Kein Folientitel
Werbung
Formel Q des Volkswagen Konzerns © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 1 1. Grundlegende Zusammenhänge • Situation in der Automobil-Industrie • Qualitätsmanagement (Regelkreissystematik) © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 • Forderungen von Volkswagen an seine Lieferanten, Übersicht Formel Q • Grundsätze der Zusammenarbeit Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 2 Konzentration in der Automobilbranche 1900 bis 2015 40.000 Anzahl Zulieferer 30.000 (1988) 8.000 (1998) 8.000 – 91% 5.600 (2000) 5.000 500 (1910) 500 50 – 81% 30 (1900) 1900 ~ 2.800 (2015) Anzahl Automobilhersteller 50 (1950) 36 30 (1970) (1980) 1950 © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 13 (2000) 2000 Hannover Messe 2006 10 (2015) 2015 Unternehmensqualität 011 / 0605 Quelle: Mercer Management Consulting / Fraunhofer-Gesellschaft © Automobilwoche 2004 (Anzahl der Unternehmen) 3 Überkapazitäten in der Automobilindustrie 100 Mio Fahrzeuge 80 85 77 73 60 65 57 40 57 56 46 21 20 20 16 11 1990 1999 Produktion 2002 Kapazität © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 2007 Überkapazität Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 Quelle: AMS 0 4 Entwicklung der Wertschöpfungsanteile 1000 76 Produktion Fahrzeuge (in Mio. Stück) 903 + 258 900 700 600 500 400 300 + 40% 645 417 700 (77%) (65%) Zulieferer (inkl. Dienstleister) 200 100 228 (35%) 203 (23%) 2002 2015 0 © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Automobilhersteller Nachweis: Mrd. EUR 800 FAST, Mercer / Fraunhofer 57 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 5 Fortschreitende Fragmentierung des Marktes © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 6 Mehr Wertschöpfung beim Zulieferer Wertschöpfungsanteile der Zulieferer in Prozent pro Fahrzeug 100 80 Fertigungsanteil 60 Gesamt 40 Entwicklungsanteil Quelle: CAR 20 0 2000 2010 © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 7 Reduzierung der Fertigungstiefe bei Automobilherstellern - Trend - 35 % 30 % 20 - 25 % 2000 © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Nachweis: VDA 1990 2015 2010 Unternehmensqualität 011 / 0605 8 Wertschöpfungstiefe der OEMs 2002 2015 Wertschöpfungsanteil OEMs in Prozent der Herstellungskosten Wertschöpfungsanteil OEMs in Prozent der Herstellungskosten 35 Segment 17 Ausstattung 12 25 – 25% An Zulieferer zunehmend Vergabe von Integrationsleistungen für Komplettsysteme / -module Entwicklungsleistungen für Systeme mit wachsendem Bedarf an spezifischen Know How Fahrwerk 24 9 31 13 72 Karosserie Elektrik / Elektronik © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 66 nicht mehr als eigenständiges Segment aufgeführt, da der Elektrik- / Elektronikanteil in den vier Segmenten ansteigt und zunehmend aufeinander abzustimmen ist Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 Nachweis: McKinsey / PTW-HAWK-Survey Antrieb 9 Entwicklungstrends bei den Fahrzeugsegmenten Zukünftige Systeme Heutige Systeme Kombination von Head-up Display und Bordinstrument Ausstattung: Bordinstrument Mechanischer Ventiltrieb über Nockenwelle Konventionelles Fahrwerk Elektromechanischer Ventiltrieb Aktives Fahrwerk Nachweis: McKinsey Karosserie Integriertes Rohkarossedach Externes Dachmodul © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 10 Entwicklung der Wertschöpfungsarchitektur – Kompaktklasse PKW (allgemein) – OEM Wertschöpfungsarchitektur heute Ausstattung Gesamtfahrzeug / Segment Best-Practice-Wertschöpfungsarchitektur 2015 Antrieb Fahr- Karoswerk serie Ausstattung Gesamtfahrzeug / Segment OEM Systeme / Module Systeme / Module Einzelkomponente Einzelkomponente Wertschöpfungsanteil pro Segment in Prozent Wertschöpfungsanteil pro Segment in Prozent 35% Zulieferer 28% 12% 25% funktional / Wertschöpfungstiefe OEM: 35 % © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Antrieb Fahr- Karoswerk serie OEM 44% 24% 13% 19% wissensbasiert / Wertschöpfungstiefe OEM: 25 % Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 11 Entwicklung der Kostenanteile nach Segmenten an den Gesamtfahrzeugkosten (in Prozent) Kostenanteil der Elektrik / Elektronik an den Gesamtfahrzeugkosten 100% 35 nur ETechnik Trend bei Segmentkosten Zentrale Veränderungen 44 13% Ausstattung Neue Komfortausstattungen treiben den Elektrik- / Elektronikanteil und die Gesamtkosten in die Höhe. Antrieb Durch Verwendung eines Cross-OEMMotors können Stückzahleffekte genutzt werden. Endkundendifferenzierungen werden durch Software sichergestellt. Fahrwerk X-by-Wire-Technologien können Kosten für den Mehrinhalt kompensieren. Karosserie Auf konventionellen mechanischen Bauteilen lastet sehr starker Kostendruck. 24% 4% 9% 12 25 1% 13 5% 19 2% 2002 20% 2% 2015 40% © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 Nachweis: 24 McKinsey / PTW-HAWK-Survey 28 12 Veränderungen in der Kostenstruktur für Kompaktklasse-PKWs in Europa 2002 / 2015 (Herstellkosten in EUR / Fahrzeug) 15.000 15.000 14.000 13.000 12.000 4.000 – 20 % 1.500 12.000 11.000 9.000 8.000 7.000 CAGR* 2,4 % 6.000 5.000 4.000 3.000 (40 %) 2.000 (20 %) Elektronik- / Elektronikanteil: 20% Kosten PKW 2002 Mehrkosten durch Innovationen Kosten PKW 2015 Operative Excellence Synergien aus Wertschöpfungsoptimierung Kosten PKW 2015 Elektronik- / Elektronikanteil: 40% *durchschnittliche jährliche Wachstumsrate © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 Nachweis: McKinsey / PTW-HAWK-Survey EUR 11.000 10.000 1.500 13 Erfolgsvoraussetzungen in der Automobilindustrie Basisanforderungen operative Excellence optimierte Elektronik Excellence im Personalmanagement OEM Zulieferer Produktivitätssteigerung Wahl einer strategischen Rolle als Realisierung von Synergien aus Kooperationen und Netzwerken Quelle: McKinsey Innovator Integrator Spezialist gemeinsamer Erfolg © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 14 Veränderung der Aufgabenkomplexität für Entwicklungsingenieure Bauteil (z.B. Nockenwelle) Baugruppe (z.B. Ventilsteuerung) System (z.B. Motorelektronik) Software Elektronik Mechanik Umfang des notwendigen Fachwissens Überlappungsgrad der Produktentwicklungsaktivitäten Simultaneous Engineering Cooperative Engineering Nachweis: PTW Sequentiell © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 15 Die Ertragskraft des VW-Konzerns steht weiterhin unter Druck © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 16 Wachstumsstrategien Wachstum, z.B. durch maximale Ausschöpfung eines eng begrenzten Kompetenzfeldes OEM Erweiterung des Kundenstamms regionale Abdeckung Preisgestaltung 1 Tier 1 An- Fahr- Karostrieb werk serie 3 Tier 2 Wachstum, z.B. durch Ausdehnung der Wertschöpfungstiefe in vertikaler Richtung 2 Innovation Aufbrechen der Kette, z.B. durch Übernahme von Dienstleistungen © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Asien Nordamerika Europa Wachstum, z.B. durch Erweiterung des Produktspektrums Einführung neuer, innovativer Produkte Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 Nachweis: McKinsey Integration Ausstattung 17 Fachkompetenz Methodenkompetenz Sozialkompetenz • Mechatronik • interdisziplinäres Systemdenken • neue Werkstoffe • neue Fertigungsverfahren • Prozessabläufe (Entwicklungsprozess etc.) • Wissensakquisition • Technologiemanagement • Systemdenken • lebensbegleitendes Lernen • effektive Teamarbeit • interkulturelles Verständnis • Fremdsprachen • internationale Erfahrung + + klassische Ingenieurausbildung © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 gegenwärtige Studienschwerpunkte Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 Quelle: Philipp Radtke u.a.: Die smarte Revolution in der Automobilindustrie, 2004 Neue Anforderungen an Ingenieure 18 Verbesserung aller Prozesse der globalisierten Wertschöpfungskette: OEM- und Lieferantenmanagement Kunde Strategische Prozesse OEM WertschöpfungsProzesse Strategische Prozesse Unterstützungsprozesse 1-tier-Zulieferer WertschöpfungsProzesse Strategische Prozesse Unterstützungsprozesse n-tier-Zulieferer WertschöpfungsProzesse Strategische Prozesse Unterstützungsprozesse WertschöpfungsProzesse Unterstützungsprozesse OEM als Steuerzentrum und Unterstützer aller an der globalisierten Wertschöpfungskette beteiligten Prozesse © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 19 Die 3 Eckpunkte des Risiko-Umfeldes Qualitäts-, Verschwendungs- und Risiko-Dreieck Komplexität 100% 1 PlanungsKompetenz 0% 2 3 0% RealisierungsKompetenz Strategie • Produkte • Prozesse • Methoden • Mittel • Ressourcen • Zeit © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 Nachweis: GPS Planfabrik minimale 0% Qualität maximale verschwendung maximales Risiko 20 Das Risiko-Dreieck durch: Reduktion der Komplexität Die Herstellung optimaler Produkt- / Kosten-Qualität minimaler Verschwendung Erhöhung der Planungs-Qualität Erhöhung der Realisierungs-Qualität minimalen Risikos Nachweis: GPS Planfabrik durch Projekt-, Prozess- und Methoden-Kompetenz Produkte • Prozesse • Methoden • Mittel • Ressourcen • Zeit © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 21 Auflösung des Spannungsfeldes zwischen Qualität, Kosten und Zeit Alte Sichtweise Zeit Kosten Neue Sichtweise Produktivität Fehler Nacharbeit Verschwendung Produktivität Qualität Qualität Zeit Kosten Bessere Qualität kostet heute weniger, nicht mehr, denn nur effektive und effiziente Qualität kann die Begeisterung des Kunden hervorrufen und dem Unternehmen die erforderlichen Ergebnisse (Rendite etc.) einbringen. © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 22 2. Regelkreise Übersicht Formel Q © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 23 Unternehmensqualität und Managementsysteme Regelkreise auf allen Unternehmensebenen sind die Grundelemente des Unternehmensmanagements 1) Vorgaben (Qualität, Kosten, Zeit, Abläufe) Abgleich 4) Messergebnisse 5) Regelung Einflussgrößen Eingang 2) Prozess Ausgang 3) Störungen © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 24 Regelkreissystem Regelkreise sind die Grundelement des Unternehmensmanagements Regelkreise wirken in Systemen zusammen Zielgrößen für Kennwerte festlegen 1) Ziele vereinbaren Abgleich 5) 2) Prozess 4) Kennwerte bilden 3) 1) Ich muss wissen, welche Forderungen an mich gestellt werden (Qualität, Kosten, Termine und / oder Mengen, Abläufe); 2) Ich muss meinen Prozess gestalten (mindestens kennen); 3) Ich muss wissen, wo besondere Prozessrisiken vorliegen und welche Folgen auftreten können; 4) Ich muss feststellen (messen) können, ob ich die Forderungen erfülle; 5) Ich muss im Rahmen meiner Einflussmöglichkeiten Korrekturen durchführen, Korrekturmaßnahmen (ursachenbezogen) einleiten und die Wirksamkeit der Maßnahmen feststellen © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 25 Was ist Formel Q ? Warum ist Formel Q so wichtig? > Formel Q ist ein Regelwerksystem zur Gestaltung der Zusammenarbeit zwischen dem Volkswagen Konzern und seinen Lieferanten. > Mehr als die Hälfte eines Fahrzeuges besteht heute aus Zulieferteilen. Der Zulieferanteil wird weiter zunehmen. > Die Vermeidung von konstruktiven und prozesstechnischen Ursachen möglicher Fehler ist notwendig. > Dies wird erreicht durch Intensivierung der qualitätsplanerischen Maßnahmen, verstärkten Aktivitäten in der Vorserienphase, Fehlervermeidung und Zero Defect statt Fehlererkennung. © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 26 QualitätsManagement-Vereinbarungen VW-Lieferanten Formel Q 1998 Übergeordnete Vereinbarung als Vertragsbestandteil Formel Q-konkret QM-Vereinbarungen zw. VW und seinen Lieferanten 2005 Formel Q-Fähigkeit Qualitätsfähigkeit Lieferanten Formel Q-Neuteile -integralQualifizierungsProgramm Neuteile „QPN“ Beurteilungsrichtlinie 2-Tages-Prod. Vorbereitung und Durchführung 2003 Bewertungssysteme und unterstützende Prozesse Lieferantenbewertung Für die kontinuierliche Verbesserung von Qualität, Service, Preis, Logistik, Umwelt und Innovation Ergebnis A B C © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Volkswagen Group Award Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 27 Inhalte der Formel Q-Bände Formel Q konkret • Anwendungsbereich der Formel Q-konkret QM-Vereinbarungen • Definition der Anforderungen und Verfahren qualitätssichernder Maßnahmen • Lieferantenqualifizierung und kontinuierliche Verbesserung • Qualitätsplanung bei Lieferanten • Aktivitäten vor Serienanlauf • Serienbegleitende Qualitätsmaßnahmen. Formel Q Neuteile Formel Q Fähigkeit • Zusammenarbeit in der Vorbereitung zur Serienfertigung • Vorgehensweisen in der Produktentstehungsphase zur Absicherung des Projektfortschritts • Forderungen Volkswagen zur Produktionsprozess und Produktfreigabe (PPF) • Erstmusterprüfungen • 2-Tages-Produktion • Bewertungssystematiken und -maßstäbe. • • • • • • • © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Anforderungen an das Qualitätsmanagementsystem Verfahren der Potenzialanalyse Selbstaudit Prozess- und Produktaudit Anforderungen an die Nachweisführung (D/TLD-Teile) Technische Revision Methoden zur Problemanalyse. Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 28 Anwendungsbereiche der Formel Q Forderung aus: Serienlieferant Sonstige Unbekannt Potentialanalyse Entwicklung (Entwicklungsaudit) u. Prozess Bekannt Prozessaudit Entwicklung Unbekannt - Potentialanalyse Prozess bekannt Lieferant von Maschinen / Anlagen Formel Q Fähigkeit Neuteile (vor SOP) An Lieferant Entwicklungslieferant Formel Q Qualifizierungsprogramm - Konzept, Planung - Realisierung - Erstbemusterung - 2 Tages Produktion Prototypenhandbuch Reifegradabsicherung - Selbstaudit - Produktaudit - Prozessaudit - TLD (Nachweisführung) - Problemanalyse - Techn. Revision Formel Q Fähigkeit Einzelproduktion - Selbstaudit - Prozessaudit © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 29 Bezüge zu anderen Regelwerken ISO/TS 16949:2002 Qualitätsmanagement-Systeme 1 Nachweisführung 2 Sicherung der Qualität von Lieferungen ISO 3 Zuverlässigkeitssicherung DIN ISO 19011 Leitfäden für das Audit 4 Sicherung der Qualität vor Serieneinsatz 0-7 5 Prüfprozesseignung VDA Bände 6.1 System 6.3 Prozess DIN EN ISO 9000:2000ff Qualitätsmanagement-Systeme Sonstige 6 Audit 6.5 Produkt 7 Austausch von Qualitätsdaten FoQ - Bezüge zu anderen Regelwerken FoQ Konkret FoQ Fähigkeit Formel Q 16.01.2006 - v26 Fo Q QPN FoQ Produktionsmittel 18 Automotive Excellence B2B Regelungen VW (über B2B) Regressierung Produkthaftung EU Konformitätserklärung Lostik-Regelungen QS-Richtlinien Logistik und CKD Gesetze ... Teileversandsteuerung Software Grundanforderung Lieferantenspezifische Regelungen © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 ...... Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 30 Reifegradabsicherung für Neuteile © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 31 1. Formel Q-konkret Formel Q-konkret ist eine übergeordnete Qualitätssicherungsvereinbarung als Vertragsbestandteil zwischen Volkswagen und seinen Lieferanten zur Sicherstellung der Qualität von Kaufteilen. Sie ergänzt die bestehenden „Einkaufsbedingungen für Produktionsmaterial“. Der Inhalt basiert auf DIN EN ISO 9000 ff., VDA-Richtlinien und den speziellen Anforderungen des VOLKSWAGEN-KONZERNS. Kundenzufriedenheit als Erfolgsfaktor von Volkswagen und seinen Lieferanten wird durch eine attraktive Modellpalette auf höchstem Qualitätsniveau mit ausgezeichnetem Service und wettbewerbsfähigen Preisen erreicht. © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 32 2. Qualifizierungsprogramm Neuteile (QPN) Das Qualifizierungsprogramm Neuteile (QPN) ist ein konzernweit abgestimmtes Verfolgungssystem für Zukaufteile und soll projektbegleitend von Lieferant und QS-Abnehmer angewandt werden. Zweck: Früherkennung von Zielabweichungen bzgl. Qualität / Termine / Kapazität Ablauf: Der nominierte Lieferant erhält über das Volkswagen Lieferantenportal (B2B) die QPN-Software (Download-Datei) und hat diese unmittelbar nach CSC-Vergabe für die beauftragten Umfänge anzuwenden. Vorteile für QS-Abnehmer und Lieferant: erste Projektbewertung bereits 4 KW nach CSC-Vergabe konzernweit standardisierter Ablauf und Informationsaustausch Früherkennung von Zielabweichung durch Einsatz von „Checklisten“ regelmäßige, systematische Bewertung des Projektfortschritts vereinfachte Datenbank unterstützte Projektbewertung beim Abnehmer einfache/schnelle QPN-Aktualisierung (Software) © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 33 3. Formel Q-Fähigkeit Lieferanten in der Automobilindustrie weisen ein QM-System nach VDA 6.1 oder ISO/TS 16949 nach. Prozess- und Produktaudits sind Schwerpunkte der Automobilhersteller und ihrer Lieferanten. Eine Potentialanalyse wird als Vorcheck vor Vergabeentscheidungen bei unbekannten Lieferanten vorgenommen. „Formel Q-Fähigkeit“ ist eine verbindliche Ergänzung zu „Formel Q-konkret“ mit Verfahrensbeschreibungen für die Beurteilung der Qualitätsfähigkeit von Lieferanten der VW AG. „Formel Q-Fähigkeit“ legt Lieferanten die Qualitätsfähigkeitsforderungen von VOLKSWAGEN dar. Sie ermöglicht Selbstauditierungen des QM-Systems, der Prozesse und Produkte auf Basis international gebräuchlicher und spezieller VW-Konzernforderungen. © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 34 4. Selbstaudit > Die Durchführung des Selbstaudits dient zum Nachweis der Qualitätsfähigkeit. Mit der stärkeren Gewichtung der Selbstauditierung messen wir im Sinne des Automotive Excellence Gedankens dem Prinzip der Selbstbewertung (Selfassessment, siehe hierzu auch VDA18) eine größere Bedeutung bei. Das Selbstaudit ist als Werkzeug der ständigen Verbesserung zu verstehen. > Eine Selbstbewertung mit der Einstufung „A“, wird mit der Durchführung eines Volkswagen-Konzern-Prozess- und Produktaudits verifiziert > Das Selbstaudit nach Formel Q Fähigkeit ist nicht mit den generell vorgesehenen internen Prozessaudits zu verwechseln. Es ist auf kundenspezifische Forderungen ausgerichtet und dient dazu, mit internen Augen die festgelegten Verbesserungspotentiale zu überprüfen. Dabei wird die Realisierung der speziellen Volkswagen-Konzern-Forderungen und ihre Wirksamkeit in einem angemessenen Zeitrahmen verifiziert. © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 35 5. Technische Revision © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 36 Eskalationsprinzip 3.Stufe 2.Stufe TRL 1.Stufe Q- Gespräch auf Konzernebene unter Einbindung Top Management ggf. Abstufung auf „C“ möglich Q- Gespräch mit durchführendem Fachbereich unter Einbindung des Managements Schwachstellenanalyse, eventuell Direktabsicherung, Info an Werk, Verbesserungsprogramm mit Lieferant © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 37 Technische Revision Lieferanten ergänzende Grundsätze zur TRL: Der Volkswagen Konzern kann jederzeit und bei jedem Lieferanten kurzfristig eine technische Revision durchführen. Diese Vorgehensweise ist mit der Beschaffung und dem Rechtswesen abgestimmt. Die TRL ist kein Ersatz für bestehende Audit Aktivitäten sondern eine Ergänzung! © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 38 Notwendigkeit von Formel Q © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 39 In Deutschland wird mehr in Maschinen statt in Köpfe investiert Entwicklung des realen Sachkapitalstocks und der Humanressourcen 120 Der Aufbau von Qualifikationen 115 entwickelt sich mager Es werden zunehmend 110 besser qualifizierte Mitarbeiter dringend gesucht 105 Legende: Jahr 1992 = 100 Sachkapital Humanressourcen Nachweis: Institut der deutschen Wirtschaft, Köln, Industrieanzeiger 6 / 2005 100 95 1992 1993 1994 © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 1995 1996 Hannover Messe 2006 1997 1998 1999 Unternehmensqualität 011 / 0605 40 Einsparpotentiale durch verborgene Qualitätskosten Prüfen Nacharbeit Reparatur Ausschuss 2-3% Garantieleistung und Kulanz 1,5 - 2% Traditionelle Fehlerkosten Erfassbar und einfach identifizierbar Aber: Nur die Spitze des Eisbergs. Störungen im Betriebsablauf und Nutzlaufeinbußen Puffer- und Sicherheitsbestände Gebundenes Kapital Analysieren und Abstellen von Fehlern 12 - 15% Zusätzliche Verluste Weniger offensichtlich: Entgangene Möglichkeiten Verzögerte Markteinführung Lieferverzögerungen Wiederhol- und Fehlende Serviceunterlagen Korrekturschleifen Späte Änderungen/ Projektabbrüche und Konstruktionsfreigaben -verschiebungen Konstruktionsänderungen während der Serie © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 41 Vorwort Formel Q-Fähigkeit, Januar 2005 (Auszug) Mit unserer neuen Qualitätsstrategie VOLKSWAGEN EXCELLENCE wird die Prozessorientierung im Konzern und auch für unsere Lieferanten mit neuem Nachdruck vorangetrieben. VOLKSWAGEN EXCELLENCE hat dabei drei „Stossrichtungen“: • Reife Produkte (Konzeptqualität) • Robuste Prozesse (Wiederholgenauigkeit) • Excellente Kundenbetreuung (Servicequalität) Dazu erforderlich ist eine hohe: • Prozessorientierung • Q-Methodenkompetenz Ziel dieser Strategie ist die Kundenzufriedenheit bzw. Kundenbegeisterung. Die Lieferanten sind einer der wichtigsten Faktoren. Zur Zielerreichung ist eine adäquate Vorgehensweise bei unseren Lieferanten unumgänglich. Aus diesem Grund erwartet die Volkswagen Excellence Strategie von unseren Lieferanten auch die Zielsetzung „Business Excellence“. © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 42 Konsequenzen schlechter Q (Dr. Bernhard) © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 43 Stoßrichtung bei der Kaufteile Qualität (Dr. Bernhard) © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 44 Gesamtbewertung Formel Q Qualitätsfähigkeit Zertifikat A B C Prozeßaudit Qualitätsleistung Produktaudit 92 - 100 % qualitätsfähig 82 - 91 % bedingt qualitätsfähig < 81 % nicht qualitätsfähig Q-Ergebnisse aus Bemusterung, Anlieferung, Weiterverarbeitung, Nutzung Einstufung der Qualitätsleistung A / B / C Ziel: A - Einstufung in jedem Kriterium Roland Assmann © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 / K-QS 42 / Mai 2005 Unternehmensqualität 011 / 0605 45 Konsequenzen von Lieferantenfehlern © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 46 Vergabestopp © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 47 Vergabeverlauf CSC © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 48 C-Einstufung © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 49 Was bedeutet das für Sie ??? ??? ??? ??? Finanz Strategie ??? ??? ??? Bedeutung für Sie? ??? ??? 10.12.2005 - v5 Sonstiges © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Aktivitäten Hannover Messe 2006 ??? ??? Unternehmensqualität 011 / 0605 50 Was ist Formel Q ? Warum ist Formel Q so wichtig? > Formel Q ist ein Regelwerksystem zur Gestaltung der Zusammenarbeit zwischen dem Volkswagen Konzern und seinen Lieferanten. > Mehr als die Hälfte eines Fahrzeuges besteht heute aus Zulieferteilen. > Vermeidung von konstruktiven und prozesstechnischen Ursachen möglicher Fehler ist notwendig. > Dies wird erreicht durch Intensivierung der qualitätsplanerischen Maßnahmen, verstärkten Aktivitäten in der Vorserienphase, Fehlervermeidung und Zero Defect statt Fehlererkennung. © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 51 Bezüge zwischen den Formel-Q Regelungen F Aktivitäten vor Serienbeginn im VWKonzern und bei seinen Lieferanten N Lieferantenqualifizierung und kontinuierliche Verbesserung 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5 QUALITÄTSMANAGEMENT – SYSTEMFORDERUNGEN EXTERNES PROZESS- UND PRODUKTAUDIT BEWERTUNG DER QUALITÄTSFÄHIGKEIT LIEFERANTENBEWERTUNG LIEFERANTENAUSZEICHNUNG “FORMEL Q” F F F F N N N N N N Qualitätsplanung bei Lieferanten 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 2.11 2.12 2.13 2.14 2.15 2.16 ERSTELLUNG EINES QUALITÄTSGESCHÄFTSPLANES (Q-BUSINESS PLAN) FESTLEGUNG DER QUALITÄTSBEAUFTRAGTEN FESTLEGUNG EINES AUFTRAGSVERANTWORTLICHEN TERMINPLANUNG ERMITTLUNG UND RECHTZEITIGE UMSETZUNG VON KUNDENWÜNSCHEN MACHBARKEITSSTUDIEN NULL FEHLER STRATEGIE FMEA FÜR PRODUKTE UND PROZESSE PROZEßFLUßDIAGRAMME PRÜFPLANERSTELLUNG FÜR ABGESTIMMTE, WICHTIGE MERKMALE PRÜFMITTELPLANUNG BETRIEBSMITTELPLANUNG PLANUNG DER VORBEUGENDEN INSTANDHALTUNG VERPACKUNGSPLANUNG PERSONALQUALIFIZIERUNG UMWELTSCHUTZ UND RECYCLING AKTIVITÄTEN IM VOLKSWAGEN – KONZERN SIMULTANEOUS ENGINEERING (SE) ZUSAMMENARBEIT UND ERFAHRUNGSABGLEICH ZIELKATALOG, LASTENHEFT FESTLEGUNG WICHTIGER MERKMALE ABSTIMMUNG/EINBAUVERSUCHE IN DER VORSERIENPHASE 3.2 AKTIVITÄTEN BEI LIEFERANTEN 3.2.1 QUALIFIZIERUNGSPROGRAMM NEUTEILE 3.2.2 MAßHALTIGKEITSPROGNOSE 3.2.3 PROZEßFÄHIGKEITSPROGNOSE 3.2.4 ERSTMUSTER UND FREIGABEBEDINGUNGEN 3.2.5 VORPRODUKTION ( 2 - TAGES - PRODUKTION ) 3.2.6 QUALITÄTSMANAGEMENTHANDBUCH 3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 Serienbegleitende Qualitätsmaßnahmen N, F N F F F F F F 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 N, F N F F 4.7 4.8 N N N N N N, F N F F F F F F F F F 4.9 4.10 4.11 4.12 4.13 4.14 4.15 4.16 4.17 N N © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 ERMITTLUNG DER LAUFENDEN PROZEßFÄHIGKEIT REGELUNG DES FERTIGUNGSPROZESSES INTERNES SYSTEMAUDIT DURCHFÜHREN VON INTERNEN PROZEßSAUDITS DURCHFÜHREN VON INTERNEN PRODUKTAUDITS MEß- BZW. TESTEINRICHTUNGEN FÜR WICHTIGE MERKMALE KALIBRIERUNG DER MEß-/PRÜFMITTEL DURCHFÜHRUNG UND NACHWEISFÜHRUNG VON ZUVERLÄSSIGKEITSPRÜFUNGEN QUALITÄTSDATEN TEILEKENNZEICHNUNG IM FERTIGUNGSPROZEß ANTRAG AUF ABWEICHGENEHMIGUNG ANALYSE VON RÜCKWARE (0 KM FELDBEOBACHTUNG PRODUKTSICHERHEIT UND PRODUKTHAFTUNG QUALIFIZIERUNG DER UNTERLIEFERANTEN STÖRFALLEINGRENZUNG ERMITTLUNG DER PRODUKTBEZ. FEHLERKOSTEN Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 52 BAO Belastungsanzeige online © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 53 Werte des