Bedienungsanleitung BMX

Bedienungsanleitung
BMX
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,
Die Schaltung und die Bremsen des Fahrrades wurden in der
Fabrik voreingestellt.
herzlichen Glückwunsch zum Kauf Ihres neuen Fahrrades.
Mit Hilfe dieser Anleitung lässt sich Ihr neues Fahrrad bequem
zu Hause fahrfertig aufbauen.
Damit Ihr Fahrrad zuverlässig seinen Dienst verrichtet, ist eine
sorgfältige Endmontage wichtig. Mit dieser Anleitung erhalten
Sie eine ausführliche Beschreibung der erforderlichen
Montageschritte, sowie auch eine Erklärung vieler zusätzlicher
Bauteile am Fahrrad.
Wenn Sie trotz dieser Anleitung Probleme bei der Montage
haben, schreiben Sie bitte eine E-Mail an
Da während des Transportes , der Lagerung und insbesondere
nach den ersten Fahrten materielbedingt durch sich dehnende
Seilzüge und sich setzender Speichen Änderungen auftreten
können, erhalten mit dieser Anleitung auch eine detaillierte
Anleitung zur Einstellung von Schaltung und der Bremsen.
Grundsätzlich muss jedes neue Rad „eingefahren“ werden.
Erst nach ca. 300-400 km haben sich die Bauteile gesetzt.
Wir empfehlen daher, nach etwa 400 km die endgültigen
Einstellungen vorzunehmen.
[email protected]
Wir bitten zu beachten, das Schäden, die aufgrund des Nicht
durchführen dieser Einstellarbeiten auftreten , ggf. zum
Erlöschen der Gewährleistungsansprüche führen können.
Ein Techniker wird sich dann mit Ihnen in Verbindung setzen.
Wir wünschen Ihnen viel Freude mit Ihrem neuen Fahrrad.
Im Wesentlichen besteht die Montage des Mountainbikes aus
dem Einsetzen des Vorderrades, der Montage des Sattels, der
Pedale und des Lenkers.
Ihr Tretwerk Team
Kontakt:
Tretwerk GmbH
Frillendorfer Strasse 150a
D-45139 Essen
Sollten Ihnen die technische Fertigkeiten oder auch das nötige
Werkzeug fehlen, empfehlen wir die Montage von einer
Zweiradwerkstatt oder einem technisch versierten Fachmann
durchführen zu lassen.
Fon: +49 (0) 201 523438-88
Fax: +49 (0) 201 523438-99
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Inhaltsverzeichnis
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Auspacken des Rades
Montage de Vorderrades
Montage des Lenkers
Montage des Sattels
Montage der Pedale
Montage der Stahlpegs
Einstellung der Bremsen
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Seite 6
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Seite 8
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Entfernen Sie nun den Schutz am Ausfallende der
Vorderradgabel (Abb. 1) und die Schutzfolien an der Gabel.
Notwendiges Werkzeug
Zur Montage des Rades benötigen Sie
A) Inbusschlüssel 5er und 6er
B) Maulschlüssel 15er
C) Kreutzschlitzschraubendreher
I. Auspacken des Versandkartons
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Abb. 1: Schutz Ausfallende Vorderradgabel
Öffnen Sie den Versandkarton und entnehmen Sie den im
Paket befindlichen kleineren Beipackkarton.
Heben Sie das Fahrrad vorsichtig aus dem Versandkarton.
Entfernen Sie die Kabelbinder, mit denen das Vorderrad
und der Lenker befestigt sind.
Nehmen Sie nun das Vorderrad vom Rahmen.
Achten Sie darauf, dass der Tretkurbelarm nicht die
Speichen beschädigt.
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II. Montage des Vorderrades
II.I. Vorbereitung des Vorderrades bei Laufrädern mit
Vollachse
•
Sofern das Vorderrad über eine Vollachse (Abb. 2) verfügt,
lösen Sie bitte die 2 Endmuttern so weit wie möglich.
II.II. Einsetzen des Vorderrades bei Laufrädern mit
Felgenbremse und Vollachse
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Setzen Sie nun das Vorderrad in die Ausfallenden der
Gabel und Achten Sie darauf, dass die Achse bis zum
Anschlag in der Aufnahme aufliegt. Beachten Sie eine
eventuell auf dem Reifen eingeprägte Laufrichtung.
Um das Vorderrad einzuhängen , ist es zwingend
erforderlich, das der Reifen keine Luft hat. Mit Luft im
Reifen werden Sie das Vorderrad nicht über die
Bremsflanke bekommen
Wenn vorhanden, die Fixierscheiben mit Haltenase in die
dafür vorgesehenen Aussparungen am Ausfallende der
Gabel aufschieben und die Muttern handfest anziehen
(Abb. 6).
Abb. 2: Vorderrad mit Vollachse
•
Das Vorderrad ist nun für den Einbau in die Gabel
vorbereitet.
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III. Montage des Lenkers
Lösen Sie die Inbusschraube soweit, dass Sie den Vorbau in
das Steuerrohr einführen können.
(Abbildung 10)
III.I. Montage des Lenkers
Einstellen des Vorbaus
Um den Vorbau ggf. gerade zu stellen, lösen Sie bitte die
Schraube gemäß Abbildung 4
Nach der Einstellung Schließen Sie die Schraube bitte fest zu.
