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Grazer "ViF" baut Fahrzeug-Demonstrator für automatisiertes Fahren | Science.apa.at
28/09/2016 08:01
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Der Fahrer wird Schritt für Schritt zum Passagier © APA/AFP (Volvo/Handout)
APA
Grazer "ViF" baut Fahrzeug-Demonstrator
für automatisiertes Fahren
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27.09.2016
Graz (APA) - Graz (APA) - In Zukunft sollen Autos selbst die
Funktion des Lenkers übernehmen. Zuvor sind noch viele
technische Herausforderungen zu bewältigen. Am Grazer
"Virtual Competence Center" (ViF) wird in den kommenden
Monaten ein Fahrzeug zu einem Demonstrator-Car
umfunktioniert. Geht es nach den Wünschen der Grazer
Forscher, sollte es bereits 2017 auf einer steirischen
Teststrecke unterwegs sein.
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Im August gab es vom Verkehrsministerium eine
Antragsrunde für Vorstudien zum Ausbau von
Testregionen. "Das geht uns zu langsam. Wir müssen es
schaffen, im nächsten Jahr mit einer Testregion zu starten",
drückte "ViF"-Geschäftsführer Jost Bernasch im
Pressegespräch in Graz aufs Gaspedal. "Wir bereiten jetzt
mit unseren Industriepartnern einen Fast-Track-Antrag vor,
der spätestens im Jänner eingereicht wird, so dass wir ab
Mitte nächsten Jahres in der Steiermark starten können",
kündigte Bernasch an.
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Aus dem Labor in die Realität
"Wir wollen mit Fragestellungen, die sich aus den Tests im
Labor und den Simulationen ergeben, in die Realität
hinausgehen. Gedacht ist an eine Strecke in der Länge von
fünf bis zehn Kilometern, die speziell vermessen und
kameraüberwacht ist. Im Grunde brauchen wir Dutzende bis
Hunderte Kilometer, wo man dann fahren kann", blickte
Bernasch in die Zukunft. Mit der im Juli beschlossenen
KFG-Novelle wurde in Österreich die gesetzliche Lage für
die Nutzung bestimmter Assistenzsysteme und
automatisierte Fahrsysteme in Kraftfahrzeugen bereits
geschaffen.
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Hybridfahrzeuges von Ford, das mit einfachen
Fahrerassistenz-Funktionen ausgerüstet ist, ein
Demonstrator-Fahrzeug auf. Es wird mit neuen Sensoren,
Komponenten und selbstentwickelten Steuerprogrammen
aufgerüstet, um die Leistungsfähigkeit des gesamten
Fahrzeug-Systems zu testen und diese sukzessive
auszubauen, wie Allan Tengg, Projektleiter am "ViF",
schilderte. "Es werden zusätzliche Umfeldsensoren wie
Lidar (Laser-Sensoren, Anm.) und Radar, GPS und Kameras
integriert." Da werden wir wohl an die 70.000 Euro
investieren", so Tengg. In einem weiteren Schritt wird die
Hardware-Plattform so ausgelegt und erweitert, dass dann
auch die rechenintensive Zusammenführung der Daten der
Sensoren möglich wird.
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Fahrzeuge sollen ihre Insassen bzw. das Transportgut
sicher, effizient und wenn möglich auch noch entspannt an
den Zielort bringen: Beim Konzept vom sogenannten
automatisierten Fahren übernimmt daher in zunehmendem
Maße das Auto die Führung. Der Fahrer wird Schritt für
Schritt zum Passagier: Der Mensch denkt, das Auto lenkt.
Die Technologie, die u.a. Unfälle und Staus vermeiden
helfen soll, basiert vor allem auf Sensoren und Kameras,
welche die Umgebung erfassen und die Daten in
Sekundenschnelle auswerten, um das Fahrzeug
entsprechend zu steuern.
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