECODAILY dem Kunden, der ein Transportfahrzeug kaufen möchte, Werte und gleichzeitig Respekt vor der Umwelt. Er macht dies mit einer breitgefächerten und vielfältigen Fahrzeugpalette, die sich aus 3 Klassen zusammensetzt (L, S und C); einzelbereift oder mit Zwillingsrädern, je nach Gesamtgewicht (von 3.2 bis 7 Tonnen). Für Fahrgestelle liegen die Radstände zwischen 3000 und 4750 mm für Aufbaulängen zwischen 2520 und 6200 mm. Für Kastenwagen liegt der Radstand zwischen 3000 und 3950 mm, das Volumen damit zwischen 7 und 17 m 3 in drei verfügbaren Höhen: 1545, 1900 und 2100 mm. Der Kunde kann sich für den Daily AGile mit automatisiertem Getriebe entscheiden oder einem leicht schaltbaren manuellen Getriebe. Neben umweltfreundlichen DieselMotorversionen bietet die Baureihe auch eine superumweltfreundliche Version an: den Daily Natural Power mit einem CNG-Triebwerk, das – abgeleitet aus einem Dieselmotor – auch dieselähnlich hohe Drehmomente und dessen Elastizität besitzt. 15
