Beleuchtung in der Bahnstadt
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BAHNSTADT HEIDELBERG Thomas Schröder Technischer Vertrieb, Schréder GmbH Kommen – Hören – Sehen – Verstehen BELEUCHTUNGSKONZEPT BAHNSTADT HEIDELBERG Herr Rainer Herb, Projektleiter Stadtwerke Heidelberg Herr Matthias Schütte, Regionalleiter Schréder Süd/West Deutschland AGENDA - Stadtteil Bahnstadt – Kurzüberblick - Beleuchtung in der Bahnstadt – Planung bis Umsetzung - Zukunftssichere Beleuchtung – aber wie? - Impressionen - Fragen Bahnstadt - Überblick http://heidelberg-bahnstadt.de/ BAHNSTADT - ZAHLEN - 15. Stadtteil von Heidelberg - Fläche 116 Hektar - Wissenschaft, Forschung usw. im eigenen Campus sowie andere Firmen schaffen bis zu 7.000 Arbeitsplätze - Wohnraum für bis zu 5.000 Menschen - Weltweit größte Passivhaus-Siedlung - Entwicklungszeitraum bis 2020 BAHNSTADT – STÄDTEPLANERISCHE LEITSÄTZE - Freiflächen mit hoher Aufenthaltsqualität Städtebaulicher Rahmenplan für Hochbau Verkehrskonzept Energiekonzept Regenwasserbewirtschaftung Grünordnung Licht Freiflächen mit hoher Aufenthaltsqualität STÄDTEBAULICHER RAHMENPLAN VERKEHRSKONZEPT z.B. Bau einer Straßenbahn Bahnstadt – Städteplanerische Leitsätze - Freiflächen mit hoher Aufenthaltsqualität - Städtebaulicher Rahmenplan für Hochbau - Verkehrskonzept - Energiekonzept - Regenwasserbewirtschaftung - Grünordnung - Licht Event Bahnstadt 03.11.2014 | Seite 12 AGENDA - Stadtteil Bahnstadt – Kurzüberblick - Beleuchtung in der Bahnstadt – Planung bis Umsetzung - Zukunftssichere Beleuchtung – aber wie? - Impressionen - Fragen ZIELE DER BELEUCHTUNG - Darstellung, Aufrechterhaltung und bereichsweise Verstärkung der Raumtypologien Erhöhung der Akzeptanz, Sicherheit und Identität Erfüllung von ökologischen und ökonomischen Anforderungen Berücksichtigung von Verkehrssicherheit, Sichtbarkeit und Sicherheitsempfinden Einhaltung der DIN EN 13 201 mit den Parametern: - Grundhelligkeit nach Verkehrslast und Geschwindigkeit - Gleichmäßigkeit - Blendungsbegrenzung - Schaffung von hoher Aufenthaltsqualität und Raumwahrnehmung ZIELE DER BELEUCHTUNG Einsatz von gerichtetem Licht: - Minimierung von Blendung - Vermeidung von unkontrolliertem Licht - Verringerung der Lichtverschmutzung ZIELE DER BELEUCHTUNG - Teilweise Gliederung in verschiedene Bereiche und Lichtfarben, z.B. Gehweg andere Lichtfarbe als Straße - Beleuchtungsstärke angepasst an Verkehrssituation - Funktionalität der Beleuchtung im Vordergrund ZIELE DER BELEUCHTUNG - Differenziertere Behandlung in Abstimmung mit der Freianlagenplanung - Nachtqualitäten in Abstimmung der Gestaltung - Einbindung der Fachwerkmasten als Landmarken - Vermeidung von Schattenzonen zur Gewährleistung der Sicherheit UMSETZUNG DER ZIELE - Definierte Lichtpunkthöhen nach Straßenschnitten UMSETZUNG DER ZIELE Erstellung eines Lichtfarbenplans UMSETZUNG DER ZIELE - Einsatz von LED-Leuchten Licht gerichtet nach unten Zwei Baugrößen Zwei Lichtfarben Drei Leistungsstufen UMSETZUNG DER ZIELE Statische Leistungsreduktion in verkehrsarmer Zeit Lichtstrom in % 100 80 50 40 20 19 Uhr 22 Uhr 6 Uhr UMSETZUNG DER ZIELE Anpassungsmöglichkeit für zukünftige Entwicklungsabschnitte und Einzelmaßnahmen in Abstimmung mit der Freiraumplanung für Straßen und Plätze AGENDA - Stadtteil Bahnstadt – Kurzüberblick - Beleuchtung in der Bahnstadt – Planung bis Umsetzung - Zukunftssichere Beleuchtung – aber wie? - Impressionen - Fragen Zukunftssichere Beleuchtung - wie? Telemanagement Vorteile: - Steuern - Regeln - Messen - Kommunikation - Energieeinsparung - Licht auf Anforderung SQL Web- Portal Server City Council ZigBeeMesh-Net VPN VPN ZigBeeMesh-Net VPN SegmentController SegmentController Event Bahnstadt 03.11.2014 Free Web- Services Antwort für die Bahnstadt Google Maps &Earth Weather Traffic Blogs &Foren ZigBeeMesh-Net SegmentController STEUERN Zentrale Steuerung und Anpassung der Beleuchtungsanlage vom Arbeitsplatz REGELN Regelung der Anlage in Abhängigkeit der Verkehrslasten MESSEN