201605_02 Präsentation Knoten Halle_PK.pptx

Knoten Halle, ESTW mit Spurplanumbau
Pressekonferenz
DB Netz AG | 02.05.2016
Knoten Halle, ESTW mit Spurplanumbau
Ausbau Knoten und Zugbildungsanlage Halle (Saale)
Baumaßnahmen
Ergebnisse
§  Grundlegende Modernisierung der Gleisanlagen
und der Bahntechnik
§  Optimierung des vorhandenen Spurplans
§  Neue elektronische Stellwerkstechnik (ESTW)
§  Anpassung der Verkehrsstationen im
Gesamtknoten Halle
§  Anbindung einer neuen, modernisierten
Zugbildungsanlage für den Güterverkehr
§  Verkürzung der Reisezeiten durch die Erhöhung
der Ein-, Aus- und Durchfahrtgeschwindigkeiten
§  Anbindung an die Hochgeschwindigkeitsstrecke
Berlin–München
§  Stärkung des Güterverkehrsstandortes Halle
(Saale)
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§  Investitionen: 700 Millionen Euro
Knoten Halle, ESTW mit Spurplanumbau
1. Ausgangslage
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Halle Hbf, Blick Richtung Süden
Ostseite
Empfangsgebäude
Westseite
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Zugang zu den Bahnsteigen durch Personentunnel
§  Personentunnel und Empfangsgebäude befinden sich in Ebene 0,
die Gleise und Bahnsteige in Ebene +1 darüber
§  es verläuft je ein Personentunnel zu den Gleisen der Ost- und Westseite
§  Zugang zu den Bahnsteigen erfolgt über Treppen und Aufzüge vom Personentunnel
1)
2)
Blick vom Empfangsgebäude in den Personentunnel Ostseite 1) vor Beginn des Umbaus und 2) aktuell
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Unterscheidung in 3 verschiedene Tragwerke
§  Decke des Personentunnels und angrenzender
Räume = Tragwerke / Brücken
Bst 12/13
Bst 10/11
Bst 8/9
§  Wände des Personentunnels und angrenzender
Räume = Auflager der Tragwerke
§  keine vollständige Überprüfung der Bausubstanz
vor Baubeginn möglich (Tragwerke und Auflager
vollständig verbaut)
Personentunnel Ost
§  Unterscheidung in 3 verschiedene Tragwerke:
1)  Tragwerke Personenbahnsteige (grün)
2)  Tragwerke Postbahnsteige (blau)
3)  Gleistragwerke (orange)
Überblick Tragwerke Ostseite Halle Hbf
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EG
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Risiko: Vorgefundene Bausubstanz und Erhalt des denkmalgeschützten Hallendachs
§  Vorgefundener Bestand deutlich schlechter als nach Inspektion und Bestandsplanunterlagen erwartet
§  denkmalgeschütztes, genietetes Hallendach
§  sämtliche äußere Hallenstützen ragen in das Lichtraumprofil der Gleise
§  Abfangen des Hallendachs aufwendig und kompliziert
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2. Notwendigkeit der Anpassung des Umbaukonzepts
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Berücksichtigte Prämissen für das geänderte Bauphasenkonzept
§  Gewährleistung einer stabilen Betriebsführung der VDE 8-Durchbindung ab 12/2017
über die Ostseite
§  Ungehinderter Bahnsteigzugang für haltende Züge auf der Ostseite
§  Vorsehen von Bauzeitpuffern für noch zu begutachtende Tragwerke auf der Westseite
§  Eine gute Betriebsdurchführungsqualität ist zu gewährleisten
§  Inbetriebnahmestufen sollen im Interesse der Fahrplangestaltung weiterhin vor
Fahrplanwechseln stattfinden
§  Beachten der Restriktionen zum „Luther-Jahr“ 2017 (keine Totalsperrungen und große
Softwarewechsel im Zeitraum 15.05. – 12.11.2017)
§  Anbindung der Werkstatt Halle Volkmannstraße ist auch während der Bauzeit
sicherzustellen
