der bürstenlose elektrische vetus motor gegenüber

ELEKTRISCHER ANTRIEB (MIT ELEKTRISCHEM MOTOR OHNE KOHLEBÜRSTEN)
Die vielen Tugenden und Vorteile eines elektrischen Antriebes sind in Wassersportkreisen ausreichend bekannt: Praktisch geräuschlos,
kein Dieselgestank, keine rauchenden Abgase. Oder, mit anderen Worten: Keine Belastung der Umwelt. Durch Ausnutzung der neuesten
Technologien bei elektrischen Antrieben ist es VETUS gelungen den idealen elektrischen Motor mit folgenden wesentlichen Merkmalen
zu bauen: Sehr niedriger Stromverbrauch, stufenlos regulierbare Drehzahl, niedriges Gewicht und kompakte Einbaumaße.
DER BÜRSTENLOSE ELEKTRISCHE VETUS MOTOR
GEGENÜBER ELEKTROMOTOREN MIT BÜRSTEN
KIELKÜHLUNG
Wie Sie dem vorangegangenen entnommen haben, hat dieser
elektrische VETUS Antriebsmotor keine Kohlebürsten, was ihn
besonders leise und wartungsfrei macht.
Außerdem arbeitet dieser Motor ohne Kohlebürsten bei niedrigen
Drehzahlen erheblich effizienter im Vergleich zu elektrischen
Motoren, die mit Kohlebürsten ausgestattet sind. Dieser bürstenlose
VETUS Motor hat ein sehr vorteilhaftes Verhältnis zwischen Leistung
und Gewicht.
Während Versuchsfahrten mit dem 2,2 kW Elektromotor in einem
GFK Boot von 6 Metern Länge und einer gesamten Verdrängung von
1,2 Tonnen (4 Personen und 4 Batterien an Bord), betrug der
Stromverbrauch 50 A (24 Volt) bei einer Geschwindigkeit von 9 Km/h.
Mit der verfügbaren Batteriekapazität (24 Volt - 352 Ah (5h)) ist es
möglich eine Fahrt von 6 Stunden zu unternehmen, bei einer
Geschwindigkeit von 9 Km/h. Die Batterien werden dabei zu 80%
entladen. Bei geringeren Geschwindigkeiten wird die gesamte
Fahrzeit natürlich proportional zunehmen.
WASSERGEKÜHLTER MOTOR
LIEFERUMFANG
Um den Wirkungsgrad noch weiter steigern zu können,
wird der Motor mit Aussenbordwasser gekühlt.
Der Motor wird serienmäßig mit Kielkühlung geliefert.
IN DER PRAXIS
Der Standard Lieferumfang umfasst:
• Elektrischer Motor (gekühlt), Drehzahlregler (stufenlos regulierbar).
• Elektrische Fernsteuerung, mit Kabel von 5 Meter Länge.
• Vier flexible Motorlager.
• Flexible Kupplung für Verbindung zu
einer Propellerwelle mit ø 25 mm.
• Kielkühlung
• Gewicht: 20 kg.
Folgendes Zubehör muss getrennt bestellt werden:
• Propellerwelle mit Bronze- oder GFK Stevenrohr (siehe Seite 180).
• Schiffsschraube (siehe Seiten 178 und 179).
• Batteriekabel (siehe Seite 64).
• Batterien (siehe Seite 66).
Weiteres nützliches Zubehör
welches VETUS liefern kann:
• Batterielader (siehe Seite 69)
• Batteriewahlschalter
(siehe Seite 63).
• Stromverbrauchs-Anzeigegerät
(siehe Seite 147).
Das Diagramm zeigt die Fahrzeit (vom oben genanntem Beispiel)
mit verschiedenen Geschwindigkeiten und unterschiedlichen
Batteriekapazitäten.
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ELEKTRISCHER ANTRIEB (MIT ELEKTRISCHEM MOTOR OHNE KOHLEBÜRSTEN)
TYP EP 2200 (2,2 KW)
EINE VETUS HYBRID-ANLAGE, DIE SOWOHL EINEN
ELEKTRISCHEN ANTRIEB ALS DEN ANTRIEB MIT
DIESELMOTOR ERMÖGLICHT.
Stellen Sie sich mal vor: Einige Stunden lang, in aller Ruhe und Frieden, mit
Elektrohilfe fahren und dann wieder nach Hause mit einer etwas höheren
Geschwindigkeit. Der vom Dieselmotor betriebene Elektromotor, der in diesem
Moment als Dynamo arbeitet, lädt dann zu gleicher Zeit die Batterien wieder auf,
für ein nächstes Mal elektrisch Fahren.
BATTERIEN
Da beim Fahren mit Elektromotoren die Batterien
leicht tief entladen werden, empfehlen wir Ihnen
eine Batterie zu installieren die dafür auch geeignet
ist. Nur so können Sie eine lange Lebensdauer
erwarten. Die VETUS AGM Batterie mit einer
Kapazität von 214 Ah bei 20-stundiger Entladung, ist
für den elektrischen Antrieb besonders geeignet.
Bei 5-stündiger Entladung hat diese Batterie noch
immer eine Kapazität von 176 Ah.
Einige herausragende Vorteile der VETUS AGM
Batterien:
• Sie können tief entladen werden.
• Keine Gasbildung; somit kein Geruch und kein
Explosionsrisiko.
• Wartungsfrei, kein Nachfüllen von Batteriesäure.
Mehr Informationen zu den VETUS AGM Batterien
finden Sie auf Seite 66.
ENERGIE-VERBRAUCHSMESSER
Es ist manchmal sehr wichtig, den Ladezustand einer Batterie genau zu kennen.
Nur das Messen von Strom und Spannung, mit einem Volt- resp. Amperemeter,
reicht nicht aus um den exakten Ladezustand einer Batterie zu erhalten. Durch ein
ständiges Messen der Spannung und des Stroms (entweder des Ladestroms oder des
Entladestroms, je nach der Lage), berechnet der VETUS Energieverbrauchsmesser den
Ladungszustand der Batterie und während dem Entladen, auch noch den Zeitraum
bis die Batterie völlig leer sein wird. Die nachstehenden Funktionen können mit dem
Energieverbrauchsmesser ausgelesen werden:
- Die Spannung, mit einem Skalenbereich von 0 bis 32, 6 Volt.
- Der Lade- oder der Entladestrom, mit dem Skalenbereich: +/- 200 Amp.
- Der Ladezustand der Batterie; Skalenbereich: 0 – 99,9% der
eingespeicherten nominalen Batteriekapazität.
- Die noch zu laufende Zeit, ehe die Batterie völlig
entleert sein wird; Skalenbereich: 0 - 999 Std.
- Ein Alarm, sowohl für eine zu niedrige
Spannung beim Entladen, als auch für eine
zu höhe Spannung während des Ladens,
kann eingespeichert werden.
Das Instrument ist sowohl für 12 Volt- als für
24 Volt-Bordnetze geeignet und wird mit
einem Shunt für 200 A. maximal geliefert.
Das Einbaulochmass beträgt ø 52 mm und
die Aussenmasse beträgt 63 mm rund.
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