Volkswagen Konzerns: Basis der Zusammenarbeit © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 54 KUNDENNÄHE (Beispiel der Beschreibungen) Persönliches Verhalten Strukturelle Unterstützung Wir stellen das Interesse der Kunden in den Vordergrund, damit wir das Interesse der Mitarbeiter, der Shareholder und anderer Stakeholder erfüllen können Unsere internen Maßstäbe orientieren sich konsequent an den Bedürfnissen, Erwartungen und Wünschen unserer Kunden Jeder versteht sich als Dienstleister des Kunden. Er hat das Ziel, unsere externen Kunden und deren Bedürfnisse zu kennen und zu verstehen. Wir orientieren unser Handeln an der Erfüllung dieser Bedürfnisse unabhängig davon, in welcher Funktion wir tätig sind. Diese Einstellung leben wir auch gegenüber den internen Kunden. Der Wertbeitrag für unsere externen Kunden ist ein wichtiges Beurteilungskriterium aller Unternehmensaktivitäten. Das umfasst Auswahl, Bezahlung und Entwicklung von Mitarbeitern und Management, sowie das Design der zentralen Geschäftsprozesse und der Organisationsstruktur. Geschwindigkeit ist ein entscheidender Wettbewerbsfaktor. © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 55 Lieferantenklausur: Bildung strategischer Partnerschaften Zukunft Ist Entwicklungslieferanten Entwicklungslieferanten Strategische Partner: Premium Lieferanten Serienlieferanten Serienlieferanten SOP SOP operativ/kurzfristig strategisch/langfristig Serie Neue Projekte Innovationen FMK-Klausuren ProjektKlausuren Forum Innovation © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 56 Welche Themen interessieren Sie auf der Nahtstelle zwischen Volkswagen und Ihnen als Lieferant ? Kommunikation Formel Q Entwicklung Qualität Nahtstellen zu VW Logistik 01.12.2005 - v14 Sonstige © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Beschafung Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 57 Anregungen von Lieferanten © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 58 Historie B2B-Plattform © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 59 B2B Plattform, Supplier Internetportal Dies ist ein Internetportal, in dem allen VW AG Lieferanten nach einem Onboarding Prozess Volkswagen spezifische Informationen abrufen können. Den Lieferanten werden in der Kommunikationsplattform u. a. folgende Daten zur Verfügung gestellt: > VW AG Dokumente (z.B. Formel Q Fähigkeit, Formel Q konkret, Formel Q Integral) > Spezifikationen (Online Normentexte), > Qualitätsleistungsdaten (Supplier Cockpit), > Sourcing Anfragen (ESL), > Online-Katalog, Online-Verhandlungen (OVS), > elektronisches Kapazitätsmanagement (eCAP) Eine Berücksichtigung des Lieferanten bei der Auftragsvergabe kann nur erfolgen, wenn die Lieferantendatenbank (LDB) ständig aktuell gehalten wird. ( www.vwgroupsupply.com ) © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 60 B2B Qualitätssicherung © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 61 Gutes Gelingen und viel Erfolg! © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 62 Vielen Dank für Ihre Interesse ! © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 63 5. Back up © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 64 2. Formel Q konkret • Anwendungsbereich der Formel Qkonkret • Lieferantenqualifizierung und kontinuierliche Verbesserung • QM-Vereinbarungen • Qualitätsplanung bei Lieferanten • Definition der Anforderungen und Verfahren qualitätssichernder Maßnahmen • Aktivitäten vor Serienanlauf © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 • Serienbegleitende Qualitätsmaßnahmen Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 65 Formel Q-konkret Formel Q-konkret ist eine übergeordnete Qualitätssicherungsvereinbarung als Vertragsbestandteil zwischen Volkswagen und seinen Lieferanten zur Sicherstellung der Qualität von Kaufteilen. Sie ergänzt die bestehenden „Einkaufsbedingungen für Produktionsmaterial“. Der Inhalt basiert auf DIN EN ISO 9000 ff., VDA-Richtlinien und den speziellen Anforderungen des VOLKSWAGEN-KONZERNS. Kundenzufriedenheit als Erfolgsfaktor von Volkswagen und seinen Lieferanten wird durch eine attraktive Modellpalette auf höchstem Qualitätsniveau mit ausgezeichnetem Service und wettbewerbsfähigen Preisen erreicht. © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 66 Anwendungsbereich der Formel Q-konkret Das Qualitätsmanagementhandbuch "Formel Q-konkret" dient der Definition von Anforderungen und Verfahren qualitätssichernder Maßnahmen. Es beschreibt die Qualitätsmanagementvereinbarung zwischen dem VOLKSWAGEN KONZERN und seinen Lieferanten und legt die zur Sicherstellung der Qualität erforderlichen Vorgehensweisen bei Lieferanten und im VOLKSWAGEN-KONZERN fest. Die grundsätzliche Verantwortung für die Qualität der gelieferten Kaufteile liegt beim Lieferanten. Er ist für die Kontrolle und Verfolgung relevanter Q-Leistungsdaten von Unterlieferanten und Dienstleistern verantwortlich. Dies muss dem Abnehmer jederzeit nachgewiesen werden können. Formel Q – konkret ist eine Ergänzung der "Einkaufsbedingungen für Produktionsmaterial" und damit fester Bestandteil des Liefervertrages Formel Q – konkret basiert auf aktuellen Normen sowie auf den VDA-Richtlinien. Ergänzend erwartet der VOLKSWAGEN-KONZERN, dass der Lieferant sich ständig auf dem neusten Stand der Technik befindet. Im Rahmen der Audits durch den VOLKSWAGEN Außendienst werden die Einhaltung dieser Qualitätsmanagementvereinbarungen bei den Lieferanten überprüft. Darüber hinaus dient "Formel Q-konkret" als Leitlinie für die Anforderungen der Lieferanten an alle Unterlieferanten. © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 67 Formel Q-konkret Ansatzpunkte Die Formel Q-konkret beschreibt die Anforderungsnachweise des VOLKSWAGEN-KONZERN und ist in 4 Hauptabschnitte gegliedert 1) Lieferantenqualifizierung und kontinuierliche Verbesserung 2) Qualitätsplanung bei Lieferanten 3) Aktivitäten vor Serienbeginn im VOLKSWAGEN-KONZERN und bei seinen Lieferanten 4) Serienbegleitende Qualitätsmaßnahmen © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 68 3. Formel Q Neuteile • Zusammenarbeit in der Vorbereitung zur Serienfertigung • Vorgehensweisen in der Produktentstehungsphase zur Absicherung des Projektfortschritts • Forderungen Volkswagen zur Produktionsprozess- und Produktfreigabe (PPF) • Erstmusterprüfungen • 2-Tages-Produktion • Bewertungssystematiken und maßstäbe © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 69 Qualifizierungsprogramm Neuteile (QPN) Das Qualifizierungsprogramm Neuteile (QPN) ist ein konzernweit abgestimmtes Verfolgungssystem für Zukaufteile und soll projektbegleitend von Lieferant und QS-Abnehmer angewandt werden. Zweck: Früherkennung von Zielabweichungen bzgl. Qualität / Termine / Kapazität Ablauf: Der nominierte Lieferant erhält über das Volkswagen Lieferantenportal (B2B) die QPN-Software (Download-Datei) und hat diese unmittelbar nach CSC-Vergabe für die beauftragten Umfänge anzuwenden. Vorteile für QS-Abnehmer und Lieferant: erste Projektbewertung bereits 4 KW nach CSC-Vergabe konzernweit standardisierter Ablauf und Informationsaustausch Früherkennung von Zielabweichung durch Einsatz von „Checklisten“ regelmäßige, systematische Bewertung des Projektfortschritts vereinfachte Datenbank unterstützte Projektbewertung beim Abnehmer einfache/schnelle QPN-Aktualisierung (Software) © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 70 Forderungen aus TS 16949 und VDA 6.1 (QM-System) Die Organisation muss ein vom Kunden anerkanntes Verfahren zur Produktionsprozess- und Produktfreigabe einhalten. Dieses Verfahren … muss auch auf Lieferanten angewendet werden. Für alle Produkte eines Lieferanten muss bei neuen oder geänderten Produkten/Prozessen vor Serieneinsatz eine Produktionsprozess- und Produktfreigabe (PPF) durchgeführt werden. (PPF Siehe VDA Band 2) © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 71 VDA-Band 2 Inhalte • Lieferantenauswahl • Qualitätssicherungsvereinbarung • Produktionsprozess- und Produktfreigabe • Qualitätsleistung in der Serie • Deklaration von Inhaltsstoffen 4. Auflage 2004 © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 72 Struktur Qualifizierungsprogramm Neuteile Lastenheft CSC-Entscheidung Entwickle /Serienlieferant B-Freigabe Werkzeugerstellung Baumustergenehmigung Erstmusterprüfung Teilebereitstellungstermin PVS PVS Produktionsversuchsserie Nachbemusterung Teilebereitstellungstermin 0-Serie Null-Serie 0-Serie 2-Tages-Prod SOP Produktentstehungs-Phasen Stufe A Stufe B Stufe C © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Serienreife-Phasen Stufe D Hannover Messe 2006 Stufe E Stufe F Unternehmensqualität 011 / 0605 73 Die Bearbeitungsstufen im Qualifizierungsprogramm Stu fe Bewertungs- A* Projektinformati onen und termine Phase B* Konzept C* Produkt- und Prozessplanung D Realisierung E F Termin zur Vorstellung des Bewertungsergebnisses beim Abnehmer Spätestens 3 Wochen nach Beauftragung (Erhalt des Nomination Letter) Ergebnisdokumente (1) , (2) , (3) Vom Abnehmer erwartete Ergebnisdokumente: Spätestens 6 Wochen nach Beauftragung (1) , (2) , (3) Nach positiv beurteilter Produkt- und Prozessplanungsphase, spätestens 4 Wochen vor Produktions-Versuchs-Serie (PVS) (1) , (2) , (3) Voraussetzungen zur Abnahme der 2-TagesProduktion (Kurzcheck) Nach positiv beurteilter Realisierungsphase, spätestens 1 Woche vor dem geplanten/vereinbarten Abnahmetermin der 2-Tages-Produktion (2TP) (1) , (2) , (3) Abnahme der 2-TagesProduktion Nach positiv beurteilter Stufe E und Erstmusterprüfung, spätestens 2 Wochen vor Start of Production (SOP) (4) © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 (1) : Qualitätsrahmenterminplan (jeweils aktualisiert) (2) : Beschreibung des geplanten Fertigungsablaufs (jeweils aktualisiert) (3) : Ausgefüllter Fragenkatalog (Checkliste) der jeweiligen Bewertungsphase mit Ergebnisdokumentation (Ergebnisblatt Kap. 5.1) (4) : Abnahmeprotokoll zur 2-Tages-Produktion (Kap. 4.2) Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 74 Systematik QPN Priorisierung Priorität 1: Schwerpunktteil mit beson. Beobachtung -> Bewertung gemeinsam vor Ort in der Fertigungsstätte des Lieferanten. Priorität 2: Betreuungsumfänge mit allgem. Beobachtung -> Lieferanteneigenbewertung wird nach Terminabsprache vorgestellt. Priorität 3: Betreuungsumfänge mit Selbst-Beobachtung -> Lieferanteneigenbewertung wird zur weiteren Auswertung zugesandt Nachvollziehbarkeit Bewertung 10 Punkte: Forderung voll erfüllt 5 Punkte: Forderung überwiegend erfüllt 0 Punkte: Forderung unzureichend erfüllt Erreichte Punktzahl Reife = --------------------------- x 10 Mögliche Punktzahl Forderungen nicht erfüllt. < 8,5. Projektziel gefährdet. Forderungen nicht voll erfüllt. Maßnahmen erforderlich. >8,5 - <9,5. Forderungen (überwiegend) erfüllt. Derzeit keine Probleme. >9,5. Projektplanung Detailabstimmung aller aktuellen und qualitätsrelevanten Projektinformationen und -termine. Ist-Analyse Die Priorisierung der Teile erfolgt ausschließlich durch den Abnehmer vor dem Start des Qualifizierungsprogramms Neuteile anhand festgelegter Bewertungskriterien und ist hier nur informativ dargestellt. definierte & „neutrale“ Differenzierung © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 75 Fragenkatalog B B1 Welche Aspekte sind im Produktentwicklungsplan berücksichtigt? B2 Welche Kapazitäten und personellen Voraussetzungen sind für die Realisierung der Produktentwicklung vorhanden bzw geplant? B3 Wie ist der Materialfluss inclusive der Zulieferumfänge (Materialflussdiagramm) für dieses Projekt geplant? B4 Welche Freigaben (intern und extern) müssen zu welchem Zeitpunkt für eine statusgerechte Abarbeitung vorliegen? B5 Ist eine System- FMEA Produkt (Konstruktions- FMEA mit Schnittstellenbetrachtung) erstellt und sind daraus resultierende Maßnahmen abgeleitet und festgelegt? B6 Welche Planungsaktivitäten wurden auch bei Zulieferanten in Bezug auf die Entwicklung des Produktes installiert? B7 Produkt- und prozessspezifische Fragen? © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 76 Fragenkatalog C C1 Welche qualitätsrelevanten Kundenanforderungen an Produkt und Prozess liegen vor und wie wird sichergestellt, dass diese eingehalten werden? C2 Wie wird sichergestellt, dass im Projektablauf die in den FMEAs festgelegten Maßnahmenrealisiert werden? C3 Welche Planungsaktivitäten wurden auch bei den wichtigen Zulieferanten in Bezug auf die Entwicklung des Fertigungsprozesses installiert? C4 Produkt- und prozessspezifische Fragen? © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 77 Fragenkatalog D D1 Welche Aspekte sind im Prozessentwicklungsplan (Fertigungsprozess) realisiert? D2 Welche Kapazitäten und personellen Voraussetzungen sind für die Realisierung der Prozessentwicklung vorhanden? D3 Ist eine System- FMEA-Prozess erstellt und die termin- und statusgerechte