§  Weitere Erneuerung der Festen Fahrbahn auf der Strecke Halle – Bitterfeld
vom 06.01. – 14.05.2017 ist umzusetzen
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Berücksichtigung des Luther-Jahres 2017 und Kommunikation gegenüber den EVU
§  Einfluss Umbau Knoten Halle auf „Lutherjahr“ (500 Jahre Reformation)
§  Ganzjährig Veranstaltungen in den zum Weltkulturerbe zählenden Luthergedenkstätten
in Lutherstadt Wittenberg und Lutherstadt Eisleben (SPFV-Anschluss via Halle Hbf)
§  Hohes nationales, als auch internationales Besucheraufkommen wird erwartet
§  Lutherjahr mit sehr großer Bedeutung für Sachsen-Anhalt
Ø  Es wird hoher Wert darauf gelegt, dass möglichst keine Störeinflüsse wirken
Ø  Zusätzlich zum Knoten Halle geplante Baumaßnahmen im Zeitraum
15.05. - 12.11.2017 werden verschoben
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3. Auswirkungen auf die EVU, Aufgabenträger und Fahrgäste
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Auswirkungen auf den Fahrplan 2017
Allgemein
§  Ostseite Halle Hbf noch nicht nutzbar
§  Reisezüge verkehren weiterhin auf der
Westseite Halle Hbf
Fernverkehr
§  Im Fernverkehr ergeben sich auf den Linien
ICE 15 Berlin – Halle – Frankfurt, IC 55
Dresden – Köln und IC 56 Leipzig –
Norddeich Mole keine grundsätzlichen
Änderungen
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Auswirkungen auf den Fahrplan 2017
Nahverkehr
§  RE-Linien 9 und 19 (Kassel/Leinefelde – Halle) werden weiterhin nach Bitterfeld/Dessau verlängert
§  RB 75 Lutherstadt Eisleben – Halle(Saale) Hbf wird ebenfalls weiterhin nach Eilenburg
durchgebunden, neu mit verkürzten Fahrzeiten, da auf allen Fahrten spurtstarke Elektro-Triebzüge
(E-Talent II, BR 442) eingesetzt werden
§  Bei den S-Bahn-Linien, die Halle (S) Hbf befahren (S 3 Halle-Trotha – Geithain, S 5 Halle (Saale)
Hbf – Zwickau (S) Hbf, S 7 Halle-Nietleben – Halle (Saale) Hbf) sind keine wesentlichen
Änderungen vorgesehen
§  Auf der Linie S 3 wird der Halt Halle Messe wieder alle 30 min anstatt 60 min bedient. Die S7 nutzt
einen neuen, zusätzlichen Behelfsbahnsteig, dieser befindet sich auf der Ostseite, östlich des
Bahnsteiges 12, an der Güterzugstrecke gelegen. Die Zuwegung ist mittels einer Brücke über das
Baufeld geplant.
§  Die Linien des HarzElbeExpresses RE 4 Halle (Saale) Hbf – Goslar und RE 24 Halle(Saale) Hbf –
Halberstadt fahren ebenfalls ohne Änderungen. Die Züge der RB-Linie 47 Halle(Saale) Hbf –
Bernburg verkehren 2017, in dem ab 14.03.2016 stabilisierten Fahrplan weiter.
§  Die Linie RE 30 Magdeburg Hbf – Naumburg (S) Hbf fährt unverändert zu 2016
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Zusätzlicher Bauzustandswechsel im Juli 2017
Abriss des Reiterstellwerkes Hp5 ab Juli 2017
§  Ziel ist die Realisierung höherer Ein- und Ausfahrgeschwindigkeiten, sowie die Umsetzung der
geplanten Gleistrassierung sowie der neuen Weichenverbindungen
§  Hierfür ist es notwendig, die beiden Streckengleise von und nach Halle-Ammendorf – Merseburg/
Neubaustrecke Ri. Erfurt in Halle(Saale) Hbf temporär für mehrere Wochen zu sperren
§  Eines der beiden Streckengleise wird mittels einer Bauweichenverbindung im Bereich der
Eisenbahnüberführung B6 an die Strecke Nordhausen – Halle angebunden
Konkrete Auswirkungen auf die betroffenen Fern- und Nahverkehrslinien werden derzeit untersucht
und die Fahrpläne erarbeitet.
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Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit