20160502_PM_Leichtere Bauteile zu geringeren Kosten

PRESSEMITTEILUNG
02.05.2016
Megatrend Leichtbau
Leichtere Bauteile zu geringeren Kosten
Im Jahr 2020 tritt eine neue Richtlinie für den CO2-Ausstoß in der EU in Kraft. Diese verlangt
von den Automobil-Herstellern einen Flottengrenzwert von durchschnittlich 95 g/km. Um
dieser Vorgabe gerecht zu werden, bedarf es immer weiterer Optimierungen am Fahrzeug.
Hirschvogel möchte hier die Automobilindustrie als innovativer Partner unterstützen und
arbeitet daran, das Thema Leichtbau mit der Massivumformung zu kombinieren.
Großes Optimierungspotenzial besteht diesbezüglich beim Hinterachsdifferential, wo Ritzel
großer Baugröße zum Einsatz kommen. Da die Spannungen, die durch das zu übertragende
Drehmoment entstehen, vom Bauteilrand zur Bauteilmitte hin abnehmen, kann hier eine
hohle Ausführung zum Einsatz kommen. Hinsichtlich des Bauteilgewichts besteht ein
Einsparpotenzial von bis zu 25 %.
Gegenüber Vollteilen weisen hohl umgeformte Ritzel verschiedene Vorteile auf, welche zur
Kraftstoffeinsparung des Fahrzeugs und somit zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes führen.
Zum einen sind die fertig bearbeiteten Ritzel leichter, was sich in einer Gewichtseinsparung
am Fahrzeug widerspiegelt. Zum anderen wird durch Leichtbau-Ritzel das rotatorische
Massenträgheitsmoment im Antriebsstrang verringert und somit die notwendige
Beschleunigungsenergie herabsetzt.
Als positiver Nebeneffekt wirkt sich die Materialeinsparung am Rohteil auch auf den CO2Ausstoß über die gesamte Fertigungskette aus. Beginnend bei der Stahlerzeugung, über den
geringeren Energieeinsatz bei der Umformung, bis hin zum Transport, wo weniger Masse
bewegt werden muss, wird die CO2-Bilanz verbessert.
Pressekontakt: Claudia Bieberstein, Corporate Marketing & Communication, Hirschvogel Holding
GmbH, Dr.-Manfred-Hirschvogel-Straße 6, 86920 Denklingen, Tel.: 08243 291-9700,
[email protected]
www.hirschvogel.com
Hirschvogel kann mit hohl umgeformten Ritzeln seinen Beitrag zum Megatrend Leichtbau
leisten und somit auch helfen, die ambitionierten CO2-Ziele zu erreichen. Somit können wir
unseren Kunden ein leichteres Bauteil zu geringeren Kosten anbieten.
Wie sich die Umsetzung von hohl umgeformten Ritzeln im Gewicht und in den Kosten
niederschlägt, ist in der Abbildung dargestellt.
Stephan Pfanzelt, Zentrale Produkt- und Prozessentwicklung Halbwarmumformung,
Hirschvogel Umformtechnik GmbH
Bild: Die Abbildung zeigt verschiedene Optionen für Rohteile mit umgeformter
Innengeometrie, den damit verbundenen Bauteilgewichten und die dadurch anfallenden
Kosten. Als Referenz dient ein halbwarm umgeformtes Vollteil mit einer Masse von ca. 3,8
kg (100 %). Es ist ersichtlich, dass sich die Materialkosten proportional zum Rohteilgewicht
verhalten. Dieser Kostenreduktion stehen allerdings erhöhte Fertigungskosten gegenüber,
welche durch einen komplexeren Werkzeugaufbau in der Umformung entstehen. Dennoch
fällt die Betrachtung der Gesamtkosten im Vergleich zum Vollteil vorteilhaft aus, da die
positiven Kosteneffekte beim Material überwiegen.
Pressekontakt: Claudia Bieberstein, Corporate Marketing & Communication, Hirschvogel Holding
GmbH, Dr.-Manfred-Hirschvogel-Straße 6, 86920 Denklingen, Tel.: 08243 291-9700,
[email protected]
www.hirschvogel.com
Die Hirschvogel Automotive Group
Die Hirschvogel Automotive Group zählt zu den erfolgreichsten Herstellern von massiv
umgeformten Bauteilen aus Stahl und Aluminium. Rund 4.500 Mitarbeiter stellen weltweit
Umformteile und Komponenten für die Automobilindustrie und deren Systemlieferanten her.
Der konsolidierte Umsatz 2015 der Gruppe lag bei 931 Mio. Euro bei einem Ausstoß von
317.700 Tonnen Umformteilen.
Die
Hirschvogel
Holding
GmbH
ist
die
Muttergesellschaft
der
acht
Automobilzulieferunternehmen der Hirschvogel Automotive Group. Das Stammwerk, die
Hirschvogel Umformtechnik GmbH in Denklingen, fertigt mit rund 1.800 Mitarbeitern jährlich
etwa 234.900 Tonnen Schmiede- und Fließpressteile aus Stahl. In Deutschland gibt es drei
weitere Werke: in Marksuhl bei Eisenach die Hirschvogel Aluminium GmbH, die
anspruchsvolle Fahrwerkskomponenten aus hochwertigen Aluminium-Werkstoffen herstellt.
In Marksuhl produziert auch eine weitere Stahlschmiede, die Hirschvogel Eisenach GmbH. In
Schongau verarbeitet die Hirschvogel Komponenten GmbH mit rund 800 Mitarbeitern die
Stahl- und Aluminium-Umformteile zu einbaufertigen Komponenten.
Daneben ist die Gruppe in den USA aktiv: In Columbus/Ohio fertigt die Hirschvogel
Incorporated Halbwarm- und Kaltfließpressteile sowie einbaufertige Komponenten für den
amerikanischen Markt. In China werden bei der Hirschvogel Automotive Components in
Pinghu in der Nähe von Shanghai neben Umformteilen Fertigteile für die in China ansässige
Automobilindustrie hergestellt. Im Werk Gliwice in Polen produziert die Hirschvogel
Components Poland halbwarm umgeformte Produkte. Hirschvogel Components India fertigt
in Sanaswadi in der Nähe von Pune massiv umgeformte und zerspante Bauteile für den
indischen Automobilmarkt. Um die Marktchancen für Hirschvogel im NAFTA-Markt (NAFTA =
USA, Kanada und Mexiko) besser nutzen zu können, erweitert Hirschvogel die globale
Präsenz durch den Aufbau eines neuen Werks in Mexiko.
Pressekontakt: Claudia Bieberstein, Corporate Marketing & Communication, Hirschvogel Holding
GmbH, Dr.-Manfred-Hirschvogel-Straße 6, 86920 Denklingen, Tel.: 08243 291-9700,
[email protected]
www.hirschvogel.com