Aufgabenstellung

Prof. Günter Barczik
LG Gestaltungslehre, Digitale Darstellungstechniken & Computergestütztes Entwerfen
Prof. Philipp Krebs
LG Konstruktiver Entwurf und Energieeffizientes Bauen
Prof. Gottfried Faulstich
LG Bau- und Planungsmanagement
FH Erfurt
Entwurf im Masterstudiengang Architektur
Sommer 2014
raumERFAHRUNG
Forum für zukünftigen
Individualverkehr
Wolfsburg
Studentischer Wettbewerb
Koller-Preis 2014
LG Gestalten, Digitale Darstellungstechniken & Computergestütztes Entwerfen
Prof. Günter Barczik
LG Konstruktiver Entwurf & Energieeffizientes Bauen
Prof. Philipp Krebs
LG BPM Bau- und Planungsmanagement
Prof. Gottfried Faulstich
FHE | MA Entwurf Sommer 2014
neuERFAHRUNGEN
Forum für zukünftigen Indiviudualverkehr, Wolfsburg
Koller Preis 2014
Aufgabe:
Zu entwickeln ist ein ‚Forum für zukünftigen Individualverkehr‘:
Ein Gebäude, das neue Fahrzeuge erlebbar macht
und Möglichkeiten aufzeigt, wie solche und öffentlicher Stadtraum harmonieren können.
Dazu ist eine neue, hybride Typologie erforderlich:
eine Kreuzung aus Showroom, Museum, Tagungsgebäude, Teststrecke und Parkhaus.
Das fordistisch geprägte und sich gegenseitig ausschließende Nebeneinander klar getrennter Nutzungszonen ist aufzulösen in ein untereinander verflochtenes Miteinander polyvalenter Bereiche mit
teils diffusen Übergängen.
Ausdrücklich soll kein monofunktionales Gebäude
entstehen - kein Autohaus, kein Parkhaus.
Gestalt und äußeres Erscheinungsbild des Gebäudes
sollen sein Thema und seinen Inhalt verkörpern.
Es beinhaltet einen Abgang zum Zugangstunnel zu
Werktor 17. Der Tunneleingang ist durch einen höherwertigen, in das Gebäude integrierten zu ersetzen.
Die bestehende Anzahl an Parkplätzen ist zu verdoppeln.
Dabei ist zu untersuchen, wie das herkömmliche
Nebeneinander der Räume für Verkehrsmittel und
Fußgänger zu einem Miteinander zusammengeführt
werden kann.
Shared-Space Freiraumkonzepte sind sowohl für das
Gebäudeinnere als auch für den Kontakt des Gebäudes mit seinem Kontext zu adaptieren.
Neue Verkehrsmittel und das Umsteigen zwischen
ihnen haben stets auch zu neuen Gebäudetypen geführt: Bahnhöfe, Flughäfen, Parkgaragen.
Welchen Gebäude ergeben sich aus dem zukünftigen Individualverkehr und seinen multimodalen Verknüpfungen ?
Das Grundstück befindet sich östlich des Wolfsburger Hauptbahnhofes auf VW-Parkplatzgelände.
Raumprogramm:
Das Gebäude soll folgende Nutzungsbereiche enthalten:
Reflexion / Schau, Forschung / Workshop, Experiment / Interaktion, Service, Parken.
Die genaue Definition der einzelnen Bereiche, insbes. hinsichtlich m 2 sowie die Entscheidung über die
eventuelle Integration des Zentralbusbahnhofes erfolgt im Zuge der Konzept­e rarbeitung.
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LG Gestalten, Digitale Darstellungstechniken & Computergestütztes Entwerfen
Prof. Günter Barczik
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LG Konstruktiver Entwurf & Energieeffizientes Bauen
Prof. Philipp Krebs
neuERFAHRUNGEN
LG BPM Bau- und Planungsmanagement
Prof. Gottfried Faulstich
Forum für zukünftigen Indiviudualverkehr, Wolfsburg
Koller Preis 2014
Grundstück o.M.
VW Autostadt, Henn Architekten
Phaeno, Zaha Hadid
Grundstück
Parkplätze VW Werk
Kulturhaus, Aalvar Aalto
Theater, Hans Scharoun
Grundstück
Hauptbahnhof
Phaeno, Zaha Hadid
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LG Konstruktiver Entwurf & Energieeffizientes Bauen
Prof. Philipp Krebs
neuERFAHRUNGEN
LG BPM Bau- und Planungsmanagement
Prof. Gottfried Faulstich
Forum für zukünftigen Indiviudualverkehr, Wolfsburg
Koller Preis 2014
Grundstück o.M.
Grundstück
Tunnel zu TOR 17
Grundstück
Eingang
Tunnel zu TOR 17
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LG Konstruktiver Entwurf & Energieeffizientes Bauen
Prof. Philipp Krebs
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Prof. Gottfried Faulstich
neuERFAHRUNGEN
Forum für zukünftigen Indiviudualverkehr, Wolfsburg
Koller Preis 2014
Termine
26.03.14 (MI) ab 10:00 Uhr Präsentation & Diskussion Persönlicher Standpunkt & Referenzgebäudeanalysen
27.03.14 (DO) Exkursion Wolfsburg, Besuch Grundstück, Kulturgebäude, Mobility Station
16.04.14 (MI) ab 10:00 Uhr 1. Zwischenpräsentation:
Konzeptvarianten, Schemapläne und -modelle
04.06.14 (MI) ab 10:00 Uhr2. Zwischenpräsentation:
Variantensynthese, Pläne & Modelle 1:500, Perspektiven
02.07.14 (MI) ab 10:00 Uhr3. Zwischenpräsentation:
Ausarbeitung Variantensynthese, Pläne & Modell 1:200, Perspektiven
Mitte vorlesungsfreie Zeit: Zwischenkolloquium Präsentation & Konstruktion
15.09.14 (MO) Abgabe Koller Preis (Datum Poststempel)
2. Oktoberhälfte:
Abgabeendpräsentation
Lageplan & Kontextmodell 1:500 / 1:1000, Pläne & Modell 1:200,
konzeptionelle und räumliche Darstellungen
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Prof. Günter Barczik
LG Konstruktiver Entwurf & Energieeffizientes Bauen
Prof. Philipp Krebs
LG BPM Bau- und Planungsmanagement
Prof. Gottfried Faulstich
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neuERFAHRUNGEN
Forum für zukünftigen Indiviudualverkehr, Wolfsburg
Koller Preis 2014
Referenzprojekte:
- B.I.G: Pavillon Dänemark Expo Shanghai
- COOP HimmelB(l)au: BMW Welt München