Abb. 3: Montage des Lenkers
Befestigen Sie den Lenker einfach mit den 4 Schrauben. Achten Sie
darauf , das Sie die Schrauben gerade hereindrehen, ansonsten
zerstören Sie sich ggf, das Gewinde. ^
Abb. 4: Lenkereinstellung
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IV. Montage des Sattels
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Montage des Sattels mit Sattelkloben
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Sollte der Sattel noch nicht fest genug sein, können Sie
durch lösen des Bügels und nachstellen der Stellschraube,
den Druck erhöhen.
Stecken Sie die Kerzensattelstütze in den Sattelkloben am
Sattel. Sollte das noch nicht möglich sein, lösen Sie die
Muttern etwas.
Richten Sie den Sattel nun noch in Längsrichtung und
Neigung aus und ziehen Sie die Muttern wieder fest an
(Abb. 12).
V. Montage der Pedale
•
•
Fetten Sie nach Möglichkeit die Pedale an der Achse
Drehen Sie die Pedale von Hand auf die Tretkurbelarme.
Die Pedale sind mit L (links) und R (rechts) bezeichnet.
(Abbildung 5)
Achten Sie darauf das das Pedal auf die richtige Seite (in
Fahrtrichtung gesehen) montiert werden.
Abb. 4: Befestigung Kerzensattelstütze am Sattelkloben
•
Schieben Sie die Sattelstütze mit Sattel in das Sattelrohr
und legen Sie den Hebel des Schnellspanners, wie in Abb.
20 gezeigt, um und prüfen Sie, ob der Sattel fest sitzt.
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Abb. 5: Bezeichnung der Pedalseite
•
Das linke Pedal hat ein Linksgewinde und muss deshalb
entgegen dem Uhrzeigersinn festgeschraubt werden.
Abb. 6: Festziehen der Pedale am Tretkurbelarm
Passen Sie auf, da es sich um ein Feingewinde handelt,
dass Sie die Pedale nicht verkantet einschrauben, da
sonst das Gewinde beschädig t wird und die Pedale sich
mit der Zeit lockern können.
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Ziehen Sie die Pedale dann mithilfe eines Gabelschlüssels
fest an (Abb. 6).
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VIII. Einstellung der Bremsen
VII. Montage der Stahlpegs
VIII.I. Einstellung der vorderen U-Brake
Abbildung 7: Montage der Stahlpegs
Abbildung 8: U-Brake vorne
Schrauben Sie die Stahlpegs auf die Achse und Ziehen Sie es
fest an.
Damit die U-Brake Ihre Wirkung voll entfalten kann, ist eine
korrekte Einstellung erforderlich.
In der Abbildung 8 finden Sie die Übersicht der einzelnen
Bremselemente.
Der erste Schritt zur Einstellung der Bremse ist die
Bremsschuhe richtig auszurichten.
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Die Bremsschuhe müssen parallel zur Felge ausgerichtet sein
und beim Bremsen vollflächig aufliegen.
Sollten die Bremsen ungleichmässig zeihen, muss man die
Spannung an der Bremse regulieren (siehe Bild)
Werden Bremsschuhe zu Tief montiert , können Sie abrutschen
und in die Speichen geraten. Werden Sie zu hoch montiert,
können Sie die Reifen beschädigen.
Dreht man die Schraueb am Bremsarm im Uhrzeigersinn nach
rechts, spannt sich die Feder und der Belag dreht sich von der
Felge weg.
Wichtig ist auch noch, das beim Bremsen der vordere Teil des
Bremsschuhes die Felge zuerst berührt. Wenn der Bremsgummi
im vorderen Bereich aufliegt , sollte hinten noch ein Abstand
von ca. 0,5mm vorliegen.
Bewegt man die Schraube entgegen dem Uhrzeigersinn nach
Links, nähert sich der Bremsbelag der Felge.
VIII.II. Einstellung der hinteren U-Brake
Sind die Bremsschuhe richtig ausgerichtet, kann der Bremszug
nachgespannt werden.
Dazu lösen Sie einfach die Klemmschraube und ziehen den Zug
nach. Achten Sie dabei darauf , den Zug soweit nachzuziehen,
als das der Abstand der Bremsbeläge noch ca. 1-2mm zur
Felge beträgt. Ziehen Sie die Klemmschraube sodann wieder
an.
Das Funktionsprinzip der hinteren U-Brake ist wie bei der
vorderen. Der einzige Unterschied ist, das die Bremse
zusätzliche mit einem Querzug ausgestattet ist. Technisch
Für die Einstellung der Bremse ist dies Aber unerheblich.
Bitte nehmen Sie die Einstellung wie ber vorderen U-Brake vor.
Sollte der Bremsbelag zu nah an der Felge sein bzw.
ungleichmässig sein, müssen Sie noch die Federspannung der
beiden Bremsarme einstellen.
Dazu lösen Sie bitte die Befestigungsschraube vom Bremsarm
etwas, und Spannen die Feder des Bremsarms entsprechend.
Au der Linken Seite zum Spannen nach Rechts Drehen, auf der
rechten Seite nach Links drehen.
Abbildung 9: U-Branke hinten
Dadurch bewegt sich der Bremsarm jeweils von der Felge weg.
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