Seat lässt alle hinter sich

FORD KUGA
1.5 ECOBOOST
NISSAN QASHQAI
1.6 DIG-T
KIA SPORTAGE
1.6 GDI
Neuer SUV im Vergleich
Seat lässt alle hinter sich
SEAT ATECA
1.4 TSI
Ateca heißt der allererste SUV von Seat. Und mit dem gelingt den Spaniern ein
Überraschungscoup: Der Ateca gewinnt sofort gegen starke Konkurrenz. Und wie!
18
AUTOBILD.DE 22. JULI 2016
Gerade das macht die Sache
auch wieder schwierig – andere
bauen SUV schon ziemlich lange.
Aus unserem Quartett hier am
längsten dabei ist der Kia Sportage.
Den gibt es ursprünglich schon seit
1994, zeitweise wurde er sogar bei
Karmann in Osnabrück gebaut.
Hätten Sie’s gewusst?
Die aktuelle vierte Generation
entsteht in der Slowakei und fällt
vor allem mit ihrem mutigen Design auf. Und dazu gibt es bei Kia
BENZINER IM SUV –
IST DAS SINNVOLL?
6,8
Liter verbrauchte
der Ateca mit sei­
nem TSI im Test.
Man braucht also
nicht unbedingt
einen Diesel.
ja noch die traditionellen sieben
Jahre Garantie.
Den Kuga baut Ford seit 2008,
die aktuelle Baureihe läuft seit 2013
in Valencia/Spanien vom Band.
Bei der Technik macht es Ford so
ähnlich wie VW, für den Kuga
stammt sie vom aktuellen Focus.
Nissan feierte mit dem ersten
Qashqai ja Riesenerfolge und versucht das jetzt mit der in England
gebauten, seit 2014 angebotenen
zweiten Auflage zu wiederholen.
w Ateca klingt ja fast
wie Attacke - und
das Bild stimmt. Der
Seat fährt aus
dem Stand flott an
die Spitze
FOTOS: U. SONNTAG (2)
D
AS WAR JA KLAR: Jetzt baut
auch Seat einen SUV, das
VW-Konzernregal macht es
möglich. Also darf der Ateca
die Technik des Modularen Querbaukastens (MQB) benutzen – so
wie VW Golf und Audi A3 und
Skoda Octavia und noch viele andere aus dem VW-Reich. Und einen SUV braucht natürlich jeder
ernst zu nehmende Hersteller,
schließlich wächst kein anderes
Marktsegment so schnell.
a Wie schon bei
Ibiza und Leon
hat Seat eine schöne,
klare Linie gefunden. Sieht gut
aus, der Ateca
Alle vier treten im Vergleich mit
kleinen Benzinern, SechsgangHandschaltung und Frontantrieb
an. Die Direkteinspritzer schlagen
sich ganz tapfer – mit Verbräuchen
zwischen 6,8 (Seat) und 7,8 Litern
(Kia) empfehlen sie sich tatsächlich als Alternative zu den Dieseln.
Und am Ende steht dann eine Riesenüberraschung: Der Ateca fährt
vom Start weg an die Spitze, Seat
lässt alle hinter sich. Warum? L
­ esen
Sie selbst!
>>
19
AUTOBILD.DE 22. JULI 2016
Unsere
Platzierung
TEST | SUV MIT BENZINERN
Seat: Design
schneidig, so
fährt er auch
Fährt sich
ausgewogen:
Ford Kuga
Unsere
Platzierung
Qashqai: flottes
Design, wenig Platz
Kräftiger, lebhafter Motor
und gute Fahrleistungen,
umfangreiche Komfortaus­
stattung.
512
Punkte
Das Platzangebot ist eine
halbe Nummer kleiner
als bei den anderen, stellen­
weise fehlt Feinschliff.
DER ERSTE QASHQAI war ein Geniestreich. Nissan
platzierte damit sehr erfolgreich den Crossover als ernsthafte Alternative zum Kompaktauto. Die aktuelle, seit
2014 gebaute Baureihe fährt im Fahrwasser von Nummer
eins, mit modernem, ansehnlichem Design und freund­
licher Einrichtung. Seine flotte Formgestaltung kostet
jedoch Raum, der Nissan bietet spür- und messbar weniger Platz als die anderen, besonders im Fond kneift es.