- Delugan Meissl: Porsche Museum Stuttgart
- Herzog De Meuron: 1111 Lincoln Road, Miami
- F.O.A.: Fährterminal Yokohama
- LAB Architecture: Projekt BMW Zentralgebäude
Leipzig (Wettbewerb 2.Preis)
- Lingotto Turin
- O.M.A.: Transferia
- O.M.A.: Projekt Bibliothek Jussieu, Paris
- Paolo Mendes Da Rocha: Pavillon Brasilien,
Expo Osaka 1970
- SANAA: EPFL Learning Center Lausanne
- SANAA: Projekt Porsche Museum Stuttgart
(Wettbewerb 2.Preis)
- UN Studio: Mercedes Benz Museum Stuttgart
- UN Studio: Arnhem Central
- Zaha Hadid: BMW Zentralgebäude Leipzig
- Zaha Hadid: Projekt BMW Welt München
(Wettbewerb 3.Preis)
Literatur:
- Aranda, B. und Lasch, C. (2005): ‚Pamphlet Architecture 27: Tooling‘
- Ben-Joseph, E. (2012): ‚ReThinking a Lot‘
- Cook, P. (1972): ‚Archigram‘
- Dreher, S. und Muhr, C. (2010): ‚Porsche Museum‘
- Fester, M. et al. (1999): ARCHPLUS Ausgabe 147: ‚Den Tiger reiten‘
- Freiress, K. (2002): ‚Realisierungswettbewerb BMW Erlebnis- und Auslieferungszentrum‘
- Freiress, K. (2002): ‚Internationaler Architekturwettbewerb Mercedes-Benz Museum‘
- Hustwit, G. (2011): ‚Urbanized‘ (Dokumentarfilm)
- Jodidio, P. (2011): ‚Architecture and Automobiles‘
- Koolhaas, R. (1993): ‚Transferia‘ in ARCHPLUS, Ausgabe 119/120: ‚Die Architektur des Ereignisses‘
- Mitchell, J.W. et al. (2010): ‚Reinventing the Automobile: Personal Urban Mobility for the 21st Century‘
- Speck, Jeff (2012): ‚Walkable City: How Downtown Can Save America, One Step at a Time‘
- von Pein, M.-G. (2007): ‚Das Projekt Mercedes-Benz Museum‘
- Vetter, A.K. (2011): ‚Haus und Auto‘
-http://www.emobility.volkswagen.de
-http://www.audi-urban-future-initiative.com
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LG Gestalten, Digitale Darstellungstechniken & Computergestütztes Entwerfen
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LG BPM Bau- und Planungsmanagement
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Forum für zukünftigen Indiviudualverkehr, Wolfsburg
Koller Preis 2014
STARTERWOCHE TAG 1: Persönlicher Standpunkt
Wie steht Ihr zum Thema Individualmobilität ?
Vergegenwärtigt Euch vergangene, existierende und
kommende Fahrzeuge. Überlegt, in welchem Verhältnis Verkehrsfläche und Fußgängerfläche standen,
stehen und stehen werden bzw. könnten.
Überlegt, welche Rolle persönliche Fahrzeuge bzw.
Verkehrmittel in Gesellschaften spielten, spielen und
spielen werden bzw. könnten; welche Bedeutung sie
hatten, haben und haben werden bzw. könnten.
Wie seht Ihr das Alles ?
Termine:
Abgabeleistungen:
Ausgabe:24.03.2014
Abgabepräsentation: 24.03.201418:30 Uhr
Vorstellung und Besprechung
in der Gruppe
Moodboard 1/4 Stellwand
(Kein aufwändiges Plotten, sondern strukturiertes
Layout einzelner Blätter)
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LG Gestalten, Digitale Darstellungstechniken & Computergestütztes Entwerfen
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LG Konstruktiver Entwurf & Energieeffizientes Bauen
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neuERFAHRUNGEN
LG BPM Bau- und Planungsmanagement
Prof. Gottfried Faulstich
Forum für zukünftigen Indiviudualverkehr, Wolfsburg
Koller Preis 2014
UN Studio
Haus am Weinberg
STARTERWOCHE TAG 2+3: Diagrammatische Gebäudeanalyse
Beschäftigt Euch mit den von Euch aus der unten
gezeigten Liste ausgewählten Gebäuden.
Stellt sie der Gruppe in möglichst wenigen markanten Bildern und Schlagworten vor.
Erstellt dabei selbst ein, höchstens zwei eigene dia-
grammatische Darstellungen die mit möglichst wenigen graphischen Elementen möglichst viel vom Projekt erklären und zeigen.
Was ist die Kernkonzeption des Projektes, auf welchen Punkt läßt es sich bringen ?
Termine:
Abgabeleistungen:
Ausgabe:25.03.2014
Abgabepräsentation: 26.03.201410:00 Uhr
Vorstellung und Besprechung
in der Gruppe
Abbildungen (Photos, Pläne, Renderings, dazu ein,
max. zwei selbsterstellte Diagramme)
je Projekt max. 1/4 Stellwand
(Kein aufwändiges Plotten, sondern strukturiertes
Layout einzelner Blätter)
Referenzprojekte:
01 Aranda/Lasch: Projekt 10 Mile Spiral, Las Vegas
02 B.I.G: Pavillon Dänemark Expo Shanghai
03 COOP HimmelB(l)au: BMW Welt München
04 Delugan Meissl: Porsche Museum Stuttgart
05 3Gatti: Projekt Nanjing Auto Museum
06 Herzog De Meuron: 1111 Lincoln Road, Miami
07 F.O.A.: Fährterminal Yokohama
08 LAB Architecture: Projekt BMW Zentralgebäude
Leipzig (Wettbewerb 2.Preis)
09 Lingotto Turin
10 O.M.A.: Transferia
11
12
13
14
15
16
17
18
O.M.A.: Projekt Bibliothek Jussieu, Paris
Paolo Mendes Da Rocha: Pavillon Brasilien,
Expo Osaka 1970
SANAA: EPFL Learning Center Lausanne
SANAA: Projekt Porsche Museum Stuttgart
(Wettbewerb 2.Preis)
UN Studio: Mercedes Benz Museum Stuttgart
UN Studio: Arnhem Central
Zaha Hadid: BMW Zentralgebäude Leipzig
Zaha Hadid: Projekt BMW Welt München
(Wettbewerb 3.Preis)
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LG BPM Bau- und Planungsmanagement
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neuERFAHRUNGEN
Forum für zukünftigen Indiviudualverkehr, Wolfsburg
Koller Preis 2014
Beispieldiagramme:
Diagramme aus
Vetter, A.K. (2011): ‚Haus und Auto‘
Arnhem Central
UN Studio
Haus am Weinberg, Stuttgart
UN Studio
Stadtbibliothek Seattle
O.M.A.
LG Gestalten, Digitale Darstellungstechniken & Computergestütztes Entwerfen
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LG Konstruktiver Entwurf & Energieeffizientes Bauen
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LG BPM Bau- und Planungsmanagement
Prof. Gottfried Faulstich
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Forum für zukünftigen Indiviudualverkehr, Wolfsburg
Koller Preis 2014
WORKSHOPWOCHE 1: Varianten
Entwickelt Eure Ansätze weiter.
Arbeitet dabei an 2 Strängen parallel: Innere Organisation und Äußere Gestalt.
Bedient Euch für ersteres in Fortführung der letztwöchigen Stegreifaufgabe der umseitig gezeigten
‚Raumtypen‘.
Es geht nicht um möglichst perfekt durchgearbeitete Gebäudeansätze, sondern um das Aufbreiten
eines Möglichkeitsraumes als Grundlage einer produktiven Diskussion mit Gästen aus Wolfsburg und
Berlin.
Termine:
Grupppenbesprechung:14.04.2014 16:00 Uhr
Einzelbesprechungen: 15.04.2014 17:00 Uhr
Gruppenpräsentation: 16.04.2014 10:00 Uhr
Vorstellung und Besprechung
in der Gruppe mit Gästen
Leistungen:
- 3 Varianten Innen:
Organisation und Zusammenspiel der Nutzungen
in beschrifteten und evtl. farbkodierten Schemamodellen 1:1000 oder 1:500 sowie einfachen Schemagrundrissen und Diagrammen.
Dazu Perspektivskizzen besonderer räumlicher
Situationen als Linien-/Flächenzeichnung und/oder
Photomontage auf Grundlage von Modellphotos
oder digitalen 3D Modellen.
Beachtet dabei besonders die „Verknüpfung“ von
Verkehr, Umsteigen, Arbeitsalltag, Station machen,
Leute treffen, Pause, Feierabend, Schichtwechsel,
Bezug zur Stadt.
Bedient Euch in Fortführung der letztwöchigen
Stegreifaufgabe der umseitig gezeigten ‚Raumtypen‘.
- zu achten ist jeweils auf Vergleichbarkeit der
Darstellungen der Varianten untereinander (also
möglichst gleiche Materialien, Darstellungsweisen,
Blickpunktwahl)
- 3 Varianten Außen:
Form, Gestalt, Erscheinungsbild in monochromen
Massenmodellen (konzeptabhängig in Karton, Papier,
Schaum etc.) 1:1000 od. 1:500, inkl. Kontext (angrenzende Gebäudekanten, Bahnlinie, Kanal)
Sowie einfachen Perspektiven aus Fußgängersicht
als Linien-/Flächenzeichnung und/oder Photomontage
- pro Person max. 1 Stellwand
(Kein aufwändiges Plotten, sondern strukturiertes
Layout einzelner Blätter)
- alle Varianten bitte mit Namen in Form von Begriffen bzw Slogans versehen (ähnlich z b Steven Holls
‚Chiasma‘ Museum) und mit max. 5 Stichworten zu
charakterisieren
- alle Varianten sollten ein möglichst großes Spektrum an Möglichkeiten abdecken, von konventionellen über ansatzweise experimentell bis hin zu
extrem ungewöhnlichen Lösungen
- dazu Aufbereitung der bisherigen Arbeiten
LG Gestalten, Digitale Darstellungstechniken & Computergestütztes Entwerfen
Prof. Günter Barczik
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LG Konstruktiver Entwurf & Energieeffizientes Bauen
Prof. Philipp Krebs
neuERFAHRUNGEN
LG BPM Bau- und Planungsmanagement
Prof. Gottfried Faulstich
Forum für zukünftigen Indiviudualverkehr, Wolfsburg
Koller Preis 2014
Diagramme möglicher Raumtypen:
HAMBURGER
Organisation als Stapelung unterschiedlicher
Elemente, an strategischen stellen durchbohrt
von verbindenden Elementen
Wie dick sind die ‘Scheiben’, wie unterschiedlich
sind sie, wie oft sind sie verbunden und auf
welche Art ?
HELIX MIT INSELN
Organisation entlang einer Linie, die sich im
Raum bewegt und sich dabei immer wieder
selber kreuzt.
Was passiert, wenn die Helix unregelmäßig
ist, was, wenn ihre Knickung/Krümmung nicht
gleichmäßig und/oder kontinuierlich ist, sondern
wenn unterschiedliche Knickungen/Krümmungen
vorkommen ?)
MIKADO
Streifen- bzw stab- bzw Stangenartige Elemente,
die Nutzungen beinhalten, stützen sich gegenseitig zu einem räumlichen Gebilde.
Wie sind die einzelnen Elemente ausgebildet ?
Dünn, dick, kurz, lang, wie ist ihr Querschnitt ?
(rund, eckig, Mischform ...); Wie oft berühren sie
sich ? Was passiert an den Berührungsstellen ?
(Nur einige) weitere denkbare Typen:
MARMOR
ORIGAMI
FADENKNÄUEL
WÄLDCHEN
WÄLDCHEN
SCHAUM / SCHWEIZER KÄSE
ZWISCHENPRÄSENTATION
WORKSHOP 1
ZWISCHENPRÄSENTATION
WORKSHOP 1
BEITRÄGE DER STUDIERENDEN >
GASTKRITIK >
DIPL.-ING. ALMUT SEEGER
TONIC ARCHITEKTEN | BERLIN
GINA MEISER
RICK MUNZERT
CHRISTIAN PISCHEL
MARTIN RADEK
BENEDIKT SCHNEEMANN
CHRISTOPH SILZ
1
GERRIT SCHRÖDEL
WOLFSBURG AG | AUTOMOBILFORSCHUNG
Prof. Günter Barczik | Prof. Philipp Krebs
FH Erfurt | MA2 Entwurf Sommer 2014
neuERFAHRUNGEN - Forum für zukünftigen Individualverkehr, Wolfsburg
Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
2
Prof. Günter Barczik | Prof. Philipp Krebs
FH Erfurt | MA2 Entwurf Sommer 2014
neuERFAHRUNGEN - Forum für zukünftigen Individualverkehr, Wolfsburg
Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
Prof. Günter Barczik | Prof. Philipp Krebs
FH Erfurt | MA2 Entwurf Sommer 2014
neuERFAHRUNGEN - Forum für zukünftigen Individualverkehr, Wolfsburg
Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
Prof. Günter Barczik | Prof. Philipp Krebs
FH Erfurt | MA2 Entwurf Sommer 2014
neuERFAHRUNGEN - Forum für zukünftigen Individualverkehr, Wolfsburg
Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
WOLFSBURG
VW Autostadt, Henn Architekten
Phaeno, Zaha Hadid
Grundstück
Parkplätze VW Werk
Kulturhaus, Aalvar Aalto
Prof. Günter Barczik | Prof. Philipp Krebs
FH Erfurt | MA2 Entwurf Sommer 2014
Theater, Hans Scharoun
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Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
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LG Konstruktiver Entwurf & Energieeffizientes Bauen
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LG BPM Bau- und Planungsmanagement
Prof. Gottfried Faulstich
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neuERFAHRUNGEN
Forum für zukünftigen Indiviudualverkehr, Wolfsburg
Koller Preis 2014
WORKSHOPWOCHE 1: Varianten
Entwickelt Eure Ansätze weiter.