Realisierung erforderlicher Maßnahmen sichergestellt? D4 Wie wird sichergestellt, das die Messräume/Labore zur verzögerungsfreien Durchführung von Analyseaufträgen geeignet sind? D5 Welche Kapazitäten sind für die Serienproduktion (unter Berücksichtigung der Anlaufkurve/Lieferabrufe) verfügbar? D6 Produkt- und prozessspezifische Fragen © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 78 2-Tages-Produktion © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 79 2-Tages-Produktion: Definition und Ziele Die 2-Tages-Produktion ist eine Vorproduktion unter Serienbedingungen in einem bestimmten Zeitraum. Zur Vermeidung von Kapazitäts-, Prozessfähigkeits- und Qualitätsproblemen im Anlauf soll bis zum SOP eine Produktion entsprechend Serienfertigung im Rahmen einer 2-Tages-Produktion durchgeführt werden. Die positive Abnahme der 2-Tages-Produktion ist somit eine wesentliche Voraussetzung für die Serienfreigabe (Produkt /Prozess). Abschluss des QPN In der Regel, insbesondere für Module, komplizierte Komponenten, Baugruppen oder Aggregate muss eine 2-Tages-Produktion durchgeführt werden. Ziel ist, einen Nachweis zu erlangen über: > Prozess-und Qualitätsleistung unter Serienbedingungen > Fähigkeit, die Stückzahl termingerecht fertigen zu können > Eignung der innerbetrieblichen Logistik © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 80 Anwendungsbereich der 2-Tages-Produktion Die 2-Tages-Produktion wird für Teile (Einzelteile, Baugruppen, Module, Aggregate, Fahrzeuge) im Rahmen von • Neuanläufen • neuen Teilen • Kapazitätserhöhungen • wesentlichen Produkt- Prozess- und Anlagenänderungen und • Fertigungsverlagerungen durchgeführt. © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 81 Fragenkatalog und Bewertung © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 82 Fragenkatalog E 1-10 E1 Welche Elemente sind im QM-Plan eingearbeitet bzw. umgesetzt? E2 FMEA Prozess (Durchgeführt? Maßnahmen?) E3 Sind die erforderlichen Kapazitäten entsprechen aktueller Anlaufkurve/Serienstückzahl vorhanden? E4 Zukaufteile (Bemustert? Prozessabsicherung?) E5 Ist die vereinbarte Qualität der Zukaufteile gewährleistet? E6 Wareneingang, Lagerbereich (FIFO, Kennzeichnung, MHD, Sperrlager)? E7 Werden Werkzeuge und Prüfmittel sachgemäß gelagert und gewartet? E8 Personalqualifikation (Matrix, Vertreterregelung)? E9 Wie wird sichergestellt, dass nur der aktuelle und freigegebene Teilestand verbaut wird? E10 Ist durch entsprechende Verfahren geregelt, wie mit Ausschuss- und Nacharbeitsteilen umgegangen wird, bezogen auf ..? © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 83 Fragenkatalog E 11-18 E11 Werden mit den Fertigungseinrichtungen/Werkzeugen die produktspezifischen Qualitätsanforderungen gewährleistet bezogen auf …? E12 Können mit den Mess- und Prüfeinrichtungen die Q-Forderungen wirksam überwacht werden, bezogen auf … ? E 13 Sind die Arbeits- und Prüfplätze den Erfordernissen angemessen hinsichtlich … ? E 14 Sind in den Fertigungs- und Prüfunterlagen die relevanten Angaben vollständig aufgeführt und eingehalten? E 15 Ist die Freigabe von Fertigungsanläufen geregelt? E 16 Werden Qualitäts- und Prozessdaten erfasst? E 17 Werden o.g. Daten ausgewertet und Verbesserungsprogramme abgeleitet? E 18 Werden Prozesse und Produkte regelmäßig auditiert? © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 84 Eskalationsverfahren Problemeskalation und Problemlösung Falls während des Qualifizierungsprogramms Neuteile Probleme auftreten, müssen diese eindeutig identifiziert und wirkungsvoll gelöst werden. Ziel des Eskalationsverfahrens ist, diesen Prozess seitens Lieferant und Abnehmer durch eine strukturierte und gemeinsame Vorgehensweise zu unterstützen. Das Eskalationsverfahren dient dabei auch dazu, die Ressourcen zur Problemlösung unter Wahrung der jeweiligen Interessen effizient zu nutzen. Auslöser für das Eskalationsverfahren können sein: • Termine werden nicht eingehalten • beschlossene Maßnahmen sind nicht umgesetzt • die Qualitätsfähigkeit/-leistung der Unterlieferanten ist nicht gewährleistet • Fortschritte sind nicht erkennbar • Zusagen werden nicht eingehalten • Abweichungen im Projektablauf sind auf derzeitiger Verantwortungs-Ebene nicht zu lösen © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 85 Eskalationsstufen Eskalationsstufe 1 – Qualitätsgespräch In einem Qualitätsgespräch wird der Lieferant mit der Zielabweichung konfrontiert. Der Lieferant soll einen wirksamen Problemlösungsprozess initiieren und durchführen, um das Projekt wieder in Übereinstimmung mit den Zielen zu bringen. Der Teilnehmerkreis wird problemorientiert festgelegt (z. B. Einkauf, Entwicklung, Pilotorga, Qualitätssicherung, Logistik, Produktion, ...) Eskalationsstufe 2 – Projektüberprüfung beim Lieferanten Maßnahmen aus Stufe 1 führen nicht zum gewünschten Erfolg und machen eine Analyse und Maßnahmenverfolgung mit Unterstützung des Abnehmers beim Lieferanten notwendig. Eskalationsstufe 3 – Projektabsicherung durch Abnehmer-Werk beim Lieferanten Vorherige Stufen haben nicht Ziel geführt und machen eine intensive Betreuung durch den Abnehmer vor Ort notwendig. Es müssen Top-Level-Gespräche zwischen Abnehmer und Lieferant stattfinden. © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 86 Bearbeitungsinhalte jeder Eskalationsstufe Bearbeitungsinhalte jeder Eskalationsstufe: • Analyse der Eskalationsursachen • Analyse der Zielabweichung / des Problems • Vereinbarung und Umsetzung zielführender Maßnahmen • Beurteilung des Ergebnisses • abhängig von der Beurteilung gegebenenfalls weitere Eskalation oder Abschluss des Verfahrens © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 87 4. Formel Q Fähigkeit Verfahren der Potenzialanalyse Selbstaudit Prozess- und Produktaudit © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Anforderungen an die Nachweisführung (D/TLD-Teile) Technische Revision Methoden zur Problemanalyse. Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 88 Formel Q-Fähigkeit Lieferanten in der Automobilindustrie weisen ein QM-System nach VDA 6.1 oder ISO/TS 16949 nach. Prozess- und Produktaudits sind Schwerpunkte der Automobilhersteller und ihrer Lieferanten. Eine Potentialanalyse wird als Vorcheck vor Vergabeentscheidungen bei unbekannten Lieferanten vorgenommen. „Formel Q-Fähigkeit“ ist eine verbindliche Ergänzung zu „Formel Q-konkret“ mit Verfahrensbeschreibungen für die Beurteilung der Qualitätsfähigkeit von Lieferanten der VW AG. „Formel Q-Fähigkeit“ legt Lieferanten die Qualitätsfähigkeitsforderungen von VOLKSWAGEN dar. Sie ermöglicht Selbstauditierungen des QM-Systems, der Prozesse und Produkte auf Basis international gebräuchlicher und spezieller VW-Konzernforderungen. © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 89 QM-Vereinbarungen Kaufteile Formel Q Übergeordnete Vereinbarung als Vertragsbestandteil Formel Q-konkret QM-Vereinbarungen zw. VW und seinen Lieferanten Formel Q-Fähigkeit Qualitätsfähigkeit Lieferanten Formel Q-Neuteile -integralQualifizierungsProgramm Neuteile „QPN“ Bewertungssysteme und unterstützende Prozesse Beurteilungsrichtlinie 2-Tages-Prod. Vorbereitung und Durchführung Lieferantenbewertung Für die kontinuierliche Verbesserung von Qualität, Service, Preis, Logistik, Umwelt und Innovation Ergebnis A B C © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Volkswagen Group Award Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 90 Übersicht Q-Fähigkeit Qualitätsfähigkeit Zu speziellen Konzernproduktgruppen Qualitätsmanagement Zertifikat: ISO TS 16949 / VDA Bd. 6 Teil 1 Prozessaudit Potentialanalyse Selbstaudit Lieferant & Volkswagen Konzern Produktaudit Erfüllung wichtiger Produktmerkmale © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 91 Inhalt Formel Q Fähigkeit QM-Vereinbarungen Kaufteile (Grafik Formel Q-Haus) Vorwort (Garcia Sanz / Schling) (überarbeitet) 1 Einleitung 2 Qualitätsmanagement-System-Forderungen nach VDA (überarbeitet) 3 Potentialanalyse (überarbeitet) 4 Selbstaudit (neu) 5 Produktaudit (überarbeitet) 6 Prozessaudit 7 Gesamtbewertung der Qualitätsfähigkeit, Einstufung (überarbeitet) 8 Quallitätsaudit Nachweisführung (D/TLD-Teile) (überarbeitet) 9 Problemanalyse (PA) (neu) 10 Technische Revision Lieferanten (TRL) (neu) 11 Audit-Dokumente/ Nachweise (überarbeitet) 12 Forderungskatalog Potentialanalyse 13 Forderungskatalog Prozessaudit 14 Forderungskatalog Nachweisführung (D/TLD-Teile) (überarbeitet) 15 Leitfaden TRL (neu) Anlagen / mitgeltende Unterlagen © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 92 Qualitäts-Führerschein für Lieferanten des Volkswagenkonzerns Lieferanten Excellence QualitätsFähigkeit Roland Assmann © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 / K-QS 42 / Mai 2005 Unternehmensqualität 011 / 0605 93 Anforderungsübersicht Zertifizierung DIN EN ISO 9001/9002 Zertifikate VDA 6.1, EAQF, AVSQ, ISO/TS 16949 Potentialanalyse / Prozessaudit (VDA 6.3) Basisforderungen der Norm und der Automobilindustrie Produktaudit (VDA 6.5) Praxisbezogene Zusatzforderung Produktentstehung / Serienfertigung Kundenforderungen / Service VDA zugelassene Zertifizierer QM-Handbuch Verfahrens-,/ Arbeitsanweisungen, Anwendung QM-System Automobilhersteller / Zulieferer Kundenspezifische Produkt-, Prozessforderungen kontinuierlicher Verbesserungsprozess Roland Assmann © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 / K-QS 42 / Mai 2005 Unternehmensqualität 011 / 0605 94 Geltungsbereich Internationaler Fzg.-Führerschein Die Beurteilung und Qualifizierung der Lieferanten zu Produkt, Prozess und System ergibt ein Gesamtrating (A, B oder C) der Qualitätsfähigkeit und > ist Voraussetzung für alle Konzernlieferanten > ist international gültig > hat weltweit für alle Lieferanten und Regionen die gleichen Anforderungen Roland Assmann © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 / K-QS 42 / Mai 2005 Unternehmensqualität 011 / 0605 95 Vorbereitung auf Formel Q Vorbereitung zur Prüfung Theorie & Praxis Grundsatz-Prüfung Praktische Prüfung Anlieferqualität Sorgfaltspflicht Selbstqualifizierung und Selbstaudit nach Vorgaben des Volkswagen Konzerns VDA Bände 1 bis 6 / TS 16949 Nachweisführung, Sicherung der Qualität von Lieferungen und vor Serieneinsatz, Qualitätsmanagement Systemaudit, Prozessaudit, Produktaudit mitgeltende Unterlagen des Volkswagen Konzerns, u.a. => Selbstqualifizierung zum A-Lieferanten Formel Q-konkret Selbstbestätigung (Audit) Formel Q-Neuteile integral Formel Q-Qualitätsfähigkeit Roland Assmann © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 / K-QS 42 / Mai 2005 Unternehmensqualität 011 / 0605 96 Grundsatzprüfung Vorbereitung zur Prüfung Theoretische Prüfung Grundsatz-Prüfung Praktische Prüfung Anlieferqualität Sorgfaltspflicht Basisforderungen der Norm und der Automobilindustrie an das Qualitätsmanagement Zertifizierung DIN EN ISO 9001/9002 Zertifikate VDA 6.1, EAQF, AVSQ, ISO/TS 16949 Qualitätsmanagement ist nicht OEM spezifisch => Audit erfolgt nicht durch OEM´s sondern durch akkreditierte Zertifizierer (3rd Party) Roland Assmann © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 / K-QS 42 / Mai 2005 Unternehmensqualität 011 / 0605 97 Praktische Prüfung Vorbereitung zur Prüfung Grundsatz-Prüfung Fahrprüfung Praktische Prüfung Anlieferqualität Sorgfaltspflicht Qualitätsfähigkeit Überprüfung des Lieferanten vor Ort auf Eignung der Herstellprozesse & Betriebsmittel, auf Qualifikation des Personals und Beurteilung des Materialflusses Potenzialanalyse Prozessaudit Produktaudit Nachweisführung Dokumentationspflichtige Teile Audit-Erfüllungsgrad Produktentwicklung Lieferantenbewertung & Qualifizierung A 100 - 92 % B 82 - 91 % C 0 - 81 % Prozessentwicklung Serienproduktion die Prozessfähigkeit ist produktabhängig und kundenspezifisch => das Prozessaudit muss von VW für seine Produkte und Prozesse durch Konzernauditoren durchgeführt werden Roland Assmann © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 / K-QS 42 / Mai 2005 Unternehmensqualität 011 / 0605 98 Q-Leistungsbewertung Vorbereitung zur Prüfung Grundsatz-Prüfung Praktische Prüfung Anlieferqualität Sorgfaltspflicht Punktekonto Flensburg Ergebnisse aus Erstbemusterung, Serienlieferungen (Hallenstörfälle,Schwerpunktbearbeitung) und Felddaten, Basis über Konzern-EDV-Systeme (z.B. QUASI, TEVON, MOP/MIS) Qualitätsleistung Bei Bedarf Einstufung der Qualitätsleistung Problemanalyse A / B / C Prozessaudit Qualifizierungsprogramm Roland Assmann © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 / K-QS 42 / Mai 2005 Unternehmensqualität 011 / 0605 99 Technische Revision Vorbereitung zur Prüfung Grundsatz-Prüfung Verkehrsk ontrolle Praktische Prüfung Anlieferqualität Sorgfaltspflicht Technische Revision Lieferanten Qualitätsfähigkeit Zertifikat Potenzialanalyse Prozessaudit Produktaudit Nachweisführung D / TLD => Selbstqualifizierung keine