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PRESSE INFO
Mazda (Suisse) SA
Petit-Lancy, den 05. Juni 2007
17/D/2007
Mazda feiert das 40-jährige Jubiläum des
Wankelmotors
Leverkusen, 30. Mai 2007. Mazda feiert heute das 40-jährige Jubiläum
seines ersten Fahrzeugs mit Kreiskolbenmotor. Von dieser Premiere bis
Ende April 2007 wurden ungefähr 1.970.000 Fahrzeuge mit diesem
besonderen Triebwerk produziert.
„Der Kreiskolbenmotor symbolisiert Mazda“, so Hisakazu Imaki, Direktor,
Vorstandsvorsitzender, Präsident und CEO von Mazda, „Er ist das
Ergebnis der unermüdlichen Anstrengungen unserer früheren Firmenchefs
sowie einer Unternehmenskultur mit Sinn für Herausforderungen. Um
diese bedeutende Tradition auch in Zukunft zu pflegen, werden wir unsere
Forschungs- und Entwicklungsarbeit in punkto Wankelmotor in Einklang
mit dem nachhaltigen Zoom-Zoom-Plan fortsetzen, den wir im März 2007
bekannt gegeben haben. Als Mazdas ökologischer Motor der nächsten
Generation
ist
der
Wasserstoff-Kreiskolbenmotor
ein
großer
Hoffnungsträger, der bereits auf den öffentlichen Straßen zum Einsatz
kommt. Durch weitere Investitionen in die Forschung & Entwicklung des
wasserstoffbetriebenen
Kreiskolbenmotors
beabsichtigt
Mazda
zusätzliche Aufwertung unserer Wankeltechnologie.“
Mazda (Suisse) SA
12, Avenue des Morgines  CH – 1213 Petit-Lancy
Tel: +41 22 719 33 60  Fax : +41 22 719 33 05  Email: [email protected]
Internet: www.mazda-press.ch
eine
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Ende der 50er Jahre hatten zahlreiche Automobilhersteller beträchtliche
Forschungsmittel in die Entwicklung des Wankelmotors gesteckt, doch
infolge der scheinbar unüberwindlichen technischen Hürden dieser
Technologie stellten die meisten ihre Bemühungen ein. Nicht so Mazda:
Nach und nach wurden alle Herausforderungen gemeistert und der
Kreiskolbenmotor schließlich zur erfolgreichen Serienreife geführt. Am 30.
Mai 1967 brachte Mazda dann das weltweit erste Fahrzeug mit
Zweischeiben-Kreiskolbenmotor auf den Markt, den Cosmo Sport.
Ihm folgten weitere Mazda-Fahrzeuge mit Wankelmotor wie das Familia
Rotary Coupé, der Savanna, der RX-7 und der Eunos Cosmo. Die
ständige Weiterentwicklung der Folgejahre sorgten mit ihren Fortschritten
beim Kraftstoffverbrauch und Emissionsverhalten dafür, dass die MazdaFahrzeuge mit Kreiskolbenmotor (Rotary Engine = RE) weiterhin
produziert und verkauft wurden.
1968, also ein Jahr nach der Weltpremiere des Cosmo Sport, startete
Mazda
auch
sein
Rennbeteiligung von
Engagement
Fahrzeugen
im
Motorsport,
der
mit RE-Motor sah.
fortan
die
Sport- und
Motorengeschichte schrieb Mazda dann im Jahr 1991, als der von einem
Kreiskolbenmotor angetriebene Mazda 787B als erstes und einziges
japanisches Fahrzeug überhaupt den Sieg beim 24-Stunden-Rennen in Le
Mans davontrug. Mit weiteren, mehr als 100 Siegen in der japanischen
Tourenwagen-Serie sowie bei den Rennen der US-amerikanischen
International Motor Sports Association (IMSA) konnten die Rennwagen mit
Kreiskolbenmotor Rekorderfolge erzielen.
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12, Avenue des Morgines  CH – 1213 Petit-Lancy
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Im April 2003 wurde schließlich der Sportwagen RX-8 präsentiert:
angetrieben von der neusten Generation des Kreiskolbenmotors, des
selbst ansaugenden RENESIS, ist er noch kompakter, leistungsstärker
und umweltfreundlicher als seine Vorgänger. Die britische TechnologieFachzeitschrift Engine Technology International prämierte den RENESISKreiskolbenmotor so auch als „International Engine of the Year 2003“;
diesem Preis folgten weitere Auszeichnungen für seine Motorenklasse in
den Jahren 2003 und 2004 als Ausdruck der Wertschätzung für diesen
Motor.
Derzeit treibt Mazda die Entwicklungsarbeit am Wasserstoff-Wankelmotor
voran, der ganz ohne Kohlendioxid-Ausstoß (CO2) auskommt und damit
eines der Hauptverursachergase der globalen Erwärmung ausbremst. Die
Entwicklung des Hydrogen-RE-Motors begann 1991 und brachte bisher
den RX-8 Hydrogen RE hervor, der seit Februar 2006 als erstes
wasserstoffbetriebenes Fahrzeug mit Kreiskolbenmotor für kommerzielle
Leasing-Zwecke zur Verfügung steht. Zur Zeit fahren sieben solcher
geleasten Fahrzeuge auf Japans Straßen.
Digitales Photomaterial und die Pressemappe finden Sie unter
www.mazda-press.ch
Für weitere Informationen:
Mazda (Suisse) SA
Giuseppe Loffredo
PR Manager
Tel. +41 22 719 33 60
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