Arbeitet dabei an 2 Strängen parallel: Innere Organisation und Äußere Gestalt.
Bedient Euch für ersteres in Fortführung der letztwöchigen Stegreifaufgabe der umseitig gezeigten
‚Raumtypen‘.
Es geht nicht um möglichst perfekt durchgearbeitete Gebäudeansätze, sondern um das Aufbreiten
eines Möglichkeitsraumes als Grundlage einer produktiven Diskussion mit Gästen aus Wolfsburg und
Berlin.
Termine:
Grupppenbesprechung: 14.04.2014 16:00 Uhr
Einzelbesprechungen: 15.04.2014 17:00 Uhr
Gruppenpräsentation: 16.04.2014 10:00 Uhr
Vorstellung und Besprechung
in der Gruppe mit Gästen
Leistungen:
- 3 Varianten Innen:
Organisation und Zusammenspiel der Nutzungen
in beschrifteten und evtl. farbkodierten Schemamodellen 1:1000 oder 1:500 sowie einfachen Schemagrundrissen und Diagrammen.
Dazu Perspektivskizzen besonderer räumlicher
Situationen als Linien-/Flächenzeichnung und/oder
Photomontage auf Grundlage von Modellphotos
oder digitalen 3D Modellen.
Beachtet dabei besonders die „Verknüpfung“ von
Verkehr, Umsteigen, Arbeitsalltag, Station machen,
Leute treffen, Pause, Feierabend, Schichtwechsel,
Bezug zur Stadt.
Bedient Euch in Fortführung der letztwöchigen
Stegreifaufgabe der umseitig gezeigten ‚Raumtypen‘.
- 3 Varianten Außen:
Form, Gestalt, Erscheinungsbild in monochromen
Massenmodellen (konzeptabhängig in Karton, Papier,
Schaum etc.) 1:1000 od. 1:500, inkl. Kontext (angrenzende Gebäudekanten, Bahnlinie, Kanal)
Sowie einfachen Perspektiven aus Fußgängersicht
als Linien-/Flächenzeichnung und/oder Photomontage
- zu achten ist jeweils auf Vergleichbarkeit der
Darstellungen der Varianten untereinander (also
möglichst gleiche Materialien, Darstellungsweisen,
Blickpunktwahl)
- alle Varianten bitte mit Namen in Form von Begriffen bzw Slogans versehen (ähnlich z b Steven Holls
‚Chiasma‘ Museum) und mit max. 5 Stichworten zu
charakterisieren
- alle Varianten sollten ein möglichst großes Spektrum an Möglichkeiten abdecken, von konventionellen über ansatzweise experimentell bis hin zu
extrem ungewöhnlichen Lösungen
- dazu Aufbereitung der bisherigen Arbeiten
- pro Person max. 1 Stellwand
(Kein aufwändiges Plotten, sondern strukturiertes
Layout einzelner Blätter)
Prof. Günter Barczik | Prof. Philipp Krebs
FH Erfurt | MA2 Entwurf Sommer 2014
neuERFAHRUNGEN - Forum für zukünftigen Individualverkehr, Wolfsburg
Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
8
Prof. Günter Barczik | Prof. Philipp Krebs
FH Erfurt | MA2 Entwurf Sommer 2014
neuERFAHRUNGEN - Forum für zukünftigen Individualverkehr, Wolfsburg
Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
9
Prof. Günter Barczik | Prof. Philipp Krebs
FH Erfurt | MA2 Entwurf Sommer 2014
neuERFAHRUNGEN - Forum für zukünftigen Individualverkehr, Wolfsburg
Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
RICK MUNZERT
RICK MUNZERT
Prof. Günter Barczik | Prof. Philipp Krebs
10
FH Erfurt | MA2 Entwurf Sommer 2014
neuERFAHRUNGEN - Forum für zukünftigen Individualverkehr, Wolfsburg
Prof. Günter Barczik | Prof. Philipp Krebs
11
Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
MARTIN RADEK
RICK MUNZERT
Prof. Günter Barczik | Prof. Philipp Krebs
12
FH Erfurt | MA2 Entwurf Sommer 2014
neuERFAHRUNGEN - Forum für zukünftigen Individualverkehr, Wolfsburg
Prof. Günter Barczik | Prof. Philipp Krebs
13
FH Erfurt | MA2 Entwurf Sommer 2014
neuERFAHRUNGEN - Forum für zukünftigen Individualverkehr, Wolfsburg
Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
MARTIN RADEK
14
FH Erfurt | MA2 Entwurf Sommer 2014
neuERFAHRUNGEN - Forum für zukünftigen Individualverkehr, Wolfsburg
Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
MARTIN RADEK
Prof. Günter Barczik | Prof. Philipp Krebs
FH Erfurt | MA2 Entwurf Sommer 2014
neuERFAHRUNGEN - Forum für zukünftigen Individualverkehr, Wolfsburg
Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
15
Prof. Günter Barczik | Prof. Philipp Krebs
FH Erfurt | MA2 Entwurf Sommer 2014
neuERFAHRUNGEN - Forum für zukünftigen Individualverkehr, Wolfsburg
Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
CHRISTOPH SILZ
CHRISTOPH SILZ
Prof. Günter Barczik | Prof. Philipp Krebs
16
FH Erfurt | MA2 Entwurf Sommer 2014
neuERFAHRUNGEN - Forum für zukünftigen Individualverkehr, Wolfsburg
17
Prof. Günter Barczik | Prof. Philipp Krebs
Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
CHRISTOPH SILZ
18
BENEDIKT SCHNEEMANN
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FH Erfurt | MA2 Entwurf Sommer 2014
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19
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FH Erfurt | MA2 Entwurf Sommer 2014
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Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
BENEDIKT SCHNEEMANN
20
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Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
BENEDIKT SCHNEEMANN
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FH Erfurt | MA2 Entwurf Sommer 2014
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Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
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Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
CHRISTINA PISCHEL
CHRISTINA PISCHEL
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Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
CHRISTINA PISCHEL
CHRISTINA PISCHEL
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24
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Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
FH Erfurt | MA2 Entwurf Sommer 2014
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Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
CHRISTINA PISCHEL
CHRISTINA PISCHEL
RICK MUNZERT
26
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FH Erfurt | MA2 Entwurf Sommer 2014
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Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
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FH Erfurt | MA2 Entwurf Sommer 2014
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Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
RICK MUNZERT
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28
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MARTIN RADEK
29
MARTIN RADEK
