6 Bau-Information Lückenschluss St. Pölten - Loosdorf Güterzugumfahrung: Knoten Wagram bis Knoten Rohr Abschnitt Mitte Raum St. Pölten Dieser Bauabschnitt beginnt beim Knoten Wagram im Osten und endet bei der Pielachquerung nach dem Pummersdorfertunnel. In diesem rund 12,2 km langen Abschnitt werden insgesamt 15 Brückenobjekte, der Pummersdorfertunnel und die dazwischen liegende Freilandstrecke errichtet. Fertigstellung der 15 Brückenobjekte Ende 2011 Errichtung Pummersdorfertunnel: Anfang 2012 bis Ende 2014 (Feierlicher Tunneldurchschlag Juli 2013) Foto: Erich Wurst GZU Mitte, Blickrichtung S33-Untertunnelung, April 2015 Aktuell: Oberbauarbeiten (Feste Fahrbahn) und Ausrüstungsarbeiten (Löschwasserleitung) im Pummersdorfertunnel Schotteroberbauarbeiten im Freilandbereich Landschaftsbauarbeiten Errichtung Technikgebäude Ausblick: Tunnelausrüstung (Hebezeug, Lüftung, Brandschutztüren) SFE-Ausrüstung (Sicherungs-, Fernmelde- und Elektro technik) des Tunnels und der Freilandstrecke Foto: Erich Wurst Foto: Erich Wurst GZU Mitte, Bereich Traisenbrücke, Dezember 2014 GZU Mitte, Bereich Traisenbrücke, Dezember 2014 Pummersdorfertunnel Entlang des Lückenschlusses St.Pölten - Loosdorf ist der Pummersdorfertunnel mit 3,5 km der längste der drei geplanten Tunnel. Er beginnt circa 500 m westlich der Autobahnanschlussstelle St. Pölten Süd, verläuft nördlich der Ortschaft Pummersdorf, unterquert die Mariazeller Bahn und endet im Westportal auf Höhe der Raststation Völlerndorf. Er wurde als einröhriger Tunnel mit zwei Gleisen in geschlossener Bauweise errichtet; je nach geotechnischen Verhältnissen im Spreng- bzw. Baggervortrieb. Dabei wurden circa 400.000 m³ Ausbruchsmaterial aus dem Tunnel transportiert. Fast das gesamte Material konnte direkt entlang der Freilandstrecke wiederverwertet werden: vor allem für die Schüttung des Eisenbahndammes und der Lärmschutzdämme. Der Pummersdorfertunnel ist so konzipiert, dass er nicht nur für Güterzüge sondern bei Bedarf auch für Personenzüge befahrbar ist. Daher muss er allen Anforderungen der Tunnelsicherheitstechnik gerecht werden. Sicherheit im Tunnel – ein wesentliches Thema, das bereits in den Planungsphasen von Bauprojekten integriert wird. Fotos: Erich Wurst Teile des Schalwagens für die Innenschalenherstellung des Pummersdorfertunnels Pummersdorfertunnel, Bohrungen Pummersdorfertunnel, fertige Innenschale