Auch der Kofferraum ist mit 430
Litern der kleinste hier, die
Zuladung mit 472 Kilogramm vergleichsweise knapp bemessen.
Lob gibt es für den 1,6-Liter-Direkteinspritzer mit 163 PS. Er stammt aus
der Abteilung rau, aber herzlich, läuft
nicht besonders leise, hat aber Kraft
und Temperament. Die teigige Lenkung und die hakelige Schaltung verhindern jedoch
weiter­gehende sportliche Ambitionen, so fährt sich der
Nissan etwas schwerfällig. Der Preis (28 350 Euro) geht
angesichts der kompletten Ausstattung in Ordnung, trotzdem reicht es insgesamt in diesem Feld nur für Platz vier.
Rau, aber
herzlich:
der 1,6-Liter.
20
AUTOBILD.DE 22. JULI 2016
FORD KUGA 1.5 ECOBOOST
Sauber abgestimmtes
Fahrwerk, gefühlvolle
Lenkung. Feiner, tempe­
ramentvoller Motor.
532
Punkte
Sitze vorn zu klein, unzeit­
gemäß kurzes Wartungs­
intervall, im Vergleich hoher
Preis, schmale Garantien.
DAS KÖNNEN SIE BEI FORD: Fahrwerke. Der Kuga ist
wunderbar ausgewogen abgestimmt, straff, aber
rücken­schonend. Außerdem gefällt uns die zielgenaue
Lenkung. Der lebhafte, drehfreudige 1,5-Liter-EcoBoost
mit 150 PS spielt richtig mit, der
Spaß bei der Kurvenhatz ist garantiert. An anderen Stellen sind wir
nicht ganz so euphorisch. Das KugaDesign etwa wirkt inzwischen ziemlich angejahrt. Im zerklüfteten Cockpit
fühlt man sich stets
eingeengt, die Bedienung mit dem kontrastarmen Touchscreen ist nicht immer ganz einfach und
logisch. Nicht mehr zeitgemäß sind das
kurze Wartungsintervall von einem Jahr
und die bescheidenen zwei Jahre Garantie.
Unsere
Trotzdem, in der Eigenschafts­Platzierung
wertung liegt der Ford noch vor dem
Kia, aber dann ist er mit 29 170 Euro
auch noch teuer. Macht Platz drei.
Der Spaß bei
der Kurvenhatz
ist garantiert.
KIA SPORTAGE 1.6 GDI
Klasse Design, ordentlich
Platz. Völlig problemlose
Bedienung, günstiger Preis,
sagenhafte Garantien.
SEAT ATECA 1.4 TSI
535
Punkte
Der schlaffe Motor passt
einfach nicht in den Spor­
tage. Im Vergleich die we­
nigsten Sicherheits-Assis.
Angenehme Größe, viel
Platz und hoher Nutzwert.
Kultivierter, lebhafter
Motor, ausgeprägte Agilität.
FÜRS DESIGN vergeben wir hier keine Punkte. Aber wir
sind uns doch einig, oder? Der Sportage kann sich
wirklich sehen lassen. Was auch für das Interieur gilt, alles
chic und dazu ordentlich verarbeitet. Wie stets bei
Kia lässt sich alles leicht und mühelos bedienen – keine
Selbstverständlichkeit heutzutage. Das Platzangebot
geht sowieso in Ordnung, auch im Fond sind große Leute
gemütlich untergebracht.
Apropos! Gemütlich trifft ungefähr
die Art, wie sich der Sportage mit
dem 1,6-Liter mit 132 PS bewegt.
Dem schlaffen DirekteinspritzerSauger fehlt ein Turbo, der Motor
kommt nicht in die Gänge, wirkt
stets angestrengt. Dazu kommt eine
kurze Getriebeübersetzung, das hebt
das Drehzahlniveau – und es wird auch noch laut! So bewegt sich der Kia doch ziemlich behäbig, das ist nur
etwas für Leute, die es wirklich nicht eilig haben. Und
für die gibt es noch jede Menge Argumente: den güns­
tigen Preis von 24 990 Euro zum Beispiel oder die sagenhaften sieben Jahre Garantie – inklusive Wartung.