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Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
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Prof. Günter Barczik | Prof. Philipp Krebs
FH Erfurt | MA2 Entwurf Sommer 2014
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Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
BENEDIKT SCHNEEMANN
BENEDIKT SCHNEEMANN
32
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Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
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Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
BENEDIKT SCHNEEMANN
CHRISTOPH SILZ
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Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
CHRISTOPH SILZ
CHRISTOPH SILZ
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Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
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Ergebnisse Zwischenpräsentation 16.04.2014
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Forum für zukünftigen Indiviudualverkehr, Wolfsburg
Koller Preis 2014
ZWISCHENPRÄSENTATION 04.06.14
Projekte der Studierenden
Benedikt Schneemann, Christina Pischel, Christoh Silz, Gina Meiser, Martin Radek und Rick Munzert
Gastkritikerin
Almut Seeger, Architektin aus Berlin
Prof. Philipp Krebs, Prof. Bernhard Haag und Prof. Günter Barczik
LG Gestalten, Digitale Darstellungstechniken & Computergestütztes Entwerfen
Prof. Günter Barczik
LG Konstruktiver Entwurf & Energieeffizientes Bauen
Prof. Philipp Krebs
LG BPM Bau- und Planungsmanagement
Prof. Gottfried Faulstich
ZWISCHENPRÄSENTATION 04.06.14
Projekt Benedikt Schneemann
FHE | MA Entwurf Sommer 2014
neuERFAHRUNGEN
Forum für zukünftigen Indiviudualverkehr, Wolfsburg
Koller Preis 2014
LG Gestalten, Digitale Darstellungstechniken & Computergestütztes Entwerfen
Prof. Günter Barczik
LG Konstruktiver Entwurf & Energieeffizientes Bauen
Prof. Philipp Krebs
LG BPM Bau- und Planungsmanagement
Prof. Gottfried Faulstich
ZWISCHENPRÄSENTATION 04.06.14
Projekt Christina Pischel
FHE | MA Entwurf Sommer 2014
neuERFAHRUNGEN
Forum für zukünftigen Indiviudualverkehr, Wolfsburg
Koller Preis 2014
LG Gestalten, Digitale Darstellungstechniken & Computergestütztes Entwerfen
Prof. Günter Barczik
LG Konstruktiver Entwurf & Energieeffizientes Bauen
Prof. Philipp Krebs
LG BPM Bau- und Planungsmanagement
Prof. Gottfried Faulstich
ZWISCHENPRÄSENTATION 04.06.14
Projekt Christoph Silz
FHE | MA Entwurf Sommer 2014
neuERFAHRUNGEN
Forum für zukünftigen Indiviudualverkehr, Wolfsburg
Koller Preis 2014
LG Gestalten, Digitale Darstellungstechniken & Computergestütztes Entwerfen
Prof. Günter Barczik
LG Konstruktiver Entwurf & Energieeffizientes Bauen
Prof. Philipp Krebs
LG BPM Bau- und Planungsmanagement
Prof. Gottfried Faulstich
ZWISCHENPRÄSENTATION 04.06.14
Projekt Gina Meiser
FHE | MA Entwurf Sommer 2014
neuERFAHRUNGEN
Forum für zukünftigen Indiviudualverkehr, Wolfsburg
Koller Preis 2014
LG Gestalten, Digitale Darstellungstechniken & Computergestütztes Entwerfen
Prof. Günter Barczik
LG Konstruktiver Entwurf & Energieeffizientes Bauen
Prof. Philipp Krebs
LG BPM Bau- und Planungsmanagement
Prof. Gottfried Faulstich
ZWISCHENPRÄSENTATION 04.06.14
Projekt Martin Radek
FHE | MA Entwurf Sommer 2014
neuERFAHRUNGEN
Forum für zukünftigen Indiviudualverkehr, Wolfsburg
Koller Preis 2014
LG Gestalten, Digitale Darstellungstechniken & Computergestütztes Entwerfen
Prof. Günter Barczik
LG Konstruktiver Entwurf & Energieeffizientes Bauen
Prof. Philipp Krebs
LG BPM Bau- und Planungsmanagement
Prof. Gottfried Faulstich
ZWISCHENPRÄSENTATION 04.06.14
Projekt Rick Munzert
FHE | MA Entwurf Sommer 2014
neuERFAHRUNGEN
Forum für zukünftigen Indiviudualverkehr, Wolfsburg
Koller Preis 2014
LG Gestalten, Digitale Darstellungstechniken & Computergestütztes Entwerfen
Prof. Günter Barczik
FHE | MA Entwurf Sommer 2014
LG Konstruktiver Entwurf & Energieeffizientes Bauen
Prof. Philipp Krebs
LG BPM Bau- und Planungsmanagement
Prof. Gottfried Faulstich
neuERFAHRUNGEN
Forum für zukünftigen Indiviudualverkehr, Wolfsburg
Koller Preis 2014
PRÄSENTATION 02.07. AB 10:00 UHR
LEISTUNGEN
Modell(e) 1:500
Gebäudegestalt und räumliche Organisation
Kontextuelle Einbindung, Anschlüsse an umgebende Stadt
Modell 1:200
(Aus-) Schnittmodell
Konstruktion, Fassade
Pläne 1:500
Schematische Grundrisse, Schnitte, Ansichten
Teilpläne 1:200
für ausgewählte Bereiche Konstruktion, Möblierung, räumliche Differenzierung
Detailskizzen 1:50
Räumliche Darstellung des Konstruktionskonzeptes
Perspektivische Skizzen:
Innenräume
Situiertheit der Gebäudegestalt im städtischen Kontext
LG Gestalten, Digitale Darstellungstechniken & Computergestütztes Entwerfen
Prof. Günter Barczik
LG Konstruktiver Entwurf & Energieeffizientes Bauen
Prof. Philipp Krebs
LG BPM Bau- und Planungsmanagement
Prof. Gottfried Faulstich
FHE | MA Entwurf Sommer 2014
neuERFAHRUNGEN
Forum für zukünftigen Indiviudualverkehr, Wolfsburg
Koller Preis 2014
ENDPRÄSENTATION 21.10.14
Projekte der Studierenden
Benedikt Schneemann, Christina Pischel, Christoh Silz, Gina Meiser, Martin Radek und Rick Munzert
Gäste:
Almut Seeger, Architektin aus Berlin
Bita Daryan und Prof.Dr. Wolfgang Müller-Pietralla, Zukunftsforschung & Trendtransfer, Volkswagen AG
Prof. Philipp Krebs, Prof. Günter Barczik
LG Gestalten, Digitale Darstellungstechniken & Computergestütztes Entwerfen
Prof. Günter Barczik
LG Konstruktiver Entwurf & Energieeffizientes Bauen
Prof. Philipp Krebs
LG BPM Bau- und Planungsmanagement
Prof. Gottfried Faulstich
ENDPRÄSENTATION 21.10.14
Projekt Martin Radek
FHE | MA Entwurf Sommer 2014
neuERFAHRUNGEN
Forum für zukünftigen Indiviudualverkehr, Wolfsburg
Koller Preis 2014
FHE | MA Entwurf Sommer 2014
LG Gestalten, Digitale Darstellungstechniken & Computergestütztes Entwerfen
Prof. Günter Barczik
LG Konstruktiver Entwurf & Energieeffizientes Bauen
Prof. Philipp Krebs
neuERFAHRUNGEN
LG BPM Bau- und Planungsmanagement
Prof. Gottfried Faulstich
Forum für zukünftigen Indiviudualverkehr, Wolfsburg
Koller Preis 2014
ENDPRÄSENTATION 21.10.14
LINIE
17
1:1000 / Lageplan
Forum für zukünfitigen Individualverkehr
Benedikt Schneemann
10115646
Entwurfsaufgabe
Die Aufgabe des Semesterprojektes setzt sich mit dem Kollerpreis in Wolfsburg
auseinander.
