Institut für Fahrzeugsystemtechnik Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik Leiter: Prof. Dr. rer. nat. Frank Gauterin Fritz-Erler-Str. 1-3 76133 Karlsruhe Juni 2011 Diplomarbeit / Masterarbeit Optimierte Ansteuerung der Bremsanlage zur Bremswegverkürzung durch Reduktion von Radlastschwankungen Im Rahmen eines Forschungsprojektes wird am Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik eine McPhersonRadaufhängung inkl. hydraulischer Bremsanlage am Innentrommel-Prüfstand betrieben. Die Bremsanlage wird durch eine ESP-Regeleinheit angesteuert, um das Optimierungspotenzial des Bremsvorgangs bei Reifen- und Fahrbahninduzierten Kraftschwankungen zu untersuchen. Die ausgeschriebene Arbeit schließt an eine vorangehenden Messung an, in der die Kraftübertragung bzw. die Schwingungseigenschaften des gesamten Systems Reifen-Fahrwerk-Prüfstand bei realer Fahrbahnanregung und bei Schwellenüberfahrten unter verschiedenen Betriebs- und Bremsbedingungen untersucht wurden. Entsprechende Sensorik (Beschleunigungssensor, Kraftsensor, Bremsdrucksensor usw.) ist daher bereits vorhanden. Im Rahmen der durchzuführenden Arbeit ist die Ansteuerung des ESP-Hydraulikmoduls (über CANBus) zu erarbeiten und in Betrieb zu nehmen. Hierzu ist zunächst ein Steuer-Algorithmus zur Erzeugung des Bremsdrucks zu entwerfen. Für die berechneten Steuersignale sind dann mit Hilfe der Mess- und Regelungssoftware Labview entsprechende CAN-Bus-Botschaften zu generieren und an das ESP-Modul zu senden. Anhand von Beispielmessungen soll die Funktion nachgewiesen werden. In einer kleinen Versuchsreihe ist das Optimierungspotenzial abzuschätzen. Die Arbeit gliedert sich in folgende Teilaufgaben: Literaturrecherche, Stand der Technik Aufstellen eines Zeitplans Erarbeitung eines Steueralgorithmus und Umsetzung in Labview Nachweis der Funktion Voraussetzungen sind: Selbstständige Arbeitsweise Gute Kenntnisse in technischer Mechanik Erfahrungen bzw Vorkenntnisse zu Software Labview von Vorteil Ansprechpartner: M.Sc. Yaoqun.Zhou Telefon: 0721 / 608 4 5986 Email: [email protected] KIT – Universität des Landes Baden-Württemberg und nationales Forschungszentrum in der Helmholtz-Gemeinschaft www.kit.edu