GIP to INSPIRE DI Rainer Haselberger, Stadt Wien, MA 14 IKT
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GDI - ViennaGIS® GIP 2 INSPIRE DI Rainer Haselberger, Stadt Wien, MA 14 IKT GIP-Day/AGIT 2014 © 2014 Magistrat Wien 3.Juli 2014, Haselberger 1 GDI - ViennaGIS® Inhalt Motivation GIP OpenData, OGD, Wien INSPIRE Services GIP 2 INSPIRE sql Objektmodell + Topologie Spezielle Attribute Mapping Workflow © 2014 Magistrat Wien 3.Juli 2014, Haselberger 2 GDI - ViennaGIS® Smart City - Smart mobility Erfordert neue Formen der Interaktion Crowdsourcing, Sensor Enabled Web Open(Government)Data: erfassen der Verwaltungsdaten am Ort der Entstehung In Echtzeit Web 2.0 Feedback-Kultur Partizipation, Integration, Interoperabilität, Inklusion Aber auch: Privatheit, Datenschutz © 2014 Magistrat Wien 3.Juli 2014, Haselberger 3 GDI - ViennaGIS® Was ist die GIP? Amtliches Topologisches Referenzsystem des intermodalen Verkehrsnetzes im Aufbau seit 2006-2009 Kooperationsprojekt: multimodal - regional Vertragswerk, Mindest-Standard, IVS-Gesetz Länder Bund Gemeinden Verkehrsunternehmen und verbünde Synchronisierung Basis für Integrierte Verkehrsverwaltung Verkehrsinformation und intermodale Reiseauskunft: - AnachB.at, Verkehrsauskunft Österreich (VAO) Verkehrsmanagement http://www.basemap.at/basemap_at.html © 2014 Magistrat Wien 3.Juli 2014, Haselberger 4 GIP Graphenintegrationsplattform - Detailreichtum GDI - ViennaGIS ® GDI - ViennaGIS® Wo ist der Nutzen? Verkehrsmanagement Verkehrsinformation Integrierte Verkehrsverwaltung Kartographie Basemap.at Topologie Navigation, Routing, Logistik Intermodal Überregional © 2014 Magistrat Wien 3.Juli 2014, Haselberger 6 GDI - ViennaGIS® GIP liegt in verschiedenen Formaten vor redundanzfrei Editoren Validatoren GIP-Editor SKAT Editorbestand © 2014 Magistrat Wien Routerbestand Lesebestand 3.Juli 2014, Haselberger IDF-Export QM Router Fleet Modelle Analysen Rendering Dataservices INSPIRE 7 GDI - ViennaGIS® Was ist INSPIRE? EU-Richtlinie 2007/2/EG + Verordnungen: Infrastructure for Spatial Information in the European Community Daten-Lieferverpflichtung bis 2013 spätestens 2017 Gebietskörperschaften EU-Kommission (EUK) DataSpecifications sind EUK-Verordnungen: Für Verkehr relevant (Annex I) sind - TN Transportation Networks - AD Addresses (BEV) - GN Geographical Names (mit BEV, STAT A) - AU Administrative Units (BEV) Zur Zeit läuft die Implementierung © 2014 Magistrat Wien 3.Juli 2014, Haselberger 8 GDI - ViennaGIS® INSPIRE RL, Annex I 7. Verkehrsnetze Verkehrsnetze und zugehörige Infrastruktureinrichtungen für Straßen-, Schienen- und Luftverkehr sowie Schifffahrt. Umfasst auch die Verbindungen zwischen den verschiedenen Netzen. Umfasst auch das transeuropäische Verkehrsnetz im Sinne der Entscheidung Nr. 1692/96/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 23. Juli 1996 über gemeinschaftliche Leitlinien für den Aufbau eines transeuropäischen Verkehrsnetzes (1) und künftiger Überarbeitungen dieser Entscheidung. © 2014 Magistrat Wien 3.Juli 2014, Haselberger 9 GDI - ViennaGIS INSPIRE - Bahn+ Straßennetz ® © 2014 Magistrat Wien 3.Juli 2014, Haselberger 10 GDI - ViennaGIS® Requirements (INSPIRE) Req1: Dataset muss INSPIRE Konformitätstest bestehen Req2: Muss DataSpec entsprechen Req3: muss DataSpec-Datentypen und constraints erfüllen Req4: Centrelines und Nodes within Area-Representation Req5: grenzüberschreitend verbunden, Gewährleistung der Netzkonnektivität Bei jeder bestehenden Verbindung in einem Verkehrsnetz müssen alle verbundenen Segmentenden und die optionalen Knotenpunkte, die an dieser Verbindung beteiligt sind, in einer Entfernung voneinander positioniert werden, die geringer ist als die Konnektivitätstoleranz. Der Abstand zwischen Segmentenden und Knotenpunkten, die nicht miteinander verbunden sind, muss immer größer sein als die Konnektivitätstoleranz. In Datensätzen, in denen sowohl Verkehrssegmente als auch Knotenpunkte vorliegen, muss die relative Position der Knotenpunkte und Segmentenden im Verhältnis zur spezifizierten Konnektivitätstoleranz den Assoziationen entsprechen, die im Datensatz zwischen ihnen bestehen. Req6: dauerhafte Id mit Versionierung entsprechend Doks INSPIRE D2.5 und D2.7 Temporal Validity: Existenzzeitraum, Zeitpunkte der Datenänderungen Req7: Lineare Referenzen beziehen sich immer auf die Modellgeometrie (Centerline) und nicht auf die Natur Objektreferenzen: müssen über Klassengrenzen hinweg möglich sein, und auch über Netzgrenzen hinweg (zB intermodal connection) Req8: NetworkConnections verbinden IMMER Elemente unterschiedlicher Netzwerke Req9+10: verbundene, kreuzende Links sind durch einen Knoten zu verbinden, falls in der Natur, wenn nicht kein Knoten. Nodes sollen NUR an diesen Stellen gesetzt werden. 