571
Punkte
Es gibt wenig zu meckern.
Bis auf: Wartungsintervall
von einem Jahr und
flaue zwei Jahre Garantie.
DAS KANN JA HEITER WERDEN für
­Seat. Im ersten Vergleich landet der
neue Ateca gleich einen vollen Erfolg. Er
ist hier mit Abstand das modernste und
angenehmste Auto. Trotz der kompakten
Maße mit überraschend viel
Platz, besonders im Fond. Unsere
Platzierung
Mit dem größten Kofferraum (510 Liter) und hoher
Zuladung (534 kg).
Mit einer strammen, straffen Abstimmung und
hervorragenden Fahreigenschaften. Die Lenkung arbeitet präzise, die
Schaltung auch, der drehfreudige 1,4-Liter-TSI
mit 150 PS läuft kultiviert und leise. Ins­gesamt
bereitet das quirligen, leichtfüßigen Fahrspaß.
Kein Wunder, schließlich wiegt der Seat mit
1356 Kilo über 200 Kilo weniger als etwa
der Kuga. Der Preis von 28 955 Euro liegt vielleicht etwas höher als erwartet, dafür gibt es
beim Xcellence aber eine schöne Ausstattung.
Klar das
modernste
Auto: Ateca.
Sieben Jahre
Garantie sind
ein Argument.
COCKPIT MIT
VIEL SCHWUNG
DESIGN? LEICHT
VERSPIELT
MIT STIL UND
GESCHMACK
SEAT MIT KLARER,
EIGENER LINIE
Der Nissan ist
geschmackvoll ein­
gerichtet, beim
N-Connecta ist Navi
Serie. Enger Fond.
Verschachteltes
Cockpit, Bedienung
nicht immer
logisch. Viel Platz,
auch im Fond.
Cockpit sehr chic,
einfache Bedie­
nung. Geräumiger
Fond, bequeme
Sitzposition.
Sieht alles richtig
gut aus hier, luftig
und modern. Fond
überraschend
geräumig.
FOTOS: U. SONNTAG (12)
NISSAN QASHQAI 1.6 DIG-T
Der neue Sportage –
ein Designerstück
21
AUTOBILD.DE 22. JULI 2016
TEST | SUV MIT BENZINERN
DIE
VERBRAUCHSAMPEL
* innerorts/außerorts/gesamt auf 100 km; ** Breite mit Außenspiegeln
Kosten/Garantien
Abgasnorm
Steuer pro Jahr
Typklassen HPF/VK/TK
Werkstattintervalle
Wartungskosten von/bis
Garantie/Gewährleistung
Technik/km-Begrenzung
Garantie gegen Durchrostung
Mobilitätsgarantie
Euro 6
126 €
17/19/24
20 000 km/1 Jahr
200/320 €
Garantie
2 Jahre/ohne
12 Jahre
unbegrenzt
Euro 6
154 €
19/21/22
30 000 km/2 Jahre
7 Jahre inklusive
Garantie
7 Jahre/150 000 km
12 Jahre
7 Jahre
Euro 6
120 €
17/23/19
20 000 km/1 Jahr
180/350 €
Garantie
3 Jahre/100 000 km
12 Jahre
3 Jahre
Messwerte
9,5
FORD
7,6
6,2
10,5
KIA
7,8
6,2
NISSAN
10,0
7,0
5,5
9,2
SEAT
6,8
5,3
Beschleunigung
0–50 km/h
0–100 km/h
0–130 km/h
Elastizität
60–100 km/h
80–120 km/h
Leergewicht/Zuladung
Gewichtsverteilung v./h.
