Steuergeräte gleich im Fahrzeug analysieren

SPEZIAL: FAHRZEUGELEKTRONIK
Messtechnik
phänomen verursacht wurde, das bei besonderen transienten Betriebsbedingungen auftrat. Auf dem Motorenprüfstand
hätte sich dieser Vorgang nur mit sehr
hohem Aufwand reproduzieren lassen.
§
KONTAKT
ETAS GmbH,
70469 Stuttgart,
Tel. 0711 89661-0,
Fax 0711 89661-106,
www.etas.com
Kistler Instrumente GmbH,
73760 Ostfildern,
KIBOX UND INCA IM EINSATZ BEI MAHLE POWERTRAIN
Steuergeräte gleich
im Fahrzeug analysieren
Kfz-Entwickler nutzen die Software „Inca“, um die
Funktionen von Motorsteuergeräten zu validieren:
Sie können damit sämtliche Daten und Parameter aufzeichnen, visualisieren, analysieren und bearbeiten.
Das mobile Indiziersystem „KiBox“ besitzt eine Schnittstelle zu Inca; damit ist es möglich, Indizierkennwerte
und Steuergerätedaten zeitsynchron zu erfassen.
ANDREA BERTOLA
MIRKO CIECINSKI
DOMINIC BAKER
ULRICH LAUFF
M
ahle Powertrain in Northampton/GB ist der EngineeringGeschäftsbereich des Automobilzulieferers Mahle. Ingenieure des
Unternehmens haben die Kistler-KiBox
(siehe L-Kasten) und Etas‘ Mess- und
Applikationssoftware Inca in mehreren
Kundenprojekten für die Verbrennungsanalyse unter realen Fahrbedingungen
eingesetzt. Die Kombination der beiden
Werkzeuge hat sich dabei als leistungsstarkes, aber dennoch einfach zu bedienendes Messsystem erwiesen. Dieses
bietet – dank der geringen Abmessungen
24
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der KiBox – bei der Analyse und Optimierung der Verbrennung klare Vorteile für
den Anwender.
Mithilfe der KiBox konnte Mahle
Powertrain beispielsweise die Ursache
für einen Kolbenschaden identifizieren,
welcher von einem Vorentflammungs-
L
Tel. 0711 3407-0,
Fax 0711 3407-159,
www.kistler.com
MAHLE Powertrain Ltd,
GB-Northampton NN5 5TZ
Tel. 0044 1604 738-000,
www.mahle-powertrain.com
Probleme schnell gefunden
und beseitigt
Dieser Anwendungsfall demonstriert die
Vorteile der KiBox, welche eine rasche
Identifikation von verbrennungsbedingten
Problemen sowie die Festlegung und
Validierung von Abhilfemaßnahmen ermöglicht:
Q Das einfache Einrichten und Übernehmen des KiBox/Inca-Messsystems in
andere Fahrzeuge erlaubt eine effiziente Validierung von technischen Lösungen mit mehreren Fahrzeugen. Das ist
in Kombination mit der Systemstabilität
im Betrieb vor allem dann von Vorteil,
wenn Fehler im engen Zeitfenster vor
dem Produktionsstart identifiziert werden müssen.
Q Die integrierte Schnittstelle zwischen
der PC-Anwendung „KiBox Cockpit“
WISSENSWERT
Das mobile Indiziersystem KiBox ist ein kompaktes Mess- und Analysewerkzeug, welches speziell für die Verbrennungsdruckindizierung im Fahrzeug
konzipiert wurde (Bild 1). Das Tool verwendet ein neuartiges Konzept zur Datenerfassung, das die Verwendung des motorseitigen Kurbelwinkelsensors gestattet.
Die KiBox besitzt offene Schnittstellen und eine Anbindung an die Mess- und
Applikationssoftware Inca. Mit ihrer Hilfe können Indizierkennwerte in Echtzeit
simultan mit den Werten von anderen Größen der elektronischen Steuerung und
Regelung des Motors synchron erfasst, dargestellt und analysiert werden (Bild 2).
EL-info
Elektronik Informationen
4 | 2012
02.04.2012 15:30:44 Uhr
Messtechnik
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SPEZIAL: FAHRZEUGELEKTRONIK
DAS SYSTEM
Hilfsbatterie gespeist, damit der Verbrennungsdruck auch bei Kaltstarts sicher gemessen und analysiert werden kann. (ml)
Š
DIE AUTOREN
DR. ANDREA BERTOLA ist Produkt Manager
Sensorik, und Mirko Ciecinski ist Produkt
Manager Elektronik in der Division Automotive
Research & Test bei Kistler.
Bild 1. Messeinrichtung aus KiBox-Indiziersystem und Inca-Umgebung
Q
und Inca ist bei der Analyse einzelner
Verbrennungsvorgänge aus langen
Fahrzyklen nützlich. Darüber hinaus
stehen Messdaten – wie Druckverläufe
ausgewählter Zyklen in den einzelnen
Zylindern – mit einer Kurbelwinkelauflösung von 0,1° für eine detaillierte
Auswertung zur Verfügung.
Die Verwendung der standardmäßig
im Motor verbauten 60-2-Triggerscheibe und die Crank-Smart-Technologie von Kistler ermöglichen die
schnelle Installation der KiBox im Fahrzeug mit geringen Eingriffen im Motor-
1
raum und stellen eine hohe Systemverfügbarkeit sicher.
Das Titelbild zeigt den Einsatz der KiBox
am 1,2-Liter-Versuchsträger von Mahle
mit Downsizing-Motor, welcher zurzeit
für Kundenvorführungen verwendet wird.
Die Kistler-Messtechnik wird von einer
DOMINIC BAKER ist Principal Calibration
Engineer bei Mahle Powertrain.
DR. ULRICH LAUFF ist im Marketing von Etas
verantwortlich für die technische Redaktion
des Anwendungsfelds Messen, Kalibrieren
und Steuergerätediagnose.
www.EL-info.de
645103
FAZIT
Ein Messsystem aus zwei Tools –
KiBox von Kistler und Inca von Etas –
wurde bei Mahle Powertrain für die
Verbrennungsanalyse eingesetzt,
um die Ursache eines Kolbenschadens zu identifizieren und
Abhilfemaßnahmen festzulegen.
Weil sämtliche relevanten Untersuchungen und Applikationen ohne
Tests am Prüfstand vollständig im
Fahrzeug vorgenommen wurden,
konnte das Projekt bei Mahle –
im Vergleich zu konventionellen
Vorhaben – schneller und kostengünstiger durchgeführt werden.
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Bild 2. Analyse von Parametern der Verbrennungsmessungen in der Inca-Umgebung (Schwerpunktlage der Verbrennung, PMI der Hochdruckschleife, Spitzendruck, AGR Ventilstellung aus dem Steuergerät) und im KiBox Cockpit (Zylinderdruck, Brennverlauf, Einspritzzeitpunkt) auf demselben Rechner.
Die Zyklusnummern sind zwischen Inca und dem KiBox Cockpit synchronisiert
02.04.2012 15:30:46 Uhr
0800.1.800.125
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