Energie-Report für einzelne Leuchten, Straßenabschnitte, Gebiete usw. möglich KOMMUNIKATION Status der Leuchte abrufbar Gezielter Einsatz von Entstörungspersonal ENERGIEEINSPARUNG Dynamische Leistungsreduktion in verkehrsarmer Zeit Lichtstrom in % 100 80 60 40 20 19 Uhr 22 Uhr 0 Uhr 4 Uhr 6 Uhr - Kompensation der Wattagensprünge - Auf die Erfordernisse abgestimmtes Dimmprofil - Betrieb der Beleuchtungsanlage mit dem Planungswert - Energieeinsparung 30 % - 50 % LICHT AUF ANFORDERUNG Radwege auf den Ausgleichsflächen Die insgesamt 3,5 Kilometer langen Radwegeverbindungen in den Bahnstadt-Ausgleichs-flächen zwischen Heidelberg-Bahnstadt und dem Nahversorgungszentrum in Rohrbach sowie dem Helmholz-Gymnasium in der Südstadt haben eine innovative und hocheffiziente Beleuchtung erhalten: insgesamt 110 LED-Leuchten kommen dort zum Einsatz. Noch effizienter wird die Beleuchtung durch das Telemanagementsystem Owlet Nightshift der Firma Schréder: damit wird „bedarfsgerechtes Licht“ möglich. Sobald ein Radfahrer sich nähert, wird die Beleuchtung von rund 10 % Lichtleistung auf 100 % erhöht; sobald sich der Radfahrer wieder entfernt, wird das Licht gedimmt. „Die Fläche, durch die der Radweg läuft, ist ein Rückzugsgebiet für Tierarten, die wegen der Bahnstadt umgesiedelt wurden“, erläutert Peter Erb, kaufmännischer Geschäftsführer der Stadtwerke Heidelberg Umwelt. „Mit der neuen Radwegebeleuchtung schonen wir nachtaktive Insekten und Tiere. Gleichzeitig garantieren wir höchste Standards für eine sichere Beleuchtung des Radwegs zu allen Abend- und Nachtzeiten.“ Die Infrarot-Sensoren des Systems erfassen unmittelbar die Bewegung eines Nutzers und lösen dann die höchste einprogrammierte Beleuchtungsstufe aus. Das neue, bedarfsangepasste System spart damit bis zu 70 % Energie gegenüber einer herkömmlichen Beleuchtung ein. Außerdem ermöglicht das Telemanagementsystem eine genaue Erfassung, Messung und Auswertung des Energieverbrauchs. Während des Betriebes werden kontinuierlich Informationen über Betriebszustände mit exakter Zeit- und Positionsangabe gespeichert; Ausfälle meldet das System per Alarm. So können Wartungen und Reparaturen schnell und kosteneffektiv realisiert werden. DAS PROJEKT Radwegeverbindung zwischen der Bahnstadt und Rohrbach - Nahversorgung - Schulweg Außerdem: - Naherholung - Naturschutzzone - Rückzugsfläche für Tiere - Natürliche Fauna Länge: ca. 3,5 km Leuchten: ca. 110 LED- Lichtpunkte „Licht nach Bedarf“ Hocheffiziente Energiespartechnik beleuchtet Radwege zwischen Bahnstadt und Rohrbach sowie Südstadt LICHT AUF ANFORDERUNG 30 % Ruhemodus 90 % Aktivmodus 30 % Ruhemodus Das System Autonomes Netzwerk integriert im interoperablen Netz! + + P + = T Interaktives Dimmprofil für eine Gruppe von Leuchten Autonomer Betrieb mittels Sensoren, kombiniert mit zentraler Überwachung: - Energiemessung, - Berichterstattung, - flexible Profilmodifikationen etc. Event Bahnstadt 03.11.2014 ENERGIE SPAREN MIT ZWEI SYSTEMEN Licht auf Anforderung Lichtanstieg zu unterschiedlichen Uhrzeiten Lumen in % 100 80 60 40 20 ramp up ramp down 19 Uhr 22 Uhr 0 Uhr 4 Uhr 6 Uhr Dimmprofile: Kompensation der Wattagensprünge Dimmprofile individuell einstellbar Betrieb des Beleuchtungssystems mit dem Planwert AGENDA - Stadtteil Bahnstadt – Kurzüberblick - Beleuchtung in der Bahnstadt – Planung bis Umsetzung - Zukunftssichere Beleuchtung – aber wie? - Impressionen - Fragen IMPRESSIONEN Bahnstadt 2010 IMPRESSIONEN Bahnstadt 2013 IMPRESSIONEN Langer Anger IMPRESSIONEN Radwege auf den Ausgleichsflächen IMPRESSIONEN Schwetzinger Terrasse AGENDA - Stadtteil Bahnstadt – Kurzüberblick - Beleuchtung in der Bahnstadt – Planung bis Umsetzung - Zukunftssichere Beleuchtung – aber wie? - Impressionen - Fragen Erleben Sie mit uns die Highlights ! URBAN GREEN RADFAHREN WOHNEN ZOLLHOFGARTEN CAMPUS LEBENSRAUM Kommen – Hören – Sehen – Verstehen 46 BLICKEN SIE MIT UNS IN DIE ZUKUNFT DER STADTBELEUCHTUNG! …vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! FRAGEN ?
