Strassenkabine SCM 4,8,15

Strassenkabine SCM 4,8,15
Ausschreibungstext
Strassenkabinen 2010
Ausschreibungstext
Inhaltsverzeichnis
1. Allgemeine Anforderungen ................................................................................. 3
2. Abschlusskapazität ............................................................................................. 3
3. Detaillierte Spezifikationen ................................................................................. 4
3.1 Anforderungen an Design und Konstruktion ........................................................4
3.2 Strassenkabine Material und Farbe .........................................................................5
3.3 Strassenkabine Abmessungen .................................................................................5
3.4 Anforderungen an Sockelaufbau und -konstruktion ...........................................5
3.5 Abmessungen Sockel ..................................................................................................6
4. Funktionseinheiten .........................................................................................................6
4.1 Spleisseinheit..........................................................................................................6
4.2 Patcheinheit ....................................................................................................................7
4.3. Kombinationseinheit ...................................................................................................7
5. Vibrationstest ...................................................................................................................7
6. Stossfestigkeit .................................................................................................................7
7. Temperaturzyklen............................................................................................................7
8. Garantiedauer ...................................................................................................................7
9. Temperaturbereiche .......................................................................................................8
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Strassenkabinen 2010
Ausschreibungstext
1. Allgemeine Anforderungen
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Die Strassenkabine SCM ist ein modulares Verteilersystem von Anschlusspunkten sowie
das Durchspleissen von Glasfaserverbindungen. Die Strassenkabine SCM dient als
Systemlösung für alle Verbindungs-, Abschluss- und Verteilereinrichtungen in LWL-Netzen
und ist geeignet für LWL-Kabel, Breakout-Kabel, LWL-Mini- und Mikrokabel sowie Blow-inAnwendungen.
Das Herzstück der Kabine ist ein modular einsetzbares Fasernmanagementsystem, das
hohe Faserdichte, hohe Fasersicherheit, einfache Handhabung und effiziente
Unterhaltstechnik in sich vereint.
Die Strassenkabine SCM ist eine wetterbeständige, eintürige Aussenkabine aus
glasfaserverstärktem Polycarbonat.
Die Strassenkabine SCM ist recycelbar und im Strukturschaumverfahren hergestellt.
Die Kabine kann mehrere verschiedene Spleiss- und Breakout-Einheiten aufnehmen.
Die Abschlusskapazität wird durch ein Kassettensystem gewährleistet, das nicht mehr als
24 Fasern pro SE (Single Element) Kassette, 6 Fasern pro SC (Single Circuit) Kassette
oder max. 2:32 Splittungen pro Splitter-Kassette führt.
Spleiss- und Fasermanagement laufen über die Fasermanagementeinheit der
Spleisskassette. Das Kassettensystem verfügt ausserdem über Schutzvorrichtungen für die
Spleisse zwischen den Pigtails und den eingehenden Fasern.
Die Verbindungswege zwischen Spleiss- und Patchbereich sind kurz und die Fasern
werden geschützt geführt.
Das Kassettensystem verfügt über zwei Faserkanäle; einen für die Pigtails und einen für
die eingehenden Fasern, die auf die Pigtails verspleisst werden.
Ein minimaler Biegeradius von 40 mm für Fasern wird im gesamten Kassettensystem
garantiert eingehalten.
Die Kassettenträger sind stapelbar und können zur Erweiterung mehrere SCM Kassetten
(Single Element, Single Circuit und Splitter-Kassetten) aufnehmen.
Die Kassettenträger wie auch die Kassetten sind in verschiedenen Plattformen einsetzbar,
wie zum Beispiel ODF, Kabelverzweiger, Spleissmuffen, Aussenverteiler, etc.
2. Abschlusskapazität
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Mit Bezug auf die Abschlusskapazität werden die Strassenkabinen in zwei Hauptgruppen
unterteilt:
Bis zu 576 Glasfaserabschlüsse pro Spleisseinheit (SCM 4 = 1x, SCM 8 = 2x, SCM 15 =
4x)
Bis zu 288 Glasfaserabschlüsse pro Patcheinheit oder Spleiss-/Patcheinheit (SCM 8 = 1X,
SCM 15 = 2x)
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Strassenkabinen SCM
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3. Detaillierte Spezifikationen
3.1 Anforderungen an Design und Konstruktion
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Die Strassenkabine ist eine abschliessbare Kabine mit einem Spleiss- und einem
Patchbereich. Der Spleissbereich selbst ist auch abschliessbar. Die Strassenkabine erlaubt
den Kabeleingang von oben wie auch von unten. Die Anzahl von Kabeleinlässen entspricht
der Kapazität der Kabine. Minikabel – Bündeladerkonstruktion, für Blow-in-Anwendungen,
inkl. Röhrchenabschluss mit Gasblockern.
Die Strassenkabine weist Schutzklasse IP54 auf, in Entsprechung von DIN EN 60529,
Version 09/2000 und VDE 0470 Teil 1.
