Anlage 4 Auswertung
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Verkehrsuntersuchung Löhertor Anlage 4 - 1 Anlage 4 Verlustzeiten aus der mikroskopischen Verkehrsflusssimulation Verkehrsuntersuchung Löhertor Anlage 4 - 2 Anlage 4 – Vorbemerkungen Nachfolgend sind die Ergebnisse der Reisezeitauswertungen der mikroskopischen Verkehrsflusssimulation dargestellt. Dabei ist zu beachten, dass ein direkter Vergleich der Werte mit den Ergebnissen der Berechnungen gem. HBS nur bedingt möglich sind. So kann z.B. die gegenseitige Beeinflussung von Verkehrsströmen z.B. aufgrund von kurzen Aufstellspuren in den Berechnungen gem. HBS nur teilweise berücksichtigt werden. Auch der Einfluss der Pulkbildung durch vorgelagerte LSA und die dadurch im Zuge einer Koordinierung mögliche Reduzierung der Halte vor den Signalanlagen ist mit den Berechnungen des HBS nicht direkt abbildbar. Auch ist zu beachten, dass Berechnungen des HBS sich auf einen stationären und damit lang andauernden Fall beziehen und dabei analytisch alle Fahrzeuge, die den Knoten passieren berücksichtigen. In der Simulation ist die Erfassung auf den Bereich begrenzt, den die Verlustzeitmessungen abdecken. Die Messung endet z.B. am vorgelagerten Knoten. Das kann dazu führen, dass Probleme am betrachteten Knoten, die den vorgelagerten Knotenbetreffen dort auch zu messen sind. Im Überlastungsfall steigen die nach der HBS berechneten Wartezeiten daher auch steiler an als in der Simulation mit Vissim. (siehe auch PTV-AG, Handbuch zu VISSIM 9, Kapitel 11.2) Daher ist die Übertragung der Abgrenzung der Qualitätsstufen des Verkehrsablaufes anhand von Wartezeitgrenzen wie im HBS vorgesehen ist bei einem Vergleich der HBS-Berechnungen und den Ergebnissen der mikroskopischen Verkehrsflusssimulation nicht direkt möglich. Gleichwohl kann im beurteilt werden, ob die Einstufungen des HBS sich bestätigen oder im Rahmen der Simulation sich eine bessere oder schlechtere Einstufung abzeichnet. Zur Orientierung ist in den nachfolgenden Diagrammen mit den Darstellungen der Verlustzeiten je Abbiegebeziehung die Grenze von 70s, die bei signalgeregelten Knotenpunkten allgemein als Obergrenze für die Qualitätsstufe QSV D dient, als rote Linie eingetragen. Verkehrsuntersuchung Löhertor Anlage 4.1: Anlage 4 - 3 Analyse 2016 – Vormittagsspitzenstunde Knoten 1 Knoten 2 Knoten 3 Knoten 4 Knoten 5 Knoten 6 Verkehrsuntersuchung Löhertor Anlage 4.2: Anlage 4 - 4 Analyse 2016 – Nachmittagsspitzenstunde Knoten 1 Knoten 2 Knoten 3 Knoten 4 Knoten 5 Knoten 6 Verkehrsuntersuchung Löhertor Anlage 4.3: Anlage 4 - 5 Prognose 2018 – Vormittagsspitzenstunde (mit angepasstem Signalprogramm bei K5) Knoten 1 Knoten 2 Knoten 3 Knoten 4 Knoten 5 Knoten 6 