Wendekreis links/rechts
Bremsweg
aus 100 km/h kalt
aus 100 km/h warm
Innengeräusch
bei 50 km/h
bei 100 km/h
bei 130 km/h
Testverbrauch – CO2
Reichweite
Euro 6
84 €
16/19/19
30 000 km/1 Jahr
180/340 €
Garantie
2 Jahre/ohne
12 Jahre
unbegrenzt
AUTO BILD testet mit JET-Kraftstoffen
3,3 s
9,9 s
15,5 s
8,5/11,7 s (4./5. Gang)
12,4/16,5 s (5./6. Gang)
1562/538 kg
58/42 %
11,5/11,7 m
35,9 m
36,4 m
60 dB (A)
64 dB (A)
69 dB (A)
7,6 l S – 180 g/km
785 km
3,4 s
11,4 s
18,8 s
12,6/16,0 s (4./5. Gang)
17,9/23,9 s (5./6. Gang)
1417/478 kg
57/43 %
10,8/11,2 m
35,6 m
35,9 m
60 dB (A)
65 dB (A)
72 dB (A)
7,8 l S – 185 g/km
790 km
3,0 s
9,5 s
14,9 s
8,1/11,4 s (4./5. Gang)
11,9/15,0 s (5./6. Gang)
1413/472 kg
61/39 %
11,3/11,4 m
35,6 m
35,8 m
60 dB (A)
65 dB (A)
71 dB (A)
7,0 l S – 165 g/km
925 km
3,2 s
9,0 s
15,3 s
7,7/9,9 s (4./5. Gang)
10,8/13,6 s (5./6. Gang)
1356/534 kg
58/42 %
11,0/10,9 m
35,6 m
35,6 m
59 dB (A)
63 dB (A)
69 dB (A)
6,8 l S – 162 g/km
735 km
16
17
8
15
3
8
3
11
17
8
6
112
16
15
8
14
5
7
2
10
16
7
4
104
16
15
7
15
3
8
4
11
15
8
6
108
13
12
6
12
5
7
2
10
15
7
3
92
15
20
5
15
10
20
30
10
125
11
16
3
13
8
16
27
4
98
9
9
3
11
6
15
25
5
83
10
15
3
13
8
14
25
5
93
11
15
3
12
8
13
27
6
95
Antrieb
Beschleunigung
Elastizität
Höchstgeschwindigkeit
Laufkultur
Drehfreude/Ansprechen
Getriebe
Testverbrauch
Reichweite
Antriebswertung
Fahrdynamik
Fahrverhalten
Elektronische Fahrhilfen
Geradeauslauf
Agilität
Lenkung
Traktion
Wendekreis
Bremsen
Fahrdynamikwertung
20
15
10
20
20
10
10
20
125
18
13
10
18
18
7
6
16
106
17
12
10
16
16
7
6
16
100
18
13
10
17
17
7
4
15
101
17
12
10
15
15
7
5
16
97
Ford Kuga 1.5 EcoBoost 4x2
25 050 €
Titanium (+2800 €)
N
750 € (Paketpreis)
990 € (Xenon)
ab 300 €
S
250 €
720 €
655 €
29 170 €*
Kia Sportage 1.6 GDI 2WD
19 990 €
Vision (+5000 €)
N
990 € (Paketpreis)
Xenon Serie ab Spirit
S
S
S
790 €
550 €
24 990 €
Nissan Qashqai 1.6 DIG-T
26 090 €
N-Connecta (+2260 €)
N
S
LED Serie ab Tekna
S
S
S
414 € (zzgl. Einbau)
580 €
28 350 €
Seat Ateca 1.4 EcoTSI
24 700 €
Xcellence (+2900 €)
1900 €
520 € inkl. Parkassistent
S (LED)
ab 400 €
S
390 €
790 €
595 €
28 955 €**
26 090 €
5218 €
212 €
13 984 €
26 834 €
24 700 €
4940 €
219 €
12 863 €
25 687 €
Einstieg
Sitzposition
Sitze vorn
Sitze hinten
Bedienbarkeit
Federung
Innengeräusch
Geräuscheindruck
Komfortausstattung
Klimatisierung
Komfortwertung
5
20
25
10
10
30
10
15
15
10
150
5
18
20
8
8
23
8
12
12
6
120
5
17
19
8
8
22
6
10
11
3
109
5
17
18
7
6
24
7
12
10
6
112
4
15
18
7
7
21
7
10
14
6
109
Eigenschaftswertung
650
507
456
476
455
Preis
Wiederverkauf*
Steuer/Versicherung
Wartung
Garantien
Kraftstoffkosten
Aufpreisgestaltung/Extras
Kostenwertung
20
15
10
10
15
20
10
100
15
11
8
4
4
15
7
64
18
12
6
10
14
13
6
79
14
8
7
2
4
14
7
56
15
8
5
2
6
15
6
57
Gesamtwertung
750
571
535
532
512
Komfort
FAZIT
Redakteure
DIRK BRANKE UND
BEREND SANDERS
Wir sind begeis­
tert vom Ateca.