Mängel festgestellt zum A-Lieferanten => Selbstbestätigung (Audit) Mängel, Verbesserungsprogramm erforderlich => Fremdbestätigung durch Qualitätsleistung & Audit schwerwiegende Mängel mit Direktabsicherung am Produkt und/oder im Prozess Die technische Revision Lieferanten ist ein Analysetool mit dem die Bauteilverantwortlichen VW Mitarbeiter beim Lieferanten überprüfen, ob das System, das Produkt, die Produktfamilie bzw. der Herstellprozess den Forderungen des Volkswagenkonzerns zu jeder Zeit entspricht. Roland Assmann © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 / K-QS 42 / Mai 2005 Unternehmensqualität 011 / 0605 100 Gesamtbewertung Formel Q Qualitätsfähigkeit Zertifikat A B C Prozeßaudit Qualitätsleistung Produktaudit 92 - 100 % qualitätsfähig 82 - 91 % bedingt qualitätsfähig < 81 % nicht qualitätsfähig Q-Ergebnisse aus Bemusterung, Anlieferung, Weiterverarbeitung, Nutzung Einstufung der Qualitätsleistung A / B / C Ziel: A - Einstufung in jedem Kriterium Roland Assmann © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 / K-QS 42 / Mai 2005 Unternehmensqualität 011 / 0605 101 Methoden zur Problemanalyse © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 102 Problemanalyse Allgemeines > für Produktprobleme von Serienteilen (nach SOP) > bauteilspezifisch > Reklamationsbearbeitung durch QS Kaufteile der abnehmenden VW Konzern Werke (ggfls der technische Außendienst des VW Konzerns durch QS Kaufteile der abnehmenden VW Konzern Werke oder anderer Geschäftsbereiche des Volkswagenkonzerns beauftragt) > Zur Verbesserung der Kaufteilqualität der Produkte unter Serienbedingungen und der Beseitigung von aktuellen Qualitätsproblemen > basiert auf der Ermittlung der Fehlerentstehungs- und -durchschlupfursachen und der daraus abgeleiteten Absicherung und Verbesserung der Prozesse beim Lieferanten, Unterlieferanten und/oder Business Units (BU). © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 103 Problemanalyse: Durchführung/Ablauf > Die Durchführung einer Problemanalyse dient der schnellen, effektiven und nachhaltigen Abstellung von Qualitätsproblemen, die in der Nichtkonformität des gelieferten Produkts eines Lieferanten begründet sind. > Die Analyse wird lösungsorientiert und teilespezifisch durchgeführt. Beim Lieferantenbesuch ist ein Produktaudit des Problemteils immer Ausgangspunkt für die Problemanalyse. > Alle Prozesse, die für Fehler verantwortlich sein könnten, werden intensiv analysiert. > Die Verbesserungspotentiale aus dem Analyseergebnis werden in einem konkreten detaillierten Verbesserungsprogramm (Sofort-/Kurz- und mittelfristigen Maßnahmen) incl. Terminvorgaben und Verantwortlichen festgelegt. © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 104 Problemanalyse Eskalationsprinzip > Die Abarbeitung der festgestellten Schwachstellen im Verbesserungsprogramm wird termingerecht erwartet. > Bei erkennbaren Problemen bezüglich der Umsetzung der Verbesserungsmaßnahmen ist ein Eskalationsprinzip vorgesehen. Dazu gehören folgende Eskalationsmaßnahmen: > Q-Gespäch mit dem durchführenden Fachbereich unter Einbindung des Managements (Lieferant/VW Konzern) > Einbindung der zuständigen Beschaffung > Q-Gespräch auf Volkswagen Konzernebene unter Einbindung des TOP Managements (Lieferant/VW Konzern), ggf. Abstufung nach „C“ > Wenn erforderlich, Verlagerung der Fertigung > Ist der Lieferant nicht in der Lage die Qualitätsprobleme (Nichtkonformität des gelieferten Produkts) kurzfristig, effektiv und nachhaltig abzustellen, behält sich der Volkswagen Konzern das Recht vor, den Lieferanten ggf. auf „C“ abzustufen (Sperrung für Neuvergabe, siehe auch Kapitel 7). > Der Volkswagen Konzern behält sich das Recht vor, den Lieferanten für entstandene Kosten zu belasten. Die verantwortliche Stelle im Volkswagen Konzern entscheidet im Einzelfall, wann die anfallenden Kosten für die Problemanalyse dem Lieferanten in Rechnung zu stellen sind (Regressierung). © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 105 Prioritätsermittlung über Gewichtsfaktoren Faktoren: Beanstandungsrisiko in % • Kundenbeanstandungen in % • Abschätzung aus allen Datenquellen • jährliches Volumen der betroffenen Fahrzeuge • Gesamtvolumen (Marke VW-PKW) Kosten • Kosten pro Schadensfall • Gesamte Garantie (Marke VW-PKW) © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Wichtigkeitsfaktoren • • • • • Sicherheit Liegenbleiber Funktion Komfort Optik und Haptik Risikofaktoren • • • • • Hannover Messe 2006 Gesetzgebung Produkthaftung Publicity Folgeschäden Wiederholungsfehler Unternehmensqualität 011 / 0605 106 5. Selbstaudit Produkt und Prozessaudit © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 107 Selbstaudit > Die Durchführung des Selbstaudits dient zum Nachweis der Qualitätsfähigkeit. Mit der stärkeren Gewichtung der Selbstauditierung messen wir im Sinne des Automotive Excellence Gedankens dem Prinzip der Selbstbewertung (Selfassessment, siehe hierzu auch VDA18) eine größere Bedeutung bei. Das Selbstaudit ist als Werkzeug der ständigen Verbesserung zu verstehen. > Eine Selbstbewertung mit der Einstufung „A“, wird mit der Durchführung eines Volkswagen-Konzern-Prozess- und Produktaudits verifiziert > Das Selbstaudit nach Formel Q Fähigkeit ist nicht mit den generell vorgesehenen internen Prozessaudits zu verwechseln. Es ist auf kundenspezifische Forderungen ausgerichtet und dient dazu, mit internen Augen die festgelegten Verbesserungspotentiale zu überprüfen. Dabei wird die Realisierung der speziellen Volkswagen-Konzern-Forderungen und ihre Wirksamkeit in einem angemessenen Zeitrahmen verifiziert. © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 108 Regressierung der Auditkosten Volkswagen behält sich das Recht vor, bei kritischen Projekten und unakzeptabeler Reaktionszeit des Lieferanten jederzeit ein Prozess- und Produktaudit durchzuführen. In folgenden Fällen ist eine Regressierung der Volkswagen-Konzern-Auditkosten vorgesehen: > wenn aufgrund von unakzeptabeler Reaktionszeit ein Volkswagen-KonzernProzessaudit angesetzt werden muss, > wenn durch Liefer- oder Qualitätsprobleme des Lieferanten in unseren abnehmenden Werken außerplanmäßige Volkswagen-Konzern-Audits ausgelöst werden, > wenn eine unrealistische Selbstbewertung (A-Einstufung) durch den Lieferanten erfolgt, die im Volkswagen-Konzern-Prozessaudit nicht bestätigt werden kann, > wenn die A-Einstufung nicht in einer akzeptablen Zeit erreicht wird, und somit ein zusätzliches Volkswagen-Konzern-Prozessaudit erforderlich wird. © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 109 Eskalationsstufen Nach wiederholter Regressierung und bei Nichterfüllung der VW-Anforderungen hinsichtlich Verbesserungsprogramm, Termineinhaltung und/oder Erreichen der vorgegebenen Ziele (A-Einstufung) wird nach folgendem Eskalationsprinzip vorgegangen: 1. Eskalationsstufe > Überprüfung der festgelegten Lieferanten-Selbstaudit-Maßnahmen durch ein Volkswagen-Konzern-Produkt- und Prozessaudit 2. Eskalationsstufe > Q-Gespräch mit dem durchführenden Fachbereich unter Einbindung des Managements 3. Eskalationsstufe > Q-Gespräch auf Konzernebene unter Einbindung Top Management ggf. Abstufung auf „C“ © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 110 Produktaudit Aufgabe des Produktaudits ist es, versandfertige Produkte auf Übereinstimmung mit den Vorgaben kundenrelevanter Merkmale zu überprüfen, Rückschlüsse auf die Teile-/ Auslieferungsqualität zu ziehen, Abweichungen auf ursächliche Prozessmängel zurückzuführen und ggf. Korrekturmaßnahmen einzuleiten. Das Volkswagen Konzern Produktaudit ist dem Prozessaudit vorgeschaltet und kann sich nur auf wenige mit dem Zulieferanten festzulegende wichtige Merkmale beziehen. Die Auswahl der Merkmale erfolgt risikoorientiert nach möglicher Fehlerauswirkung entsprechend Fehlerklasse A und / oder B (s. nachfolgende Tabelle). Die wichtigen Merkmale können sich z. B. beziehen auf: > Merkmale, die von den Kundenforderungen abweichen > (Beanstandungen aus der Vergangenheit) > Maße ( Erstaufnahme, Funktion, Anschluss ) > Werkstoff > Funktion > Optik > Kennzeichnung am Produkt > Vor Auslieferung versandfertiger Produkte / Fertigungslose mit festgestellten Fehlern der Klassen A und B, ist durch wirksame Sofortmassnahmen © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 111 Produktaudit > Behältergüte, Sauberkeit und Verpackung werden mitbewertet, gehen aber nicht in die Produktaudit-Bewertung ein, sie werden zurückgeführt auf das Prozessaudit und dort in die Bewertung einbezogen. > Die Entnahmestückzahl der Teile für das Produktaudit richtet sich nach der Komplexität des Produktes und bisheriger Erfahrungen. Es sollen in der Regel mindestens 5 bis 10 Teile einer Teile-Nummer sein. Die Teile für die Prüfung werden direkt aus dem Lager, bzw. vor Versand aus der Originalverpackung für den Kunden entnommen. > Bei Feststellung von Fehlern werden diese bei Ermittlung des Gesamtergebnisses zum Prozessaudit berücksichtigt. Eine Abstufung kann hieraus abgeleitet werden © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 112 Produktaudit Bewertung Fehlerklasse A Fehlerbeschreibung / Auswirkung Fehler führt mit Sicherheit zu Kundenbeanstandungen. Sicherheitsrisiko, Gesetzesverletzung, Liegenbleiber unverkäufliches Produkt/Funktion nicht erfüllt extreme Oberflächenbeanstandungen Kundenverärgerungen bzw. Reklamationen sind zu erwarten. voraussichtlicher Ausfall Brauchbarkeit herabgesetzt Sofortmaßnahmen Sperrung / Aussortierung vorhandener Teile Information an Abnehmerwerke und Risikoabschätzung Korrekturmaßnahmen im Fertigungs-/Prüfprozess ggf. Vollprüfung verschärfte Prüfmaßnahmen am Prozess und am Fertigprodukt ggf. Vollprüfung vor Auslieferung Folgemaßnahmen Prozess-/Prüftätigkeiten weiter analysieren Korrekturmaßnahmen erarbeiten und umsetzen Prozessfähigkeit und Null-Fehler nachweisen Wirksamkeitsprüfung eingeleiteter Maßnahmen ggf. Spezifikationsänderung einleiten B C Beanstandungen von anspruchsvollen Kunden sind zu erwarten. Abweichung die den Gebrauch oder Betrieb nicht beeinflusst Brauchbarkeit nicht herabgesetzt Information an Abnehmerwerke zur Maßnahmenabstimmung © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 113 Prozessaudit im Produktentstehungsprozess Teil A strategische Orientierung Produktentstehung Planung Realisierung unterstützende Prozesse Korrekturmaßnahmen / KVP 1. Produktentwicklung/Design (Planung und Realisierung) 2. Prozessentwicklung (Planung und Realisierung) © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 114 Prozessaudit in der Produktion Teil B Kundenzufriedenheit Kernprozesse UnterLieferanten Service unterstützende Prozesse Korrekturmaßnahmen / KVP 1. Zulieferanten/Kaufteile 2. Produktion (jede Prozessstufe) 2.1 Personal/Qualifikation 2.2 Betriebsmittel/Einrichtungen 2.3 Transport/Teilehandling/Lagerung/Verpackung 2.4 Fehleranalyse, Korrekturen, Kontinuierliche Verbesserung 3. Kundenbetreuung/ Kundenzufriedenheit (Service) © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 115 Prozeßbetrachtung VDA 6.3 (Materielle Produkte) Personal / Qualifizierung Produkt- und Prozeßentwicklung Betriebsmittel Einrichtungen Prozess (Produktion) Zulieferanten Vormontagen Transport Teilehandling Lagerung Verpackung © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Kundenbetreuung Kundenzufriedenheit Fehleranalyse Korrektur KVP Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 116 Prozessaudit Anwendungsbereich > Für Produktionsteile mit speziellen Forderungen des Volkswagen-Konzerns wird ein Prozessaudit unter Berücksichtigung dieser Forderungen des Volkswagen-Konzerns mit der Nachweisführung sicherer Prozess- und Verfahrensabläufe durchgeführt. Ggf. wird bei Bewerbern die Serienproduktion an vergleichbaren Wettbewerbsteilen und den derzeit eingesetzten Prozessen auditiert. Die Forderungen dieses Audits entsprechen VDA 6.3 mit teilweise Volkswagen konzernspezifischen Ergänzungen. Prozesse, für die sich dieses Audit als Untersuchungsmethode besonders eignet, können durch folgende Merkmale gekennzeichnet sein: > neue Produkte > neue Prozesse/ neue Fabriken > viele Arbeitsfolgen, > viele Einflussgrößen, > hohe Stückzahlen oder Durchsatzmengen, > viele Einzweckeinrichtungen, > Zwang zu langfristiger Planung und Nutzung, > technologische Besonderheiten gegenüber dem Wettbewerb. © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 117 Einsatz von Prozessaudits > Projekten, Neuvergaben / Verlagerungen: neuer Fertigungsstandort > neue Produkte bzw. neue Produktgruppen > speziellen Kunden- und Gesetzesforderungen > verschiedenartigen Prozess- und Verfahrensabläufen, > mehreren Funktionen mit geteilter Verantwortung oder > aufgetretenen Qualitätsproblemen / Nichterfüllung der Kunden- und Gesetzesforderungen > Bei Serienlieferanten wird dem Prozessaudit ein Produktaudit vorgeschaltet. Falls dabei