Die formulierte Entwurfsaufgabe wurde sehr offen gestaltet und hatte als
einzigen Parameter, das nördlich gelegene Grundstück von der Volkswagen AG
am Tor 17 zu bebauen und die bisherige Stellplatzanzahl zu verdoppeln. Das
Grundstück wird bisher als Parkplatz für Mitarbeiter der Volkswagen AG
genutzt. Ein unterirdischer Zugang zum VW Werk ist ebenfalls vorhanden.
Durch diesen Tunnel bewegt sich ein Großteil der Belegschaft.
Entwurfskonzept
Die ersten Ideen beschäftigten sich mit dem Thema der Straße. Die Straße
verbindet den Außenraum mit dem Innenraum, an ihr gliedern sich alle
Funktionen aneinander und sind in Wolfsburg, der Autostadt, prägend. Das
Entwurfskonzept sieht vor, eine Straße mit einem Gebäude zu verbinden. Das
Resultat war eine doppelte Helix , bei der auf der oberen gefahren wird und auf
der unteren die beheizten Räume Platz finden.
Projekt Benedikt Schneemann
Städtebau
Das Grundstück liegt zwischen einer großen Straße, Parkplätzen, der Bahnlinie
und dem Mittellandkanal. Das zu entstehende Gebäude würde als Solitär in
einer großen Blechlandschaft von Autos stehen. Die Gebäudeform ist eine
doppelte Helix. Jede der einzelnen Ebenen schafft neue Ausblicke auf die Stadt
sowie Einblicke in das Gebäude.
Gebäude
Das Gebäude ist aus einer Helix-Struktur heraus entwickelt worden. Da im
Gebäude neben parkenden Autos auch Ausstellungsräume und
Dienstleistungen vorgesehen sind, erscheint deshalb eine doppelte Struktur
sinnvoll, die in der Helix-Form gut verwirklicht werden kann. Im Innenraum
finden die Funktionen Platz, welche eine klimatische Hülle brauchen. Auf der
Helix kann geparkt und gefahren werden.
Außenperspektive
Innenperspektive
1:500 / Schnitt BB
1:500 / Schnitt AA
1:500 / Ansicht Ost
1:500 / Ansicht Süd
Raumprogramm
Das Raumprogramm spinnt sich in der Helix nach oben. Freie Raumnutzungen
und lose Möblierungen schaffen eine hohe Flexibilität. Alle Funktionen können
von innen wie von außen durchlaufen bzw. durchfahren werden.
BB
BB
BB
Eingang
Parken
Die Parkplätze werden getrennt .Die erste Hälfte befindet sich auf dem
Gebäude. Der zweite Teil wird unter dem Gebäude mit Hilfe eines
automatischen Parksystems untergebracht.
AA
AA
AA
-3.00
Zugang Tunnel
Foyer
0.00
AA
AA
AA
Küche
5.00
Zufahrt
Eingang
AA
AA
AA
10.0
12.5
AA
AA
Ausstellung
15.0
Veranstaltung
7.50
Konstruktion
Das Gebäude ist vorgesehen als Stahlbeton-Mischkonstruktion Die Ebenen
werden als Scheiben ausgebildet um die großen Weiten zu bewältigen. Ein
klares Stützenraster trägt die Helix. Zwei Treppenhaustürme mit
Sanitärbereiche verhindern den Drehmoment des Gebäudes.
AA
22.5
20.0
17.5
AA
25.0
AA
22.5
25.0
20.0
27.5
Restaurant
Eingang
Autom. Parken
Restaurant
Fahrrad
Shop
5.00
0.00
2.50
10.0
7.50
15.0
Ausstellung
Bar
20.0
12.5
20.0
17.5
22.5
1:500 / Ebene 0
1:500 / Ebene 1
1:500 / Ebene 2
1:500 / Ebene 3
BB
BB
BB
BB
BB
BB
Freianlagen
Zentrum des Gebäudes ist ein Hof. In ihm sollen 3 Bäume Platz finden mit
Sitzmöglichkeiten zum Verweilen und Entspannen. Fahrradstellplätze und eine
Bushaltestelle sowie zwei automatische Parkanlagen für 100 Autos finden sich
im Außenraum unter dem Gebäude.
BB
Bus
Materialien
Wesentliche Materialen im Gebäude sind Stahlbeton und Glas. Die Möblierung
wird als leichte Holzkonstruktion vorgesehen.
LINIE
BB
BB
BB
BB
Erschließung
Die Verbindung der einzelnen Ebenen werden durch Kurzschlüsse in Form von
gegenläufiger Rampen geschaffen. Die Haupterschließung erfolgt über die
Außen-Helix auf der man parkt und fährt. Auf der unteren Ebene, dem warmen
Bereich, ist nur eine fußläufige Erschließung vorgesehen.
Kurzschlüsse in Form von Fluchttreppen und Aufzügen befinden sich in den
Kernen.