11 © 2014 Magistrat Wien 3.Juli 2014, Haselberger GDI - ViennaGIS® Logisches / physisches Datenmodell INSPIRE-Datenmodell (Data-Specifications TN, GN) Logisches Modell Viele Implementierungsmöglichkeiten ArcGIS for INSPIRE ESRI-Datenmodell Physisches Modell in der ArcGIS-Extension-DB implementiert Vereinfacht, zB Geographical Names Objektklassen nicht nach INSPIRE-Modell, Sondern nach ESRI-Feature-Types Eigenartige Vererbungs-Implementierung Alternativen: FME, direkte gml-Generierung © 2014 Magistrat Wien 3.Juli 2014, Haselberger 12 GDI - ViennaGIS® Phys. Datenmodell TN-ArcGIS Kennt als physische Objektklassen nur: Network NetElement: O, mit Featureclasses P, L, S, MP Mit SubTypes, die sich nur durch STYPE unterscheiden Subtypes: Link, LinkSet, LinkSequence NetConnection NetProperty: Mit NetProperty_NetRef linear referenziert © 2014 Magistrat Wien 3.Juli 2014, Haselberger 13 GDI - ViennaGIS® INSPIRE-IDs Namespace: AT.land.07 Local_id: GIP.x.OBJECTID versionId, Version_void ESRI-IFCID: eindeutige (über O, L, P, S) Referenz innerhalb aller FC-Tabellen der Objektklasse (Foreign Key) © 2014 Magistrat Wien 3.Juli 2014, Haselberger 14 GDI - ViennaGIS® NAME GeographicalNames: Void Kommen von BEV??? Straßennamen Nur die Felder befüllt: - Name - LocalRoadCode - NationalRoadCode oder NetProperty:RoadName - an das NetElement gehängt - können linear referenziert sein. © 2014 Magistrat Wien 3.Juli 2014, Haselberger 15 GDI - ViennaGIS® Grundsätze der GIP-Netzabbildung LINK ist lineares Feature, aber nicht LR-Basis EDGE ist LinkSequence, lineare Referenzen beziehen sich darauf! ERGNAME ist LinkSequence (Abs-Folge) STRASSENNAME ist LinkSet USECONDITION ist lin.ref. Abschnittssegment = NetProperty LINEAR- und TURNUSES werden nicht exportiert Virtuelle Knoten werden vorerst nur für den MIV aufgelöst (PrepareIntrest) © 2014 Magistrat Wien 3.Juli 2014, Haselberger 16 GDI - ViennaGIS® Mapping GIP 2 INSPIRE © 2014 Magistrat Wien (c) Rainer Haselberger 3.Juli 2014, Haselberger 17 17 GDI - ViennaGIS® Data flow OGD INSP-Loader delete GIP GIP-Views GIP_HAR. 1x INSP-Loader insert INSPServices ArcGIS4 INSPIRE INSP-Loader Incr. update periodisch © 2014 Magistrat Wien 3.Juli 2014, Haselberger 18 GDI - ViennaGIS® Wer bestimmt, was angeboten wird? Jeder Dateneigner bestimmt für sich selbst Gebietskörperschaften Unternehmen Verbünde und Interessensgemeinschaften Ausschlussgründe Rechte Dritter an den Daten Personenbezug Datenschutz Aufwand / Nutzen - Verhältnis Refinanzierungsauftrag © 2014 Magistrat Wien 3.Juli 2014, Haselberger 19 GDI - ViennaGIS® Aufgaben je Betreiber ArcGIS4INSPIRE einrichten DB_einrichten konfigurieren Views anlegen periodisch © 2014 Magistrat Wien Daten Laden 3.Juli 2014, Haselberger delete insert update 20 GDI - ViennaGIS Konfiguration (Bsp. Wien) ® CFG_KEY $database $namespace $roadsubnet $lastupdate $previousupdate $minvalue $sdo_ext_minx $sdo_ext_maxx $sdo_ext_miny $sdo_ext_maxy $sdo_tolerance $sdo_srid © 2014 Magistrat Wien CFG_VALUE 1 AT.0052.07.00 301 28.05.2014 09:26:35 28.05.2014 09:26:35 1000000001 -12.000.000 20.000.000 330.000.000 355.000.000 0.001 31256 3.Juli 2014, Haselberger CFG_REMARK GIP-Betreiber Wien Wiener Verkehrsnetz Wiener Straßennetz letzter Update-Zeitpunkt vorletzter Update-Ztp. Sequence-Startwert min x-wert für SDO max x-wert für SDO min y-wert für SDO max y-wert für SDO SDO-tolerance epsg-wert der GIP für SDO 21 GDI - ViennaGIS® Fragen? [email protected] GIP.at, GIP.gv.at und VAO wurden durch den KLIEN zu 50% gefördert. © 2014 Magistrat Wien 3.Juli 2014, Haselberger 22
