PVT Essen GmbH - pvt planungsbüro für verkehrstechnik essen gmbh

PVT Essen GmbH
PVT Planungsbüro für
Verkehrstechnik Essen
GmbH
WWW.PVTGMBH.DE
Geschäftsführer:
Dipl. Ing. (TU) Uwe Klar
Dipl. Ing. (TH) Peter Nolden
Handelsregister: Amtsgericht Essen HRB 16515
Erneuerung der Lichtsignalanlagen auf der B228in Haan
Übersicht
A) Zufahrt Lidl / Aldi
B) Hochdahler Str. /
Am Schlagbaum
C) Ohligser Str
D) Böttinger Str. /
Wilhelmstraße
K
H
E) Königstraße
J
F
F) Markt / MartinLuther-Str.
C
G) Friedrichstr
A
H) Walder Str
B
J) Mittelstraße
K) Kampstraße
G
D
E
Veränderungen
Warum ?
Neues Gesamtkonzept
zur Verbesserung der
Verkehrsqualität
auf dem gesamten Streckenzug
=> Stichwort verkehrsabhängige Steuerung
Wann ?
Umsetzung 2009
Veränderungen
Was verändert sich ?
- Neue Signaltechnik
(neue Steuergeräte, stromsparende LED - Signalgeber)
- Neue Erfassungseinrichtungen
(Kosten sparende und wartungsarme Videotechnik statt
Induktionsschleifen zur Erfassung des Fahrverkehres)
- Neue vollverkehrsabhängige Steuerung
Bedarfsgerechte Freigabe der Verkehrsströme
zur Leistungsfähigkeitssteigerung und
Minimierung der Wartezeiten (Priorität liegt auf B228)
Veränderungen
Knoten
B228 / Ohligser Straße
Entfall der Einzelfreigabe
des
separat signalisierten
Linksabbiegers
Stattdessen
gleichzeitige Freigabe
mit Nachlaufoption über
Diagonalgrün
„gelbblinkend / grün“
Steuerung
l
Für alle Lichtsignalanlagen sind koordinierte Programme vorgesehen
=> Möglichkeit der Koordinierung über Gesamtstrecke
l
Zur Reduzierung der Wartezeiten (speziell für die Nebenrichtungen und die Fußgänger)
werden die Lichtsignalanlagen
Zufahrt Aldi / Lidl und Am Schlagbaum zunächst in Einzelsteuerung betrieben
Hier sind auf Grund der Belastungen in der Nebenrichtung die Vorteile der
Einzelsteuerung (Wartezeitreduzierung) der Koordinierung auf der B228
vorgezogen worden
l
Ohligser Straße bis Kampstraße in koordinierter Steuerung um Verkehrsfluss im Zuge der
B228 zu priorisieren
Verkehrserfassung über
Videotechnik
Verkehrserfassung über
Videotechnik
Ein Beispiel
VERGLEICH
Nachher
Unterschiedliche Umlaufzeiten
nur feste Grünzeiten
Programme
Vollverkehrsabhängige
Steuerung
Ohligser Straße mit schlechter
Verkehrsqualität
Leistungsfähigkeit
Unterschiedliche Versätze
Rückstauprobleme im Bereich
Kamp- / Mittel- / Walderstraße
Koordinierung untereinander
Vorher
Feste / unflexible
Programmabläufe
hoch
Flexibilität
Gleiches
Koordinierungskonzept an allen
Anlagen
Pförtnerfunktion im Bereich
Kamp- / Mittel- / Walderstraße
Bedarfsgerechte Steuerung
Möglichkeiten über Videotechnik:
Verkehrszählung / Spuränderung
Wartezeiten bei Schwachlast
mittel bis hoch
Alle Zufahrten ausreichend
leistungsfähig
Stromverbrauch / Wartung
Niedrig bei Einzelsteuerung
Mittel bei koordinierter
Steuerung (für Nebenstraßen)
niedrig
PVT Essen GmbH
Wir
bedanken uns
für Ihre Aufmerksamkeit !
Ihr PVT Team aus Essen