Abweichungen am Produkt festgestellt werden, werden alle Prozesse, die dafür verantwortlich sein könnten, mit besonderer Intensität analysiert. © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 118 Einsatz von Prozessaudits > Das Prozessaudit kann bereits im sehr frühen Stadium, kurz nach Auftragsvergabe, durchgeführt werden, wenn z. B. eine neue Fabrik geplant wird („Grüne Wiese“) und/oder die Serienproduktion noch nicht aufgenommen ist. > Die Auditierung basiert hierbei auf Forderungen und deren Erfüllung zum jeweiligen Projektzeitpunkt im Produktentstehungsprozess und beinhaltet die strategische Orientierung mit unterstützenden Prozessen in der Planung und der Realisierung. > Die Auditierung in der Serienproduktion ohne Prozessentwicklung kann zum Serienstart (SOP) oder während des gesamten Herstellungszeitraumes erfolgen. Bei Serienlieferanten wird dem Prozessaudit ein Produktaudit vorgeschaltet. Falls dabei Abweichungen am Produkt festgestellt werden, werden alle Prozesse, die dafür verantwortlich sein könnten, mit besonderer Intensität analysiert Prozessaudits können auch bei aufgetretenen Qualitätsproblemen / Nichterfüllung der Kunden- und Gesetzesforderungen durchgeführt werden © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 119 Prozesseingrenzung -gliederung -schnittstellen Vormaterial / Kaufteile Lieferant Wareneingang Prozeßschritte Nebenfertigung 1. PS Start Schnittstelle nach außen Kundenbetreuung Kundenzufriedenheit 2. PS 3. PS n. PS (z.B. Spritzgießen und Vormaontage) 1. PS Lager 2. PS 3. PS n. PS Schnittstelle nach außen Lager Warenausgang Schnittstellenabgrenzung nach innnen Start 1. PS 2. PS 3. PS n. PS Nebenfertigung (z.B. Stanzen und Bördeln) zu auditierender Prozeß Beispiel: Serienproduktion Quelle VDA 6.3 © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 Kunde 1.1 Planung (Entwicklung) 1.1.1 Liegen die Forderungen des Kunden vor? 1.1.2 Ist ein Produktentwicklungsplan vorhanden und sind die Zielvorgaben eingehalten? Sind die Kapazitäten für die Realisierung der Produktentwicklung geplant? 1.1.4 Sind die Forderungen an das Produkt ermittelt und berücksichtigt? 1.1.5 Wurde auf Grundlage der vorliegenden Forderungen die Machbarkeit ermittelt? 1.1.6 Sind für die Projektabwicklung die erforderlichen personellen und technischen Voraussetzungen geplant/vorhanden? 1.1.7 Sind die entsprechenden Planungsaktivitäten auch beim Zulieferanten installiert und nachgewiesen? © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 121 1.2 Realisierung (Entwicklung) 1.2.1 Ist die Konstruktions-FMEA erstellt und sind die Verbesserungsmaßnahmen festgelegt? 1.2.2 Ist die Konstruktions-FMEA im Projektablauf aktualisiert und sind die festgelegten Maßnahmen realisiert? 1.2.3 Ist ein QM-Plan erstellt? 1.2.4 Sind die zum jeweiligen Zeitpunkt erforderlichen Freigaben/ Eignungsnachweise vorhanden? 1.2.5 Sind die erforderlichen Kapazitäten vorhanden? 1.2.6 Sind entsprechende Aktivitäten bei Zulieferanten überprüft und liegen dazu Nachweise vor? © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 122 2.1 Planung (Prozess) 2.1.1 Liegen die Forderungen an das Produkt vor? 2.1.2 Ist ein Prozessentwicklungsplan vorhanden und sind die Zielvorgaben eingehalten? 2.1.3 Sind die Kapazitäten für die Realisierung der Serienproduktion geplant? 2.1.4 Sind die Forderungen an den Prozess ermittelt und berücksichtigt? 2.1.5 Sind für die Projektabwicklung die erforderlichen personellen und technischen Voraussetzungen geplant/ vorhanden? 2.1.6 Ist die Prozess-FMEA erstellt und sind die Verbesserungsmaßnahmen festgelegt? 2.1.7 Sind die entsprechenden Planungsaktivitäten auch beim Zulieferanten installiert und nachgewiesen? © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 123 2.2 Realisierung (Prozess) 2.2.1 Ist die Prozess-FMEA im Projektablauf bei Veränderungen aktualisiert und sind die festgelegten Maßnahmen realisiert? 2.2.2 Ist ein QM-Plan erstellt? 2.2.3 Sind die zum jeweiligen Zeitpunkt erforderlichen Freigaben/ Eignungsnachweise vorhanden? 2.2.4 Ist eine Vorproduktion unter Serienbedingungen für die Serienfreigabe durchgeführt? 2.2.5 Sind die Fertigungs- und Prüfunterlagen vorhanden und vollständig? 2.2.6 Sind die erforderlichen Kapazitäten vorhanden? 2.2.7 Sind entsprechende Aktivitäten bei Zulieferanten überprüft und liegen dazu Nachweise vor? © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 124 1 Zulieferanten/Vormaterial Bei Lieferungen von Modulen hat der Lieferant die volle Verantwortung der Qualitätsüberwachung zu allen Einzelkomponenten (auch bei von VW gesetzten Lieferanten). 1.1 Werden nur freigegebene und qualitätsfähige Zulieferanten eingesetzt? 1.2 Ist die vereinbarte Qualität der Zukaufteile gewährleistet? 1.3 Ist die Qualitätsleistung bewertet und werden bei Abweichungenvon den Forderungen Maßnahmen eingeleitet? 1.4 Sind mit den Zulieferanten Zielvereinbarungen zur kontinuierlichen Verbesserung von Produkten und Prozessen abgestimmt und umgesetzt? 1.5 Sind für die zugelieferten Serienprodukte die erforderlichen Freigaben vorhanden und die erforderlichen Verbesserungs-maßnahmen umgesetzt? 1.6 Werden die mit dem Kunden vereinbarten Verfahren bzgl. beigestellter Produkte eingehalten? 1.7 Sind die Lagerbestände des Vormaterials den Produktionserfordernissen angepasst? 1.8 Werden Vormaterialien/innerbetriebliche Restmengen zweckentsprechend angeliefert und gelagert? 1.9 Ist das Personal für die jeweiligen Aufgaben qualifiziert? © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 125 2.1 Personal / Qualifikation 2.1.1 Sind den Mitarbeitern verantwortliche Aufgaben zur Überwachung der Produkt/Prozessqualität übertragen? 2.1.2 Sind den Mitarbeitern verantwortliche Aufgaben zu Fertigungseinrichtungen/Fertigungsumfeld übertragen? 2.1.3 Sind die Mitarbeiter geeignet, die gestellten Aufgaben zu erfüllen und wird die Qualifikation aufrechterhalten? 2.1.4 Gibt es einen Personaleinsatzplan mit Vertreterregelung? 2.1.5 Sind Instrumentarien zur Steigerung der Mitarbeitermotivation wirksam eingesetzt? © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 126 2.2 Betriebsmittel / Einrichtungen 2.2.1 Werden mit den Fertigungseinrichtungen/Werkzeugen die produktspezifischen Qualitätsforderungen gewährleistet? 2.2.2 Können mit den eingesetzten Mess-, und Prüfeinrichtungen die Qualitätsforderungen während der Serienfertigung wirksam überwacht werden? 2.2.3 Sind die Arbeits-, und Prüfplätze den Erfordernissen angemessen? 2.2.4 Sind in den Fertigungs- und Prüfunterlagen die relevanten Angaben vollständig aufgeführt und sind sie eingehalten? 2.2.5 Sind für Einstellarbeiten die erforderlichen Hilfsmittel vorhanden? 2.2.6 Erfolgt eine Freigabe von Fertigungsanläufen und werden Einstelldaten sowie Abweichungen erfasst? © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 127 2.3 Transport / Teilehandling / Lagerung / Verpackung 2.3.1 Sind die Mengen/Fertigungslosgrößen auf den Bedarf abgestimmt und werden sie gezielt zum nächsten Arbeitsgang weitergeleitet? 2.3.2 Werden Produkte/Bauteile zweckentsprechend gelagert und sind die Transportmittel/Verpackungseinrichtungen auf die speziellen Eigenschaften der Produkt/Bauteile abgestimmt? 2.3.3 Werden Ausschuss-, Nacharbeits- und Einrichtteile sowie innerbetriebliche Restmengen konsequent separiert und gekennzeichnet? 2.3.4 Ist der Material- und Teilefluss gegen Vermischung/Verwechslung abgesichert und die Rückverfolgbarkeit gewährleistet? 2.3.5 Werden Werkzeuge, Einrichtungen und Prüfmittel sachgemäß gelagert? © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 128 2.4 Fehleranalyse, Korrekturen, kontinuierliche Verbesserung (KVP) Der Zulieferant hat die Pflicht durch fortlaufende Produkt- und Prozessbeobachtung Abweichungen von den Kundenforderungen und Kundenerwartungen zu erkennen und diese durch geeignete Maßnahmen zu beseitigen. Durch präventives Handeln in allen Prozessen soll unter Berücksichtigung statistischer Methoden der Anspruch des Kunden zu Null Fehler durch kontinuierliche Verbesserung erfüllt werden. Voraussetzung jeder Verbesserung ist eine detaillierte Fehleranalyse, um die wahre Fehlerursache zu erkennen und geeignete Korrekturmaßnahmen einleiten zu können. Die Wirksamkeit durchgeführter Korrekturmaßnahmen muss in jedem Fall nachgewiesen werden. Bei der kontinuierlichen Verbesserung und der Fehlerbeseitigung sind die im Prozess verantwortlichen Personen und Bereiche zu beteiligen, sie selbst tragen die Verantwortung zur Kundenzufriedenheit. 2.4.1 Werden Qualitäts- und Prozessdaten vollständig und auswertbar erfasst? 2.4.2 Werden die Qualitäts- und Prozessdaten statistisch ausgewertet und Verbesserungsprogramme daraus abgeleitet? 2.4.3 Werden bei Abweichungen von Produkt- und Prozessforde-rungen die Ursachen analysiert und Korrekturmaßnahmen eingeleitet? 2.4.4 Sind die erforderlichen Korrekturmaßnahmen termingerecht realisiert und auf Wirksamkeit überprüft? 2.4.5 Werden Prozesse und Produkte regelmäßig auditiert? 2.4.6 Unterliegen Produkt und Prozess kontinuierlicher Verbesserung? 2.4.7 Sind für Produkt und Prozess Zielvorgaben vorhanden und wird die Einhaltung überwacht? © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 129 3. Kundenbetreuung / Kundenzufriedenheit (Service) 3.1 Werden zu QM-System, Produkt und Prozess die Kundenforderungen erfüllt? 3.2 Ist die Kundenbetreuung gewährleistet und werden Reklamationen erfasst und ausgewertet? 3.3 Wird auf Beanstandungen kurzfristig reagiert und die Teileversorgung sichergestellt? 3.4 Werden bei Abweichungen von Qualitätsforderungen Fehleranalysen durchgeführt und Verbesserungsmaßnahmen umgesetzt? 3.5 Ist das Personal für die jeweiligen Aufgaben qualifiziert? 3.6 Wird durch regelmäßige interne Audits die Nachweisführung zu D/TLD und weiteren gesetzlichen Forderungen bewertet? 3.7 Erfüllen Verpackungen und Kennzeichnung der Transportmittel sowie die Kommunikationsplattform (B2B-Plattform) die Anforderungen des Kunden? © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 130 Auditbericht und Selbstqualifizierung des Lieferanten Die gesamte Auswertung wird in dem Auditbericht festgehalten. Bestandteil ist eine Liste der festgestellten Abweichungen (Verbesserungsprogramm), die als Basis der vom Lieferanten festzulegenden Abstellmaßnahmen mit Termin und Verantwortlichkeit dienen. Im Falle einer A-Einstufung verwendet der Lieferant dieses VP zur weiteren Qualifizierung in eigener Verantwortung. Im Falle einer B- (C-) Einstufung ist das vervollständigte VP dem Auditor des Volkswagen-Konzerns vorzulegen, der es akzeptiert oder Nachbesserungen fordert. Nach Realisierung des VP (i. d. R. innerhalb von 12 Wochen) ist der Lieferant aufgefordert, selbst ein Prozessaudit nach Formel Q Fähigkeit durchzuführen (siehe Kapitel 4, Selbstaudit). Aufstufungskriterium > Grundsätzlich kann eine Aufstufung nur durch ein Volkswagen-Konzern-Audit am Fertigungsstandort des Lieferanten nach Erreichen der o.g. Erfüllungsgrade stattfinden. > Eine Aufstufung von C nach B findet erst bei einem Volkswagen-Konzern-Auditergebnis mit einem Einstufungsergebnis „stabiles B“ – d.h. größer gleich 85% (EProzess und ggf. EQMS >= 85%) – statt. © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 131 Bewertung Prozessaudit Punktanzahl Bewertung der Erfüllung einzelner Forderungen 10 Forderungen voll erfüllt 8 Forderungen überwiegend erfüllt; geringfügige Abweichungen 6 *) Forderungen teilweise erfüllt; größere Abweichungen 4 Forderungen unzureichend erfüllt, schwerwiegende Abweichungen 0 Forderungen nicht erfüllt Die Gesamtbewertung des Erfüllungsgrades EP für das Prozessaudit wird wie folgt berechnet: EZ + EPG + EK EP [ %] = [ %] Anzahl bewerteter Elemente EDE + EPE [%] ED [ % ] = Anzahl bewerteter Elemente *) Unter überwiegend wird verstanden, dass mehr als ca. 3/4 aller Festlegungen wirksam nachgewiesen sind und kein spezielles Risiko gegeben ist. E1 + ... + En Der Erfüllungsgrad EE eines Bewertungselements berechnet sich aus: Summe aller erzielten Punkte bewerteter Fragen EE = x 100 [%] Summe aller möglichen Punkte bewerteter Fragen Dabei ist E1 der erste und En der letzte Prozessschritt in der Produktion bezogen auf die jeweils benannte Produktgruppe. © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 EPG [ %] = [ %] Anzahl bewerteter Prozessschritte Ergänzend zu dieser Prozessbewertung können auch die Unterelemente mit Systembezug im Element Produktion separat dargestellt und ausgewertet werden. Dies sind: EU1: Personal/Personalqualifikation EU2: Betriebsmittel/Einrichtungen EU3: Transport/Teilehandling/Lagerung/Verpackung EU4: Fehleranalysen/Korrekturmaßnahmen/Kontinuierliche Verbesserung Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 132 Prozessaudit Bewertung Bewertungsinhalte und Bewertung zu verschiedenen Phasen Zeitpunkt des Audits Nach Auftragsvergabe vor SOP keine vergleichbaren Serienprozesse vorhanden („Grüne Wiese“) Bewertung Erfüllungsgrad [%] Bewertungsinhalte Produktentstehungsprozess Teil A 1.) Produktentwicklung (wenn relevant) Prozessentwicklung Einzelelemente Gesamt EDE EPE ED Nach Auftragsvergabe vor SOP vergleichbare Serienprozesse vorhanden (ggf. auch Serienbetrachtung an Wettbewerbsteilen) Produktentstehungsprozess Teil A 1.) Produktentwicklung (wenn relevant) Prozessentwicklung Serienproduktion Teil B 2.) Zulieferanten Vormaterial Produktion (alle vorhandenen/erforderlichen Prozessschritte) Kundenbetreuung, Kundenzufriedenheit EDE EPE EZ E1 bis En EK Bei Serienstart (SOP) bzw. laufender Serienproduktion Serienproduktion Teil B 3.) Zulieferanten Vormaterial Produktion (alle vorhandenen/erforderlichen Prozessschritte) Kundenbetreuung, Kundenzufriedenheit EZ E1 bis En EK ED EP EP Bemerkungen: 1.) Eine Verteilung aller Aufgaben auf dem Zeitstrahl ist erforderlich, Checkpunkte/Meilensteine müssen eingerichtet sein (s. Formel Q Integral - QPN / VDA Band 4 Teil 3). Der Auditor muss zum Zeitpunkt des Audits die ausreichende anteilige Erfüllung mit dem Lieferanten abgleichen, der Projektplan muss mit den Vorgaben des Volkswagen-Konzerns übereinstimmen. Bis SOP müssen alle Forderungen realistisch erfüllt werden können. 