Der erste SUV von
Seat ist ein
großer Wurf, sehr
sympathisch. Auf
Platz zwei der
schicke Kia, der
wegen günstigerer
Kosten vor dem
Ford mit seinem
Klasse-Fahrwerk
liegt. Der Nissan
enttäuscht nicht,
hier reicht es aber
nur für Platz vier.
Kosten
Platzierung
Preis in Euro
Preis pro Wertungspunkt
Preis-Leistungs-Sieger
* ermittelt von
Grundpreis
Anzahlung
Monatsrate
Schlussrate
Gesamtkosten
22
AUTOBILD.DE 22. JULI 2016
25 050 €
5010 €
249 €
11 774 €
25 748 €
19 990 €
3998 €
163 €
11 006 €
20 872 €
Drei-Wege-Finanzierung, 36 Monate Laufzeit, 20 Prozent Anzahlung, 15 000 km Jahresfahrleistung, Angaben laut Herstellerbanken, Raten gerundet, ohne Gewähr
2.
3.
4.
24 990
46,71 €
1.
29 170
54,83 €
3.
28 350
55,37 €
4.
Lustfaktor
Hier geht es um Geschmack – die Wertung fließt nicht in das Gesamturteil ein
Connected Car
Telefon
Navigation
Onlinefunktionen/Apps
Audio
Assistenzsysteme
Connected-Car-Wertung
5
15
5
5
20
50
5
10
1
5
14
35
4
10
1
5
10
30
4
9
1
5
12
31
3
6
1
5
11
26
Außenabmessungen
Leergewicht
CO2-Ausstoß
Effizienzklasse
Außengeräusch
Umwelttechnik
Umweltwertung
10
10
10
5
5
10
50
5
8
9
4
4
6
36
4
8
8
3
3
4
30
4
7
8
4
4
4
31
SEAT
11111
1111
11111
1111
1111
1111
FORD
111
1111
1111
1111
111
1111
KIA
11111
11
111
1111
111
111
NISSAN
1111
1111
111
111
111
111
5 Sterne = traumhaft, 4 Sterne = macht an, 3 Sterne = akzeptabel, 2 Sterne = könnte besser sein, 1 Stern = langweilig
Ein schneidiger Entwurf, dieser Ateca, kühl und klar. Da sieht der Kuga mit
einem Mal ganz schön alt aus. Ganz anders als der bullige Sportage.
Mutig, Kia! Und Nissan setzt beim Qashqai auf bewährt-zurückhaltendes
Design. Die drei Turbos fahren dem Kia mit seinem Saugmotor um die
Ohren. Beim Handling liegt der quirlige Seat klar vorn, der Ford kann das
aber auch ganz gut, Sportage und Qashqai nicht ganz so famos. Und
bei der Wellness profitiert der Seat zum Beispiel von seinem leisen Motor.
5
8
9
4
4
6
36
Platzierung
Punkte maximal 750
S = Serie; N = nicht lieferbar; * inklusive Sony-Navi 720 Euro und 18-Zoll-Bereifung 600 Euro; ** inklusive Navi Plus 1355 Euro
Finanzierung
1.
28 955
50,71 €
2.