1:500 / Ebene 4
1:500 / Ebene 5
1:500 / Ebene 6
17
Forum für zukünfitigen Individualverkehr
Benedikt Schneemann
10115646
9
10
Entwurfsentwicklung
6
8
2
BB
3
+
Raum
=
Straße auf Raum
Addition von Straße auf Raum
+
=
Faltung von Straße auf Raum
Zugang Tunnel
Foyer
2.50
12.5
3
Shop
5.00
17.5
15.0
4
Restaurant
5
20.0
6
7
22.5
25.0
8
AA
27.5
9
10
AA
AA
Zugang
Tunnel
20.0
10.0
2
0.00
17.5
7.50
1
Foyer
-3.00
0.00
22.5
Küche
10.0
Veranstaltung
12.5
Ausstellung
7.50
15.0
17.5
Ausstellung
20.0
Bar
1:50 / Details
Bodenaufbau Außenraum
Fassade
Bodenaufbau Innenraum
Asphalt Estrich
Dämmung
Abdichtungsbahn
Stahlbeton
Brüstung ESG
Blechverkleidung
3-Schicht Verglasung
Glasschwert VSG
Geschliffener Estrich
4 cm
Estrich
4 cm
Dämmung
15 cm
Bitumenbahn
1 cm
Stahlbeton
40 - 80 cm
4 cm
5 cm
15 cm
1 cm
40 - 80 cm
Eingang
Autom. Parken
17.5
Fahrrad
20.0
Bus
1:200 / Ebene 4
LINIE
17
Forum für zukünfitigen Individualverkehr
Benedikt Schneemann
10115646
1:200 / Schnitt AA
1:200 / Schnitt BB
BB
BB
-3.00
Ausstellung
AA
5.00
0
1:200 / Ebene 0
Eingang
Straße
Eingang
BB
4
0
FHE | MA Entwurf Sommer 2014
LG Gestalten, Digitale Darstellungstechniken & Computergestütztes Entwerfen
Prof. Günter Barczik
LG Konstruktiver Entwurf & Energieeffizientes Bauen
Prof. Philipp Krebs
neuERFAHRUNGEN
LG BPM Bau- und Planungsmanagement
Prof. Gottfried Faulstich
Forum für zukünftigen Indiviudualverkehr, Wolfsburg
Koller Preis 2014
ENDPRÄSENTATION 21.10.14
Projekt Christoph Silz
BOULEVARD
am Tor 17
Forum für zukünftigen
Individualverkehr
Wolfsburg
Christoph Silz |10219797| MA2 | SS2014
AUFGABE
Ein Gebäude, das zweierlei demonstriert
und erlebbar macht: neue Fahrzeuge
und Möglichkeiten, wie solche und
öffentlicher
Stadtraum
koexistieren
können. Das Raumprogramm bietet
einen
Ausste
llungsbereich
mit
Teststrecke für neue Modelle des
Individualverkehrs,
Büround
Informationsbereiche sowie Flächen für
Gastronomie.
BLICK RICHTUNG HAUPTBAHNHOF
RAMPENNUTZUNG
Erschließungshelix außen, Funktionskerne innen, Aufbruch des Tunnels
Regelnutzung Shared-Space, Sondernutzungen Wochenmarkt, Seifenkistenrennen, uvm.
BLICKBEZIEHUNGEN
TIEFHOF / GANG ZUM VW-WERK
Rampe - Nutzungskuben, Nutzungskuben - Nutzungskuben
Tunnelaufbruch, Café, alternative Bewegungsmittel zum Tor 17
Kiosk
189 m²
Admin
490 m²
Büro
1.274 m²
Info
637 m²
Tor 17
Café
388 m²
Parken
1.029 m²
Büro
1.029 m²
Terrasse
245 m²
Parken
1.127 m²
Multifunktionsfläche
1.127 m²
Restaurant
1.127 m²
Mittellandkanal
T.01 CAFÉ, KIOSK
Bahntrasse
E.01 INFO, ADMIN
E.02 PARKDECK, CAR-SHARING
E.03 BÜRO
E.04 BÜRO
E.05 PARKDECK, CAR-SHARING
E.06 RESTAURANT
E.07 MULTIFUNKTIONSFLÄCHE
M. 1:500
Hauptbahnhof
Phaeno
Parkplatz VW
Parkplatz VW
Heinrich- Nordhoff-Straße
LAGEPLAN
Als Verkehrssystem bietet sich hierbei das
Shared-Space-Prinzip an. Ohne Markierungen und für jedermann, mit oder ohne
mitgeführtes Fahrzeug, nutzbar. Die Basis
ist die gegenseitige Rücksichtnahme.
Um Abkürzungen zwischen den Ebenen
anzubieten, sind in den Eckbereichen
Lifte eingegliedert. Hier befinden sich zusätzlich ein PKW-Lift sowie zwei Treppenhäuser für den Brandfall.
M. 1:2.000
ANSICHT NORDEN
ANSICHT OSTEN
ANSICHT SÜDEN
ANSICHT WESTEN
E.09 Dachgarten
+ 47.90 m OK Attika
M. 1:500
+ 47.90 m OK Attika
E.08 Ausstellung
+ 39.10 m
+ 39.10 m
E.07 Multifunktionsfläche
+ 25.00 m VW-Werk
E.05 Parkdeck, Car-Sharing
Ecktürme
Stützen
Rampe
Aussteifung
E.04 Büro
Fachwerkträger
Abhängung
E.03 Büro
FILIGRANE TRAGSTRUKTUR
Die vier Ecktürme, in denen die vertikale
Erschließung
untergebracht
dienen
gleichzeitig als Tragstützen. Sie werden
über die umlaufende Rampe, wie auch
die eingehängten Nutzungskuben ausgesteift.
Der Gebäudekopf besteht aus einer
raumhohen Fachwerkträgerkonstruktion,
die auf den Ecktürmen aufliegt und eine
Auskragung zu allen Seiten ermöglicht.
Zusätzlich wird die umlaufende Rampe
über diese Konstruktion abgehängt, um
die charakteristische Filigranität und
Leichtigkeit zu untermalen.
+ 12.00 m OK First
E.02 Parkdeck, Car-Sharing
E.01 Info, Admin
E.00 Eingangsbereich
± 0.00 m Gelände
T.01 Café, Kiosk, Tunnelzugang
- 4.50 m Tiefhof
SCHNITT B-B
LAGE AM TOR 17
Als Grundstück dient das Parkplatzareal
des VW-Werkes mit dem Tunnelzugang zu
Tor 17, nahe dem Hauptbahnhof an der
Heinrich-Nordhoff- Straße.
Die entfallende Anzahl an Stellplätzen
auf dem Grundstück wird innerhalb des
Gebäudes neu angesiedelt und zusätzlich um den Faktor zwei erweitert.So
finden sich im Gebäude rund 300 Stellplätze.
Besondere Aufmerksamkeit gilt den Arbeiterströmen zu den jeweiligen Abeitsschichten im VW-Werk. Um den bisher tristen Gang durch den Tunnel aufzuwerten
wird dieser im Bereich der Stichstraße
Heinrich-Nordhoff-Straße aufgebrochen
und als Tiefhof zum Gebäude zugeschlagen.