2.) Die Auditierung einer vorhandenen Serienfertigung kann sich auf vergleichbare Produkte für andere Abnehmer oder eigene Serienteile beziehen, erkannte Mängel müssen in den Planungsaktivitäten (Teil A) abgehandelt sein. E P wird nur bei eigenen Serienteilen ermittelt und eine spezielle Einstufung abgeleitet. 3.) Die Auditierung bezieht sich ausschließlich auf angewandte Prozesse eigener Produkte, Prozesse bei Unterlieferanten können © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 133 Gesamtbewertung Fähigkeit gesamt Die Einstufung eines auditierten Unternehmens ist in folgender Weise möglich: Einstufung A Erfüllungsgrad EGES / ED / EP [%] Bezeichnung der Einstufung Festlegungen / Erfordernisse qualitätsfähig Kundenforderung zu Entwicklung/ Serienproduktion im Wesentlichen erfüllt ohne gravierende Einzelschwachpunkte Korrekturmaßnahmen / KVP durch den Lieferanten >=92 B 82 – 91 bedingt qualitätsfähig C 0 – 81 nicht qualitätsfähig Verbesserungsprogramm terminiert, in akzeptablem Zeitraum realisierbar Korrekturmaßnahmen Nachaudit Anmerkung: Das Ergebnis wird ohne Kommastelle dargestellt. Eine mathematische Rundung wird zugrunde gelegt. Für die Gesamtbewertung der Einstufung nach A, B oder C wird das Hürdenprinzip angewandt, d.h. der niedrigste Erfüllungsgrad aus Eges, ED und/oder EProzess bestimmen die Einstufung. Keine Kaufteilvergabe Sofortmaßnahmen festlegen keine Neuteilvergabe Realisierung VerbesserungsInvestitionsprogram Lieferant ggf. Nachaudit © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 134 Bewertung D/TLD-Audit Bewertung einzelner Fragen/ Auditergebnisse Jede zutreffende Frage wird auf konsequente Erfüllung, auch in der Prozessabsicherung wie folgt bewertet: Gegebenheiten Bewertung Forderungen voll erfüllt ja Mehr als ca. 3/4 aller Festlegungen sind wirksam nachgewiesen und es ist kein spezielles Risiko gegeben Forderungen nicht oder nur unzureichend erfüllt © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 überwiegend nein Unternehmensqualität 011 / 0605 135 Anforderungen an die Nachweisführung (D/TLD-Teile) © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 136 Allgemeines TLD > Den Automobilherstellern sind durch Gesetze Forderungen auferlegt, die für alle Serienfahrzeuge als Mindestforderungen zu erfüllen sind. Hieraus ergibt sich auch für Lieferanten eine Nachweisführung, die den Lieferanten und den Automobilhersteller trotz verschuldensunabhängiger Haftung (Produkthaftung) vor Folgeschäden wie Verkaufsverbot und Konventionalstrafen schützen sollen. > (Deliktische Haftung, siehe Gesetze der Länder, in denen die Fahrzeuge des Volkswagen-Konzerns vertrieben werden). > Um der Produzentenhaftung ausreichend genügen zu können, ist über den Gesetzesrahmen hinaus im Volkswagen-Konzern die Pflicht zur Nachweisführung auf die so genannten lebenswichtigen Teile ausgedehnt worden. © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 137 Dokumentationsforderungen TLD Dokumentation Gesetzliche Forderung (Kriterium wird durch Gesetz direkt/indirekt vorgegeben) z.B. Fahrzeugsicherheitsgesetze über - Insassenschutzsystem - Seitenaufprallschutz - Kraftstoffanlage - u.s.w. Motivation des Herstellers (Kriterium wird durch Hersteller vorgegeben) - Produkthaftpflicht - Verkehrssicherheit - Rückrufaktion - Image Organisationsanweisung 720 (Volkswagen AG) regelt Verantwortlichkeit und Vorgehensweise für alle Bereiche bei der Durchführung der Dokumentation quasi lieferanten 1605/RUB 11.2000 © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 138 Produzentenhaftung > Neben den generellen Forderungen zum QM-System sind teilspezifische Qualitätsnachweise für D/TLD-Teile durch den Lieferanten zu führen und mindestens 15 Jahre aufzubewahren. Hierzu gehören mit „D“ oder „TLD“ gekennzeichnete technische Unterlagen, wie Zeichnungen, Tabellen, Fertigungsfreigaben, technische Lieferbedingungen, Prüfvorschriften, Musterberichte und andere Qualitätsaufzeichnungen, die im Nachweisfall verlangt werden und entlastend sein können. > Zu den Qualitätsnachweisen gehören auch Nachweise zu planerischen Aktivitäten, Auswahl und Qualifizierung von Personal, Eignung von Prüfeinrichtungen sowie Prozessfähigkeitsuntersuchungen und Schriftverkehr. © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 139 Forderungen TLD: Technische Unterlagen, Nachweisführung 1.1 Sind die technischen Unterlagen zu D/TLD-Teilen mit gültigem Änderungsstand vorhanden, als D/TLD gekennzeichnet und die D/TLD-Merkmale besonders ausgewiesen? 1.2 Dokumentiert der Teilehersteller im Rahmen seiner Produktverantwortung auch solche Merkmale, die in den Unterlagen des Volkswagen-Konzerns nicht als D/TLD-Merkmale ausgewiesen sind, aber von ihm als sicherheitsbezogen angesehen werden? 1.3 Wird eine Verfahrensdokumentation durchgeführt? 1.4 Bewahrt der Lieferant die zugehörigen fertigungs- und prüftechnischen Unterlagen sicher und mindestens 15 Jahre auf ? 1.5 Sind alle entscheidenden Daten in den Nachweisen enthalten? 1.6 Ist die Archivierung so geführt, dass jederzeit ein schneller Zugriff zu einzelnen Unterlagen möglich ist? 1.7 Sind die Unterlieferanten, die nachweispflichtige Merkmale beeinflussen, zu analoger Nachweisführung verpflichtet? 1.8 Sind Unterlieferanten, die nachweispflichtige Merkmale beeinflussen, beurteilt und sind die Erfordernisse nachweislich abgesichert? © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 140 Forderungen TLD: Produkt und Prozess 2.1 Sind alle entscheidenden Fertigungsparameter zu den nachweispflichtigen Merkmalen schriftlich festgelegt und wird die regelmäßige Überprüfung dokumentiert? 2.2 Ist die Prozessfähigkeit zu den nachweispflichtigen Merkmalen nachgewiesen bzw. erfolgt Vollprüfung bei fehlendem Nachweis? 2.3 Sind die Prüfverfahren zu nachweispflichtigen Merkmalen zur Fehleraufdeckung geeignet? 2.4 Ist die Rückverfolgbarkeit nachweispflichtiger Produkte gewährleistet? 2.5 Sind alle nachweispflichtigen Merkmale ausreichend berücksichtigt / erfüllt? © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 141 Personal 3.1 Sind die Mitarbeiter, die die nachweispflichtigen Merkmale festlegen / übernehmen / beeinflussen / bestätigen in ihrer Verantwortung unterwiesen? 3.2 Liegen die zugehörigen Dokumente / Unterweisungen für ausländische Mitarbeiter unabhängig von der Ebene in einer für sie verständlichen Sprache vor? 3.3 Ist die Qualifikation der Leitung und Eignung der Mitarbeiter entsprechend den jeweiligen Anforderungen belegbar nachgewiesen? 3.4 Sind die erforderlichen personellen Kapazitäten gegeben? © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 142 Der EG-Gesetzgeber fordert: EG-Richtlinie 70/156 - Übereinstimmung des genehmigten Typ mit der Produktion - geeignete Vorkehrungen schriftlich fixierte Prüfverfahren in festgelegten Abständen geeignete Überprüfungen ggf. Einzelrichtlinien - Gewährleistung einer fortgesetzten Übereinstimmung mit dem genehmigten Typ - Verfahren für eine wirksame Kontrolle der Übereinstimmung von Erzeugnissen quasi lieferanten 1605/RUB 11.2000 © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 143 Die Volkswagen AG fordert: LWT - lebenswichtige Teile die nicht einer Gesetzesvorschrift unterliegen, die aber bei Versagen das Leben der Insassen Gefährden können z.B. Hilfsrahmen Vorderachse * Lenkrad, Lenkgetriebe, Lenkstange, Gelenkwelle Spurstange Hinterachse * Achszapfen quasi lieferanten 1605/RUB 11.2000 © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 144 Konzern Q-Audit Lieferanten Organisationsrichtlinie 720/0 ... hat durch Audits bei Lieferanten von dokumentationspflichtigen Teilen sicherzustellen, daß eine Nachweisführung zum Fertigungsprozeß, der System- und Produktionsüberwachung durch den Lieferanten, den Erfordernissen entsprechend, durchgeführt wird Nach positiver Bewertung wird der Lieferant aufgefordert, mindestens einmal jährlich durch ein internes Audit (Selbstaudit), gemäß Formel Q-Fähigkeit, die Wirksamkeit der Nachweisführung zu überprüfen und ggf. Verbesserungsmaßnahmen umzusetzen quasi lieferanten 1605/RUB 11.2000 © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 145 Nachweise und Aufbewahrungsfristen Organisationsrichtlinie 720/0 Zu den mittels TLD zur Dokumentation festgelegten Merkmalen sind alle Nachweise durchzuführen und aufzubewahren Durchführung und Vorgehensweise sind in der Formel-Q-Fähigkeit verbindlich festgelegt Aufbewahrungsfrist für die Dokumentation der TLD-Umfänge beträgt 15 Jahre quasi lieferanten 1605/RUB 11.2000 © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 146 VW-Konzerninterne Regelungen Marke Bemerkung Unterlagen Richtlinie des Vorstandes Nr. 0066 Organisationsanweisungen Verfahrensanweisung (720/0) 720/0 (720/0) VA5/E-2/002 VA 0.4EBV.01 VA 19.53 (720/0) Diese Richtlinie gilt für den ganzen Konzern Erstellung von TLD-Blättern Handbuch für Produktentstehung im Konzern PEP Konformität von PEP PEP PEP Formel Q Fähigkeit Formel Q Fähigkeit TLD-Anstoß mit B-Freigaben TLD-Fertigstellung mit D-Freigaben VA 10.K-GQ 11.03 Serienfahrzeugen Dokumentationspflicht für VA 16 PWQ.08 Teile QM-Handbuch Marke VW Element 1 Konformitätsprüfungen für die Serienüberwachung Konzernlieferanten (Beurteilungsrichtlinie) VA 10.PWQ11.07 Formel Q Fähigkeit Formel Q Fähigkeit quasi lieferanten 1605/RUB 11.2000 © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 147 TLD ist ein Einzelblatt-System quasi lieferanten 1605/RUB 11.2000 © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 148 Inhalte TLD-Blatt Kennzeichnung von technischen Merkmalen (Zustände und Eigenschaften) die für die Konformität mit Europa-, USA- und CanadaGesetzesanforderungen, sowie für die Sicherstellung von „Leib und Leben“ der Insassen ausschlaggebend sind. Kennzeichnungstiefe der Merkmale, vom Einzelteil über den nächsthöheren Zusammenbau bis zum fertigen Fahrzeug. Erstellung von Dokumentationsunterlagen über Prozesse und Operationen in der Produktion und bei den Lieferanten, in denen Bauteile und Zusammenbauzustände erzeugt werden, die für die Gesetzeserfüllung ausschlaggebend sind. TLD-System ist ungeeignet, um : • • Qualität zu erzeugen Fehlerhafte Lösungen zu eliminieren (Konstruktion, Material, Fertigung) quasi lieferanten 1605/RUB 11.2000 © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 149 Erstellung von TLD-Blättern Für die Erstellung der TLD-Information ist die Forschung und Entwicklung verantwortlich. Alle im TLD-Band aufgeführten dokumentationspflichtigen Merkmale müssen: - präzise formuliert - juristisch sauber - konzerneinheitlich - und nachprüfbar sein. Nur wenn diese Voraussetzung gegeben ist, können alle anderen Geschäftsbereiche danach arbeiten. quasi lieferanten 1605/RUB 11.2000 © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 150 6. Technische Revision © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 151 Konsequenzen: Technische Revision © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 152 Entwicklung PKW Rückrufe Quelle KBA 2004 © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 153 Prozessmodel TRL Fragenkatalog, Leitfaden Eingang qualifizierte QS-K Mitarbeiter Prozess TRL Ausgang Prozessstandard 3.1 K-QS-05- PS Ampelbewertung rot, gelb, grün Prozessbeschreibung technische Revision © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 154 Was ist die Technische Revision Lieferanten? Prozessbeschreibung Die technische Revision Lieferanten ist ein zusätzliches QM- Instrument um beim Lieferanten zu überprüfen, ob das Produkt oder die Produktfamilie den qualitativen Forderungen des Kunden/ Abnehmers entspricht. © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 155 Ziele der TRL (Ausganggröße) Bauteile nach technischen Vorgaben (Zeichnung,TL) Bauteile konform mit den Freigaben (BMG,EMPB) Erfüllung der gesetzlicher Forderungen (TLD, D) Wirksamkeit der Lieferanten QM Organisation Fehlerfreien Fertigungsprozess beim Lieferanten Null Fehler im Eingang der VW Fabrik. © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 156 Wann wird eine TRL durchgeführt? (Eingang) • häufige Beanstandung im Werk • dauerhaft schlechte Q-Leistung • Produktausfälle im Feld • Kundenbeanstandungen im Feld • ungemeldete Fertigungsverlagerung • Prozess- oder Produktänderung dem Abnehmer nicht angezeigt - Bauteilen unterliegen der Dokumentationspflicht - unsichere Wertschöpfungskette (n-tier) - Gefühlsentscheidung des Bauteilverantwortlichen. © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 157 Wann sollte keine TRL durchgeführt werden ? • Prozess-, Problem-Audit geplant • Bei aktuellen Beanstandungen • Maßnahmen mit Lieferant definiert • Lieferant ist kein Serienlieferant • als Ersatz für Auditaktivitäten © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 158 Fragenkatalog für TRL Inhalte: Qualitätswesen Lieferanten VOLKSWAGEN AG Technische Revision KC A.