Gas für lange Transportdistanzen Zahl der Vertriebsmärkte wächst

Lennart
Pilskog
von Volvo
Trucks.
Motoren punkten bei Abgas und Lärm:
Die geringeren Emissionen sprechen
für den Einsatz von LNG.
B
eide Unternehmen werden im Rahmen der jetzt vereinbarten Kooperation ihre Aktivitäten koordinieren und den großflächigeren Einsatz von
LNG im Transportsektor vorantreiben.
„Shell ist ein Hauptakteur auf diesem
Markt und wir sind einer der führenden
Lkw-Hersteller, der bereits einen energieeffizienten Gas-Lkw auf den Markt gebracht hat. Wir sind davon überzeugt,
dass wir gemeinsam die Einführung von
LNG im Transportsektor fördern und beschleunigen können, sowohl durch eigene Aktivitäten als auch durch die Inspira-
tion anderer“, meint Lennart Pilskog,
Leiter der Öffentlichkeitsarbeit von Volvo Trucks.
Das Kooperationsabkommen ist bereits
mit Leben erfüllt worden, womit in der
ersten Phase die Umsetzung in ausgewählten Märkten in Zentraleuropa und
in den Vereinigten Staaten begonnen
hat. Die Vereinbarung ist auf beiden Seiten ohne Exklusivanspruch. Laufende
oder zukünftige Zusammenarbeit oder
Gespräche mit anderen Partnern sollen
diese Vereinbarung nach Auskunft der
Skandinavier nicht beeinflussen.
Gas für lange Transportdistanzen
Erdgas wird heutzutage schon von Stadtbussen oder kleineren Nutzfahrzeugen in
komprimierter Form (CNG) genutzt. Allerdings müssen Fahrzeuge, die im Fernverkehr eingesetzt werden, in der Lage
sein, größere Mengen Gas an Bord zu
transportieren. Dies wäre möglich, wenn
der Motor mit LNG betrieben werden
kann, da Gas in verflüssigter Form ein
kleineres Volumen hat. Entsprechende
Versuche, allerdings mit zwei Wettbewerbsmarken, hat Hellmann in Osnabrück nach eigener Aussage bereits erfolgreich in der Praxis umsetzen können.
Zahl der Vertriebsmärkte wächst
Während sich das Flüssigerdgas in urbanen Bereichen kontinuierlich
Anteile erobert, stehen fernverkehrstaugliche Konzepte vor dem Durchbruch.
98 NFM 5/2013
Der Volvo FM Methan-Diesel ist mit der
neuen Methan-Diesel-Technologie ausgestattet und nutzt Flüssiggas als vorrangigen Kraftstoff. Der Lkw ist bereits in
Schweden, Norwegen, Belgien, Spanien,
den Niederlanden und Großbritannien
verfügbar. Zudem wird die Markteinführung momentan auf Italien und Frankreich ausgeweitet. „Wir sehen ein erhebliches Potenzial für unseren Gas-Lkw und
werden die Einführung auf weiteren
Märkten zusammen mit der Entwicklung
unserer Produktionskapazität und Gasinfrastruktur fortsetzen. Die Verwendung
von flüssigem Erdgas in Dieselmotoren