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Kategorien
Design
Temperament
Handling
Wellness
Image
Gesamt
Umwelt
Preise/Ausstattung
Modell
Grundpreis
Testwagenausstattung
Automatikgetriebe
Einparksensoren vorn und hinten
Xenon-/LED-Scheinwerfer
Navigationssystem
Tempomat
Sitzheizung
Anhängevorrichtung
Metalliclackierung
Testwagenpreis (wird gewertet)
20
20
10
20
10
10
5
15
20
10
10
150
NISSAN
70 dB (A)
1800/670 kg
510–1604 l
4363/1841–2078**/1601 mm
R1234yf
Platzangebot vorn
Platzangebot hinten
Raumgefühl
Kofferraum
Variabilität
Zuladung
Anhängelast
Übersichtlichkeit
Qualitätseindruck
Funktionalität
Sicherheitsausstattung
Karosseriewertung
FORD
69 dB (A)
1500/695 kg
430–1585 l
4377/1806–2070**/1590 mm
R1234yf
Karosserie
KIA
71 dB (A)
1400/650 kg
503–1492 l
4480/1855–2090**/1635 mm
R1234yf
WERTUNGEN
SEAT
SPARVERBRAUCH
Vierzylinder, Turbo
vorn quer
4 pro Zylinder/2
Zahnriemen
1395 cm³
110 (150)/5000
250/1500
201 km/h
Sechsgang manuell
Vorderradantrieb
Scheiben/Scheiben
215/50 R 18 Y
Falken Azenis FK 453 CC
7 x 18"
123 g/km
6,3/4,9/5,4 l
50 l/Super
Punkte max.
101 km
Stadt und
Land mit
wenig Gas
Vierzylinder
vorn quer
4 pro Zylinder/2
Kette
1618 cm³
120 (163)/5600
240/2000
200 km/h
Sechsgang manuell
Vorderradantrieb
Scheiben/Scheiben
215/55 R 18 V
Michelin Primacy 3
7 x 18"
138 g/km
7,6/5,0/6,0 l
65 l/Super
Seat Ateca 1.4 TSI
Kia Sportage 1.6 GDI
Ford Kuga 1.5 EcoBoost
Nissan Qashqai 1.6 DIG-T
571
535
532
512
Souveräner Auftritt! Der Ateca
hat viel Platz, ist praktisch und
fährt sich ebenso schnell wie agil.
Der Kia ist geräumig, fährt brav.
Günstiger Preis und sieben Jah­
re Garantie inklusive Wartung!
Für den Ford sprechen das
ausgewogen abgestimmte Fahr­
werk und der feine Motor.
Der Nissan hat einen kräftigen,
lebhaften Motor, bietet ansons­
ten viel Durchschnitt.
FOTOS: U. SONNTAG (5), K. WEICHBRODT, S. HABERLAND
TESTVERBRAUCH
Vierzylinder
vorn quer
4 pro Zylinder/2
Kette
1591 cm³
97 (132)/6300
161/4850
182 km/h
Sechsgang manuell
Vorderradantrieb
Scheiben/Scheiben
225/60 R 17 V
Continental PremiumContact 5
7 x 17"
156 g/km
8,6/5,6/6,7 l
62 l/Super
NISSAN
Durchschnitt
der 155-kmTestrunde
von AUTO BILD
SEAT
FORD
SPORTVERBRAUCH
NISSAN
KIA
54 km
Autobahn,
davon 20 km
Vollgas
Vierzylinder, Turbo
vorn quer
4 pro Zylinder/2
Zahnriemen
1498 cm³
110 (150)/6000
240/1600
195 km/h
Sechsgang manuell
Vorderradantrieb
Scheiben/Scheiben
235/50 R 18 V
Continental SportContact 5
7,5 x 18"
143 g/km
7,8/5,3/6,2 l
60 l/Super
R134a
70 dB (A)
2000/750 kg
481–1653 l
4524/1838–2086**/1702 mm
KIA
SEAT
R134a: altes Kältemittel, steht vor der
Ablösung; R1234yf:
neues, wegen Sicher­
heitsbedenken umstrittenes Kältemittel
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Motor Bauart/Zylinder
Einbaulage
Ventile/Nockenwellen
Nockenwellenantrieb
Hubraum
kW (PS) bei U/min
Nm bei U/min
Höchstgeschwindigkeit
Getriebe
Antrieb
Bremsen vorn/hinten
Testwagenbereifung
Reifentyp
Radgröße
Abgas CO2
Verbrauch*
Tankinhalt/Kraftstoffsorte
Kältemittel/Klimaanlage
Vorbeifahrgeräusch
Anhängelast gebr./ungebr.
Kofferraumvolumen
Länge/Breite/Höhe
FORD
Punkte max.
Fahrzeugdaten
Auch am Heck zeigt der Seat eine klare Kante,
der Nissan wirkt betont coupéförmig
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AUTOBILD.DE 22. JULI 2016