Die Kabine ist in Umgebungstemperaturen von -33°C bis zu 40°C (relative Luftfeuchtigkeit
von 5 bis 95%) einsetzbar.
Die Kabinen können in nicht wettergeschützten Bereichen (stationär) eingesetzt werden, in
Umgebungsbedingungen nach ETSI EN 300 019-1-4 Umweltklasse 4.1, eine Kombination
der Klassen 4K2/ 4Z5/ 4Z7/4C2 /4S2 / 4M5 und nach DIN EN 60721-3-4.
Die Kabinen sind gemäss DIN 47609 auf mechanische Belastbarkeit geprüft. Sie weisen
die IK-Schutzklasse 10 auf in Übereinstimmung mit IEC 62262, DIN EN 50102 / A1, EC
60068-2-75.
Die Kabinen erlauben das Auswechseln von Bauteilen ohne Betriebsunterbrechung (der
obere Teil des Kabinenkörpers kann abgenommen werden).
Die Kabinen weisen Türen mit Einfach- oder Doppelschliessung aus, mit Schwenkhebel zur
Aufnahme eins Profilhalbzylinders (3-Punkte Schliessmechanismus). Alternativ kann
anstelle einer Rückwand eine Tür eingesetzt werden.
Die Möglichkeit der Reihenaufstellung ist gegeben.
Die Kabine ist ausgestattet mit Erdanschluss, Türarretiervorrichtung und
Dokumententasche.
Die Funktionsteile umfassen:
- getrennte Spleiss- und Patchbereiche, basierend auf dem SCMTeilnehmermanagement, oder
- kombinierter Spleiss- und Patchbereich, oder
- einen reinen Patchbereich, oder
- einen reinen Spleissbereich.
Alle Einzelteile sind so konzipiert, dass der minimale Biegeradius (min. 40 mm innerhalb
der Spleiss- und Patcheinheiten) immer gewährleistet ist.
Die Bauweise der Strassenkabine bietet die Möglichkeit, Überlängen von Patchkabeln
abzulegen (0.9 mm, für 2 mm und 3 mm Aussendurchmesser, je nach Einsatz), in
Entsprechung des minimalen Biegeradius der Glasfasern und zur Sicherstellung, dass die
Signalübertragung auf aktiven Installationen nicht durch nachträgliche Erweiterungen oder
Rangierarbeiten beeinträchtigt wird.
Die Patchkabel können bei Bedarf individuell geführt werden.
Alle Metalleile sind korrosionsbeständig.
Die Strassenkabine besteht aus mindestens drei Teilen:
- Strassenkabine SCM 4 ,8 oder 15
- Sockel für Erd- und Betonboden
- Spleiss-, Patch- oder Kombi-Einheit
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3.2 Strassenkabine Material und Farbe
Die Test sollen gemäss folgender Normen durchgeführt werden:
Farbe
Zugfestigkeit
Biegefestigkeit
Schlagfestigkeit
Wärmeformbeständigkeit
Zug-E-Modul
Durchschlagfestigkeit
Chemische Beständigkeit
Dichtigkeit
RAL 7038 - achatgrau
DIN 53452 - min 35 N/mm²
DIN 53452 - min 65 N/mm²
DIN 53453 - min 40 kj/mm² bei +23° C / - min 30 kj/mm² bei 20° C
DIN 53461 - min 126° C
DIN 53479 - min 1500N/mm² bei 60° C
DIN 53481 - min 20 kV/mm
DIN 53476 - keine optische Veränderung
DIN 53479 - 0.85….1.00 g/cm²
3.3 Strassenkabine Abmessungen
Abmessungen: Breite x Höhe x Tiefe
Aussendurchmesser: 442x998x400 mm
Strassenkabine SCM 4
Strassenkabine SCM 8
Innendurchmesser: 358x877x351 mm
Aussendurchmesser: 754x998x400 mm
Strassenkabine SCM 15
Innendurchmesser: 670x877x351 mm
Aussendurchmesser: 1511x998x400 mm
Innendurchmesser: 1427x877x351 mm
3.4 Anforderungen an Sockelaufbau und -konstruktion
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Der Sockel ist wetterbeständig und wird aus glasfaserverstärktem Polycarbonat hergestellt.
Der Sockel besteht aus einem Sockeloberteil (400 mm über Boden) und einem
Sockelunterteil plus zwei oder vier Bodenplatten und Rohrstützen.
Die Möglichkeit der Reihenaufstellung ist gegeben.
Zugang wird durch abschliessbare innere Durchführung gewährleistet.
Schadensreduzierung durch Sollbruchelemente im Sockeloberteil. Die Sollbruchfunktion ist
deaktivierbar.
Bauteile können ohne Entfernung des Sockeloberteils ausgewechselt werden.