Verkehrsuntersuchung Löhertor Anlage 4.4: Anlage 4 - 6 Prognose 2018 – Nachmittagsspitzenstunde (mit angepasstem Signalprogramm bei K2, K3 / ohne angepasstes Signalprogramm bei K5) Knoten 1 Knoten 2 Knoten 3 Knoten 4 Knoten 5 Knoten 6 Verkehrsuntersuchung Löhertor Anlage 4 - 7 (mit angepasstem Signalprogramm bei K2, K3 und K5) Knoten 1 Knoten 2 Knoten 3 Knoten 4 Knoten 5 Knoten 6 Verkehrsuntersuchung Löhertor Anlage 4.5: Anlage 4 - 8 Prognose 2025 (ohne Umbau Löhertor) – Vormittagsspitzenstunde (mit angepasstem Signalprogramm K5 aus Prognosefall 2018) Knoten 1 Knoten 2 Knoten 3 Knoten 4 Knoten 5 Knoten 6 Maberzeller Straße Haimbacher Straße Langebrückenstr. 120 80 60 40 Bardostr. FRW Andreasberg Knoten 5 140 Knotenpunkt Bardostr. (B254) / Langebrückenstraße 140 120 120 80 60 40 20 20 0 0 Bardostr. FR-N Am Rosengarten FR-S Am Rosengarten FR-N PH Rosengarten Am Rosengarten FR-N 120 Am Rosengarten FR-S Am Rosengarten FR-S 140 Bardostr. FR-S Knotenpunkt Bardostr. (B254) / Sickelser Straße Andreasberg 140 Johannisstraße Am Rosengarten FR-S Knoten 3 Gerbergasse Bardostr FR-W Andreasberg Bardostr. FR-O Am Rosengarten FR-N Knoten 4 Knotenpunkt Bardostr. (B254) / Andreasberg 100 80 60 40 Bardostr. FR-S Knoten 6 Knotenpunkt Am Rosengarten / Gerbergasse 100 80 60 40 Gerbergasse Johannisstraße Bardostr. FR-O Am Rosengarten FR-N Bardostr. FR-W Johannisstraße Bardostr. FR-O Bardostr. FR-O Am Rosengarten FR-N 40 Bardostr. FR-W 60 Bardostr. FR-N 100 Am Rosengarten FR-N 80 Zeitverlust [s/Fz] 120 100 Bardostr. FR-W Johannisstraße Frankfurter Straße Von-Schildeck-Straße Bardostr FR-W Frankfurter Straße Von-Schildeck-Straße Von-Schildeck-Straße Bardostr FR-W Löherstraße Bardostr FR-W Knotenpunkt Bardostr. (B254) / Frankfurter Straße Parkhaus Rosengarten Einf Ost 0 Löherstraße 120 Bardostr. FR-N 20 0 Frankfurter Straße 140 Am Rosengarten FR-S Bardostr. FR-S 100 Zeitverlust [s/Fz] 20 Bardostr FR-W 140 Gerbergasse 100 Zeitverlust [s/Fz] Sickelser Straße Bardostr. FR-N Frankfurter Straße Zeitverlust [s/Fz] Knoten 1 Parkhaus Rosengarten Einf Ost Bardostr. FR-N Langebrückenstraße 0 Sickelser Straße Löherstraße Maberzeller Straße Haimbacher Straße 20 0 Bardostr FR-O Frankfurter Straße Maberzeller Straße Haimbacher Straße Bardostr. FR-S Bardostr. FR-S 20 Bardostr. FR-N Von-SchildeckStraße Bardostr. FR-S Sickelser Straße Langebrückenstraße Bardostr FR-O Zeitverlust [s/Fz] Rangstraße Maberzeller Straße Haimbacher Straße Bardostr. FR-S Langebrückenstraße Zeitverlust [s/Fz] Verkehrsuntersuchung Löhertor Anlage 4 - 9 (mit weiter angepasstem Signalprogramm K5 aus Prognosefall 2025 (ohne)) Knoten 2 Knotenpunkt Bardostr. (B254) / Am Rosengarten 80 60 40 Bardostr FR-O Verkehrsuntersuchung Löhertor Anlage 4.6: Anlage 4 - 10 Prognose 2025 (ohne Umbau Löhertor) – Nachmittagsspitzenstunde (mit angepassten Signalprogrammen aus Prognosefall 2018) Knoten 1 Knoten 2 Knoten 3 Knoten 4 Knoten 5 Knoten 6 Verkehrsuntersuchung Löhertor Anlage 4.7: Anlage 4 - 11 Prognose 2025 (mit Umbau Löhertor) – Vormittagsspitzenstunde (mit angepassten Signalprogrammen wie im Prognosefall 2018) Knoten 1 Knoten 2 Knoten 3 Knoten 4 Knoten 5 Knoten 6 Maberzeller Straße Haimbacher Straße Langebrückenstr. 120 80 60 40 Bardostr. FR-W Andreasberg Knoten 5 140 Knotenpunkt Bardostr. (B254) / Langebrückenstraße 140 120 120 80 60 40 20 20 0 0 Bardostr. FR-N Am Rosengarten FR-S Am Rosengarten FR-N PH Rosengarten Am Rosengarten FR-N 120 Am Rosengarten FR-S Am Rosengarten FR-S 140 Bardostr. FR-S Knotenpunkt Bardostr. (B254) / Sickelser Straße Andreasberg 140 Johannisstraße Am Rosengarten FR-S Knoten 3 Gerbergasse Bardostr FR-W Andreasberg Bardostr. FR-O Am Rosengarten FR-N Bardostr FR-O Knoten 4 Knotenpunkt Bardostr. (B254) / Andreasberg 100 80 60 40 Bardostr. FR-S Knoten 6 Knotenpunkt Am Rosengarten / Gerbergasse 100 80 60 40 Gerbergasse Johannisstraße Bardostr. FR-O Am Rosengarten FR-N Bardostr. FR-W Johannisstraße Bardostr. FR-O Bardostr. FR-O Am Rosengarten FR-N 40 Bardostr. FR-W 60 Bardostr. FR-N 100 Am Rosengarten FR-N 80 Zeitverlust [s/Fz] 120 100 Bardostr. FR-W Johannisstraße Frankfurter Straße Von-Schildeck-Straße Bardostr FR-W Frankfurter Straße Von-Schildeck-Straße Von-Schildeck-Straße Bardostr FR-W Löherstraße Bardostr FR-W Knotenpunkt Bardostr. (B254) / Frankfurter Straße Parkhaus Rosengarten Einf Ost 0 Löherstraße 120 Bardostr. FR-N 20 0 Frankfurter Straße 140 Am Rosengarten FR-S Bardostr. FR-S 100 Zeitverlust [s/Fz] 20 Bardostr FR-W 140 Gerbergasse 100 Zeitverlust [s/Fz] Sickelser Straße Bardostr. FR-N Frankfurter Straße Zeitverlust [s/Fz] Knoten 1 Parkhaus Rosengarten Einf Ost Bardostr. FR-N Langebrückenstraße 0 Sickelser Straße Löherstraße Maberzeller Straße Haimbacher Straße 20 0 Bardostr FR-O Frankfurter Straße Maberzeller Straße Haimbacher Straße Bardostr. FR-S Bardostr. FR-S 20 Bardostr. FR-N Von-SchildeckStraße Bardostr. FR-S Sickelser Straße Langebrückenstraße Bardostr FR-O Zeitverlust [s/Fz] Rangstraße Maberzeller Straße Haimbacher Straße Bardostr. FR-S Langebrückenstraße Zeitverlust [s/Fz] Verkehrsuntersuchung Löhertor Anlage 4 - 12 (mit angepasstem Signalprogramm aus Prognosefall 2025) Knoten 2 Knotenpunkt Bardostr. (B254) / Am Rosengarten 80 60 40 Verkehrsuntersuchung Löhertor Anlage 4.8: Anlage 4 - 13 Prognose 2025 (mit Umbau Löhertor) – Nachmittagsspitzenstunde (mit angepassten Signalprogrammen wie im Prognosefall 2018) Knoten 1 Knoten 2 Knoten 3 Knoten 4 Knoten 5 Knoten 6