-Nr.: Datum: Konzern Qualitätsaudit Lieferanten, 38436 Wolfsburg Fragenkatalog ja 1. Hat der Lieferant alle aktuellen tech. Unterlagen (Zeichnungen, technische Lieferbedingungen, Prüfvorschriften) und werden wichtige teilespezifische Merkmale überprüft (funktionskritische Merkmale, TLD- , BMG- Merkmale)? 2. Wird zum Produkt / Prozess ein Lebenslauf geführt, und sind die Änderungen zu Produkt / Prozesse dem Kunden bekannt gemacht und von ihm freigegeben? 3. Überprüft der Lieferant im Rahmen seiner Produktverantwortung auch solche Merkmale, die in den tech.Unterlagen nicht als wichtig ausgewiesen sind, aber vom Lieferanten selbst als kritisch angesehen werden? (Werks toff, Funktion, Lebensdauer, Zuverlässigkeit, Konformität, Erfüllung von gesetzlichen Forderungen ). 4. Kontrolliert der Lieferant serienbegleitend (100%- Prüfung, Stichprobenprüfung, Produktaudit) die Einhaltung dieser Merkmale und werden die Ergebnisse nachweislich dokumentiert und nachprüfbar archiviert? (Teilestammdaten, Änderungsstände, Prüfmerkmale (Soll-/Ist-Werte)und Ergebnisse aus Zuverlässigkeitsprüfungen, etc.) 5. Sind die angewendeten Prüfverfahren und Prüfmittel zur Merkmalsüberwachung geeignet und kann die Überprüfung am Standort eigenständig durchgeführt werden oder sind Dienstleistungsverträge abgeschlossen. (Messmittelfähigkeit, Dienstleistungsverträge, Prüfzertifikate etc.) 6. Kann die Prozessfähigkeit zu wichtigen Merkmalen nachgewiesen werden und werden bei Nichteinhaltung zusätzliche Absicherungsmassnahmen eingeleitet? ( Cpk = 1,33 bei Serienanlauf / : Cpk = 1,67 sechs Monate nach SOP) 28 April, 2003 Folie: 3 • • • • • • • • • • • • • • © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 technische Unterlagen und Freigaben Lebenslauf, Änderungsstände Produktverantwortung, Serienprüfung, nachweisliche Dokumentation Prozessparameter-Überwachung Überwachung wichtiger Produktmerkmale Prüfverfahren, Prüfmittel, Prüfkapazität Prozessfähigkeit, Absicherungsmaßnahmen VP aus Audit, Wirksamkeit internes Audit, Requalifikationsprüfung Wertschöpfungskette der Organisation abgestimmte Prüfverfahren mit Lieferant Personalqualifikation Absicherung TLD Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 159 Ampelbewertung keine Mängel kleine Abweichungen im Fragenkatalog zulässig Mängel max. 9 Abweichungen im Fragenkatalog keine Direktabsicherung erforderlich schwerwiegende Mängel 10 oder mehr Abweichungen im Fragenkatalog und/oder Direktabsicherung erforderlich © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 160 Erläuterung: schwerwiegende Mängel mit Direktabsicherung (Produkt/ Prozess). Kurzfristiges Gespräch zwischen Management des Lieferanten und TRL-verantwortlicher Leitung unter Einbeziehung der Beschaffung Begründung: Direktabsicherung an Produkt/ Prozess erforderlich sind. 10 oder mehr Abweichungen © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 161 Direktabsicherung Die Direktabsicherung umfasst alle Korrekturmaßnahmen, die sofort nach Erkennen des Mangels mit dem Lieferanten vereinbart werden. Die Umsetzung muss unmittelbar eingeleitet werden, ist jedoch nicht unbedingt während der technischen Revision zum Abschluss zu bringen. Für die Realisierung werden hierzu im VP mit dem Lieferanten entsprechende Termine vereinbart. © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 162 Direktabsicherung Maßnahmen Die Direktabsicherung dient zur unmittelbaren Absicherung der Bauteil- und Anlieferqualität. Dies können zum Beispiel sein: + Sperrung und Überprüfung Lagerbestand + zusätzliche 100% Prüfung in der Fertigung + sofortige Absicherung des Merkmals durch ext. Labor © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 163 Eskalationsprinzip 3.Stufe 2.Stufe TRL 1.Stufe Q- Gespräch auf Konzernebene unter Einbindung Top Management ggf. Abstufung auf „C“ möglich Q- Gespräch mit durchführendem Fachbereich unter Einbindung des Managements Schwachstellenanalyse, eventuell Direktabsicherung, Info an Werk, Verbesserungsprogramm mit Lieferant © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 164 Technische Revision Lieferanten ergänzende Grundsätze zur TRL: Der Volkswagen Konzern kann jederzeit und bei jedem Lieferanten kurzfristig eine technische Revision durchführen. Diese Vorgehensweise ist mit der Beschaffung und dem Rechtswesen abgestimmt. Die TRL ist kein Ersatz für bestehende Audit Aktivitäten sondern eine Ergänzung! Bei der Durchführung der TRL gilt der vereinbarte Ehrenkodex für Mitarbeiter der Qualitätssicherung! © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 165 Zusammenfassung und Ausblick © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 166 Vorwort Formel Q-Fähigkeit, Januar 2005 (Auszug) Mit unserer neuen Qualitätsstrategie VOLKSWAGEN EXCELLENCE wird die Prozessorientierung im Konzern und auch für unsere Lieferanten mit neuem Nachdruck vorangetrieben. VOLKSWAGEN EXCELLENCE hat dabei drei „Stossrichtungen“: • Reife Produkte (Konzeptqualität) • Robuste Prozesse (Wiederholgenauigkeit) • Excellente Kundenbetreuung (Servicequalität) Dazu erforderlich ist eine hohe: • Prozessorientierung • Q-Methodenkompetenz Ziel dieser Strategie ist die Kundenzufriedenheit bzw. Kundenbegeisterung. Die Lieferanten sind einer der wichtigsten Faktoren. Zur Zielerreichung ist eine adäquate Vorgehensweise bei unseren Lieferanten unumgänglich. Aus diesem Grund erwartet die Volkswagen Excellence Strategie von unseren Lieferanten auch die Zielsetzung „Business Excellence“. ….. F. J. Garcia Sanz © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 F. Schling Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 167 Woran ist ein excellentes Unternehmen erkennbar? Ein excellentes Unternehmen erzielt herausragende Ergebnisse durch excellente Vorgehensweisen in Bezug auf die: Ein excellentes Unternehmen erzielt wettbewerbsüberlegene Ergebnisse : Mitarbeiterbezogene Ergebnisse Mitarbeiter Führung Politik und Strategie Schlüsselleistungen Prozesse Kundenbezogene Ergebnisse Ergebnisse Partnerschaften u. Ressourcen Gesellschaftsbezogene Ergebnisse Innovation und lernen In Anlehnung an das EFQM-Modell © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 „Volkswagen Excellence“ und das Modell für „Business Excellence“ Das Volkswagen Excellence-Modell ist ein Strategie-Modell zur Umsetzung der Prozessorientierung. Die aktualisierte Qualitätspolitik ist auf das „Business Excellence - Modell“ der EFQM ausgerichtet. Befähiger Reife Produkte Robuste Prozesse Kundenzufriedenheit Q-Methodenkompetenz Volkswagen Excellence Ergebnisse Mitarbeiter bezogene Ergebnisse Mitarbeiter Prozesse Führung Exzellente Kundenbetreuung Prozessorientierung Kundenbezogene Ergebnisse Politik und Strategie Prozesse Partnerschaften und Ressourcen SchlüsselErgebnisse Gesellschaftsbezogene Ergebnisse Innovation und Lernen Prozessqualität © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Unternehmensqualität Hannover Messe 2006 169 Unternehmensqualität 011for / 0605 * EFQM: European Fondattion Quality Management Das Business Excellence Modell richtet die Aktivitäten und die Kennwerte des Unternehmen auf nachhaltigen Erfolg aus © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 Quelle: Franz Nalepa, BMW AG Werk 6.1 Wirkungsweise des Business Excellence Modells 170 Nutzen des Business Excellence Modells Ergebnisorientierung > Wertschöpfung für alle Interessengruppen > Nachhaltiger, langfristiger Erfolg > Nutzbringende Beziehungen für alle > Relevante Messgrößen für alle Interessengruppen, einschließlich Frühindikatoren Kundenorientierung > Gewinn von Marktanteilen > Ein klares Verständnis davon, wie Wertschöpfung für den Kunden erbracht werden kann > Geringe Abwicklungskosten > Langfristiger Erfolg Führung und Zielkonsequenz > Größtmögliches Engagement und Effektivität der Mitarbeiter > Eine klare Vorstellung von der Ausrichtung der Organisation > Geachtete Stellung auf dem Markt > Alle Tätigkeiten sind auf strukturierte und systematische Weise aufeinander abgestimmt und umgesetzt Management von Prozessen und Fakten > Konzentration auf die gewünschten Ergebnisse > Bestmöglicher Einsatz von Mitarbeitern und Ressourcen > Gleichbleibende Ergebnisse und Kontrolle von Abweichungen > Auf Fakten basierendes Management, welches realistische Ziele und die strategische Ausrichtung vorgibt © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Mitarbeiterentwicklung und Beteiligung • Größtmögliche Beteiligung, positive Einstellung und Arbeitsmoral • Vorteile für das Unternehmen bezüglich Einstellung und Halten von Mitarbeitern • Effektiver Austausch von Wissen • Die Möglichkeit für Mitarbeiter zu lernen und neue Fähigkeiten zu entwickeln Kontinuierliches Lernen, Innovation und Verbesserung • Flexibilität der Organisation • Kostensenkung • Identifizieren von Geschäftsmöglichkeiten • Leistungsoptimierung • Auf Vorbeugung beruhende Verbesserungsaktivitäten in der täglichen Arbeit eines jeden Mitarbeiters Aufbau von Partnerschaften • Die Fähigkeit, Wertschöpfung für beide Seiten zu erzielen • Wettbewerbsvorteile durch Beziehungen, die Bestand haben • Synergien bei Ressourcen und Kosten Verantwortung gegenüber der Öffentlichkeit • Glaubwürdigkeit, Leistung und die Wertschätzung der Organisation werden gesteigert • Ansehen in der Öffentlichkeit, Sicherheit, Vertrauen und Zuversicht Quelle: EFQM Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 171 Entwicklung von 600 TQM-Preisträgern im Vergleich 100 Quelle: QZ 12/2000 „Mit Geduld zum Erfolg“ % 80 Preisträger 91 Preisträger Vergleichsfirmen 79 Vergleichsfirmen 69 60 40 43 37 32 20 23 8 7 0 Betriebsergebnis Betriebsergebnis Umsatz Umsatz Betrachtungszeitraum 2 Perioden à 5 Jahre, die erste endete ein Jahr vor der ersten Auszeichnung Bilanzsumme Bilanzsumme Mitarbeiteranzahl Mitarbeiteranzahl 6 0 Umsatzrentabilität Umsatzrentab. 9 Gesamtkapitalrentabilität Ges.Kap.Rentab. Award-Gewinn 1 Jahr Periode 1 Periode 2 nach : Hendrichs und Singhal © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 172 Praktische Anwendung des EFQM-Modells Das Business Excellence Modell ist ein Führungsmodell einer Organisation. Es wird TOP=>Down umgesetzt. > Bewusstsein und Führung der Leitung > Entwicklung der Werte, Mission, Vision, Politik und Strategie > Beteiligung der Mitarbeiter > Planung der Ressourcen > Planung der gewünschten und realisierbaren Ziele > Definition von Kennzahlen > Gestaltung der Prozesse durch die Prozesseigner als Regelkreise > Ableitung und Umsetzung von Maßnahmen auf allen Ebenen > Selbstbewertung mit der RADAR-Systematik zur ständigen Verbesserung mit umfassender Bewertung der Ergebnisse > Benchmarking zum Erreichen von Spitzenleistung © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Unternehmensqualität 011 / 0605 173 Studie zur Renditeentwicklung von Trägern des Bayerischen Qualitätspreises (QZ 5/2005) Branchenvergleich Automobilzulieferer Beteiligte Branchen : > Automobilzulieferer > Elektroindustrie (19%) 6 (13%) > Bauindustrie (10%) 5 > Maschinenbau ( 6%) 4 > Automobilhersteller ( 6%) > Sonstige (54%) 3 2 1 0 2000 2001 2002 2003 Studienteilnehmer Mittel Die Preisträger aus der Automobilzulieferindustrie konnten sich mit 48% besserer Renditeentwicklung klar vom Branchendurchschnitt absetzen (3,70% auf 5,46%). © Dr. Gerhard Wysocki – Zukunft der Automobilindustrie, Methodenkompetenz und Formel Q,, April 2006 Hannover Messe 2006 Branchenmittel Unternehmensqualität 011 / 0605 Quelle: QZ 5/2005 Alle Unternehmen konnten nachweisen, dass sich ihr operatives Ergebnis in den 4 Jahren nach dem Preisgewinn stark verbesserte. Zwei Drittel verzeichneten sogar ein sehr deutliches Wachstum im operativen Ergebnis. 174