VW-Werk
Parkplatzareal /
Grundstück
SCHNITT A-A
M. 1:200
+ 50.00 m
+ 47.96 m
+ 47.31 m
Doppelfassade
Außen VSG
Zwischenraum hinterlüftet
mit Sonnenschutzrollo
Innen 3-Fach-Verglasung
Bahntrasse
+ 47.76 m
+ 47.41 m
Ausgedämmter
Stahlträger mit
Blechverkleidung
Stadtkante
+ 40.54 m
Scheibenformat
3500 / 7300 mm
+ 40.19 m
+ 39.94 m
+ 39.74 m
FERNWIRKUNG IN WOLFSBURG
Mit einer Höhe von 48 Metern soll das Gebäude einen markanten Orientier- ungsund Wiedererkennungspunkt in der
Stadtsilhouette bilden. Die Lage an der
Stadtkante, eingeschlossen von Bahntrasse und Mittellandkanal einerseits und
Heinrich-Nordhoff-Straße
andererseits,
bietet die Möglichkeit aus dem städtischen Maßstab auszubrechen. Durch
seine Höhe nimmt das Gebäude Bezug
auf die prominenten Bauwerke und
Plätze der Stadt Wolfsburg. Hierunter aufgeführt: die Autostadt, das VW-Werk, die
Volkswagen
Arena,
Zaha
Hadid´s
Phaeno, der Hauptbahnhof, Alvar
Aalto´s Kulturhaus und nicht zuletzt das
Theater von Hans Sharoun.
Zufahrt
Stahl-Zugseil
Ø 50 mm
Lift B
Stahl-Zugseil
Ø 50 mm
Lift A
Café
Tiefhof
2.923 m²
Ausstellung
3.300 m²
Rampe zum Tiefhof
582 m²
VSG- Scheibe,
eingespannt,
h= 0.90 m
Teststrecke
E-Mobile
Poller zur Fahrzeugsicherung
+ 34.50 m
+ 34.24 m
+ 34.00 m
3-Fach-Verglasung
außenbündig
Zugseile in Leichtbauwänden
+ 33.50 m
Absturzsicherung
h= 1.20 m
Ausstellung
Multifunktional
Absturzsicherung
h= 1.20 m
Restaurant
Park-Deck
Plateau
741 m²
Büros
Car-Sharing
+ 30.50 m
+ 30.40 m
Info/Admin
Eingangsbereich
Lift C
Umsteigeplatz Segway
PKW- Lift D
Café
+ 30.00 m
NUTZUNG IN KUBEN
Die einzelnen Raumfunktionen werden in
Kuben organisiert, je Nutzungsart ist ein
Kubus vorgesehen. Diese sind durch
Luftebenen getrennt. Die dadurch entstehenden Plattformen bieten zusätz
liche Flächen und dienen als Eingangsbereich, Car-Sharing- / und StellplatzPlattform, sowie als Multifunktionsflächen
für gesellschaftliche Events (Spiel & Sport,
Kulturausstellung, Lesungen, etc.).
Für eine ausreichende Belichtung der
Funktionskuben (Ausstellung, Restaurant,
Büro, Information) werden unregelmäßige Öffnungen in die Kuben gestanzt,
wodurch auch eine visuelle Interaktion
der einzelnen Ebenen gefördert wird.
+ 30.15 m
Ausstellungsflächen
Teststrecke
E-Mobile
Zugang
Unterführung
AUFBAU KOPF
BODEN
Dämmung
Stahl-Fachwerkträger HEM 500
STB-Decke
Installationsraum
Fahrbelag
siehe Detail
Lift
AUFBAU FUNKTIONSKUBUS
BODEN
Metalldeckung
Dämmung
STB-Decke
TSD
Heizestrich
InstallationsWand
Heinrich-Nordhoff-Straße
ERSCHLIESSUNG ÜBER RAMPEN
Das Gebäude soll mit allen Fahrzeugen
des öffentlichen Verkehrs erschlossen
werden können. Zusätzlich wird auf die
konventionelle Tiefgarage verzichtet.
Jeder Besucher oder Nutzer kann direkt
mit seinem Fahrzeug zu der jeweiligen
Zielstation fahren und dort parken. Dazu
ist es nötig eine breite Rampe anzubringen, welche alle Ebenen erschließt und
für eine ausreichende Zahl an Stellplätzen sorgt.
100 mm
524 mm
250 mm
194 mm
160 mm
DACH
Stahl-Fachwerkträger HEM 500
524 mm
STB-Decke
350 mm
Dämmung/Aufschüttung
10-2040 mm
Lift
DACH
STB-Rippendecke
Dämmung
Fahrbelag
AUFBAU RAMPE
Stahlprofil HEM 260
Trapezblech mit Aufbeton
Fahrbahn aus drucksensiblem
Material zur Stromgewinnung
E.00 EINGANGSBEREICH
M. 1:200
E.08 AUSSTELLUNGSBEREICH
M. 1:200
DETAIL
10 mm
140 mm
250 mm
30 mm
700 mm
240/740 mm
200 mm
60 mm
290 mm
250 mm
200 mm
M. 1:50
LG Gestalten, Digitale Darstellungstechniken & Computergestütztes Entwerfen
Prof. Günter Barczik
LG Konstruktiver Entwurf & Energieeffizientes Bauen
Prof. Philipp Krebs
LG BPM Bau- und Planungsmanagement
Prof. Gottfried Faulstich
ENDPRÄSENTATION 21.10.14
Projekt Christina Pischel
FHE | MA Entwurf Sommer 2014
neuERFAHRUNGEN
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Koller Preis 2014
LG Gestalten, Digitale Darstellungstechniken & Computergestütztes Entwerfen
Prof. Günter Barczik
LG Konstruktiver Entwurf & Energieeffizientes Bauen
Prof. Philipp Krebs
LG BPM Bau- und Planungsmanagement
Prof. Gottfried Faulstich
ENDPRÄSENTATION 21.10.14
Projekt Gina Meiser
FHE | MA Entwurf Sommer 2014
neuERFAHRUNGEN
Forum für zukünftigen Indiviudualverkehr, Wolfsburg
Koller Preis 2014
LG Gestalten, Digitale Darstellungstechniken & Computergestütztes Entwerfen
Prof. Günter Barczik
LG Konstruktiver Entwurf & Energieeffizientes Bauen
Prof. Philipp Krebs
LG BPM Bau- und Planungsmanagement
Prof. Gottfried Faulstich
ENDPRÄSENTATION 21.10.14
Projekt Rick Munzert
FHE | MA Entwurf Sommer 2014
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Koller Preis 2014