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Strassenkabinen SCM
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3.5 Abmessungen Sockel
Breite x Höhe x Tiefe
Strassenkabine SCM 4
Aussendurchmesser: 442x1060x374 mm
Strassenkabine SCM 8
Sockeloberteil über Boden: 400 mm
Aussendurchmesser: 754x1060x374 mm
Strassenkabine SCM 15
Sockeloberteil über Boden: 400 mm
Aussendurchmesser: 1511x1060x374 mm
Sockeloberteil über Boden: 400 mm
4. Funktionseinheiten
4.1 Spleisseinheit
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Die Spleisseinheit soll eine nach unten aufklappbare Front aufweisen, welche die Fasern
nicht belastet und einen einfachen Zugang zum Spleissen gewährt. Die Konstruktion und
die Anordnung der Spleissvorrichtung sowie die Teilnehmererkennung sollen klar und
übersichtlich sein, so dass Installations- und Unterhaltsarbeiten an Kabel und Pigtails
einfach und effizient ausgeführt werden können.
Die Kassetten sollen werkzeugfrei (Einrastsystem) in das Gestell montiert werden können,
so dass sie in ihrer Position sicher fixiert sind.
Die Beschriftung (Teilnehmererkennung) soll mittels Farbcodierung, Nummerierung und
individueller Beschriftung erfolgen, die bei nachträglichen Änderungen wieder entfernt
werden kann.
Die Abmessungen der Kassette erlauben das Fusionsspleissen, mechanisches Spleissen
oder einen Splitter im Verhältnis von 2:32.
Die Kassette soll maximal 24 individuelle Faserspleisse (Fusion oder mechanisch) oder
mindestens einen Splitter aufnehmen können. Der maximale Biegradius der Fasern soll 40
mm nie überschreiten.
Die Konstruktion der Kassette erlaubt das Ablegen von Faserüberlängen (mind. 1.5 Meter)
für die Faserausrichtung und das Nachspleissen.
Die Kassettenkonstruktion stellt ausserdem sicher, dass die Dämpfung nur minimal
ansteigt. Die Konstruktion erlaubt wiederholtes Einführen von Kabeln und das Ausrichten
von Fasern. Im Fall mehrmaliger Kabeleinführung besteht keinerlei Gefahr einer
Faserfehlfunktion oder Beschädigung (diese Schritte sollen in der Installationsanleitung
ausführlich beschrieben sein).
Die Fusionsspleisse sollen durch einen max. 60 mm langen Schrumpfspleissschutz
mechanisch geschützt werden.
Die Spleisseinheit soll ohne Schrauben, im Einrastungsprinzip oder einer anderen
geeigneten Montagemethode, werkzeugfrei montiert werden können.
Die maximale Packungsdichte einer Spleisseinheit soll bis zu 576 Glasfaserabschlüsse
betragen.
Abmessungen:
Höhe x Breite x Tiefe
450 mm x 230 mm x 190 mm
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4.2 Patcheinheit
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Die Patcheinheit soll modular einsetzbar und mit verschiedenen Typen von
Patcheinschüben mit bis zu 24 Duplex Kupplungen bestückt werden können.
Die Patcheinheit soll optional mit einem werkzeugfrei montierbarem Schutz versehen
werden können.
Die Eingänge der Patcheinheit sollen vornummeriert sein und auch Einzelbeschriftungen
erlauben.
Die maximale Packungsdichte der Patcheinheit soll bis zu 288 Glasfaserabschlüsse
betragen.
Die Patcheinheit soll ohne Schrauben, im Einrastungsprinzip, oder einer anderen
geeigneten Montagemethode, werkzeugfrei montiert werden können.
Abmessungen:
Höhe x Breite x Tiefe
458 mm x 230 mm x 167 mm
4.3. Kombinationseinheit
Die Kombi-Einheit besteht aus einer Spleiss- und einer Patcheinheit, welche die oben
beschriebenen Anforderungen der spezifischen Einheiten erfüllen. Die Verbindung zwischen
Patch- und Spleisseinheit soll für ein einfaches Handling aus Multipigtails bestehen.
Abmessungen:
Höhe x Breite x Tiefe
450 mm x 460 mm x 190 mm
5. Vibrationstest
Der Test soll gemäss IEC 61300-2-1 durchgeführt werden.
6. Stossfestigkeit
Der Test soll gemäss IEC 61300-2-9 durchgeführt werden.
7. Temperaturzyklen
Der Test soll gemäss IEC 60300-3-3 durchgeführt werden.
8. Garantiedauer
Der Hersteller sollte auf diese Produkte eine längere Garantiezeit als minimal vorgeschrieben
gewähren.
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9. Temperaturbereiche
Bei der Strassenkabine SCM soll sich unter folgenden Temperaturbedingungen keine
Verschlechterung der Eigenschaften einstellen:
 Temperaturbereich am Lager
-40 bis zu +70C
 Temperaturbereich während der Installation
0 bis zu +40C
 Temperaturbereich in Betrieb
-40 bis zu +70C
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